定滑轮固定不动，用来达到省力目的。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车及绕过它们的绳索组成的简单起重工具

B. 动滑车能省力也能改变力的方向

C. 动滑车能省力但不能改变力的方向

D. 滑轮出现裂纹应报废

E. 滑轮轮缘出现破损应报废

A. 滑轮组

B. 平衡滑轮

C. 定滑轮

D. 动滑轮

E. 导向滑轮

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 方向

B. 角度

C. 大小

D. 倍率

A. 方向

B. 角度

C. 大小

D. 倍率

A. 单联滑轮

B. 双联滑轮

C. 动滑轮

D. 定滑轮

A. 单联滑轮

B. 双联滑轮

C. 动滑轮

D. 定滑轮

A. 单联滑轮

B. 双联滑轮

C. 动滑轮

D. 定滑轮

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 滑轮组

D. 动力臂

A. 定滑轮和动滑轮

B. 定滑轮、动滑轮以及动、定滑轮组成的滑轮组

C. 导向滑轮和平衡滑轮

D. 硬质滑轮和钢滑轮

A. 增加起重量

B. 省力

C. 固定用力方向

D. 改变用力方向

A. 单门滑车

B. 双门滑车

C. 多门滑车

D. 定滑车

E. 动滑车

A. 定滑轮和动滑轮

B. 定滑轮、动滑轮以及动、定滑轮组成的滑轮组

C. 导向滑轮和平衡滑轮

D. 硬质滑轮和钢滑轮

A. 定滑轮和动滑轮

B. 定滑轮、动滑轮以及动、定滑轮组成的滑轮组

C. 导向滑轮和平衡滑轮

D. 硬质滑轮和钢滑轮

A. 定位销可同时用于传动横向力和扭矩

B. 定位销使用的数目不得少于2个

C. 定位销使用的数目可以少于2个

D. 定位销是用来起过载保护作用的

A. 用压板固定时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的95%

B. 用绳卡固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的85%

C. 绳卡与钢丝绳的直径应匹配

D. 用绳卡固接时，最后一个绳卡距绳头的长度不应小于140mm

A. 用压板固定时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的95%

B. 用绳卡固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的85%

C. 绳卡与钢丝绳的直径应匹配

D. 用绳卡固接时，最后一个绳卡距绳头的长度不应小于140mm

A. 用压板固定时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的95%

B. 用绳卡固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的85%

C. 绳卡与钢丝绳的直径应匹配

D. 用绳卡固接时，最后一个绳卡距绳头的长度不应小于140mm

A. 用压板固定时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的95%

B. 用绳卡固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的85%

C. 绳卡与钢丝绳的直径应匹配

D. 用绳卡固接时，最后一个绳卡距绳头的长度不应小于140mm

A. 用压板固定时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的95%

B. 用绳卡固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的85%

C. 绳卡与钢丝绳的直径应匹配

D. 用绳卡固接时，最后一个绳卡距绳头的长度不应小于140mm

A. 用压板固定时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的95%

B. 用绳卡固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的85%

C. 绳卡与钢丝绳的直径应匹配

D. 用绳卡固接时，最后一个绳卡距绳头的长度不应小于140mm

A. 滑轮按其作用分有导向滑轮和（）。

B. 使用动滑轮时，因设备或构件由两根绳索分担，所以每根钢丝绳所分担的力，只是设备或构件等重物质量的（）。

C. 滑轮的选配原则中正确的是（）。

D. 滑轮组一般说来，滑轮门数愈多，跑绳拉力愈大，但阻力增大而效率降低。

A. 滑轮数

B. 支撑吊物所用的钢丝绳根数

C. 动滑轮数

D. 定滑轮数

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 裂纹或轮缘破损

B. 卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%

C. 滑轮槽不均匀磨损达10mm

D. 滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%

E. 滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 力矩限制器的综合误差应不大于10%

B. 起重机设置的力矩限制器不能经常进行调整和标定

C. 当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源

D. 当载荷力矩达到额定起重力矩时，发出禁止性报警信号

A. 增加起重量

B. 省力

C. 固定用力方向

D. 改变用力方向

A. 增加起重量

B. 省力

C. 固定用力方向

D. 改变用力方向

A. 增加起重量

B. 省力

C. 固定用力方向

D. 改变用力方向

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 滑轮组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 滑轮组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 滑轮组

D. 滑轮

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑轮

D. 滑轮组

A. 动滑轮

B. 定滑轮

C. 导向滑轮

D. 滑轮组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 滑轮组

D. 导向滑轮

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 滑轮组

D. 单滑轮片

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑轮

D. 滑轮组

A. 定滑轮

B. 动滑轮

C. 导向滑轮

D. 滑轮组