V型坡口的坡口角度(指坡口面两边的合成角度)一般为（）。

A. 45°

B. 60～70°

C. 90°

A. 40°～50°

B. 50°～60°

C. 60°～70°

D. 70°～80°

A. 五倍

B. 四倍

C. 三倍

D. 两倍

A. 五倍

B. 四倍

C. 三倍

D. 两倍

A. 五倍

B. 四倍

C. 三倍

D. 两倍

A. 基本型坡口

B. 混合型坡口

C. 特殊型坡口

D. 对称形坡口

A. 正确

B. 错误

A. 提高焊接速度；焊条、焊炬保持适当的倾角

B. 提高焊接速度；认真清理坡口及焊道表面

C. 焊条、焊炬保持适当的倾角；认真清理坡口及焊道表面

A. I型坡口

B. V型坡口

C. U型坡口

D. L型坡口

A. 间隙

B. 钝边

C. 坡口角度

D. 根部圆弧

A. 正确

B. 错误

A. X形坡口

B. H形坡口

C. U形坡口

D. Y形坡口

A. X形坡口

B. H形坡口

C. U形坡口

D. Y形坡口

A. X形坡口

B. H形坡口

C. U形坡口

D. Y形坡口

A. 焊角尺寸K

B. 焊缝长度L

C. 焊缝宽度C

D. 坡口角度

A. 焊角尺寸K

B. 焊缝长度L

C. 焊缝宽度C

D. 坡口角度

A. 焊角尺寸K

B. 焊缝长度L

C. 焊缝宽度C

D. 坡口角度

A. 15°

B. 30°

C. 45°

D. 60°

A. 坡口角度太小，钝边太大，间隙太小

B. 采用短弧焊

C. 焊接速度太快

D. 焊条角度不合适，电弧偏吹

A. 坡口角度太小，钝边太大，间隙太小

B. 采用短弧焊

C. 焊接速度太快

D. 焊条角度不合适，电弧偏吹

A. 坡口角度太小，钝边太大，间隙太小

B. 采用短弧焊

C. 焊接速度太快

D. 焊条角度不合适，电弧偏吹

A. 坡口角度太小，钝边太大，间隙太小

B. 焊接电流太小

C. 采用短弧焊

D. 焊条角度不合适，电弧偏吹

A. 坡口角度太小，钝边太大，间隙太小

B. 焊接电流太小

C. 采用短弧焊

D. 焊条角度不合适，电弧偏吹

A. 坡口角度太小，钝边太大，间隙太小

B. 焊接电流太小

C. 采用短弧焊

D. 焊条角度不合适，电弧偏吹

A. 工件上有锈、水、油污等

B. 坡口角度大

C. 电弧过短

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径，圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心，只需两端画箭头指至圆弧，较小圆的直径尺寸，可标注在圆外

C. 标注坡度时，在坡度数字下应加注坡度符号，坡度符号为单面尖头，一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径,圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心,只需两端画箭头指至圆弧,较小圆的直径尺寸,可标注在圆外

C. 标注坡度时,在坡度数字下应加注坡度符号,坡度符号为单面箭头,一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径，圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心，只需两端画箭头指至圆弧，较小圆的直径尺寸，可标注在圆外

C. 标注坡度时，在坡度数字下应加注坡度符号，坡度符号为单面箭头，一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径，圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心，只需两端画箭头指至圆弧，较小圆的直径尺寸，可标注在圆外

C. 标注坡度时，在坡度数字下应加注坡度符号，坡度符号为单面箭头，一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起，可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关

A. 开U形坡口对的对接头

B. 对接头

C. 开X形坡口的对接头

D. T型接头

A. 开U形坡口对的对接头

B. 对接头

C. 开X形坡口的对接头

D. T型接头

A. 开U形坡口对的对接头

B. 对接头

C. 开X形坡口的对接头

D. T型接头

A. 部分大型公共建筑经常把行车坡道与台阶合并成为一个构件,使车辆可以驶入建筑人口

B. 台阶坡度宜平缓些,并应用大理石地面

C. 公共建筑的踏步的踏面宽度不应小于150mm

D. 公共建筑的踢面高度应为100～150mm

E. 室内台阶的踏步数不应少于1个

A. 前者边坡角较大

B. 前者边坡角较小

C. 二者边坡角相同

A. 前者边坡角较大

B. 前者边坡角较小

C. 二者边坡角相同

A. 前者边坡角较大

B. 前者边坡角较小

C. 二者边坡角相同

A. V型

B. X型

C. U型

D. 随意

A. 基坑的开挖应自上而下、由外向内、分段分层、依次进行，并边开挖边做成一定的坡势

B. 做好地面排水.避免在影响边坡稳定的范围内积水，以致降低土体的抗剪强度

C. 边坡坡度符合要求

D. 在基坑深度不一致时，宜做到先浅后深

E. 地面弃土须堆载时，堆弃土的坡脚至挖方基坑上边缘的距离，应根据基坑开挖深度、边坡的坡度和土的性质计算确定，并应明确堆土范围、堆载量和堆土高度

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 清扫口

B. 生活污水管道的坡度

C. 检查口

D. 吊钩

A. 清扫口

B. 生活污水管道的坡度

C. 检查口

D. 吊钩

A. 较大较小

B. .较小较大

C. 较大较大

A. 对于环境保护等级为一级的基坑工程，采用单级放坡形式的坡度不宜大于1:1

B. 纵向斜面边坡总坡度不宜大于1:2.5

C. 采用二级放坡形式，每级边坡坡度不宜大于1:1.5

D. 采用二级放坡形式，总边坡坡度不宜大于1:1.5

A. 对于环境保护等级为一级的基坑工程，采用单级放坡形式的坡度不宜大于1:1

B. 纵向斜面边坡总坡度不宜大于1:2.5

C. 采用二级放坡形式，每级边坡坡度不宜大于1:1.5

D. 采用二级放坡形式，总边坡坡度不宜大于1:1.5

A. 对于环境保护等级为一级的基坑工程，采用单级放坡形式的坡度不宜大于1:1

B. 纵向斜面边坡总坡度不宜大于1:2.5

C. 采用二级放坡形式，每级边坡坡度不宜大于1:1.5

D. 采用二级放坡形式，总边坡坡度不宜大于1:1.5

A. 厚度12mm以下板材，可不开坡口，采用双面焊

B. 厚度大于12~20mm的板材，单面焊后，背面清根，再进行焊接

C. 厚度较大板，开坡口焊，一般采用手工打底焊。

D. 引弧和熄弧板应用锤击落，不得采用气割方法切除。

E. 不应在焊缝以外的母材上打火引弧

A. 半圆或小于半圆的圆弧应标注半径，圆及大于半圆的圆弧应标注直径

B. 在圆内标注的直径尺寸线可不通过圆心，只需两端画箭头指至圆弧，较小圆的直径尺寸，可标注在圆外

C. 标注坡度时，在坡度数字下应加注坡度符号，坡度符号为单面箭头，一般指向下坡方向

D. 我国把青岛市外的黄海海平面作为零点所测定的高度尺寸成为绝对标高

E. 在施工图中一般注写到小数点后两位即可