根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017），机动车制动器应有（）。制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成应具备一定的储备行程，当制动器发热或制动衬片的磨损达到一定程度时，在不必立即作调整的情况下，仍应保持有效的制动。

A. 磨损补偿装置

B. 磨损装置

C. 补偿装置

D. 调节装置

A. 磨损补偿装置

B. 磨损装置

C. 补偿装置

D. 调节装置

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 电磁铁调整不当

B. 制动瓦衬磨损严重

C. 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上

D. 制动器安装不当

A. 电磁铁调整不当

B. 制动瓦衬磨损严重

C. 制动瓦衬胶粘在有污垢的制动上

D. 制动器安装不当

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

A. 制动轮与制动瓦衬的间隙过小

B. 制动轮与制动瓦衬的原因过大

C. 矩行程制动器的主弹簧失效

D. 矩行程制动器的副弹簧失效

A. 制动轮的制动摩擦面是否有妨碍制动性能的缺陷

B. 制动带或制动瓦块的摩擦材料的磨损程度

C. 制动带或制动瓦块与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的80%

D. 制动器不得出现过热现象

A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置

B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置

C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面

D. 任何情况下,司机均不得离开司机室

A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置

B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置

C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面

D. 任何情况下,司机均不得离开司机室

A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置

B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置

C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面

D. 任何情况下,司机均不得离开司机室

A. 在适合的情况下，使制动器上闸或设置其他保险装置。

B. 应切断所有动力电源或使离合器处于空档位置。

C. 如果可行，可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面。

D. 任何情况下，司机均不得离开司机室。

A. 制动器磨损

B. 制动带间隙过

C. 制动带上有油

A. 附加制动器应在速度超过名义速度1.2倍之前起作用

B. 附加制动器应在速度超过名义速度1.4倍之前起作用

C. 加制动器应在梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时起作用

D. 加制动器在动作开始时应强制的切断控制电路

A. 制动装置调整不当

B. 制动弹簧断裂或过软

C. 制动蹄有油污或铆钉外露

D. 制动器调得太紧

A. 设消防控制室的单位应实行每日24h值班制度,每班工作时间不宜超过8h,每班不少于1人;

B. 值班人员应对火灾报警控制器进行每日检查;

C. 每2h记录一次消防控制室内的消防设备的运行情况,及时记录及处置消防控制室内消防设备的火警或情况;

D. 正常工作状态下,严禁将自动喷水灭火系统、防排烟系统和联动控制的防火卷帘等防火分隔设施设置在手动状态。其他消防设施及其相关设备如设置在手动状态时,应有在火灾情况下迅速转换为自动状态的可靠措施。

A. 联动控制方式,消火栓系统出水干管上设置的低压压力开关、高位消防水箱出水管上设置的流量开关,或报警阀压力开关等信号作为触发信号,直接控制启动消火栓泵,不受消防联动控制器处于自动或手动状态影响。当设置消火栓按钮时,消火栓按钮的动作信号作为报警信号及启动消火栓泵的联动触发信号,由消防联动控制器联动控制消火栓泵的启动。

