造成导游人员漏接的主观原因包括（）。

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 没有查对新的时刻表

E. 举牌接站的地方选择不当

A. 司机迟到

B. 交通堵塞

C. 导游人员迟到

D. 国际航班提前抵达

E. 上站接待社漏发变更通知

A. 司机迟到

B. 交通堵塞

C. 导游人员迟到

D. 国际航班提前抵达

E. 上一站接待社漏发变更通知

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 司机迟到

B. 导游人员迟到

C. 没有认真阅读接待计划

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 司机迟到

B. 交通堵塞

C. 导游人员迟到

D. 国际航班提前抵达

A. 司机迟到

B. 交通堵塞

C. 导游人员迟到

D. 国际航班提前抵达

A. 工作责任心不强

B. 没有认真阅读计划

C. 没有提前抵达接站地点

D. 举牌接站的地方选择不当

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 技术原因造成的事故

B. 管理原因造成的事故

C. 主观原因造成的事故

D. 施工原因造成的事故

E. 客观原因造成的事故

A. 向游客进行耐心解释

B. 不用给予游客补偿

C. 办理退房（车、餐）等相关事宜

D. 立即与全陪、领队商量解决办法

E. 报告组团社，并通知下一站接待社

A. 向游客进行耐心解释

B. 不用给予游客补偿

C. 办理退房（车、餐）等相关事宜

D. 立即与全陪、领队商量解决办法

E. 报告组团社，并通知下一站接待社

A. 向游客进行耐心解释

B. 给予游客适当的补偿

C. 办理退房（车、餐）等相关事宜

D. 立即与全陪、领队商量解决办法

E. 报告组团社，并通知下一站接待社

A. 向游客进行耐心解释

B. 给予游客适当的补偿

C. 办理退房（车、餐）等相关事宜

D. 立即与全陪、领队商量解决办法

E. 报告组团社，并通知下一站接待社

A. 向游客进行耐心解释

B. 给予游客适当的补偿

C. 办理退房（车、餐）等相关事宜

D. 立即与全陪、领队商量解决办法

E. 报告组团社，并通知下一站接待社

A. 因发包人原因造成返工的工程量

B. 因承包商原因造成返工的工程量

C. 因不可抗力造成返工的工程量

D. 因不利施工条件造成返工的工程量

A. 接原因,是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态

B. 接原因,是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯

C. 本原因,是指人的遗传和社会环境造成人的缺点

A. 旅行社

B. 旅游者收入水平

C. 旅游者

D. 媒介公众

A. 向游客赔礼道歉

B. 尽量采取弥补措施

C. 提供更加热情周到地服务

D. 酌情给游客一定的物质补偿

E. 通知下一站地陪

A. 直接原因，是指人的不安全行为或习惯造成物的不安全状态

B. 间接原因，是指人的缺点造成人的不安全行为或习惯

C. 基本原因，是指人的遗传和社会环境造成人的缺点

A. 由于地接社、履行辅助人的原因导致违约的，由组团社承担责任，组团社承担责任后可以向地接社、履行辅助人追偿

B. 由于地接社、履行辅助人的原因导致违约的，由地接社、履行辅助人承担责任，组团社不承担责任

C. 由于地接社、履行辅助人的原因导致违约的，组团社承担连带责任

D. 由于地接社、履行辅助人的原因造成旅游者人身损害、财产损失的，组团社都需要承担连带责任

E. 由于公共交通经营者的原因造成旅游者人身损害、财产损失的，由公共交通经营者依法承担赔偿责任

A. 旅行社

B. 旅游者收入水平

C. 旅游者

D. 媒介公众

