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首页>试题列表>我国采用的稳定性系数,考虑( )时,动载系数K≥1.15。
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[单选题]

我国采用的稳定性系数,考虑()时,动载系数K≥1.15。

A. 平衡重

B. 风力动载

C. 重物

D. 工作惯性力

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第1题

我国采用的稳定性系数,考虑()时,动载系数K≥1.15。

A. 平衡重

B. 风力动载

C. 重物

D. 工作惯性力

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第2题

我国采用的稳定性系数,考虑风力动载时,动载系数K≥()。

A. 1.1

B. 1.15

C. 1.2

D. 1.4

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第3题

我国采用的稳定性系数,不考虑风力动载时,动载系数K≥()。

A. 1.1

B. 1.15

C. 1.2

D. 1.4

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第4题

目前,我国采用的稳定性系数有()。

A. 考虑风载时K≥1.15

B. 考虑风载时K≤1.15

C. 不考虑风载时K≥1.4

D. 不考虑风载时K≤1.4

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第5题

大、小横杆是脚手架的重要受力杆件,它们的允许挠度为杆件跨度的()。

A. 1/150

B. 1/200

C. 1/300

D. 1/400

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第6题

大、小横杆是脚手架的重要受力杆件,它们的允许挠度为杆件跨度的()。

A. 1/150

B. 1/200

C. 1/300

D. 1/400

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第7题

大、小横杆是脚手架的重要受力杆件,它们的允许挠度为杆件跨度的()。

A. 1/150

B. 1/200

C. 1/300

D. 1/400

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第8题

螺旋形楼梯的装饰,定额按()

A. 相应定额子目的人工.机械系数*1.0

B. 相应定额子目的人工.机械系数*1.1

C. 相应定额子日的人工.机械系数*1.2

D. 相应定额子目的人工.机械系数*1.5

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第9题

基坑开挖采用放坡或支护结构上部采用放坡时,应验算边坡的滑动稳定性,边坡的圆弧滑动稳定安全系数(KS)不应小于()。

A. 1.1

B. 1.2

C. 1.3

D. 1.4

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第10题

塔式起重机的稳定性通常用()表示。

A. 稳定力矩

B. 倾翻力矩

C. 倾翻系数

D. 稳定系数

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第11题

下列关于安全系数n,说法正确的是()。

A. 安全系数取值越大越好

B. 安全系数取值越小越好

C. 塑性材料的安全系数取值一般大于脆性材料

D. 安全系数取值要综合考虑

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第12题

我国通常用煤的坚固性系数f(又称普氏系数)来表征煤破碎的难易程度。当f=1.5~3.0时的煤为()。

A. 软煤

B. 硬煤

C. 中硬煤

D. 易碎煤

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第13题

我国通常用煤的坚固性系数f(又称普氏系数)来表征煤破碎的难易程度。当f=1.5~3.0时的煤为()。

A. 软煤

B. 硬煤

C. 中硬煤

D. 易碎煤

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第14题

我国通常用煤的坚固性系数f(又称普氏系数)来表征煤破碎的难易程度。当f=1.5~3.0时的煤为()。

A. 软煤

B. 硬煤

C. 中硬煤

D. 易碎煤

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第15题

一级基坑支护结构设计的重要性系数应为1.10。

A. 正确

B. 错误

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第16题

一级基坑支护结构设计的重要性系数应为1.10。

A. 正确

B. 错误

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第17题

一级基坑支护结构设计的重要性系数应为1.10。

A. 正确

B. 错误

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第18题

一级基坑支护结构设计的重要性系数应为1.10。

A. 正确

B. 错误

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第19题

一级基坑支护结构设计的重要性系数应为1.10。

A. 正确

B. 错误

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第20题

一级基坑支护结构设计的重要性系数应为1.10。

A. 正确

B. 错误

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第21题

计算模板及支架结构或物体的强度、稳定性和连接的强度时,应采用荷载设计值。

A. 正确

B. 错误

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第22题

下列对《九章算术》的描述中,正确的是()。

A. 它是我国古代最重要的数学著作

B. 它的作者是西汉人

C. 它的出现,标志着我国古代数学体系的形成

D. 隋唐时期的刘徽对它的注释是中国数学史上的重要文献,他最早提出十进位小数的概念

E. 它系统地总结了我国从先秦到东汉初年的数学成就,特别是其中负数的概念以及正负数的加减法运算法则,是具有世界意义的成就

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第23题

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)(5.1.2)扣件式钢管脚手架在计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。

A. 1.0;1,2

B. 1.2;1,0

C. 1.2;1.4

D. 1.4;1.2

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第24题

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)(5.1.2)扣件式钢管脚手架在计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。

