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第1题
蓄电池充电由充电机完成。充电机由硅整流柜、感应调压器、整流变压器、硅元件组、仪表和控制保护系统组成。这种说法是正确的吗？
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第2题
(单选题/1分)对于蓄电池充放电测试的说法错误的是()
A.
如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求,则说明蓄电池容量正常
B.
如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求,则需要更换蓄电池
C.
在进行蓄电池充放电测试过程中,备用电源不能满足正常工作要求时,应能通过声光提示备电欠压
D.
备电欠压声光提示可能消音
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第3题
(多选题/1分)对于蓄电池充放电测试的说法正确的有()
A.
如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求,则说明蓄电池容量正常
B.
如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求,则蓄电池需要维修
C.
在进行蓄电池充放电测试过程中,备用电源不能满足正常工作要求时,应能通过声光提示备电欠压
D.
备电欠压声光提示不能消音
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第4题
(判断题/1分)如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求,则说明蓄电池容量正常,完成蓄电池充放电测试,否则蓄电池需要维修。
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第5题
电气调整试验工程的定额工程量计算规则包括（）。
A.
硅整流装置调试，按一套硅整流装置为一个系统计算
B.
高压电气除尘系统调试，按一台升压变压器、一台机械整流器及附属设备为一个系统计算，分别按除尘器范围执行定额
C.
干式变压器、油浸电抗器调试，执行相应容量变压器调试定额，乘以系数0.5
D.
避雷器、电容器的调试，按每三相为一组计算，单个装设的亦按一组计算
E.
变压器系统调试，以每个电压侧有一台断路器为准，多于一个断路器的，按相应电压等级送配电设备系统调试的相应定额另行计算
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第6题
下列说法不正确的是哪项。
A.
电动机工作过程中,把电能转化为机械能
B.
蓄电池充电过程中,把化学能转化为电能
C.
发电机是根据电磁感应现象制成的
D.
电度表是测量电功的仪表
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第7题
仪用互感器分()两种。
A.
电力变压器和电流互感器
B.
电流互感器和电压互感器
C.
特种互感器和电流互感器
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第9题
下列选项中，不属于施工升降机电气控制系统的是（）。
A.
主电路
B.
主控制电路
C.
辅助电路
D.
电气错相断相保护器
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第10题
互感器分()和电流互感器两大类，它们是供电系统中测量、保护、监控用的重要设备。
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第11题
互感器分()和电流互感器两大类，它们是供电系统中测量、保护、监控用的重要设备。
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第12题
硅弧焊整流器电流的调节是利用（）改变磁饱和电抗器控制绕组直流电大小来调节电流。
A.
电压调节器
B.
电流调节器
C.
磁通调节器
D.
电阻调节器
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第13题
硅弧焊整流器电流的调节是利用（）改变磁饱和电抗器控制绕组直流电大小来调节电流。
A.
电压调节器
B.
电流调节器
C.
磁通调节器
D.
电阻调节器
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第14题
硅弧焊整流器电流的调节是利用（）改变磁饱和电抗器控制绕组直流电大小来调节电流。
A.
电压调节器
B.
电流调节器
C.
磁通调节器
D.
电阻调节器
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第15题
点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。这种说法是正确的吗？
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第16题
电压互感器二次绕组、铁芯和外壳都必须可靠接地，在绕组绝缘损坏时，二次绕组对地电压不会升高，以保证人身和设备安全。
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第17题
电压互感器二次绕组、铁芯和外壳都必须可靠接地，在绕组绝缘损坏时，二次绕组对地电压不会升高，以保证人身和设备安全。
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第18题
内燃车辆的电气设备的功用是储存与供给电能，启动发动机，点燃混合气，为行车照明、声响及信号提供电能等。主要由（）及车辆照明信号等供用电设备组成。
A.
发电机、启动机、限速器、点火装置
B.
发电机、启动机、化油器、分电器、点火装置
C.
蓄电池、发电机及调节器、启动机、点火装置
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第19题
下列关于转子正确的是（）。
A.
转子铁芯的作用是组成电动机主磁路的一部分和安放转子绕组
B.
转子是用小于0.5mm厚的冲有转子槽形的硅钢片叠压而成
C.
转子是用小于0.5mm厚相互绝缘的硅钢片叠压而成
D.
转子绕组的作用是感应电动势、流动电流并产生电磁转矩
E.
转子按其结构形式可分为绕线式转子和笼型转子两种
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第20题
充电的方式分为定电流和定电压两种。这种说法是正确的吗？
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第21题
下列选项中，（）是一种以交流电形式向焊接电弧输送电能的焊接电源。
A.
弧焊发电机
B.
弧焊整流器
C.
弧焊变压器
D.