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

A. 心理原因

B. 生理原因

C. 职业原因

D. 机械设备的原因

E. 安全防护设备的原因

A. 心理原因

B. 生理原因

C. 职业原因

D. 机械设备的原因

E. 安全防护设备的原因

A. 心理原因

B. 生理原因

C. 职业原因

D. 机械设备的原因

E. 安全防护设备的原因

A. 心理原因

B. 生理原因

C. 职业原因

D. 机械设备的原因

E. 安全防护设备的原因

A. 心理原因

B. 生理原因

C. 职业原因

D. 机械设备的原因

E. 安全防护设备的原因

A. 心理原因

B. 生理原因

C. 职业原因

D. 机械设备的原因

E. 安全防护设备的原因

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

A. 导梁强度不够，在重载时发生断裂是该事故的直接原因。

B. 未按有关规定将施工现场与人行通道有效封闭是事故扩大的重要原因。

C. 该设备系非法制造，不能保证安全质量，项目单位违章使用非法制造的起重机械是造成事故的主要原因。

D. 超载使用是造成事故的主要原因。

A. 客观性

B. 针对性

C. 灵活性

D. 计划性

A. 工期顺延又称顺延工期，是指由于承包人的原因造成的工期延误。

B. 工期顺延又称顺延工期，是指由于发包人的原因或监理人的原因造成的工期延误。

C. 工期顺延又称顺延工期，是指由于发包人的原因或其他非承包人的原因造成的工期延误。

D. 工期顺延又称顺延工期，是指由于不可抗力原因造成的工期延误。

A. 团队中有客人要求单独用餐，导游员请其自行点餐，费用退还

B. 客人临时提出用当地风味餐时，导游员不应接受要求

C. 个别客人因习惯不同提出单独住房，导游员应让领队调解

D. 客人提出取消原定观看演出计划，导游员应退还相关费用

E. 客人提出退还已购买的商品，导游员应请其自行办理

A. 团队中有客人要求单独用餐，导游员请其自行点餐，费用退还

B. 客人临时提出用当地风味餐时，导游员不应接受要求

C. 个别客人因习惯不同提出单独住房，导游员应让领队调解

D. 客人提出取消原定观看演出计划，导游员应退还相关费用

E. 客人提出退还已购买的商品，导游员应请其自行办理

A. 正确

B. 错误

A. 分馏进料带水是本起事故的直接原因

B. 安全阀管理一般属于设备,设备人员应加强管理,与工艺人员无关

C. 安全阀上游阀未全开是导致汽提塔超压的主要原因

A. 由于地接社、履行辅助人的原因导致违约的，由组团社承担责任，组团社承担责任后可以向地接社、履行辅助人追偿

B. 由于地接社、履行辅助人的原因导致违约的，由地接社、履行辅助人承担责任，组团社不承担责任

C. 由于地接社、履行辅助人的原因导致违约的，组团社承担连带责任

D. 由于地接社、履行辅助人的原因造成旅游者人身损害、财产损失的，组团社都需要承担连带责任

E. 由于地接社、履行辅助人的原因造成旅游者人身伤害、财产损失的，旅游者可以要求地接社、履行辅助人承担赔偿责任，也可以要求组团社承担赔偿责任，但是履行辅助人是公共交通经营者除外

A. 因发包人原因造成返工的工程量

B. 因承包商原因造成返工的工程量

C. 因不可抗力造成返工的工程量

D. 因不利施工条件造成返工的工程量

A. 因发包人原因造成返工的工程量

B. 因承包商原因造成返工的工程量

C. 因不可抗力造成返工的工程量

D. 因不利施工条件造成返工的工程量

A. 向旅游者耐心细致地解释，以防引起误解

B. 与旅游者辩解，澄清责任

C. 尽量采取弥补措施，努力完成接待计划

D. 设身处地为旅游者着想，尽快消除旅游者的不满情绪

E. 不予理睬

A. 正确

B. 错误

A. 落实有关接待事宜

B. 迅速调整活动日程

C. 通知下一站接待社

D. 征求组团社同意

E. 向游客解释计划变更的原因

A. 工作疏忽

B. 天气变化

C. 交通问题

D. 自然灾害

E. 游客要求