B. 手动控制方式,应将消火栓泵控制箱(柜)的启动、停止按钮用专用线路直接连接至设置在消防控制室内的消防联动控制器的手动控制盘,直接手动控制消火栓泵的启动、停止。

C. 消火栓泵的动作信号应反馈至消防联动控制器

D. 联动控制受到消防联动控制器处于自动或手动状态影响

A. 设消防控制室的单位应实行每日24h值班制度,每班工作时间不8h,每班不少于1人;

B. 值班人员应对火灾报警控制器进行每日检查;

C. 每2h记录一次消防控制室内的消防设备的运行情况,及时记录及处置消防控制室内消防设备的火警或情况;

D. 正常工作状态下,严禁将自动喷水灭火系统、防排烟系统和联动控制的防火卷帘等防火分隔设施设置在手动状态。其他消防设施及其相关设备如设置在手动状态时,应有在火灾情况下迅速转换为自动状态的可靠措施。

A. 将应处于自动控制状态的设备设置在手动控制状态

B. 将应处于手动控制状态的设备设置在自动控制状态

C. 设置为手动控制状态

D. 设置为自动控制状态

A. 制动蹄片磨损或间隙过大

B. 制动蹄片上有油

C. 制动鼓磨损严重或失圆

D. 制动管路内有空气

A. 需要火灾自动报警系统联动控制的消防设备,其联动触发信号应采用两个独立的报警触发装置报警信号的"与"逻辑组合

B. 消防联动控制器收到报警阀组压力开关发出的反馈信号

C. 且消防联动控制器收到该报警阀防护区内任一火灾探测器或手动火灾报警按钮的信号

D. 联动控制方式受消防联动控制器处于自动或手动状态影响

A. 电动机开关控制应准确可靠

B. 应备有搬运手柄

C. 操作扶手位置应能调节

D. 除去内燃机的启动装置外，其他所有控制装置都应安装在容易操作的位置上

E. 操作扶手装置在尺寸过大时应能折叠或伸缩

A. 检査防火卷帘控制器内部器件和手动按钮盒，紧固接线端口、螺栓等

B. 清洁控制箱内、表面和按钮盒上的灰尘污物，防止按钮卡阻而不能反弹。若发现有电线缠绕、打结等现象应及时处理

C. 检查电气线路是否损坏，运转是否正常，如果有损坏或不符合要求时应定期安排人员检修

D. 与火灾自动报警系统联动的防火卷帘控制器要不定期进行远程手动启动或联动控制，查看动作反馈信号是否正确

E. 检查发现故障应及时修复，对损坏或不合格的设备、配件应立即更换。修复完毕，应将设备恢复至正常状态

A. 联动控制方式,湿式报警阀压力开关的动作信号作为触发信号,直接控制启动喷淋消防泵,联动控制不应受消防联动控制器处于自动或手动状态影响;

B. 手动控制方式,将喷淋消防泵控制箱(柜)的启动、停止按钮用专用线路直接连接至设置在消防控制室内的消防联动控制器的手动控制盘,直接手动控制喷淋消防泵的启动、停止;

C. 水流指示器、信号阀、压力开关、喷淋消防泵的启动和停止的动作信号应反馈至火灾报警控制器。

D. 联动控制方式,湿式报警阀压力开关的动作信号作为触发信号,联动控制启动喷淋消防泵,联动控制受消防联动控制器处于自动或手动状态影响

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 制动瓦衬磨损严重

B. 主弹簧调整不当

C. 液压推动器的叶轮转动不灵活

D. 制动麻杆弯曲

A. 制动瓦衬磨损严重

B. 主弹簧调整不当

C. 液压推动器的叶轮转动不灵活

D. 制动麻杆弯曲

A. 开关箱中必须装设隔离开关、断路器，以及漏电保护器（漏电保护器应同时具有短路、过载、漏电保护功能），断路器应具有可见分断点

B. 开关箱中的隔离开关只可直接控制照明电路和容量不大于3.0KW的动力电路，但不应频繁操作。容量大于3.0KW的动力电路应采用断路器控制，操作频繁时还应附设接触器或其他启动控制装置

C. 开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s

D. 潮湿或有腐蚀介质场所的开关箱漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1s

A. 只有一个消防控制室时,系统中的集中火灾报警控制器应设置在消防控制室内

B. 消防控制室设备具有火灾自动报警和消防联动控制功能

C. 消防控制室能对所有自动消防设备进行联动控制

D. 只有一个消防控制室时,系统中的集中火灾报警控制器宜设置在消防控制室内

A. 只有一个消防控制室时,系统中的集中火灾报警控制器应设置在消防控制室内

B. 消防控制室设备具有火灾自动报警和消防联动控制功能

C. 消防控制室能对所有自动消防设备进行联动控制

D. 只有一个消防控制室时,系统中的集中火灾报警控制器宜设置在消防控制室内

