更多“根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—-2019），车内外视频监控系统应符合JT/T1076和JT/T1078的规定，视频监控覆盖范围至少应包括（）。”相关的问题
第1题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—-2019），车内外视频监控系统应符合JT/T1076和JT/T1078的规定，视频监控覆盖范围至少应包括（）。
A.
驾驶区
B.
乘客门区
C.
乘客区
D.
车外前部区域
E.
车外后部区域
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第2题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—-2019），车内外视频监控系统应符合JT/T1076和JT/T1078的规定，视频监控覆盖范围至少应包括（）。
A.
驾驶区
B.
乘客门区
C.
乘客区
D.
车外前部区域
E.
车外后部区域
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第3题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），车厢内宜安装易燃挥发物监测报警装置。
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第4题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），车厢内宜安装易燃挥发物监测报警装置。
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第5题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），驾驶区应设置防护隔离设施，其设置（）。
A.
不应影响驾驶员安全视线
B.
不应影响乘客及驾驶员的应急撤离
C.
不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节
D.
不应影响驾驶员观测右侧前乘客们区域及后视镜、刷卡机、投币机等
E.
应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘
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第6题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），驾驶区应设置防护隔离设施，其设置（）。
A.
不应影响驾驶员安全视线
B.
不应影响乘客及驾驶员的应急撤离
C.
不应影响驾驶员的驾驶操作和座椅调节
D.
不应影响驾驶员观测右侧前乘客们区域及后视镜、刷卡机、投币机等
E.
应有效防止乘客与驾驶员直接肢体接触，防止乘客抢夺方向盘
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第7题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），运营车辆的安全出口通道应畅通，应急门、应急顶窗开启装置应有效、开启顺畅，对于车辆重点位置宜覆盖视频监控。
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第8题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），运营车辆的安全出口通道应畅通，应急门、应急顶窗开启装置应有效、开启顺畅，对于车辆重点位置宜覆盖视频监控。
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第9题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），CNG、LNG、LPG燃气专用装置的安装要求应符合GB7258、GB19239的规定。加气口、控制仪表和阀件等应设置（）。
A.
安全防护装置
B.
安全隔离装置
C.
安全生产装置
D.
安全预警装置
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第10题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），CNG、LNG、LPG燃气专用装置的安装要求应符合GB7258、GB19239的规定。加气口、控制仪表和阀件等应设置（）。
A.
安全防护装置
B.
安全隔离装置
C.
安全生产装置
D.
安全预警装置
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第11题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），新能源公交车应配置具有（）功能的电池箱灭火装置。
A.
热失控预警
B.
火灾报警
C.
火灾抑制
D.
救火
E.
感应
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第12题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），新能源公交车应配置具有（）功能的电池箱灭火装置。
A.
热失控预警
B.
火灾报警
C.
火灾抑制
D.
救火
E.
感应
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第13题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），车厢内应配置手提式灭火器，其规格、数量和安装位置应符合GB34655的规定，填充的灭火剂应符合GB4066.2的规定。
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第14题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），车厢内应配置手提式灭火器，其规格、数量和安装位置应符合GB34655的规定，填充的灭火剂应符合GB4066.2的规定。
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第15题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），击碎玻璃式应急窗应配备应急锤，可选装自动破窗装置。
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第16题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），击碎玻璃式应急窗应配备应急锤，可选装自动破窗装置。
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第17题
根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》（JT/T999—2015），城市公共汽电车企业应充分利用车辆监控等安全技术防范手段，决定对事态的判断。
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第18题
根据《城市公共汽电车应急处置基本操作规程》（JT/T999—2015），城市公共汽电车企业应充分利用车辆监控等安全技术防范手段，决定对事态的判断。
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第19题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），易燃挥发物监测报警装置报警器应安装在仪表台附近或组合安装在仪表台内。
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第20题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），易燃挥发物监测报警装置报警器应安装在仪表台附近或组合安装在仪表台内。
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第21题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业专项应急预案主要包括制订目的、制订依据、（）等内容。
A.
风险分析
B.
应急机构及职责
C.
处置原则
D.
信息报告
E.
处置方案
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第22题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业专项应急预案主要包括制订目的、制订依据、（）等内容。
A.
风险分析
B.
应急机构及职责
C.
处置原则
D.
信息报告
E.
处置方案
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第23题
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分：城市公共汽电车客运企业》（JTT1180.14—2018），车辆应配置车载视频监控系统，并保持实时监控。
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第24题
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第14部分：城市公共汽电车客运企业》（JTT1180.14—2018），车辆应配置车载视频监控系统，并保持实时监控。
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第25题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），运营企业应制定并落实（），指定专人负责车辆技术管理。
A.
车辆技术管理制度
B.
车辆安全管理制度
C.
车辆维护保养制度
D.
车辆报废制度
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第26题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），运营企业应制定并落实（），指定专人负责车辆技术管理。
A.
车辆技术管理制度
B.
车辆安全管理制度
C.
车辆维护保养制度
D.
车辆报废制度
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第27题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业应急预案主要由（）构成，运营企业应急预案体系应符合GB/T29639的规定。
A.
综合应急预案
B.
专项应急预案
C.
突发事件工作方案
D.
现场处置工作方案
E.
突发事件处置方法
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第28题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业应急预案主要由（）构成，运营企业应急预案体系应符合GB/T29639的规定。
A.
综合应急预案
B.
专项应急预案
C.
突发事件工作方案
D.
现场处置工作方案
E.
