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[单选题]

要减小压力管道压力、温度的波动,应尽量减少开、停车次数、（）。

A. 尽可能地采用低压运行

B. 尽可能采用低温运行

C. 尽可能采用高压运行

D. 尽量做到压力、温度平衡升降

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第1题

要减小压力管道压力、温度的波动,应尽量减少开、停车次数、（）。

A. 尽可能地采用低压运行

B. 尽可能采用低温运行

C. 尽可能采用高压运行

D. 尽量做到压力、温度平衡升降

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第2题

压力容器的疲劳破坏主要原因为:____

A. 压力容器频繁的振动

B. 压力频繁的波动和频繁升降

C. 开、停车速度过快

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第3题

压力容器的疲劳破坏主要原因为:____

A. 压力容器频繁的振动

B. 压力频繁的波动和频繁升降

C. 开、停车速度过快

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第4题

压力容器要平稳操作,尽量避免压力、温度的频繁和大幅度波动。

A. 正确

B. 错误

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第5题

压力容器要平稳操作，尽量避免压力、温度的频繁和大幅度波动。

A. 正确

B. 错误

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第6题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减少对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第7题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减少对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第8题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减少对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第9题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减少对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第10题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减少对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第11题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减少对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第12题

控制压力管道压力、温度波动的主要目的是（）。

A. 节约能源

B. 防止韧性破坏

C. 防止蠕变

D. 防止疲劳破坏

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第13题

运行中压力频繁地大幅度地波动,对压力管道的抗疲劳破坏极为不利,应尽量避免压力波动。（）

A. 正确

B. 错误

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第14题

液化气体过量充装而产生危险的原因,是来自于（）。

A. 气瓶空间余量减少,充装压力无法释放原因

B. 气瓶空间余量减少,充装温度不能及下降因素原因

C. 环境温度的升高,导致瓶内介质膨胀压力急剧上升所致

D. 环境温度的升高,气瓶温度超过使用温度所致

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第15题

关于燃气管道严密性试验的说法，正确的是（）。

A. 设计压力小于5KPa时，试验压力应为80kPa

B. 试验设备向所试验管道充气逐渐达到试验压力，升压速度不宜过快

C. 设计压力大于0.8MPa的管道试压，压力上升至30%h和60%试验压力时，应停止升压，检查系统有无异常情况

D. 在试验压力下，稳压的持续时间应为12h，每小时记录不应少于1次

E. 修正压力降应不超过133Pa

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第16题

将主梁制成有一定上拱度的梁,是为了____。

A. 强度大、省材料

B. 增大承载能力

C. 消除或减少小车运行中的附加阻力

D. 消除或减少小车运行中自行滑动

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第17题

将主梁制成有一定上拱度的梁,是为了____。

A. 强度大、省材料

B. 增大承载能力

C. 消除或减少小车运行中的附加阻力

D. 消除或减少小车运行中自行滑动

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第18题

将主梁制成有一定上拱度的梁,是为了()。

A. 强度大、省材料

B. 增大承载能力

C. 消除或减少小车运行中的附加阻力

D. 消除或减少小车运行中自行滑动

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第19题

提高钢丝绳寿命的主要措施()。

A. 使用中尽量减少钢丝绳的弯折次数。

B. 尽可能增大滑轮和卷筒直径，以减少钢丝绳的拉伸应力。

C. 滑轮直径.滑轮轮槽的宽度应与钢丝绳的直径相适应。

D. 保持钢丝绳表面清洁和定期润滑。

E. 减少钢丝绳使用效率。

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第20题

应尽量减少烟风道弯头数量，尽可能（），以降低烟风道阻力。

A. 不用尖角弯头而用圆角弯头

B. 不用圆角弯头而用尖角弯头

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第21题

应尽量减少烟风道弯头数量，尽可能（），以降低烟风道阻力。

A. 不用尖角弯头而用圆角弯头

B. 不用圆角弯头而用尖角弯头

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第22题

锅炉工作压力越低,汽、水重度差越小压力越高,汽、水重度差越大。

A. 正确

B. 错误

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第23题

压力管道严禁超压运行,主要是因为（）。

A. 超压对压力管道安全影响不大

B. 超压会使流动速度加快

C. 超压会使流动速度减慢

D. 在规定压力下运行是安全的

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第24题

阻火器工作原理是利用()。

A. 火焰蔓延速度随空间的减小而减小

B. 压力差保证不产生回火

C. 温度的隔离措施

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第25题

压力管道严禁超温运行,主要是因为（）。

A. 在规定温度下运行是安全的

B. 超温会使流动速度加快

C. 超温会使流动减慢

D. 超温对压力管道安全影响不大

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第26题

操作人员对压力管道的热紧工作应在（）时候进行。

A. 压力管道升到规定温度时

B. 压力管道在升温到规定温度之前

C. 压力管道升温之前

D. 压力管道升到规定温度以后,再降下10%时

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第27题

锅炉爆管的现象之一是（）。

A. 排烟温度升高

B. 炉膛负压减小或变为正压

C. 给水管道或蒸汽管道强烈振动

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第28题

锅炉爆管的现象之一是（）。

A. 排烟温度升高

B. 炉膛负压减小或变为正压

C. 给水管道或蒸汽管道强烈振动

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第29题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 减小对地面的压力

B. 加大承压面积

