一面受火焰或烟气加热，另一面受汽和水等介质冷却的金属表面叫受热面。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 烟气流动工况

B. 烟速

C. 受热面金属温度

D. 烟气温度

A. 对低参数小容量锅炉,受热面中以对流受热面为主

B. 对于高参数锅炉,工质加热和过热吸热量比例增大,蒸发吸热量比例减少

C. 随着锅炉容量的增加,能布置水冷壁的炉内表面积也增大

D. 对于中参数锅炉,工质蒸发吸热量与炉内辐射受热面的吸热量大致相近

A. 气焊气割火焰

B. 焊割作业金属熔渣

C. 电焊时产生的电弧

D. 静电放电火花

A. 受热面布置方便,工质适应向上流动,受热面易于布置成逆流形式,加强对流传热

B. 锅炉高度较低,安装起吊方便

C. 排烟口在底层,送引风机等动力设备可安置在地面

D. 尾部对流烟道气流向下,易于吹灰

E. 检修尾部受热面方便

F. 锅炉本体及汽机连接管道系统消耗的金属适中。

A. 提高空气预热器受热面的壁温

B. 冷端受热面采用耐腐蚀材料

C. 采用降低露点或抑止腐蚀的添加剂

D. 降低过量空气系数和减少漏风

A. 更换受热面管子

B. 筒体、封头、管板、炉胆、炉胆顶、回燃室、下脚圈和集箱等主要受压元件的更换、挖补

C. 受热面管子的更换，数量大于该类受热面管（其分类分为水冷壁、对流管束、过热器、省煤器、烟管等）的10%，并且不少于10根直流、贯流锅炉整组受热面更换

D. 修理炉膛

A. 承压受热面

B. 辐射受热面

C. 蒸发受热面

D. 对流受热面

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 水冷壁

B. 对流蒸发受热面

C. 炉墙

D. 汽包

A. 水冷壁

B. 对流蒸发受热面

C. 炉墙

D. 汽包

A. 水冷壁

B. 空气预热器

C. 高温对流受热面

D. 省煤器

A. 负荷突然增大

B. 锅炉严重缺水，受热面得不到水的冷却

C. 长期受飞灰磨损，管壁逐渐减簿

A. 锅炉排烟温度

B. 热空气温度

C. 炉膛出口烟温

D. 各受热面工质的流速

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 锅炉排烟温度

B. 热空气温度

C. 炉膛出口烟气温度

D. 各受热面中的工质流速

A. 受热最强的

B. 受热较弱的

C. 全部受热面

A. 受热最强的

B. 受热较弱的

C. 全部受热面

A. 利用消防车，直接将水喷洒到燃烧物表面或燃烧区域

B. 将泡沫等灭火剂喷洒至燃烧物表面

C. 当有限空间发生火灾时，可封堵孔洞、门窗等

D. 将干粉等灭火剂喷洒到燃烧区域参与燃烧反应，使燃烧停止

A. 受热面布置方便

B. 工质适应向上流动

C. 受热面易于布置成逆流形式

D. 加强对流传热

A. 飞灰颗粒组成成分的影响

B. 烟气流动工况的影响

C. 烟速的影响

D. 受热面金属温度的影响

A. 省煤器

B. 附加受热面

C. 再热器

D. 过热器

A. 耐火稳定性

B. 耐火完整性

C. 耐火隔热性

D. 耐火极限

A. 汽车轮胎受热爆炸

B. 面粉粉尘悬浮在空气中的爆炸

C. 气球压力过大爆炸

D. 氧气钢瓶受热爆炸

A. 表面式

B. 直流式

C. 混合式

A. 对

B. 错

A. 对流式过热器

B. 锅筒

C. 省煤器

D. 空气预热器

A. 受热面

B. 辐射面

A. 受热面

B. 辐射面

A. 不变

B. 增大

C. 减小

A. 不变

B. 增大

C. 减小

A. 燃料燃烧

B. 烟气向工质传热

C. 工质向烟气传热

D. 工质受热汽化

A. 不变

B. 增大

C. 减小

A. 不变

B. 增大

C. 减小

A. 感应加热

B. 遥控加热

C. 整体加热

D. 局部加热

A. 感应加热

B. 遥控加热

C. 整体加热

D. 局部加热

A. 感应加热

B. 遥控加热

C. 整体加热

D. 局部加热

A. 热影响区的组织发生变化

B. 被焊钢材和焊缝金属的热膨胀系数不一样

C. 电弧温度大大超过钢材的熔点

D. 焊接过程中焊件受到不均匀的加热和冷却

A. 汽水系统

B. 燃烧系统

C. 锅炉受热面

D. 省煤器

A. 1.5h，700℃

B. 2h，750℃

C. 3h，800℃

D. 2h，800℃

A. 过热器

B. 再热器

C. 省煤器

D. 空气预热器

A. 正确

B. 错误