更多“依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），以下哪些故障属于规定的城市轨道交通信号系统重大故障（）。”相关的问题
第1题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），以下哪些故障属于规定的城市轨道交通信号系统重大故障（）。
A.
中央和本地自动监控系统（ATS）同时无法监控列车运行
B.
中央自动监控系统无法监控列车运行
C.
本地自动监控系统无法监控列车运行
D.
联锁故障错误持续60分钟（含）以上
E.
联锁故障错误持续30分钟（含）以上
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第2题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），以下哪些故障属于规定的城市轨道交通信号系统重大故障（）。
A.
中央和本地自动监控系统（ATS）同时无法监控列车运行
B.
中央自动监控系统无法监控列车运行
C.
本地自动监控系统无法监控列车运行
D.
联锁故障错误持续60分钟（含）以上
E.
联锁故障错误持续30分钟（含）以上
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第3题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），城市轨道交通发生运营险性事件的，运营单位应在（）小时内向城市轨道交通运营主管部门报告；重大情况可越级上报。
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第4题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），城市轨道交通发生运营险性事件的，运营单位应在（）小时内向城市轨道交通运营主管部门报告；重大情况可越级上报。
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第5题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），发生城市轨道交通运营险性事件后，城市轨道交通运营单位应向主管部门报告，报告的内容应至少包括（）。
A.
发生的时间、地点、现场情况及简要经过
B.
已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失
C.
已经采取的措施
D.
对运营造成的影响
E.
初步原因分析
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第6题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），发生城市轨道交通运营险性事件后，城市轨道交通运营单位应向主管部门报告，报告的内容应至少包括（）。
A.
发生的时间、地点、现场情况及简要经过
B.
已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失
C.
已经采取的措施
D.
对运营造成的影响
E.
初步原因分析
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第7题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），对城市轨道交通运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
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第8题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），对城市轨道交通运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
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第9题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），电梯轿厢滞留人员90分钟（含）以上时，属于电梯和自动扶梯重大故障。
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第10题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），电梯轿厢滞留人员90分钟（含）以上时，属于电梯和自动扶梯重大故障。
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第11题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），造成人员死亡的事件不属于运营险性事件。
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第12题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），造成人员死亡的事件不属于运营险性事件。
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第13题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后（）个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
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第14题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后（）个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
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第15题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），运营单位制作的安全警示片应包括（）。
A.
事件基本情况
B.
主要原因
C.
造成后果
D.
经验教训
E.
行业同类事件对比
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第16题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），运营单位制作的安全警示片应包括（）。
A.
事件基本情况
B.
主要原因
C.
造成后果
D.
经验教训
E.
行业同类事件对比
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第17题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），城市轨道交通运营单位应组织设备供应商及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30个工作日内形成分析报告。
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第18题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），城市轨道交通运营单位应组织设备供应商及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30个工作日内形成分析报告。
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第19题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），城市轨道交通运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
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第20题
依据《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号），城市轨道交通运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
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第21题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，以下哪些功能是由城市轨道交通ATP子系统实现的？（）
A.
列车安全防护距离控制
B.
列车定位和测速
C.
自动控制开关车门、站台门
D.
列车运行统计分析
E.
列车退行、后溜防护
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第22题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，以下哪些功能是由城市轨道交通ATP子系统实现的？（）
A.
列车安全防护距离控制
B.
列车定位和测速
C.
自动控制开关车门、站台门
D.
列车运行统计分析
E.
列车退行、后溜防护
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第23题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通ATO子系统应实现以下哪些主要功能（）。
A.
列车超速防护
B.
列车完整性监控
C.
自动控制开关车门、站台门
D.
自动折返
E.
进路自动或人工控制。
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第24题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通ATS子系统应实现以下哪些主要功能（）。
A.
列车运行和设备状态监视
B.
列车运行调整
C.
列车运行图编制和管理
D.
操作和数据的记录、回放
E.
车门、站台门的开闭状态监督和防护
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第25题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通ATO子系统应实现以下哪些主要功能（）。
A.
列车超速防护
B.
列车完整性监控
C.
自动控制开关车门、站台门
D.
自动折返
E.
进路自动或人工控制。
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第26题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通ATS子系统应实现以下哪些主要功能（）。
A.
列车运行和设备状态监视
B.
列车运行调整
C.
列车运行图编制和管理
D.
操作和数据的记录、回放
E.
车门、站台门的开闭状态监督和防护
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第27题
依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），不属于城市轨道交通运营单位应急预案体系的是（）。
A.
部门应急预案
B.
综合应急预案
C.
专项应急预案
D.
现场处置方案
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第28题
依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号），不属于城市轨道交通运营单位应急预案体系的是（）。
A.
部门应急预案
B.
综合应急预案
C.
专项应急预案
D.
现场处置方案
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第29题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通信号系统应具备故障分级报警功能，报警等级按照对列车运行影响程度从高到低分为四级，以下属于一级报警的是（）。
A.
ATP和CI子系统功能失效、道岔失表、车地通信中断、ATS中央服务器功能失效等涉及行车安全或直接影响行车的报警
B.