三相感应电动机
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第22题
蓄电池的使用是受时间局限的,要保证蓄电池场车的正常运行,就必须定时充电,蓄电池内电量充足,才能保证电机的正常运转。这种说法是正确的吗？
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第25题
(多选题/1分)消防设备电源监控系统是用于监控消防设备电源工作状态,在电源发生()等故障时能发出报警信号的监控系统。
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第26题
(多选题/1分)消防设备电源监控系统由()等部分或全部设备组成。
A.
消防设备电源状态监控器
B.
电压传感器
C.
电流传感器
D.
电量传感器
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第27题
常用的电焊变压器是（）。
A.
带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器
B.
带电抗器的电焊变压器、整流式
C.
磁分路动铁式电焊变压器、整流式
D.
整流式、旋转式
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第28题
常用的电焊变压器是（）。
A.
带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器
B.
带电抗器的电焊变压器、整流式
C.
磁分路动铁式电焊变压器、整流式
D.
整流式、旋转式
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第29题
常用的电焊变压器是（）。
A.
带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器
B.
带电抗器的电焊变压器、整流式
C.
磁分路动铁式电焊变压器、整流式
D.
整流式、旋转式
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第30题
常用的电焊变压器是（）。
A.
带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器
B.
带电抗器的电焊变压器、整流式
C.
磁分路动铁式电焊变压器、整流式
D.
整流式、旋转式
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第31题
常用的电焊变压器是（）。
A.
带电抗器的电焊变压器、磁分路动铁式电焊变压器、动圈式电焊变压器
B.
带电抗器的电焊变压器、整流式
C.
磁分路动铁式电焊变压器、整流式
D.
整流式、旋转式
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第32题
车辆电气设备的特点是低电压、直流电源，常采用（）。
A.
单线制正极搭铁
B.
单线制负极搭铁
C.
双线制
D.
单线制结合双线制
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第33题
液压系统中必须设安全保护装置，最常用的安全保护装置之一是溢流阀。
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第34题
()是将系统的高电压改变为标准的低电压(100V或100/√3V)，供测量仪表、继电保护自动装置、计算机监控系统用。
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第35题
()是将系统的高电压改变为标准的低电压(100V或100/√3V)，供测量仪表、继电保护自动装置、计算机监控系统用。
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第36题
仪用互感器分()两种。
A.
电力变压器和电流互感器
B.
电流互感器和电压互感器
C.
特种互感器和电流互感器
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第38题
(单选题/1分)蓄电池充放电测试的方法正确的是:()
A.
关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,使蓄电池放电30min
B.
对蓄电池充电8h后关闭主电开关,使用备用电源供电
C.
控制器连接真实负载的情况下,正常工作8h
D.
对控制器进行模拟火警、联动等功能测试,控制器仍能工作10min
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第39题
(单选题/1分)蓄电池充放电测试的方法错误的是:()
A.
对控制器进行模拟火警、联动等功能测试,控制器仍能工作30min
B.
对蓄电池充电12h后关闭主电开关,使用备用电源供电
C.
控制器连接真实负载的情况下,正常工作8h
D.
关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,直至蓄电池放电至终止电压
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第40题
(多选题/1分)蓄电池充放电测试的方法正确的是:()
A.
关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,使蓄电池放电30min
B.
对蓄电池充电8h后关闭主电开关,使用备用电源供电
C.
控制器连接真实负载的情况下,正常工作8h
D.
对控制器进行模拟火警、联动等功能测试,控制器仍能工作30min
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第41题
(多选题/1分)蓄电池充放电测试的方法正确的是:()
A.
对控制器进行模拟火警、联动等功能测试,控制器仍能工作30min
B.
对蓄电池充电12h后关闭主电开关,使用备用电源供电
C.
控制器连接真实负载的情况下,正常工作12h
D.
关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,直至蓄电池放电至终止电压
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第42题
(判断题/1分)蓄电池充放电测试时,应关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,直至蓄电池放电至终止电压。
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第43题
(判断题/1分)蓄电池充放电测试时,蓄电池充满电后关闭主电开关,使用备用电源供电。
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第44题
(判断题/1分)蓄电池充放电测试时,控制器连接无负载的情况下,正常工作8h。
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第45题
(判断题/1分)对控制器进行模拟火警、联动等功能测试,控制器仍能工作60min。
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第46题
对于蓄电池场车，（）是场车作业的动力源和控制中心，因此涉及的元件多、构造比内燃场车的复杂。
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第47题
电流表与计费电度表不得共用一组（）。
A.
电流互感器
B.
电压互感器
C.
远程控制线
D.
漏电保护器
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第48题
电流表与计费电度表不得共用一组（）。
A.
电流互感器
B.
电压互感器
C.
远程控制线
D.
漏电保护器
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第49题
电流表与计费电度表不得共用一组（）。
A.
电流互感器
B.
电压互感器
C.
远程控制线
D.
漏电保护器
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第50题
电流表与计费电度表不得共用一组（）。
A.
电流互感器
B.
电压互感器
C.
远程控制线
D.
漏电保护器
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搜题
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