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第1题
电动机不宜频繁启动,因启动电流大会使电机过热而烧毁。
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第2题
笼形异步电动机采用电阻降压启动时，启动次数()。
A.
不宜太少
B.
不允许超过3次/小时
C.
不宜过于频繁
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第3题
造成电动机过负荷的原因主要有（）。
A.
机械卡堵
B.
频繁启动
C.
电源电压低
D.
启动时间长
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第4题
造成电动机过负荷的原因主要有（）。
A.
电源电压低
B.
机械卡堵
C.
频繁启动
D.
启动时间长
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第5题
造成电动机过负荷的原因主要有（）。
A.
电源电压低
B.
机械卡堵
C.
频繁启动
D.
启动时间长
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第6题
三相异步电动机启动转矩不大的主要原因是（）。
A.
启动时电压低
B.
启动时电流不大
C.
启动时磁通少
D.
启动时功率因数低
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第7题
三相异步电动机启动转矩不大的主要原因是（）。
A.
启动时电压低
B.
启动时电流不大
C.
启动时磁通少
D.
启动时功率因数低
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第8题
三相异步电动机启动转矩不大的主要原因是（）。
A.
启动时电压低
B.
启动时电流不大
C.
启动时磁通少
D.
启动时功率因数低
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第9题
三相异步电动机启动转矩不大的主要原因是（）。
A.
启动时电压低
B.
启动时电流不大
C.
启动时磁通少
D.
启动时功率因数低
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第10题
三相异步电动机启动转矩不大的主要原因是（）。
A.
启动时电压低
B.
启动时电流不大
C.
启动时磁通少
D.
启动时功率因数低
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第11题
三相异步电动机启动时，发生缺相的后果是（）。
A.
电动机无法启动
B.
电动机可以启动
C.
电动机可以启动但过载能力下降
D.
电动机可以启动但效率下降
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第12题
三相异步电动机启动时，发生缺相的后果是（）。
A.
电动机无法启动
B.
电动机可以启动
C.
电动机可以启动但过载能力下降
D.
电动机可以启动但效率下降
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第13题
三相异步电动机启动时，发生缺相的后果是（）。
A.
电动机无法启动
B.
电动机可以启动
C.
电动机可以启动但过载能力下降
D.
电动机可以启动但效率下降
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第14题
三相异步电动机启动时，发生缺相的后果是（）。
A.
电动机无法启动
B.
电动机可以启动
C.
电动机可以启动但过载能力下降
D.
电动机可以启动但效率下降
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第15题
三相异步电动机启动时，发生缺相的后果是（）。
A.
电动机无法启动
B.
电动机可以启动
C.
电动机可以启动但过载能力下降
D.
电动机可以启动但效率下降
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第16题
某矿主提升电动机启动后进入等速运行阶段时，转速低于额定转速，其转速低的原因是（）。
A.
启动电阻未完全切除
B.
电动机过热，通风不良
C.
电动机只有两相在工作
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第17题
选择交流接触器额定电流时,确定于()。
A.
电动机的负荷
B.
启动电流
C.
电动机的额定电流
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第18题
选择交流接触器额定电流时,由()确定。
A.
电动机的负荷
B.
启动电流
C.
电动机的额定电流
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第19题
选择交流接触器额定电流时,由()确定。
A.
电动机的负荷
B.
启动电流
C.
电动机的额定电流
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第20题
选择交流接触器额定电流时,由()确定。
A.
电动机的负荷
B.
启动电流
C.
电动机的额定电流
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第21题
关于绕线式异步电动机采用转子串电阻启动时的说法，正确的是（）。
A.
启动转矩小、启动电流大
B.
启动转矩大、启动电流大
C.
启动转矩大、启动电流小
D.
启动转矩小、启动电流小
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第22题
电压互感器副边短路运行的后果是（）。
A.
主磁通剧增，铁损增加，铁心过热
B.
副边电压为零，原边电压为零
C.
原副绕组因电流过大而烧毁
D.
副边所接仪表或继电器因电流过大而烧毁
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第23题
电压互感器副边短路运行的后果是（）。
A.
主磁通剧增，铁损增加，铁心过热
B.
副边电压为零，原边电压为零
C.
原副绕组因电流过大而烧毁
D.
副边所接仪表或继电器因电流过大而烧毁
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第24题
电压互感器副边短路运行的后果是（）。
A.
主磁通剧增，铁损增加，铁心过热
B.
副边电压为零，原边电压为零
C.
原副绕组因电流过大而烧毁
D.
副边所接仪表或继电器因电流过大而烧毁
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第25题
电压互感器副边短路运行的后果是（）。
A.
主磁通剧增，铁损增加，铁心过热
B.
副边电压为零，原边电压为零
C.
原副绕组因电流过大而烧毁
D.
副边所接仪表或继电器因电流过大而烧毁
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第26题
电压互感器副边短路运行的后果是（）。
A.
主磁通剧增，铁损增加，铁心过热
B.
副边电压为零，原边电压为零
C.
原副绕组因电流过大而烧毁
D.
副边所接仪表或继电器因电流过大而烧毁
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第27题
内燃车辆的电气设备的功用是储存与供给电能,启动发动机,点燃混合气,为行车照明、声响及信号提供电能等。主要由（）及车辆照明信号等供用电设备组成。
A.
发电机、启动机、电动机、点火装置
B.
发电机、启动机、晶闸管、分电器,点火装置
C.
