把往复泵分为单缸泵、双缸泵和多缸泵的分类方法是()。

A. 按工作机构分

B. 按缸数分

C. 按作用特点力分

A. 按工作机构分

B. 按作用特点力分

C. 按缸数分

A. 转速、泵缸尺寸

B. 转速、泵缸尺寸和作用数

C. 泵缸尺寸、作用数

A. 根据动力端特点分

B. 根据驱动特点力分

C. 根据活塞(柱塞)每分钟往复次数分

A. 按缸数分

B. 按作用特点力分

C. 按工作机构分

A. 根据动力端特点分

B. 根据驱动特点力分

C. 根据活塞(柱塞)每分钟往复次数分

A. 倾斜油缸、举升油缸

B. 油泵

C. 分流阀

A. 倾斜油缸、举升油缸

B. 油泵

C. 分流阀

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 倾斜油缸

B. 油泵

C. 分流阀

D. 举升油缸

A. 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部

B. 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡

C. 分配阀将油泵与油缸工上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通

D. 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 挤压式和液压活塞式

B. 螺杆式和液压活塞式

C. 裙摆式和离心式

D. 挤压式和离心式

A. 齿轮泵

B. 液压泵

C. 柱塞泵

D. 液压缸

A. 齿轮泵

B. 液压泵

C. 柱塞泵

D. 液压缸

A. 按工作流体分

B. 按输送介质分

C. 按照射流分

A. 水箱

B. 水泵

C. 缸体

D. 缸盖

A. 水箱

B. 水泵

C. 缸体

D. 缸盖

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 液压泵

B. 油缸

C. 齿轮泵

D. 活塞

A. 单吸泵和双吸泵

B. 单级泵和多级泵

C. 单吸泵和多吸泵

A. 单吸泵和双吸泵

B. 单级泵和多级泵

C. 单吸泵和多吸泵

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 齿轮泵

D. 柱塞泵

A. 液压马达

B. 液压缸

C. 齿轮泵

D. 柱塞泵

A. 泵

B. 阀

C. 缸

D. 油

A. 油泵

B. 油箱

C. 油缸

A. 缸

B. 泵

C. 油

D. 阀

A. 泵

B. 阀

C. 缸

D. 油

A. 正确

B. 错误

A. 油马达

B. 油泵

C. 活塞式油缸

D. 柱塞式油缸

A. 油泵

B. 油缸

C. 液压阀

A. 发动机

B. 油泵

C. 油缸

A. 油马达

B. 液压泵

C. 活塞式油缸

D. 柱塞式油缸

A. 油马达

B. 液压泵

C. 活塞式油缸

D. 柱塞式油缸

A. 油马达

B. 液压泵

C. 活塞式油缸

D. 柱塞式油缸

A. 按工作流体分

B. 按输送介质分

C. 按照射流分

A. 按驱动力分

B. 按输出压力分

C. 按工作原理分

A. 按工作流体分

B. 按输送介质分

C. 按照射流分

A. 方向阀

B. 齿轮泵

C. 液压缸

D. 软管

A. 方向阀

B. 齿轮泵

C. 液压缸

D. 软管

A. 方向阀

B. 齿轮泵

C. 液压缸

D. 软管

A. 多级泵

B. 单级泵

C. 双吸泵

D. 单吸泵

A. 离心泵,往复泵,齿轮泵

B. 离心泵,往复泵

C. 离心泵,喷射泵

A. 离心泵,往复泵,齿轮泵

B. 离心泵,往复泵

C. 离心泵,喷射泵

A. 按驱动力分

B. 按输出压力分

C. 按工作原理分

A. 液压泵

B. 液压马达

C. 液压缸

D. 液压阀

E. 液压油缸

A. 按输出压力分

B. 按驱动力分

C. 按工作原理分