Y—△起动器适用于重载起动的电动机。

A. 正确

B. 错误

A. 电容起动

B. 异步起动

C. Y～△降压起动

D. 自耦变压器降压起动

A. 电容起动

B. 异步起动

C. Y～△降压起动

D. 自耦变压器降压起动

A. 电容起动

B. 异步起动

C. Y～△降压起动

D. 自耦变压器降压起动

A. 电容起动

B. 异步起动

C. Y～△降压起动

D. 自耦变压器降压起动

A. 电容起动

B. 异步起动

C. Y～△降压起动

D. 自耦变压器降压起动

A. 正确

B. 错误

A. 加补偿电容

B. 变频调速

C. 电动机与机械负载合理配套

D. Y～△降压起动

A. 加补偿电容

B. 变频调速

C. 电动机与机械负载合理配套

D. Y～△降压起动

A. 加补偿电容

B. 变频调速

C. 电动机与机械负载合理配套

D. Y～△降压起动

A. 加补偿电容

B. 变频调速

C. 电动机与机械负载合理配套

D. Y～△降压起动

A. 加补偿电容

B. 变频调速

C. 电动机与机械负载合理配套

D. Y～△降压起动

A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器；

B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应装设起重量限制器；

C. 当实际重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号；

D. 当实际重量在100%---110%额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时自动切断上升方向动力源，但允许机构做下降运动。

A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应当装设起重量限制器

B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应当装设起重量限制器

C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号

D. 当实际重量在100%-110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动

A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应当装设起重量限制器

B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应当装设起重量限制器

C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号

D. 当实际重量在100%-110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动

A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应当装设起重量限制器

B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应当装设起重量限制器

C. 当实际重量超过95%额定起重量时,起重量限制器宜发出报警信号

D. 当实际重量在100%-110%额定起重量之间时,起重量限制器起作用,此时自动切断上升方向动力源,但允许机构做下降运动

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 电动机

B. 电器柜

C. 变阻器箱

D. 起重臂

E. 制动器

A. 电动机

B. 电器柜

C. 变阻器箱

D. 起重臂

E. 制动器

A. 电动机

B. 电器柜

C. 变阻器箱

D. 起重臂

E. 制动器

A. 桥式起重机

B. 流动式起重机

C. 门式起重机

D. 电动单梁起重机

A. 电器

B. 机械

C. 电动机

D. 起重机

A. 正确

B. 错误

A. 蓄电池

B. 起动机

C. 起动开关

D. 分电器

A. 如果被吊载荷无处安放，则应下降至离地面较近距离

B. 为防止误操作启动起重机，应将主起升控制器置于下降位置

C. 当采用发动机提供动力时，若照明需要可以不使发动机熄火

D. 根据情况，断开电源或脱开主离合器

A. 正确

B. 错误

A. 通用流动式起重机

B. 越野流动式起重机

C. 汽车起重机

D. 轮胎起重机

A. 塔机工作电源电压不足

B. 起吊负荷超载

C. 起升机构制动器调整过紧

D. 起升机构制动器调节过松

E. 高度限位失效

A. 塔机工作电源电压不足

B. 起吊负荷超载

C. 起升机构制动器调整过紧

D. 起升机构制动器调节过松

E. 高度限位失效

A. 塔机工作电源电压不足

B. 起吊负荷超载

C. 起升机构制动器调整过紧

D. 起升机构制动器调节过松

E. 高度限位失效

A. 塔机工作电源电压不足

B. 起吊负荷超载

C. 起升机构制动器调整过紧

D. 起升机构制动器调节过松

E. 高度限位失效

A. 塔机工作电源电压不足

B. 起吊负荷超载

C. 起升机构制动器调整过紧

D. 起升机构制动器调节过松

E. 高度限位失效

A. 塔机工作电源电压不足

B. 起吊负荷超载

C. 起升机构制动器调整过紧

D. 起升机构制动器调节过松

E. 高度限位失效

A. 塔机工作电源电压不足

B. 起吊负荷超载

C. 起升机构制动器调整过紧

D. 起升机构制动器调节过松

E. 高度限位失效

A. 门座起重机

B. 一侧落钩的单主梁门式起重机

C. 电动单梁悬挂起重机

D. 通用桥式起重机

A. 门座起重机

B. 一侧落钩的单主梁门式起重机

C. 电动单梁悬挂起重机

D. 通用桥式起重机

A. 门座起重机

B. 一侧落钩的单主梁门式起重机

C. 电动单梁悬挂起重机

D. 通用桥式起重机

A. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

B. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源

C. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载，并采取抗风防滑保护措施

D. 已安装架设完毕的塔式起重机，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

A. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

B. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源

C. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载，并采取抗风防滑保护措施

D. 已安装架设完毕的塔式起重机，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

A. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

B. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源

C. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载，并采取抗风防滑保护措施

D. 已安装架设完毕的塔式起重机，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

A. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

B. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源

C. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载，并采取抗风防滑保护措施

D. 已安装架设完毕的塔式起重机，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

A. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

B. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源

C. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载，并采取抗风防滑保护措施

D. 已安装架设完毕的塔式起重机，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

A. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

B. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载、所有机构停止运动，切断动力电源

C. 已安装架设完毕的塔式起重机、不吊载，并采取抗风防滑保护措施

D. 已安装架设完毕的塔式起重机，切断动力电源，并采取抗风防滑保护措施

A. 利用极限位置限制器停车

B. 利用打反车进行制动

C. 起重作业过程中进行检查和维修

D. 带载调整起升、变幅机构的制动器

A. 利用极限位置限制器停车

B. 利用打反车进行制动

C. 起重作业过程中进行检查和维修

D. 带载调整起升、变幅机构的制动器

A. 电动葫芦

B. 通用门式起重机

C. 轮胎式起重机

A. 电动葫芦

B. 通用门式起重机

C. 轮胎式起重机

A. 电动葫芦

B. 通用门式起重机

C. 轮胎式起重机

A. 力矩限制器的综合误差应不大于10%

B. 起重机设置的力矩限制器不能经常进行调整和标定

C. 当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源

D. 当载荷力矩达到额定起重力矩时，发出禁止性报警信号