重锤杠杆式安全阀结构简单,调整容易而又比较准确,所加的载荷不会因阀瓣的升高而有较大的增加,但不适用于温度较高的场合。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 一般具有庞大的结构和比较复杂的机构，能完成一个起升运动，一个或几个水平运动

B. 所吊运的货物多种多样，但载荷不发生变化

C. 有些需要运载人员，安全性要求较高

D. 暴露的活动的部件较多

A. 一般具有庞大的结构和比较复杂的机构，能完成一个起升运动，一个或几个水平运动

B. 所吊运的货物多种多样，但载荷不发生变化

C. 有些需要运载人员，安全性要求较高

D. 暴露的活动的部件较多

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 调速平滑性好

B. 损耗较小，效率较高

C. 适用于调速范围比较大的场合

D. 调速的经济性，具有节能作用

A. 注重和谐工作手法，强调居民和团体间的团结、合作和互助

B. 强调社区自助自决的目标

C. 较为适合在我国城乡社区施行

D. 对因基本矛盾而引发的社区问题有较好效果

E. 比较注重专家的作用，因而使决策和行动都可以有更高的效率

A. 同一幢或毗邻建筑的立面高差在6m以上时

B. 同一幢建筑的施工时期间隔较长时

C. 同一幢建筑采用不同的结构形式时

D. 建筑的长度较大或体型复杂，而且连接部位又比较单薄时

E. 建筑下部的地基条件差异较大或基础形式不同时

A. 不能保证精确的传动比

B. 作用在轴上的载荷大

C. 传动效率高

D. 用于温度不高的场合

A. 不能保证精确的传动比

B. 作用在轴上的载荷大

C. 传动效率高

D. 用于温度不高的场合

A. 不能保证精确的传动比

B. 作用在轴上的载荷大

C. 传动效率高

D. 用于温度不高的场合

A. 弹簧直接载荷式安全阀应在校验台校验

B. 杠杆式安全阀应在校验台校验

C. 安装在介质为有毒、易燃、易爆的压力容器上的安全阀，不允许在线校验

D. 静重式安全阀应在校验台校验

A. 悬臂式结构的支挡适用于较深的基坑

B. 排桩适用于可采用降水或截水帷幕的基坑

C. 支护结构与主体结构结合的逆作法适用于较深的基坑

D. 拉锚式结构适用于较深的基坑

E. 锚杆适用于软土层和高水位的碎石土、砂土层中

A. —般场所宜选用额定电压为220V的照明器

B. 隧道、人防工程、高温、比较潮湿或灯具离地面高度低于2.5m等场所应不大于36V

C. 潮湿和易触及带电体场所的照明，不得大于24V

D. 特别潮湿场所、导电良好的场所、锅炉或金属容器内的照明不得大于6V

A. 能够附着固定，达到较高的工作高度

B. 由于塔身不回转，可简化塔身下部结构

C. 重心低，稳定性好

D. 塔身所受弯矩较小

E. 顶升加节方便

A. 正确

B. 错误

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 高载低速的机构选用黏度较大的润滑剂

B. 高载低速的机构选用黏度较小的润滑剂

C. 低载重速的机构选用黏度较小的润滑剂

D. 低载重速的机构选用黏度较大的润滑剂

A. 工作温度低于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

B. 工作温度等于或低于-30ºC的所有承重结构或构件

C. 工作温度等于或高于-30º的所有承重结构或构件

D. 工作温度高于-20ºC承受静力荷载的受弯及受拉的承重结构或构件

A. 井式楼板无主梁、次梁之分，但梁之间仍有明确的传力关系

B. 当房间的平面尺寸较大时，为了使楼板结构的受力和传力更为合理，可以在板下设梁作为板的支座，从而减小板跨

C. 无梁楼板的楼板层不设横梁，而是直接将板面荷载传递给柱子

D. 楼板的底面平整、便于施工、传力过程明确，适用于平面尺寸较大的房间

A. 阀瓣在导向套中磨损阻力大

B. 阀杆、阀芯安装位置不正确或被卡住

C. 阀瓣的开启和回座机构未调整好

A. 搭设高度小于5m，架体高宽比小于1．5

B. 被支承结构自重面荷载不大于5kN／m2；线荷载不大于8kN／m

