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首页>试题列表>跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线不得有接 头。
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[判断题]

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线不得有接头。

A. 正确

B. 错误

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第1题

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线不得有接头。

A. 正确

B. 错误

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第2题

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线不得有接头。

A. 正确

B. 错误

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第3题

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线不得有接头。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第4题

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线不得有接头。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第5题

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线不得有接头。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

第6题

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线应设置接头。

A. 正确

B. 错误

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第7题

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线截面积不得小于()m㎡,并不得有接头。

A. 10

B. 16

C. 25

D. 35

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第8题

跨越铁路、公路、河流电力线路挡距内的铝线截面积不得小于()m㎡,并不得有接头。

A. 10

B. 16

C. 25

D. 35

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第9题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第10题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第11题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第12题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第13题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第14题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第15题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第16题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第17题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第18题

跨越铁路、公路、河流电力线路的架空线路铝线截面积不得小于()mm²,并不得有接头。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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第19题

架空线在一个档距内,每层导线的接头数不得超过该层导线条数的()

A. 1/4

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/8

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第20题

架空线在一个档距内,每层导线的接头数不得超过该层导线条数的()

A. 1/4

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/8

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第21题

架空线在一个档距内,每层导线的接头数不得超过该层导线条数的()

A. 1/4

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/8

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第22题

架空线在一个档距内,每层导线的接头数不得超过该层导线条数的()

A. 1/4

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/8

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第23题

架空线在一个档距内,每层导线的接头数不得超过该层导线条数的()

A. 1/4

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/8

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第24题

架空线在一个档距内,每层导线的接头数不得超过该层导线条数的()

A. 1/4

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/8

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第25题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()。

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第26题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第27题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第28题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第29题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第30题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()。

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第31题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()。

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第32题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,只允许有一个接头。()

A. 正确

B. 错误

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第33题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,只允许有一个接头。()

A. 正确

B. 错误

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第34题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,只允许有一个接头。()

A. 正确

B. 错误

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第35题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,只允许有一个接头。()

A. 正确

B. 错误

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第36题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,只允许有一个接头。()

A. 正确

B. 错误

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第37题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,只允许有一个接头。()

A. 正确

B. 错误

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第38题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,只允许有一个接头。()

A. 正确

B. 错误

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第39题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,绝缘铜线截面不小于()mm2,绝缘铝线截面不小于()mm2。

A. 10,16

B. 16,25

C. 16,18

D. 18,25

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第40题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,绝缘铜线截面不小于()mm2,绝缘铝线截面不小于()mm2。

A. 10,16

B. 16,25

C. 16,18

D. 18,25

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第41题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,绝缘铜线截面不小于()mm2,绝缘铝线截面不小于()mm2。

A. 10,16

B. 16,25

C. 16,18

D. 18,25

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第42题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第43题

在跨()档距内,架空线不得有接头。

A. 房顶

B. 公路

C. 河流

D. 电力线路

E. 物料区

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第44题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第45题

在跨()档距内,架空线不得有接头。

A. 房顶

B. 公路

C. 河流

D. 电力线路

E. 物料区

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第46题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第47题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第48题

在跨()档距内,架空线不得有接头。

A. 房顶

B. 公路

C. 河流

D. 电力线路

E. 物料区

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第49题

在跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内,架空线()

A. 不得有接头

B. 可以有1个接头

C. 可以有2个接头

D. 可以有3个接头

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第50题

在跨()档距内,架空线不得有接头。

A. 房顶

B. 公路

C. 河流

D. 电力线路

E. 物料区

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某施工现场拆除闲置阁楼时,1名作业人员被掉落楼板砸中身亡。该项目是建筑拆除工程,人工拆除施工应该()。 安全生产管理主要是指人类社会在安全生产领域经长期研究和实践所形成的安全生产管理理论和实践经验。 党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央坚持以人民为中心的发展思想,顺应人民群众对美好生活的向往的需求,把增进人民福祉、促进人的全面发展作为一切工作的出发点和落脚点,在经济发展和生命安全、身体健康的关系上,坚持以人为本、生命至上。 要始终把人民生命安全放在首位,以对党和人民高度负责的精神,完善制度、强化责任、加强管理、严格监管,把安全生产责任制落到实处,切实防范重特大安全生产事故的发生。 安全生产管理是人类社会活动的一个方面。不同的观点或学说都能在某一点上揭示安全生产管理的某种规律。 推动管理活动的基本力量是物,管理必须有能够激发人的工作能力的动力,这就是动力原则。 封闭原则指的是在任何一个管理系统内部,管理手段、管理过程等必须构成一个连续封闭的回路,才能形成有效的管理活动。 安全生产事故所产生的后果是随机的,反复发生同类事故,不一定产生相同的后果,这是事故损失的偶然性。 本质安全化原则来源于本质安全化理论,该原则的含义是指从一开始和从本质上实现了安全化,就从根本上消除事故发生的可能性,从而达到预防事故发生的目的。 安全第一原则是安全生产管理中强制原理的相关原则之一。
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