蓄电池、发电机、启动机,点火装置
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第28题
在爆炸危险场所，防爆电机可以频繁启动。
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第29题
在爆炸危险场所，防爆电机可以频繁启动。
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第30题
电熔焊机在电压超出工作电压的15%后，会自动显示欠压报警，是由于（）。
A.
低电压焊机无法启动
B.
无法保证焊接质量
C.
管件无法通电
D.
会烧毁管件
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第31题
电动吊篮提升机构电动机,启动频率不得大于10次/分。
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第32题
定子绕组出现匝间短路故障后，给电动机带来的最主要危害是（）。
A.
使外壳带电
B.
电动机将很快停转
C.
电动机绕组过热冒烟甚至烧坏
D.
电动机转速变慢
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第33题
定子绕组出现匝间短路故障后，给电动机带来的最主要危害是（）。
A.
使外壳带电
B.
电动机将很快停转
C.
电动机绕组过热冒烟甚至烧坏
D.
电动机转速变慢
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第34题
定子绕组出现匝间短路故障后，给电动机带来的最主要危害是（）。
A.
使外壳带电
B.
电动机将很快停转
C.
电动机绕组过热冒烟甚至烧坏
D.
电动机转速变慢
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第35题
定子绕组出现匝间短路故障后，给电动机带来的最主要危害是（）。
A.
使外壳带电
B.
电动机将很快停转
C.
电动机绕组过热冒烟甚至烧坏
D.
电动机转速变慢
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第36题
定子绕组出现匝间短路故障后，给电动机带来的最主要危害是（）。
A.
使外壳带电
B.
电动机将很快停转
C.
电动机绕组过热冒烟甚至烧坏
D.
电动机转速变慢
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第37题
内燃车辆的电气设备的功用是储存与供给电能，启动发动机，点燃混合气，为行车照明、声响及信号提供电能等。主要由（）及车辆照明信号等供用电设备组成。
A.
发电机、启动机、限速器、点火装置
B.
发电机、启动机、化油器、分电器、点火装置
C.
蓄电池、发电机及调节器、启动机、点火装置
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第38题
采用热继电器作电动机过载保护时，其容量应选择电动机额定电流的1-1.25倍，避免电机启动时热继电器误动作。开关箱中的隔离开关只可直接控制照明电路和容量不大于（）kW的动力电路，但不应频繁操作
A.
1.5
B.
3
C.
5.5
D.
7.5
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第39题
采用热继电器作电动机过载保护时，其容量应选择电动机额定电流的1-1.25倍，避免电机启动时热继电器误动作。开关箱中的隔离开关只可直接控制照明电路和容量不大于（）kW的动力电路，但不应频繁操作
A.
1.5
B.
3
C.
5.5
D.
7.5
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第40题
采用热继电器作电动机过载保护时，其容量应选择电动机额定电流的1-1.25倍，避免电机启动时热继电器误动作。开关箱中的隔离开关只可直接控制照明电路和容量不大于（）kW的动力电路，但不应频繁操作
A.
1.5
B.
3
C.
5.5
D.
7.5
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第41题
采用热继电器作电动机过载保护时，其容量应选择电动机额定电流的1-1.25倍，避免电机启动时热继电器误动作。开关箱中的隔离开关只可直接控制照明电路和容量不大于（）kW的动力电路，但不应频繁操作
A.
1.5
B.
3
C.
5.5
D.
7.5
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第42题
采用热继电器作电动机过载保护时，其容量应选择电动机额定电流的1-1.25倍，避免电机启动时热继电器误动作。开关箱中的隔离开关只可直接控制照明电路和容量不大于（）kW的动力电路，但不应频繁操作
A.
1.5
B.
3
C.
5.5
D.
7.5
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第43题
采用热继电器作电动机过载保护时，其容量应选择电动机额定电流的1-1.25倍，避免电机启动时热继电器误动作。开关箱中的隔离开关只可直接控制照明电路和容量不大于（）kW的动力电路，但不应频繁操作
A.
1.5
B.
3
C.
5.5
D.
7.5
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第44题
深槽式和双笼型三相异步电动机，较小普通的笼型三相异步电动机，其启动转矩较大，启动电流较小，功率因数较高，所以常用于轻载频繁启动的场合。
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第45题
深槽式和双笼型三相异步电动机，较小普通的笼型三相异步电动机，其启动转矩较大，启动电流较小，功率因数较高，所以常用于轻载频繁启动的场合。
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第46题
深槽式和双笼型三相异步电动机，较小普通的笼型三相异步电动机，其启动转矩较大，启动电流较小，功率因数较高，所以常用于轻载频繁启动的场合。
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第47题
深槽式和双笼型三相异步电动机，较小普通的笼型三相异步电动机，其启动转矩较大，启动电流较小，功率因数较高，所以常用于轻载频繁启动的场合。
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第48题
深槽式和双笼型三相异步电动机，较小普通的笼型三相异步电动机，其启动转矩较大，启动电流较小，功率因数较高，所以常用于轻载频繁启动的场合。
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第49题
在双速电梯的主电路中串入电阻和电抗的作用（）。
A.
加大启动电流
B.
启动加速
C.
限制起动电流降低制动转矩
D.
增加动力
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第50题
自动空气开关适用于（）地接通和切断电路或启动、停止电动机。
A.
偶尔
B.
经常
C.
不间断
D.
不频繁
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搜题
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