城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域建筑施工过程中场界环境噪音，白天不超过()、夜间不超过55分贝。

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 60分贝

B. 70分贝

C. 75分贝

D. 80分贝

A. 晚上九点至次日早晨五点

B. 晚上十点至次日早晨六点

C. 晚上十一点至次日早晨七点

D. 晚上十二点至次日早晨八点

A. 6

B. 7

C. 8

D. 10

A. 晚上九点至次日早晨五点

B. 晚上十点至次日早晨六点

C. 晚上十一点至次日早晨七点

D. 晚上十二点至次日早晨八点

A. 6

B. 7

C. 8

D. 10

A. 晚上九点至次日早晨五点

B. 晚上十点至次日早晨六点

C. 晚上十一点至次日早晨七点

D. 晚上十二点至次日早晨八点

A. 6

B. 7

C. 8

D. 10

A. 晚上九点至次日早晨五点

B. 晚上十点至次日早晨六点

C. 晚上十一点至次日早晨七点

D. 晚上十二点至次日早晨八点

A. 6

B. 7

C. 8

D. 10

A. 晚上九点至次日早晨五点

B. 晚上十点至次日早晨六点

C. 晚上十一点至次日早晨七点

D. 晚上十二点至次日早晨八点

A. 6

B. 7

C. 8

D. 10

A. 6

B. 7

C. 8

D. 10

A. 晚上九点至次日早晨五点

B. 晚上十点至次日早晨六点

C. 晚上十一点至次日早晨七点

D. 晚上十二点至次日早晨八点

A. 50

B. 55

C. 60

D. 65

A. 设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

B. 市政工程中，与居住区、工业区等内部道路相连接，是城镇交通网中数量较多的道路的是（）。

C. 市政设施建设工程中，交通基础设施包括（）。

D. 道路是一条三维空间的实体。它是由路基、路面、隔离带、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线形构造物。

A. 主干道、次干道、辅助道路、车间外道、车间内通道、人行道

B. 高速公路、主干道、次干道、辅助道路、人行道、地下通道

C. 快速路,低速路、主干道、次干道非机动车道、人行道

A. 70

B. 75

C. 80

D. 85

A. 75

B. 65

C. 60

D. 55

A. 挖掘城市道路必须经过建设单位的批准

B. 新建的城市道路交付使用后5年内不得挖掘

C. 大修的城市道路竣工后5年内不得挖掘

D. 经批准挖掘城市道路的,应当在施工现场设置明显标志

E. 经批准临时占用城市道路的,不得损坏城市道路

A. 挖掘城市道路必须经过建设单位的批准

B. 新建的城市道路交付使用后5年内不得挖掘

C. 大修的城市道路竣工后5年内不得挖掘

D. 经批准挖掘城市道路的，应当在施工现场设置明显标志

E. 经批准临时占用城市道路的，不得损坏城市道路

A. 快速路

B. 次干路

C. 支路

D. 主干路

A. 快速路

B. 次干路

C. 支路

D. 主干路

A. 快速路

B. 次干路

C. 支路

D. 主干路

A. 以交通功能为主，连接城市各主要分区的干路的是（）。

B. 以下符合以解决局部地区交通，以服务功能为主的是（）。

C. 市政工程中，人行道路照明的评价值指标为（）。

D. 市政工程中，交通管理设施，主要包括交通标志、标线和信号灯。

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 正确

B. 错误

A. 单幅路

B. 三幅路

C. 双幅路

D. 四幅路

A. 单幅路适用于分流向，机、非混合行驶

B. 三幅路适用于机动车与非机动车分道行驶

C. 双幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

D. 单幅路适用于交通量不大的次干路和支路

E. 四幅路适用于机动车交通量大，非机动车交通量较少的快速路、次干路

A. 单幅路

B. 三幅路

C. 双幅路

D. 四幅路

A. 正确

B. 错误

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 快速路

B. 主干路

C. 次干路

D. 支路

E. 街坊路