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第1题
导致瓦斯爆炸事故的主要原因在于()。
A.
自然条件
B.
大气压力变化
C.
管理不善
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第2题
某矿一采区在运输巷道与切眼巷道贯通时,由于爆破引起局部瓦斯爆炸,又导致多点瓦斯煤尘连续爆炸事故。其事故的直接原因有()。
A.
巷道贯通时,未按规定改变通风系统,形成瓦斯积聚
B.
巷道贯通时,炮眼深度、装药量和抵抗线不符合《煤矿安全规程》要求
C.
多条巷道煤尘大,无防尘措施,引发多点爆炸
D.
职工教育不够
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第3题
某矿一采区在运输巷道与切眼巷道贯通时,由于爆破引起局部瓦斯爆炸,又导致多点瓦斯煤尘连续爆炸事故。其事故的直接原因有()。
A.
巷道贯通时,未按规定改变通风系统,形成瓦斯积聚
B.
巷道贯通时,炮眼深度、装药量和抵抗线不符合《煤矿安全规程》要求
C.
多条巷道煤尘大,无防尘措施,引发多点爆炸
D.
职工教育不够
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第4题
某矿一采区在运输巷道与切眼巷道贯通时,由于爆破引起局部瓦斯爆炸,又导致多点瓦斯煤尘连续爆炸事故。其事故的直接原因有()。
A.
巷道贯通时,未按规定改变通风系统,形成瓦斯积聚
B.
巷道贯通时,炮眼深度、装药量和抵抗线不符合《煤矿安全规程》要求
C.
多条巷道煤尘大,无防尘措施,引发多点爆炸
D.
职工教育不够
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第5题
物体打击、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。这些事故的分类是按照（）来区分的。
A.
人的因素
B.
物的因素
C.
事故的后果
D.
导致事故发生的原因
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第6题
物体打击、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。这些事故的分类是按照（）来区分的。
A.
人的因素
B.
物的因素
C.
事故的后果
D.
导致事故发生的原因
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第7题
物体打击、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。这些事故的分类是按照（）来区分的。
A.
人的因素
B.
物的因素
C.
事故的后果
D.
导致事故发生的原因
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第8题
物体打击、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。这些事故的分类是按照（）来区分的。
A.
人的因素
B.
物的因素
C.
事故的后果
D.
导致事故发生的原因
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第9题
物体打击、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。这些事故的分类是按照（）来区分的。
A.
人的因素
B.
物的因素
C.
事故的后果
D.
导致事故发生的原因
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第10题
物体打击、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、中毒和窒息等。这些事故的分类是按照（）来区分的。
A.
人的因素
B.
物的因素
C.
事故的后果
D.
导致事故发生的原因
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第11题
"根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，下列事故中，属于重大事故的是（）。
A.
某建筑施工企业发生的导致31人死亡的事故
B.
某危险化学品企业发生爆炸导致60人重伤的事故
C.
某煤矿企业瓦斯爆炸造成9人死亡的事故
D.
某烟花爆竹企业发生的造成直接经济损失200万元的事故
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第12题
某矿采掘工作面,因回风巷以上采空区瓦斯积聚违章爆破,造成瓦斯煤尘爆炸重大事故。其事故的主要原因有()。
A.
职工业务水平低
B.
回风巷道以上瓦斯积聚
C.
炮眼封泥少,仅100至150mm,最小抵抗线小,爆破产生火焰引发爆炸
D.
工作面风量微小,在未检查瓦斯含量情况下引爆
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第13题
某矿采掘工作面,因回风巷以上采空区瓦斯积聚违章爆破,造成瓦斯煤尘爆炸重大事故。其事故的主要原因有()。
A.
职工业务水平低
B.
回风巷道以上瓦斯积聚
C.
炮眼封泥少,仅100至150mm,最小抵抗线小,爆破产生火焰引发爆炸
D.