A. 1.0;1,2

B. 1.2;1,0

C. 1.2;1.4

D. 1.4;1.2

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第25题

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)(5.1.2)扣件式钢管脚手架在计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。

A. 1.0;1,2

B. 1.2;1,0

C. 1.2;1.4

D. 1.4;1.2

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第26题

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)(5.1.2)扣件式钢管脚手架在计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。

A. 1.0;1,2

B. 1.2;1,0

C. 1.2;1.4

D. 1.4;1.2

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第27题

建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)(5.1.2)扣件式钢管脚手架在计算构件的强度、稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。

A. 1.0;1,2

B. 1.2;1,0

C. 1.2;1.4

D. 1.4;1.2

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第28题

焊接残余应力的大小还与材料本身的()有关。

A. 导热系数和线膨胀系数;高温时力学性能

B. 高温时力学性能;磁导率

C. 导热系数和线膨胀系数;磁导率

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第29题

空气预热器传热计算时用()系数来考虑对传热系数的影响

A. 热有效

B. 污染

C. 利用

D. 阻力

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第30题

背景:B安装公司承建某商业大楼的机电工程,其施工方案中涉及到杆件的知识,相关部件制作时采取合理加工工艺,最后取得安全实用、经济可靠的良好效果,以下内容反映了技术人员的相关知识水平。根据背景资料,回答下列1~4问题。

A. 构件在外力作用下,抵抗弹性变形的能力称为构件的()。

B. 关于安全系数的说法,正确的是()。

C. 构件的承载能力通常由()来衡量。

D. 低碳钢是一种典型的脆性材料,通过试验可以看出塑性材料的抗拉和抗压强度都很高,拉杆在断裂前变形明显,可及时采取措施加以预防。

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第31题

吊篮工作钢丝绳、安全钢丝绳()不小于8,钢丝绳()不小于6mm。

A. 动载系数,最大直径

B. 安全系数,最小直径

C. 冲击系数,最小直径

D. 安全系数,最大直径

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第32题

由于考虑钢丝绳受力不均匀等情况,而给予钢丝绳的一个储备能力称为()。

A. 比侧系数

B. 安全系数

C. 放大系数

D. 载荷系数

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第33题

由于考虑钢丝绳受力不均匀等情况,而给予钢丝绳的一个储备能力称为()。

A. 比侧系数

B. 安全系数

C. 放大系数

D. 载荷系数

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第34题

用于载人的升降机的钢丝绳的安全系数为()。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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第35题

用于载人的升降机的钢丝绳的安全系数为()。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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第36题

用于载人的升降机的钢丝绳的安全系数为()。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

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第37题

计算模板及支架结构或物体的强度、稳定性和连接的强度时,应采用荷载设计值。

A. 对

B. 错

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第38题

在对工字形钢梁进行变形验算时,下列说法不对的是()

A. 变形验算属于正常使用极限状态

B. 不考虑螺栓孔引起的截面削弱

C. 验算荷载应采用标准值

D. 对动力荷载应乘动力系数

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第39题

下列哪类石材的耐水性能(K)可以用于重要建筑。()。

A. K=O.2

B. K=0.4

C. K=0.6

D. K=0.8

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第40题

天然石材的耐水性用软化系数(K)表示。软化系数是指石材在饱和水状态下的抗压强度与其干燥条件下的抗压强度之比,反映了石材的耐水性能。当石材的软化系数K小于0.80时,该石材不得用于重要建筑。()

A. 正确

B. 错误

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第41题

下列哪类石材的耐水性能(K)可以用于重要建筑()。

A. K=0.2

B. K=0.4

C. K=0.6

D. K=0.8

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第42题

天然石材的耐水性用软化系数(K)表示。软化系数是指石材在饱和水状态下的抗压强度与其干燥条件下的抗压强度之比,反映了石材的耐水性能。当石材的软化系数K小于0.80时,该石材不得用于重要建筑。

A. 正确

B. 错误

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第43题

计算构件的强度、稳定性以及预埋件和焊缝强度时,应采用荷载效应组合的设计值。永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。

A. 1.11.35

B. 1.11.4

C. 1.21.35

D. 1.21.4

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第44题

计算构件的强度、稳定性以及预埋件和焊缝强度时,应采用荷载效应组合的设计值。永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。

