成串的矿车长时间地停留在主要通风巷道内,不会造成通风情况恶化。 A正确 B错误 -安全员考试通

第1题

成串的矿车长时间地停留在主要通风巷道内,不会造成通风情况恶化。

A. 正确

B. 错误

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第2题

大件运输车辆需要较长时间停车时，应该（）。

A. 在应急车道停车，设置警告标志

B. 驶离公路，在附近安全区域停车

C. 在避险车道停车，采取防范措施

D. 靠边且尽可能不妨碍交通

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第3题

大件运输车辆需要较长时间停车时，应该（）。

A. 在应急车道停车，设置警告标志

B. 驶离公路，在附近安全区域停车

C. 在避险车道停车，采取防范措施

D. 靠边且尽可能不妨碍交通

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第4题

通风系统平面示意图的特点是可以清楚地()。

A. 反映全矿井通风状况,反映每一区域的通风情况和各区域通风系统之间的关系

B. 反映全矿井通风状况,不能反映每一区域的通风情况和各区域通风系统之间的关系

C. 反映全矿井通风状况、每一区域的通风情况,不能反映各区域通风系统之间的关系

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第5题

压入式局部通风机和启动装置的安装必须符合以下（）规定。

A. 全风压供给该处的风量必须大于局部通风机的吸入风量

B. 距掘进巷道回风口不得小于10m

C. 必须安装在进风巷道中

D. 局部通风机安装地点到回风口间的巷道中的最低风速必须符合《煤矿安全规程》第一百三十六条的有关规定

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第6题

某矿一采区在运输巷道与切眼巷道贯通时,由于爆破引起局部瓦斯爆炸,又导致多点瓦斯煤尘连续爆炸事故。其事故的直接原因有()。

A. 巷道贯通时,未按规定改变通风系统,形成瓦斯积聚

B. 巷道贯通时,炮眼深度、装药量和抵抗线不符合《煤矿安全规程》要求

C. 多条巷道煤尘大,无防尘措施,引发多点爆炸

D. 职工教育不够

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第7题

某矿一采区在运输巷道与切眼巷道贯通时,由于爆破引起局部瓦斯爆炸,又导致多点瓦斯煤尘连续爆炸事故。其事故的直接原因有()。

A. 巷道贯通时,未按规定改变通风系统,形成瓦斯积聚

B. 巷道贯通时,炮眼深度、装药量和抵抗线不符合《煤矿安全规程》要求

C. 多条巷道煤尘大,无防尘措施,引发多点爆炸

D. 职工教育不够

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第8题

某矿一采区在运输巷道与切眼巷道贯通时,由于爆破引起局部瓦斯爆炸,又导致多点瓦斯煤尘连续爆炸事故。其事故的直接原因有()。

A. 巷道贯通时,未按规定改变通风系统,形成瓦斯积聚

B. 巷道贯通时,炮眼深度、装药量和抵抗线不符合《煤矿安全规程》要求

C. 多条巷道煤尘大,无防尘措施,引发多点爆炸

D. 职工教育不够

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第9题

在()涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. 露台

B. 地面

C. 通风不良的车间

D. 通风不良的地下室

E. 通风不良的防水池内

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第10题

在()涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. 露台

B. 地面

C. 通风不良的车间

D. 通风不良的地下室

E. 通风不良的防水池内

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第11题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. 露台

B. 地面

C. 通风不良的车间

D. 通风不良的地下室

E. 通风不良的防水池内

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第12题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. 露台

B. 地面

C. 通风不良的车间

D. 通风不良的地下室

E. 通风不良的防水池内

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第13题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. 露台

B. 地面

C. 通风不良的车间

D. 通风不良的地下室

E. 通风不良的防水池内

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第14题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. 露台

B. 地面

C. 通风不良的车间

D. 通风不良的地下室

E. 通风不良的防水池内

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第15题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. 露台

B. 地面

C. 通风不良的车间

D. 通风不良的地下室

E. 通风不良的防水池内

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第16题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. 露台

B. 地面

C. 通风不良的车间

D. 通风不良的地下室

E. 通风不良的防水池内

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第17题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第18题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第19题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第20题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第21题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第22题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第23题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. A、露台

B. B、地面

C. C、通风不良的车间

D. D、通风不良的地下室

E. E、通风不良的防水池内

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第24题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. A、露台

B. B、地面

C. C、通风不良的车间

D. D、通风不良的地下室

E. E、通风不良的防水池内

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第25题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. A、露台

B. B、地面

C. C、通风不良的车间

D. D、通风不良的地下室

E. E、通风不良的防水池内

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第26题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. A、露台

B. B、地面

C. C、通风不良的车间

D. D、通风不良的地下室

E. E、通风不良的防水池内

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第27题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. A、露台

