A. 分段
B. 不分段
C. 分两段
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第6题
A. 先停焊接小车,然后切断电源,同时停止送丝
B. 先停止送丝,然后切断电源,再停止焊接小车
C. 先切断电源,然后停止送丝,再停止焊接小车
D. 先停止送丝,然后停止焊接小车,同时切断电源
第8题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电源电压频率和相位上有相互协调配合的关系
D. 触发脉冲与主回路电源电压的幅值相互配合
第9题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电源电压频率和相位上有相互协调配合的关系
D. 触发脉冲与主回路电源电压的幅值相互配合
第10题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电源电压频率和相位上有相互协调配合的关系
D. 触发脉冲与主回路电源电压的幅值相互配合
第11题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电源电压频率和相位上有相互协调配合的关系
D. 触发脉冲与主回路电源电压的幅值相互配合
第12题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电源电压频率和相位上有相互协调配合的关系
D. 触发脉冲与主回路电源电压的幅值相互配合
第14题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来,同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电压频率在相位上具有相互协调配合关系
D. 触发脉冲与主回路电压频率相同
第15题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来,同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电压频率在相位上具有相互协调配合关系
D. 触发脉冲与主回路电压频率相同
第16题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来,同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电压频率在相位上具有相互协调配合关系
D. 触发脉冲与主回路电压频率相同
第17题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来,同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电压频率在相位上具有相互协调配合关系
D. 触发脉冲与主回路电压频率相同
第18题
A. 触发脉冲与主回路电源电压同时到来,同时消失
B. 触发脉冲与电源电压频率相同
C. 触发脉冲与主回路电压频率在相位上具有相互协调配合关系
D. 触发脉冲与主回路电压频率相同
第19题
A. 正常电源和备用电源并联运行
B. 正常电源和备用电源电压值保持在相同的水平
C. 两者接入馈电线路时应严格保持相序一致
D. 正常电源和备用电源不能并联运行
E. 正常电源和备用电源能并联运行
第20题
A. 应配置两套电源供电,并采用双电源线路
B. 应采用干式钻孔开挖
C. 爆破母线应成短路状态
D. 起爆网络应由工作面向起爆站依次连接
第21题
A. 应配置两套电源供电,并采用双电源线路
B. 应采用干式钻孔开挖
C. 爆破母线应成短路状态
D. 起爆网络应由工作面向起爆站依次连接
第22题
A. 应配置两套电源供电,并采用双电源线路
B. 应采用干式钻孔开挖
C. 爆破母线应成短路状态
D. 起爆网络应由工作面向起爆站依次连接
第23题
A. 应配置两套电源供电,并采用双电源线路
B. 应采用干式钻孔开挖
C. 爆破母线应成短路状态
D. 起爆网络应由工作面向起爆站依次连接
第24题
A. 应配置两套电源供电,并采用双电源线路
B. 应采用干式钻孔开挖
C. 爆破母线应成短路状态
D. 起爆网络应由工作面向起爆站依次连接
第25题
A. 应配置两套电源供电,并采用双电源线路
B. 应采用干式钻孔开挖
C. 爆破母线应成短路状态
D. 起爆网络应由工作面向起爆站依次连接
第26题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第31题
A. “遇触电,断电源”,就是先关闭电源
B. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线,再关闭电源
C. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线的同时关闭电源
D. “遇触电,断电源”,就是先想法切断电源线
第32题
A. “遇触电,断电源”,就是先关闭电源
B. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线,再关闭电源
C. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线的同时关闭电源
D. “遇触电,断电源”,就是先想法切断电源线
第33题
A. “遇触电,断电源”,就是先关闭电源
B. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线,再关闭电源
C. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线的同时关闭电源
D. “遇触电,断电源”,就是先想法切断电源线
第34题
A. “遇触电,断电源”,就是先关闭电源
B. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线,再关闭电源
C. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线的同时关闭电源
D. “遇触电,断电源”,就是先想法切断电源线
第35题
A. “遇触电,断电源”,就是先关闭电源
B. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线,再关闭电源
C. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线的同时关闭电源
D. “遇触电,断电源”,就是先想法切断电源线
第36题
A. “遇触电,断电源”,就是先关闭电源
B. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线,再关闭电源
C. “遇触电,断电源”,就是把伤者脱离电源线的同时关闭电源
D. “遇触电,断电源”,就是先想法切断电源线
第38题
A. 当发现带有松动、走偏或跳动现象时,应停机调整
B. 输送大块物料时,输送带两侧应加装挡板或栅栏
C. 突然停机时,应立即切断电源并清除运输带上的物料
D. 正常停机后,应及时将带上物料卸下
第39题
A. 当发现带有松动、走偏或跳动现象时,应停机调整
B. 输送大块物料时,输送带两侧应加装挡板或栅栏
C. 突然停机时,应立即切断电源并清除运输带上的物料
D. 正常停机后,应及时将带上物料卸下
第40题
A. 当发现带有松动、走偏或跳动现象时,应停机调整
B. 输送大块物料时,输送带两侧应加装挡板或栅栏
C. 突然停机时,应立即切断电源并清除运输带上的物料
D. 正常停机后,应及时将带上物料卸下
第41题
A. 当发现带有松动、走偏或跳动现象时,应停机调整
B. 输送大块物料时,输送带两侧应加装挡板或栅栏
C. 突然停机时,应立即切断电源并清除运输带上的物料
D. 正常停机后,应及时将带上物料卸下
第42题
A. 当发现带有松动、走偏或跳动现象时,应停机调整
B. 输送大块物料时,输送带两侧应加装挡板或栅栏
C. 突然停机时,应立即切断电源并清除运输带上的物料
D. 正常停机后,应及时将带上物料卸下
第43题
A. 当发现带有松动、走偏或跳动现象时,应停机调整
B. 输送大块物料时,输送带两侧应加装挡板或栅栏
C. 突然停机时,应立即切断电源并清除运输带上的物料
D. 正常停机后,应及时将带上物料卸下
第44题
A. 当外电线路电压<1kV时,最小安全操作距离不应小于1m
B. 当外电线路电压<10kV时,最小安全操作距离不应小于6m
C. 当外电线路电压<110kV时,最小安全操作距离不应小于8m
D. 当外电线路电压<220kV时,最小安全操作距离不应小于10m
E. 当外电线路电压<500kV时,最小安全操作距离不应小于15m
第45题
A. 当外电线路电压<1kV时,最小安全操作距离不应小于1m
B. 当外电线路电压<10kV时,最小安全操作距离不应小于6m
C. 当外电线路电压<110kV时,最小安全操作距离不应小于8m
D. 当外电线路电压<220kV时,最小安全操作距离不应小于10m
E. 当外电线路电压<500kV时,最小安全操作距离不应小于15m
第46题
A. 当外电线路电压<1kV时,最小安全操作距离不应小于1m
B. 当外电线路电压<10kV时,最小安全操作距离不应小于6m
C. 当外电线路电压<110kV时,最小安全操作距离不应小于8m
D. 当外电线路电压<220kV时,最小安全操作距离不应小于10m
E. 当外电线路电压<500kV时,最小安全操作距离不应小于15m
第47题
A. 当主电源断电时,能自动转换到备用电源
B. 当主电源恢复时,能自动转换到主电源
C. 火灾报警控制器应有主、备电源工作状态指示
D. 主电源应有过流保护措施
E. 主、备电源的转换不应使火灾报警控制器产生误动作
第49题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
第50题
A. 单相二线及二相二线线路中,零线截面与相线截面相同
B. 三相四线制线路中,当照明器为白炽灯时,零线截面不小于相线截面的50%;当照明器为气体放电灯时,零线截面按最大负荷相的电流选择
C. 在逐相切断的三相照明电路中,零线截面与最大负荷相相线截面相同
D. 对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源
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