工作面风量微小,在未检查瓦斯含量情况下引爆
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第14题
某矿采掘工作面,因回风巷以上采空区瓦斯积聚违章爆破,造成瓦斯煤尘爆炸重大事故。其事故的主要原因有()。
A.
职工业务水平低
B.
回风巷道以上瓦斯积聚
C.
炮眼封泥少,仅100至150mm,最小抵抗线小,爆破产生火焰引发爆炸
D.
工作面风量微小,在未检查瓦斯含量情况下引爆
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第15题
背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。
B.
风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第16题
背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。
B.
风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第17题
背景资料：××年12月22日，由中铁××局××公司承建的××隧道发生瓦斯爆炸造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元，该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m,由中铁××局××公司施工隧道进口端左线2550m,右线2515m，隧道造价1.5亿元，××年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限，当即停止开挖，从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换，12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0~4m)，12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行了会勘，12月20日至21日，施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象，12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人，当班因接风筒10时起停风1小时，11时接好风筒，恢复供风，当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m，模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤，后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故()。
B.
风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m的做法是错误的()。
C.
以下属于事故直接原因的是()。
D.
以下属于事故间接原因的是()。
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第18题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第19题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第20题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第21题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第22题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第23题
背景资料:XX年12月22日，由X公司承建的X隧道发生瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，大量施工设备损坏，直接经济损失2035万元。该隧道为平行双洞隧道，左线全长4090m,右线全长4060m，由X公司施工隧道进口端左线2550m，右线2515m。隧道造价1.5亿元XX年10月12日，右洞开挖至K14+872处时，施工单位发现K14+790～K14+872段初期支护变形超限当即停止开挖。从10月17日开始，施工单位按照建设、设计、监理，施工四方会勘纪要对变形地段初期支护进行拆换。12月16日，初期支护钢拱架拆换至K14+860时，随着围岩的剥落，K14+860～K14+865段逐渐形成大空腔(塌腔高度约0～4m)。12月19日下午，初期支护钢拱架拆换至K14+865处，原有初期支护背后围岩左前上方形成一漏斗状空腔，四方有关人员再次对现场进行会勘。12月20日至21日施工单位按照四方共同研究的处理方案对塌腔内进行了喷射混凝土支护，但塌方没有得到控制，空腔继续扩大，至22日零点班，塌腔已与掌子面连通，形成4～5m高，6～7m宽，约5m长的空腔，空腔内时有掉块现象。12月22日，白班先后有43人进入右洞，其中有9人于14时30分前先后出洞，右洞洞内剩余人员34人。当班因接风筒10时起停风1小时,11时接好风筒,恢复供风,当时风筒出风口距掌子面约30m,送风距离超1400m。模板台车配电箱附近悬挂的三芯插头短路，14时40分，发生瓦斯爆炸，爆炸冲击波将停放在距右洞处约20m远，重达70t的模板台车冲出40多米，洞口通风机错位，配电柜损坏，大幅宣传牌被掀飞，在洞外组装模板台车人员、门岗等有10人死亡、11人负伤。后调查发现分包的作业队无资质，农民工的安全知识和技能培训不到位，有部分瓦斯检查员无证上岗。
A.
1.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，此次事故属于重大事故。（）
B.
2.风筒出风口距掌子面约30m，送风距离超1400m的做法是错误的。（）
C.
3.以下属于事故直接原因的是（）。
D.
4.以下属于事故间接原因的是（）
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第24题
下列关于物体打击、机械伤害、火灾和高处坠落类似事故的分类依据，正确的是（）。
A.
按事故性质分类
B.
按事故造成人员伤亡原因分类
C.
按事故造成人员伤亡程度分类
D.
按事故造成的人员伤亡或者直接经济损失分类
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第25题
下列关于物体打击、机械伤害、火灾和高处坠落类似事故的分类依据，正确的是（）。
A.
按事故性质分类
B.
按事故造成人员伤亡原因分类
C.