B. B、地面

C. C、通风不良的车间

D. D、通风不良的地下室

E. E、通风不良的防水池内

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第28题

在（）涂刷各种防腐涂料作业时，必须根据场地大小，采取多台抽风机把苯等有害气体抽出室外，以防止急性苯中毒。

A. A、露台

B. B、地面

C. C、通风不良的车间

D. D、通风不良的地下室

E. E、通风不良的防水池内

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第29题

在矿山工作中,可以采用局部通风机串联通风或钻孔和局部通风机混合通风来解决长距离巷道掘进时的通风问题。

A. 正确

B. 错误

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第30题

矿井主要通风机停止运转时,因通风机停风受到影响的地点,必须(),工作人员先撤到进风巷道中。

A. 停止作业,维持机电设备运转

B. 停止作业,停止机电设备运转

C. 立即停止作业,切断电源

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第31题

矿井主要通风机停止运转时,因通风机停风受到影响的地点,必须(),工作人员先撤到进风巷道中。

A. 停止作业,维持机电设备运转

B. 停止作业,停止机电设备运转

C. 立即停止作业,切断电源

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第32题

矿井主要通风机停止运转时,因通风机停风受到影响的地点,必须(),工作人员先撤到进风巷道中。

A. 停止作业,维持机电设备运转

B. 停止作业,停止机电设备运转

C. 立即停止作业,切断电源

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第33题

矿井主要通风机停止运转时,因通风机停风受到影响的地点,必须(),工作人员先撤到进风巷道中。

A. 停止作业,维持机电设备运转

B. 停止作业,停止机电设备运转

C. 立即停止作业,切断电源

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第34题

矿井主要通风机停止运转时,因通风机停风受到影响的地点,必须(),工作人员先撤到进风巷道中。

A. 停止作业,维持机电设备运转

B. 停止作业,停止机电设备运转

C. 立即停止作业,切断电源

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第35题

崩落法、分段法、阶段矿房法及留矿法的采场(耙矿巷道作业面、凿岩作业面)均应利用贯通风流通风,各有独立的通风路线,风流互不串联。

A. 正确

B. 错误

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第36题

简述隧道施工洞内通风与防尘作业应考虑（）主要危险源、危害因素。

A. 隧道内无灰尘时，可以停止通风

B. 供风量不足，通风不畅；

C. 隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标；

D. 粉尘超标

E. 通风系统破坏

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第37题

简述隧道施工洞内通风与防尘作业应考虑（）主要危险源、危害因素。

A. 隧道内无灰尘时，可以停止通风

B. 供风量不足，通风不畅；

C. 隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标；

D. 粉尘超标

E. 通风系统破坏

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第38题

简述隧道施工洞内通风与防尘作业应考虑（）主要危险源、危害因素。

A. 隧道内无灰尘时，可以停止通风

B. 供风量不足，通风不畅；

C. 隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标；

D. 粉尘超标

E. 通风系统破坏

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第39题

简述隧道施工洞内通风与防尘作业应考虑（）主要危险源、危害因素。

A. 隧道内无灰尘时，可以停止通风

B. 供风量不足，通风不畅；

C. 隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标；

D. 粉尘超标

E. 通风系统破坏

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第40题

简述隧道施工洞内通风与防尘作业应考虑（）主要危险源、危害因素。

A. 隧道内无灰尘时，可以停止通风

B. 供风量不足，通风不畅；

C. 隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标；

D. 粉尘超标

E. 通风系统破坏

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第41题

简述隧道施工洞内通风与防尘作业应考虑（）主要危险源、危害因素。

A. 隧道内无灰尘时，可以停止通风

B. 供风量不足，通风不畅；

C. 隧道内一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害气体超标；

D. 粉尘超标

E. 通风系统破坏

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第42题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第43题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第44题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第45题

简述瓦斯隧道施工通风应符合（）规定。

A. 瓦斯隧道的施工组织设计中，应编制全隧道和各工区的施工通风设计，并考虑各工区贯通后的风流调整和防爆要求。隧道施工的任何作业面不应存在通风盲区。瓦斯隧道通风设施应保持完好。调节、迁移、拆除通风设施的工作，应由通风管理人员担任。

B. 瓦斯隧道各开挖工作面必须独立通风，严禁任何2个工作面之间串联通风。瓦斯隧道通风遇有下列情况之一时，应制订处理措施：

C. 瓦斯隧道的主风机应有2条独立的供电线路，并装设风电闭锁装置。必须配置一套同等性能的备用通风机，并经常保持良好的使用状态。

D. 应采用抗静电、阻燃的通风管。临时停工地段不得停风，停风时应切断电源并设置栅栏与警告牌，人员不得进入。

E. 隧道贯通后，应继续加强通风，防止瓦斯局部积聚。

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第46题

矿井通风检查与管理的主要内容有()。①矿井空气成分(包括各种有害气体)与气候条件的检查②矿井空气含尘量的检查③全矿风量、风速的检查④全矿通风阻力的检查⑤矿井主要通风机工况的检查,辅助通风机和局部通风机工作情况的检查⑥根据生产情况的分配和变化,计算确定各个时期内矿井与各分区所需风量,并将风量合理地分配到各需风地点⑦主要通风巷道和通风构筑物的检查和维护⑧自然发火矿井的火区密闭检查⑨全矿消防设施的检查与处理

A. ①③④⑤⑥⑦⑧⑨

B. ①②③④⑤⑥⑦⑧

C. ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨

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第47题

1995年10月28日，巴库地铁列车在区间隧道发生火灾，乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭，列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开，拥挤的乘客抵住了车门，车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体，乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间，救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡，269人受伤。

A. 对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。

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第48题

1995年10月28日，巴库地铁列车在区间隧道发生火灾，乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭，列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开，拥挤的乘客抵住了车门，车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体，乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间，救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡，269人受伤。

A. 对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。

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第49题

井下突然出现透水事故时,井下工作人员应绝对听从班组长的统一指挥,按预先安排好的避灾路线撤离,万一迷失方向,必须朝()撤退。

A. 无风流通过的下山巷道方向

B. 有风流通过的上山巷道方向

C. 有水流通过的下山巷道方向

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第50题

井下突然出现透水事故时,井下工作人员应绝对听从班组长的统一指挥,按预先安排好的避灾路线撤离,万一迷失方向,必须朝()撤退。

A. 无风流通过的下山巷道方向

B. 有风流通过的上山巷道方向

C. 有水流通过的下山巷道方向

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