A. 1.11.35

B. 1.11.4

C. 1.21.35

D. 1.21.4

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第45题

计算构件的强度、稳定性以及预埋件和焊缝强度时,应采用荷载效应组合的设计值。永久荷载分项系数应取(),可变荷载分项系数应取()。

A. 1.11.35

B. 1.11.4

C. 1.21.35

D. 1.21.4

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第46题

模板系统进行设计和验算时需要考虑的荷载分项系数正确的是()。

A. 模板自重分项系数为1.2

B. 施工人员荷载分项系数为1.4

C. 支架自重分项系数为1.4

D. 浇筑混凝土重量分项系数为1.2

E. 钢筋重量分项系数为1.4

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第47题

模板系统进行设计和验算时需要考虑的荷载分项系数正确的是()。

A. 浇筑混凝土重量分项系数为1.4

B. 施工设备荷载的分项系数为1.4

C. 倾倒混凝土时产生的荷载分项系数为1.4

D. 振捣混凝土时产生荷载的分项系数为1.2

E. 新浇混凝土对模板的侧压力的分项系数为1.2

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第48题

模板系统进行设计和验算时需要考虑的荷载分项系数正确的是()。

A. 模板自重分项系数为1.2

B. 施工人员荷载分项系数为1.4

C. 支架自重分项系数为1.4

D. 浇筑混凝土重量分项系数为1.2

E. 钢筋重量分项系数为1.4

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第49题

模板系统进行设计和验算时需要考虑的荷载分项系数正确的是()。

A. 浇筑混凝土重量分项系数为1.4

B. 施工设备荷载的分项系数为1.4

C. 倾倒混凝土时产生的荷载分项系数为1.4

D. 振捣混凝土时产生荷载的分项系数为1.2

E. 新浇混凝土对模板的侧压力的分项系数为1.2

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第50题

模板系统进行设计和验算时需要考虑的荷载分项系数正确的是()。

A. 模板自重分项系数为1.2

B. 施工人员荷载分项系数为1.4

C. 支架自重分项系数为1.4

D. 浇筑混凝土重量分项系数为1.2

E. 钢筋重量分项系数为1.4

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某厂清理车间桥式起重机驾驶员谈某在操作时,当吊好一件后,挂钩工指挥谈某将起重机开到平台处(张某站立的平台处)。此时,张某准备调换谈某,自己去开车,张某在没有叫谈某停车的情况下,就向桥式起重机驾驶室跨入。当张某一只脚进入驾驶室时,起重机仍在继续行驶,张某由于重心不稳,从四米高处坠落死亡。这起事故的主要原因:()。 某单位冷作车间职工胡某和沈某二人搭班焊接电机底架,当一面焊接好以后,用30t行车吊出去翻身后再焊另一面时,沈某站在东面挂钩,胡某站在西面挂钩,挂好钩后,行车驾驶员开始起吊,因东面一只钩子钩到了底架的上口,底架向西倾斜,1.8t重的底架压在胡某的身上,使胡当场死亡。[事故原因分析]:()。 某钢铁公司一车间有两台桥式起重机(一台起重量为120t,吊运满铁水包,一台起重量为75t,吊运空铁水包)。吊车司机下班后,因生产需要,要将满包的铁水包吊运出来,一个电工主动上车顶替司机,由于误认为是空包,便用75t的起重机起吊,此时,因起升机构制动器承受了过大的载荷,制动器失灵,铁水包向下滑落,使几十吨铁水倾倒在水坑里,引起巨大爆炸。事故造成多人死亡,起重机主梁严重变形,司机室歪斜。事故原因分析:()。 某工程总公司第三工程公司在装运木料时,因通道被木料堵塞,只能绕道从高压线下通过。轮胎起重机推进后,沿料库南侧道路由东向西通过了北面第一道横穿料库场的10KV架空高压线(6米高),当轮胎起重机经过料库北侧道路由西向东推进时,又遇到了该路另一道高压线(68米高),轮胎起重机的把杆顶端碰到了裸露的高压线,轮胎起重机的8个职工当即触电倒地。事故导致死亡三人.重伤一人.轻伤四人。主要事故原因分析:()。 某公司卷管车间吊车驾驶员将8t汽车吊开到厂卷管堆场,车间主任刘某派职工赵某做挂钩工作,张某和车间主任做脱钩工作,第一根管子由东堆移向西堆放好,当时刘某在东头脱钩,张某在西头脱钩,在吊第二根自来水管时,由赵某挂好钩后,吊车驾驶员起吊管子约50cm高的时候,突然西头钩子上卸扣脱落,引起西头管子坠落在管桩上,接着东头管子也脱钩落地,造成西头管子从桩堆上落下,压在张某身上,致使张当场死亡。[事故原因分析]:()。 某公司塔机驾驶员在起吊一根长8m、宽0.4m的地梁,在捆扎好后,王某发现其中一个钢丝绳没有放在吊点上,就用脚将钢丝绳踢入吊点内,虽然钢丝已经入吊点内,但钢丝绳产生反弹力,将王某脚指弹伤骨折。事故原因分析:()。 对卷筒组的要求()。 对起重司机操纵的基本要求有:()。 对形状不规则的物体,其重心的求法,在工程上常用()。 对于新安装或大修的起重机械必须进行:()。
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