ATP、ATS、CI子系统冗余失效，ATS子系统与外部系统接口故障、通信单网、电源单路等可能影响行车的报警
C.
发车指示器故障
D.
维护监测设备故障
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第30题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通信号系统应具备故障分级报警功能，报警等级按照对列车运行影响程度从高到低分为四级，以下属于一级报警的是（）。
A.
ATP和CI子系统功能失效、道岔失表、车地通信中断、ATS中央服务器功能失效等涉及行车安全或直接影响行车的报警
B.
ATP、ATS、CI子系统冗余失效，ATS子系统与外部系统接口故障、通信单网、电源单路等可能影响行车的报警
C.
发车指示器故障
D.
维护监测设备故障
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第31题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），以下哪条措施不属于城市轨道交通常用的客流控制措施（）。
A.
关停部分自动检票机
B.
关闭自动扶梯
C.
关闭换乘通道
D.
关闭车站
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第32题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），以下哪条措施不属于城市轨道交通常用的客流控制措施（）。
A.
关停部分自动检票机
B.
关闭自动扶梯
C.
关闭换乘通道
D.
关闭车站
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第33题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通涉及行车安全的（）应符合故障导向安全的原则。
A.
ATP子系统
B.
CI子系统
C.
计轴
D.
转辙机控制电路
E.
信号机控制电路
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第34题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通涉及行车安全的（）应符合故障导向安全的原则。
A.
ATP子系统
B.
CI子系统
C.
计轴
D.
转辙机控制电路
E.
信号机控制电路
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第35题
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门（）。
A.
组织整改
B.
挂牌督办
C.
强化督导
D.
纳入台账
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第36题
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门（）。
A.
组织整改
B.
挂牌督办
C.
强化督导
D.
纳入台账
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第37题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），以下哪些内容是开展城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件（）。
A.
初期运营至少半年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告
B.
全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续
C.
初期运营前安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题，已全部完成整改
D.
初期运营期间，土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现存在问题或者安全隐患处理完毕
E.
正式运营前安全评估前一年内未发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等险性事件，初期运营最后3个月关键指标达到要求。
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第38题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），以下哪些内容是开展城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件（）。
A.
初期运营至少半年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告
B.
全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续
C.
初期运营前安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题，已全部完成整改
D.
初期运营期间，土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现存在问题或者安全隐患处理完毕
E.
正式运营前安全评估前一年内未发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等险性事件，初期运营最后3个月关键指标达到要求。
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第39题
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营安全风险等级由风险事件后果严重程度决定。
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第40题
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），城市轨道交通运营安全风险等级由风险事件后果严重程度决定。
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第41题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），乘客影响城市轨道交通运营安全的行为包括（）
A.
拦截列车，在列车车门或站台门提示警铃鸣响时强行上下列车，车门或站台门关闭后扒门
B.
擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置
C.
携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车
D.
攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等，擅自进入驾驶室、轨道、隧道或者其他有警示标志的区域
E.
在车站、站台内吸烟
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第42题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），乘客影响城市轨道交通运营安全的行为包括（）
A.
拦截列车，在列车车门或站台门提示警铃鸣响时强行上下列车，车门或站台门关闭后扒门
B.
擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置
C.
携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车
D.
攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等，擅自进入驾驶室、轨道、隧道或者其他有警示标志的区域
E.
在车站、站台内吸烟
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第43题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），涉及（）的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。
A.
关闭车站出入口
B.
暂停车站使用
C.
关闭电扶梯
D.
缩短运营时间
E.
关闭换乘通道
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第44题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），涉及（）的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。
A.
关闭车站出入口
B.
暂停车站使用
C.
关闭电扶梯
D.
缩短运营时间
E.
关闭换乘通道
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第45题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通信号系统主要包括（）等子系统，以及电源、计轴、轨道电路、转辙机、信号机等其他设备。
A.
列车自动防护（ATP）
B.
列车自动运行（ATO）
C.
列车自动监控（ATS）
D.
计算机联锁（CI）
E.
数据通信（DCS）
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第46题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，城市轨道交通信号系统主要包括（）等子系统，以及电源、计轴、轨道电路、转辙机、信号机等其他设备。
A.
列车自动防护（ATP）
B.
列车自动运行（ATO）
C.
列车自动监控（ATS）
D.
计算机联锁（CI）
E.
数据通信（DCS）
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第47题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，基于通信的列车控制（CBTC）运行级别下，城市轨道交通信号系统不需要具备站间反向运行ATP功能。
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第48题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，基于通信的列车控制（CBTC）运行级别下，城市轨道交通信号系统不需要具备站间反向运行ATP功能。
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第49题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），城市轨道交通运营单位应满足规定的条件，具备（）能力。
A.
安全运营
B.
养护维修
C.
资源开发
D.
建设施工
E.
应急处置
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第50题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），城市轨道交通运营单位应满足规定的条件，具备（）能力。
A.
安全运营
B.
养护维修
C.
资源开发
D.
建设施工
E.
应急处置
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
