A. 预防
B. 准备
C. 响应
D. 恢复
搜题
第21题
A. 车辆是基础,技术是关键
B. 管理是基础,使用是关键
C. 群众是基础,领导是关键
第22题
A. 车辆是基础,技术是关键
B. 管理是基础,使用是关键
C. 群众是基础,领导是关键
第34题
A. 关键线路在网络图中不一定只有一条
B. 总时差最小的工作所组成的线路是关键线路
C. 箭尾节点时间加工作持续时间不等于箭头节点时间
D. 关键线路上所有节点的两个时间参数相等
E. 如果节点的两个时间参数相等,该节点不一定是关键线路上的节点
第35题
A. 应急管理是对重大事故的全过程管理
B. 重大事故的应急管理是指事故发生后的应急救援活动
C. 应急管理应贯穿于事故的全过程,体现“预防为主,常备不懈”的应急思想
第38题
A. 两端为关键节点的工作一定是关键工作
B. 在关键线路上不可能有虚工作存在
C. 各项工作的持续时间总和最小的就是关键线路
D. 当网络计划的计划工期等于计算工期时,总时差为零的工作就是关键工作
第40题
A. 是建设项目建设全过程的最后一个程序
B. 是项目决策的实施、建成投产发挥效益的关键环节
C. 投资成果转入生产或使用的标志
D. 是检查工程是否合乎设计要求和质量好坏的重要环节
E. 项目竣工验收与工程造价管理无关
第41题
A. 是建设项目建设全过程的最后一个程序
B. 是项目决策的实施、建成投产发挥效益的关键环节
C. 投资成果转入生产或使用的标志
D. 是检查工程是否合乎设计要求和质量好坏的重要环节
E. 项目竣工验收与工程造价管理无关
第42题
A. 危险性较大的分部分项工程
B. 重点部位、关键环节
C. 重大危险源
D. 关键部位和环节
第43题
A. 危险性较大的分部分项工程
B. 重点部位、关键环节
C. 重大危险源
D. 关键部位和环节
第44题
A. 危险性较大的分部分项工程
B. 重点部位、关键环节
C. 重大危险源
D. 关键部位和环节
第45题
A. 危险性较大的分部分项工程
B. 重点部位、关键环节
C. 重大危险源
D. 关键部位和环节
第46题
A. 危险性较大的分部分项工程
B. 重点部位、关键环节
C. 重大危险源
D. 关键部位和环节
第47题
A. 危险性较大的分部分项工程
B. 重点部位、关键环节
C. 重大危险源
D. 关键部位和环节
第49题
A. 一切管理活动都是以人为本展开的
B. 管理活动中,作为管理对象的要素和管理系统各环节,都需要人掌管、运作、推行和实施
C. 人是管理的主体,并不是管理的客体
第50题
A. 一切管理活动都是以人为本展开的
B. 管理活动中,作为管理对象的要素和管理系统各环节,都需要人掌管、运作、推行和实施
C. 人是管理的主体,并不是管理的客体
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