突发事件处置方法
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第29题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），防护隔离设施后围或其他醒目位置上应设置“影响公交车驾驶员安全驾驶涉嫌违法犯罪”等标识，标识位置不应影响驾驶员正常观测。宜利用车载媒体播放视频、语音等方式，提醒乘客遵守规则、文明乘车。
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第30题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），防护隔离设施后围或其他醒目位置上应设置“影响公交车驾驶员安全驾驶涉嫌违法犯罪”等标识，标识位置不应影响驾驶员正常观测。宜利用车载媒体播放视频、语音等方式，提醒乘客遵守规则、文明乘车。
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第31题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），城市公共汽电车车辆配置自动破窗装置时，在（）附近应设置自动破窗装置开关。当发生紧急情况时，驾驶员操作自动破窗装置开关，在1s内应能击碎应急窗玻璃。
A.
驾驶员座位
B.
前乘客门
C.
后乘客门
D.
乘客区
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第32题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），城市公共汽电车车辆配置自动破窗装置时，在（）附近应设置自动破窗装置开关。当发生紧急情况时，驾驶员操作自动破窗装置开关，在1s内应能击碎应急窗玻璃。
A.
驾驶员座位
B.
前乘客门
C.
后乘客门
D.
乘客区
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第33题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），运营企业应执行（），对临近报废的车辆应加强技术监管，及时处理车辆存在的安全隐患。
A.
车辆技术管理制度
B.
车辆安全管理制度
C.
车辆维护保养制度
D.
车辆强制报废制度
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第34题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），运营企业应执行（），对临近报废的车辆应加强技术监管，及时处理车辆存在的安全隐患。
A.
车辆技术管理制度
B.
车辆安全管理制度
C.
车辆维护保养制度
D.
车辆强制报废制度
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第35题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业编制应急预案应做好以下准备工作（）。
A.
收集相关预案编制所需的各种资料，包括相关法律法规、应急预案、技术标准、国内外突发事件应急处置案例分析、本地区社会情况与自然条件分析、本单位技术资料等
B.
全面分析本级公共汽电车客运相关危险因素、可能发生的突发事件类型及其危害程度
C.
排查公共汽电车客运安全隐患的种类、级别和分布情况，确定危险源，进行风险评估，并确定相应的防范措施
D.
根据突发事件类型和危害程度，确定所有需要参与应急处置的部门和单位
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第36题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业应急预案编制过程中应注意下列事项（）。
A.
注重本单位员工的参与
B.
应广泛听取有关部门、单位和专家的意见
C.
涉及其他单位职责的，应书面征求相关单位意见
D.
必要时，应向社会公开征求意见
E.
要向社会公开征求意见
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第37题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业编制应急预案应做好以下准备工作（）。
A.
收集相关预案编制所需的各种资料，包括相关法律法规、应急预案、技术标准、国内外突发事件应急处置案例分析、本地区社会情况与自然条件分析、本单位技术资料等
B.
全面分析本级公共汽电车客运相关危险因素、可能发生的突发事件类型及其危害程度
C.
排查公共汽电车客运安全隐患的种类、级别和分布情况，确定危险源，进行风险评估，并确定相应的防范措施
D.
根据突发事件类型和危害程度，确定所有需要参与应急处置的部门和单位
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第38题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业应急预案编制过程中应注意下列事项（）。
A.
注重本单位员工的参与
B.
应广泛听取有关部门、单位和专家的意见
C.
涉及其他单位职责的，应书面征求相关单位意见
D.
必要时，应向社会公开征求意见
E.
要向社会公开征求意见
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第39题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车运营企业应急预案的内容应涵盖公共汽电车系统运营环境需求，应急预案编制应注重系统性和可操作性，并确保与相关应急预案相衔接。
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第40题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车运营企业应急预案的内容应涵盖公共汽电车系统运营环境需求，应急预案编制应注重系统性和可操作性，并确保与相关应急预案相衔接。
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第41题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），在驾驶区应安装一键紧急报警装置，一旦发生危险或者紧急情况，驾驶员可触发紧急报警装置，实现与监控中心联动。有条件的可在车辆前后电子路牌显示求救或警示信号。
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第42题
根据《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》（JT/T1240—2019），在驾驶区应安装一键紧急报警装置，一旦发生危险或者紧急情况，驾驶员可触发紧急报警装置，实现与监控中心联动。有条件的可在车辆前后电子路牌显示求救或警示信号。
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第43题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），城市公共汽电车场站内通道及出入口应保持畅通，停车场出入口应设置（）。
A.
交通警示标志
B.
限速标志
C.
安全生产标志
D.
工作标识
E.
工作标志
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第44题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），城市公共汽电车场站内通道及出入口应保持畅通，停车场出入口应设置（）。
A.
交通警示标志
B.
限速标志
C.
安全生产标志
D.
工作标识
E.
工作标志
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第45题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车运营企业现场处置工作方案主要包括应急工作职责、应急处置、物资装备储备等内容。
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第46题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车运营企业现场处置工作方案主要包括应急工作职责、应急处置、物资装备储备等内容。
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第47题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业综合应急预案应包括总则、（）、信息发布、后期处置、保障措施、应急预案管理、附则、附件等内容。
A.
突发事件描述
B.
应急机构及职责
C.
监测与预警
D.
信息报告
E.
应急响应
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第48题
根据《城市公共汽电车突发事件应急预案编制规范》（JT/T1018—2016），城市公共汽电车企业综合应急预案应包括总则、（）、信息发布、后期处置、保障措施、应急预案管理、附则、附件等内容。
A.
突发事件描述
B.
应急机构及职责
C.
监测与预警
D.
信息报告
E.
应急响应
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第49题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），城市公共汽电车运营安全管理应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
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第50题
根据《城市公共汽电车运营安全管理规范》（JT∕T1156—2017），城市公共汽电车运营安全管理应坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
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