吊装过程中，工件（）碰撞桅杆。

A. 难免

B. 可以

C. 防止

D. 绝对禁止

A. 难免

B. 可以

C. 防止

D. 绝对禁止

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 小于

B. 等于

C. 不小于

D. 无所谓

A. 小于

B. 等于

C. 不小于

D. 无所谓

A. 小于

B. 等于

C. 不小于

D. 无所谓

A. 小于

B. 等于

C. 不小于

D. 无所谓

A. 小于

B. 等于

C. 不小于

D. 无所谓

A. 小于

B. 等于

C. 不小于

D. 无所谓

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定