C. 减小承压面积

D. 增大对地面的压力

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第30题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 减小对地面的压力

B. 加大承压面积

C. 减小承压面积

D. 增大对地面的压力

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第31题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 减小对地面的压力

B. 加大承压面积

C. 减小承压面积

D. 增大对地面的压力

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第32题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）。

A. 减小对地面的压力

B. 加大承压面积

C. 减小承压面积

D. 增大对地面的压力

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第33题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减小对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第34题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减小对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第35题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减小对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第36题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减小对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第37题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减小对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第38题

汽车式起重机的支腿处必须坚实，在起吊重物前，应对支腿加强观察，看看有无陷落现象，有时为了保证安全使用，会增铺垫道木，其目的是（）

A. 加大承压面积

B. 减小承压面积

C. 减小对地面的压力

D. 增大对地面的压力

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第39题

那种措施可以使水动力特性趋于稳定

A. 增加管圈热负荷

B. 压力一定,减小管圈进口工质的欠焓

C. 减少热水段的阻力

D. 低负荷锅炉

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第40题

下列中,消除或减轻水动力多值性的措施可行的是

A. 提高工作压力

B. 适当增加蒸发段进口水的欠晗

C. 减小热水段阻力

D. 减少质量流速

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第41题

省煤器的损坏现象有（）

A. 排烟温度升高

B. 排烟温度降低

C. 给水流量增大

D. 给水流量减少

E. 蒸汽压力下降

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第42题

水利工程中，滑坡的抢护原则是（）。

A. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先固脚，后削坡

B. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先削坡，后固脚

C. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先削坡，后固脚

D. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先固脚，后削坡

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第43题

水利工程中，滑坡的抢护原则是（）。

A. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先固脚，后削坡

B. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先削坡，后固脚

C. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先削坡，后固脚

D. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先固脚，后削坡

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第44题

水利工程中，滑坡的抢护原则是（）。

A. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先固脚，后削坡

B. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先削坡，后固脚

C. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先削坡，后固脚

D. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先固脚，后削坡

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第45题

水利工程中，滑坡的抢护原则是（）。

A. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先固脚，后削坡

B. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先削坡，后固脚

C. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先削坡，后固脚

D. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先固脚，后削坡

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第46题

水利工程中，滑坡的抢护原则是（）。

A. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先固脚，后削坡

B. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先削坡，后固脚

C. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先削坡，后固脚

D. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先固脚，后削坡

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第47题

水利工程中，滑坡的抢护原则是（）。

A. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先固脚，后削坡

B. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先削坡，后固脚

C. 尽量减少抗滑力，尽快增加下滑力，先削坡，后固脚

D. 尽量增加抗滑力，尽快减少下滑力，先固脚，后削坡

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第48题

将主梁制成一定的上拱度是为了:（）。

A. 强度大、材料省

B. 增加承载能力

C. 消除或减少小车运行中附加阻力

D. 消除或减少小车运行中自行滑动

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第49题

将主梁制成一定的上拱度是为了：（）。

A. 强度大、材料省

B. 增加承载能力

C. 消除或减少小车运行中附加阻力

D. 消除或减少小车运行中自行滑动

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第50题

将主梁制成一定的上拱度是为了：（）。

A. 强度大、材料省

B. 增加承载能力

C. 消除或减少小车运行中附加阻力

D. 消除或减少小车运行中自行滑动

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