机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向（）米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

A. 应急车

B. 越野车

C. 警车

D. 救援车、清障车

A. 应急车

B. 越野车

C. 警车

D. 救援车、清障车

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 车前

B. 路边

C. 道路中心

D. 来车方向

A. 车前

B. 路边

C. 道路中心

D. 来车方向

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车

B. 可在匝道、加速车道或者减速车道上超车

C. 不得骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶

D. 不得在非紧急情况时在应急车道行驶或者停车

A. 不得倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车

B. 可在匝道、加速车道或者减速车道上超车

C. 不得骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶

D. 不得在非紧急情况时在应急车道行驶或者停车

A. 倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车

B. 在匝道、加速车道或者减速车道上超车

C. 骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶

D. 非紧急情况时在应急车道行驶或者停车

E. 试车或者学习驾驶机动车

A. 倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车

B. 在匝道、加速车道或者减速车道上超车

C. 骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶

D. 非紧急情况时在应急车道行驶或者停车

E. 试车或者学习驾驶机动车

A. 倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车

B. 在匝道、加速车道或者减速车道上超车

C. 骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶

D. 非紧急情况时在应急车道行驶或者停车

E. 试车或者学习驾驶机动车

A. 倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车

B. 在匝道、加速车道或者减速车道上超车

C. 骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶

D. 非紧急情况时在应急车道行驶或者停车

E. 试车或者学习驾驶机动车

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车

B. 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车

C. 车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行

D. 路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离

A. 在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车

B. 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车

C. 车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行

D. 路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离

A. 车辆发生火灾时，应立即停车，关闭发动机，协助乘客安全撤离，无需采取有效灭火措施

B. 车辆发生落水时，应立即设法开启车门或敲碎车窗玻璃，协助乘客安全撤离

C. 车辆发生故障或交通事故时，应协助乘客下车至安全区域，并迅速打开危险警告信号灯，按规定放置三角警告牌

D. 车辆发生事故导致有乘客受伤时，应立即拨打急救和报警电话，并视情采取相应急救措施

E. 车辆发生制动失灵时，应紧握转向盘，控制方向，尽量不要减速，缓慢停车

A. 车辆发生火灾时，应立即停车，关闭发动机，协助乘客安全撤离，无需采取有效灭火措施

B. 车辆发生落水时，应立即设法开启车门或敲碎车窗玻璃，协助乘客安全撤离

C. 车辆发生故障或交通事故时，应协助乘客下车至安全区域，并迅速打开危险警告信号灯，按规定放置三角警告牌

D. 车辆发生事故导致有乘客受伤时，应立即拨打急救和报警电话，并视情采取相应急救措施

E. 车辆发生制动失灵时，应紧握转向盘，控制方向，尽量不要减速，缓慢停车

A. 发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设

B. 独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号

C. 故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车

B. 公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车

C. 车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行

D. 路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离

E. 城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客

A. 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车

B. 公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车

C. 车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行

D. 路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离

E. 城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客

A. 向上级报告

B. 迅速报警

C. 向单位反映

D. 向部门求助

A. 向上级报告

B. 迅速报警

C. 向单位反映

D. 向部门求助

A. 减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离

B. 在有障碍的路段，无障碍的一方先行，但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行

C. 在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行

D. 在狭窄的山路，不靠山体的一方先行

E. 夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯

A. 减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离

B. 在有障碍的路段，无障碍的一方先行，但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行

C. 在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行

D. 在狭窄的山路，不靠山体的一方先行

E. 夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯

A. 能见度小于200m且大于或等于50m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在30km/h

B. 能见度小于50m且大于或等于10m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在10km/h以内，以路边电线杆、路沿等明显物体为参照物，在规定车道内谨慎驾驶，确保行车安全

C. 能见度小于200m且大于或等于50m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在20km/h

D. 能见度小于50m且大于或等于10m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在5km/h以内，以路边电线杆、路沿等明显物体为参照物，在规定车道内谨慎驾驶，确保行车安全

E. 能见度小于10m时，车辆应选择安全地点停运，开启雾灯和危险报警闪光灯，防止发生次生事故

A. 能见度小于200m且大于或等于50m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在30km/h

B. 能见度小于50m且大于或等于10m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在10km/h以内，以路边电线杆、路沿等明显物体为参照物，在规定车道内谨慎驾驶，确保行车安全

C. 能见度小于200m且大于或等于50m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在20km/h

D. 能见度小于50m且大于或等于10m时，应开启雾灯和危险报警闪光灯，并将车速控制在5km/h以内，以路边电线杆、路沿等明显物体为参照物，在规定车道内谨慎驾驶，确保行车安全

E. 能见度小于10m时，车辆应选择安全地点停运，开启雾灯和危险报警闪光灯，防止发生次生事故

A. 当车门开关失效时，应使用应急开关打开车门或打开逃生窗，使用安全锤等工作击碎车窗玻璃，迅速疏散乘客。紧急情况下，应积极组织动员乘客、社会公众等参与应急救援

B. 向“110”“119”报警，同时向单位报告。当有人员受伤时，应立即向“120”报警

C. 使用车载灭火器进行扑救，就近寻求抢险援助

D. 在距车辆20m处放置安全警告标志，帮助乘客换乘其他运营车辆

E. 协助公安机关、医护人员做好现场处理工作

A. 当车门开关失效时，应使用应急开关打开车门或打开逃生窗，使用安全锤等工作击碎车窗玻璃，迅速疏散乘客。紧急情况下，应积极组织动员乘客、社会公众等参与应急救援

B. 向“110”“119”报警，同时向单位报告。当有人员受伤时，应立即向“120”报警

C. 使用车载灭火器进行扑救，就近寻求抢险援助

D. 在距车辆20m处放置安全警告标志，帮助乘客换乘其他运营车辆

E. 协助公安机关、医护人员做好现场处理工作

A. 应当迅速离开现场

B. 应报告安全管理人员处理

C. 当立即采取措施仍得不到有效控制时应及时报告并紧急停车。

A. 应当迅速离开现场

B. 应报告安全管理人员处理

C. 当立即采取措施仍得不到有效控制时应及时报告并紧急停车

A. 应当迅速离开现场

B. 应报告安全管理人员处理

C. 应当立即采取措施，仍得不到有效控制时应及时报告并紧急停车

A. 接近人行横道时，注意观察人行横道及其周围行人、非机动车的动态，有行人、非机动车横穿或即将横穿道路时，可鸣喇叭加速通过

B. 接近没有人行横道的交叉路口或附近时，只要发现有行人、非机动车横穿道路，就应该减速或停车

C. 在没有信号灯的交叉路口，转弯时应减速，必要时停车，让直行的行人、非机动车先行

D. 经过公共汽车站时，上下车的乘客经常会突然横穿道路，应该让过往的乘客先行，必要时停车等待

A. 接近人行横道时，注意观察人行横道及其周围行人、非机动车的动态，有行人、非机动车横穿或即将横穿道路时，可鸣喇叭加速通过

B. 接近没有人行横道的交叉路口或附近时，只要发现有行人、非机动车横穿道路，就应该减速或停车

C. 在没有信号灯的交叉路口，转弯时应减速，必要时停车，让直行的行人、非机动车先行

D. 经过公共汽车站时，上下车的乘客经常会突然横穿道路，应该让过往的乘客先行，必要时停车等待

A. 每小时20公里

B. 每小时30公里

C. 每小时50公里

D. 每小时60公里

A. 正确

B. 错误

A. 每小时20公里

B. 每小时30公里

C. 每小时50公里

D. 每小时60公里

A. 正确

B. 错误