C. 杆件连接节点的转动刚度符合标准要求

D. 架体结构与既有建筑结构可靠连接

E. 立杆基础均匀，满足承载力要求

A. 搭设高度小于5m，架体高宽比小于1．5

B. 被支承结构自重面荷载不大于5kN／m2；线荷载不大于8kN／m

C. 杆件连接节点的转动刚度符合标准要求

D. 架体结构与既有建筑结构可靠连接

E. 立杆基础均匀，满足承载力要求

A. 搭设高度小于5m，架体高宽比小于1．5

B. 被支承结构自重面荷载不大于5kN／m2；线荷载不大于8kN／m

C. 杆件连接节点的转动刚度符合标准要求

D. 架体结构与既有建筑结构可靠连接

E. 立杆基础均匀，满足承载力要求

A. 搭设高度小于5m，架体高宽比小于1．5

B. 被支承结构自重面荷载不大于5kN／m2；线荷载不大于8kN／m

C. 杆件连接节点的转动刚度符合标准要求

D. 架体结构与既有建筑结构可靠连接

E. 立杆基础均匀，满足承载力要求

A. 搭设高度小于5m，架体高宽比小于1．5

B. 被支承结构自重面荷载不大于5kN／m2；线荷载不大于8kN／m

C. 杆件连接节点的转动刚度符合标准要求

D. 架体结构与既有建筑结构可靠连接

E. 立杆基础均匀，满足承载力要求

A. 搭设高度小于5m，架体高宽比小于1．5

B. 被支承结构自重面荷载不大于5kN／m2；线荷载不大于8kN／m

C. 杆件连接节点的转动刚度符合标准要求

D. 架体结构与既有建筑结构可靠连接

E. 立杆基础均匀，满足承载力要求

A. 压力容器多采用弹簧式安全阀

B. 有毒介质采用全开式安全阀

C. 安全泄放量较大的采用封闭式式安全阀

A. 焊枪较轻，送丝距离长，结构较复杂

B. 距离长，但两动力需同步，结构较复杂

C. 较重，劳动强度较高，仅适用于细丝焊

D. 焊枪结构简单，操作方便，但送丝距离较短

A. 串联的火花间隙和阀片多，而且随电压的升高数量增多

B. 并联的火花间隙和阀片少，而且随电压的升高数量增多

C. 串联的火花间隙和阀片少，而且随电压的升高数量减小

A. 砌筑砂浆不宜采用普通硅酸盐水

B. 砂浆拌合水温不宜超过80℃

C. 砂浆稠度宜较常温适当增大，且不得二次加水调整砂浆和易性

D. 现场拌制砂浆所用砂中不得含有直径大于10mm的冻结块或冰块

A. 砌筑砂浆不宜采用普通硅酸盐水

B. 砂浆拌合水温不宜超过80℃

C. 砂浆稠度宜较常温适当增大.且不得二次加水调整砂浆和易性

D. 现场拌制砂浆所用砂中不得含有直径大于10mm的冻结块或冰块

A. 感应电流的大小与磁场中最大的磁感应强度成正比

B. 感应加热不均匀程度随频率增高而增大

C. 感应电流的大小与焊件受磁场作用的截面积成反比

A. 能够附着固定，达到较高的工作高度

B. 由于塔身不回转，可简化塔身下部结构

C. 重心低，稳定性好

D. 顶升加节方便

A. 能够附着固定，达到较高的工作高度

B. 由于塔身不回转，可简化塔身下部结构

C. 重心低，稳定性好

D. 顶升加节方便

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 建筑相邻各部分的结构刚度、质量差异较大时

B. 同一幢建筑的施工时期间隔较长时

C. 同一幢建筑采用不同的结构形式时

D. 建筑的内部有错层而且错层的楼板高差较大时

E. 同一幢或毗邻建筑的立面高差在6ｍ以上时

A. 上部结构荷载较大

B. 下部结构荷载较大

C. 地基承载力较高

D. 地基承载力不高

E. 具有水平力和力矩等荷载

A. 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B. 当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C. 当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D. 旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E. 当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层