A. 消防控制室应能显示消防水泵(稳压或增压泵)的启、停状态和故障状态,并显示消火栓按钮动作状态及位置等信息、消防水箱(池)最低水位信息和管网最低压力报警信号;

B. 消防控制室应能通过直接手动控制单元手动控制消防水泵启、停,并显示其动作反馈信号。

C. 应由消火栓按钮的动作信号作为自动联动触发信号,由消防联动控制器联动控制消防水泵的启动。

D. 当消火栓持续漏水并达到一定时间时可以自动启动消防泵

A. 所有安全、防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及尾端的固定情况

A. 所有安全、防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及尾端的固定情况

A. 所有安全、防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及尾端的固定情况:

A. 所有安全防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及微端的固定情况

A. 所有安全、防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及尾端的固定情况:

A. 所有安全防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及微端的固定情况

A. 所有安全、防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及尾端的固定情况:

A. 所有安全防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及微端的固定情况

A. 所有安全、防护装置

B. 指示装置的可靠性

C. 制动器性能及零件的磨损情况

D. 钢丝绳磨损及尾端的固定情况

A. 所有安全、防护装置；

B. 指示装置的可靠性；

C. 制动器性能及零件的磨损情况；

D. 钢丝绳磨损及尾端的固定情况：

A. 所有安全、防护装置；

B. 指示装置的可靠性；

C. 制动器性能及零件的磨损情况；

D. 钢丝绳磨损及尾端的固定情况

A. 起升机构的制动器

B. 运行机构的制动器

C. 变幅机构的制动器

D. 旋转机构的制动器

A. 对于动力驱动的大于1t无倾覆危险的起重机械应装设起重量限制器；

B. 有倾覆危险的且在一定幅度变化范围内额定起重量不变化的起重机械应装设起重量限制器；

C. 当实际重量超过95%额定起重量时，起重量限制器宜发出报警信号；

D. 当实际重量在100%---110%额定起重量之间时，起重量限制器起作用，此时自动切断上升方向动力源，但允许机构做下降运动。

A. 辅助驱动时的速度宜为驱动装置运行速度的0.5倍，应安全可靠

B. 运行辅助驱动和运行主驱动一样，所有的监控装置和制动器必须正常工作

C. 辅助驱动的动力源必须是不依赖主驱动而单独供给

D. 可用辅助驱动代替主驱动来正常运行

A. 首先将泡沫喷雾系统控制盘的控制方式置于"自动"位置

B. 模拟首个火灾探测器的报警信号,当泡沫喷雾系统控制盘接收到第一个火警信号后,控制盘立即发出声、光警报

C. 模拟第二个火灾报警信号,系统控制盘在接收到第二个火灾探测器的火灾信号后,应发出联动指令,经过延时(根据需要预先设定)后自动打开电磁型驱动装置及保护区对应的分区控制阀

D. 模拟第二个火灾报警信号,系统控制盘在接收到第二个火灾探测器的火灾信号后,应发出联动指令,经过延时(根据需要预先设定)后启动泡沫消防水泵、比例混合装置、分区阀及相关自动控制阀门,向防护区内喷洒泡沫灭火

A. 联动控制方式,由同一报警区域内两只及以上独立的感烟火灾探测器或一只感烟火灾探测器与一只手动火灾报警按钮的报警信号,作为雨淋阀组开启的联动触发信号。应由消防联动控制器控制雨淋阀组的开启;

B. 手动控制方式,将雨淋消防泵控制箱(柜)的启动和停止按钮、雨淋阀组的启动和停止按钮,用专用线路直接连接至设置在消防控制室内的消防联动控制器的手动控制盘,直接手动控制雨淋消防泵的启动、停止及雨淋阀组的开启;

C. 水流指示器,压力开关,雨淋阀组、雨淋消防泵的启动和停止的动作信号应反馈至消防联动控制器。

D. 联动控制方,由同一报警区域内两只及以上独立的感温火灾探测器或一只感温火灾探测器与一只手动火灾报警按钮的报警信号,作为雨淋阀组开启的联动触发信号。应由消防联动控制器控制雨淋阀组的开启

A. 主制动器

B. 后备制动器

C. 主制动器或后备制动器

D. 副制动器

E. 连杆制动器