按事故造成人员伤亡程度分类
D.
按事故造成的人员伤亡或者直接经济损失分类
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第26题
下列关于物体打击、机械伤害、火灾和高处坠落类似事故的分类依据，正确的是（）。
A.
按事故性质分类
B.
按事故造成人员伤亡原因分类
C.
按事故造成人员伤亡程度分类
D.
按事故造成的人员伤亡或者直接经济损失分类
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第27题
矿井瓦斯爆炸将导致()。
A.
温度升高
B.
产生高压气流
C.
产生有毒有害气体
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第28题
矿井瓦斯爆炸将导致()。
A.
温度升高
B.
产生高压气流
C.
产生有毒有害气体
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第29题
某一采煤工作面,由于基本顶冒落将采空区的瓦斯压进工作面,夜班又停产、停风,早班时瓦斯达到了爆炸浓度,在通风后未检查瓦斯浓度的情况下,爆破工采用煤块当做炮泥堵塞炮孔,爆破后引发瓦斯爆炸事故。该事故的主要原因是()。
A.
爆破网路脚线连接不实
B.
未采用炮泥封孔,未检查瓦斯浓度,瓦斯超限达到爆炸范围
C.
未及时开局部通风机
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第30题
某一采煤工作面,由于基本顶冒落将采空区的瓦斯压进工作面,夜班又停产、停风,早班时瓦斯达到了爆炸浓度,在通风后未检查瓦斯浓度的情况下,爆破工采用煤块当做炮泥堵塞炮孔,爆破后引发瓦斯爆炸事故。该事故的主要原因是()。
A.
未采用炮泥封孔,未检查瓦斯浓度,瓦斯超限达到爆炸范围
B.
爆破网路脚线连接不实
C.
未及时开局部通风机
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第31题
某一采煤工作面,由于基本顶冒落将采空区的瓦斯压进工作面,夜班又停产、停风,早班时瓦斯达到了爆炸浓度,在通风后未检查瓦斯浓度的情况下,爆破工采用煤块当做炮泥堵塞炮孔,爆破后引发瓦斯爆炸事故。该事故的主要原因是()。
A.
爆破网路脚线连接不实
B.
未采用炮泥封孔,未检查瓦斯浓度,瓦斯超限达到爆炸范围
C.
未及时开局部通风机
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第32题
某一采煤工作面,由于基本顶冒落将采空区的瓦斯压进工作面,夜班又停产、停风,早班时瓦斯达到了爆炸浓度,在通风后未检查瓦斯浓度的情况下,爆破工采用煤块当做炮泥堵塞炮孔,爆破后引发瓦斯爆炸事故。该事故的主要原因是()。
A.
爆破网路脚线连接不实
B.
未采用炮泥封孔,未检查瓦斯浓度,瓦斯超限达到爆炸范围
C.
未及时开局部通风机
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第33题
处理煤尘爆炸的首要问题是（）。
A.
防止二次爆炸
B.
防止引起瓦斯爆炸
C.
防止火灾事故
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第34题
处理煤尘爆炸的首要问题是（）。
A.
防止引起瓦斯爆炸
B.
防止火灾事故
C.
防止二次爆炸
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第35题
处理煤尘爆炸的首要问题是（）。
A.
防止引起瓦斯爆炸
B.
防止火灾事故
C.
防止二次爆炸
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第36题
处理煤尘爆炸的首要问题是（）。
A.
防止二次爆炸
B.
防止引起瓦斯爆炸
C.
防止火灾事故
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第37题
处理煤尘爆炸的首要问题是（）。
A.
防止引起瓦斯爆炸
B.
防止二次爆炸
C.
防止火灾事故
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第38题
火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、中毒和窒息、触电属于企业工伤事故。
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第39题
在井下架线电机车牵引网络中，杂散电流的主要危害有（）。
A.
导致牵引网络发生短路故障
B.
腐蚀轨道
C.
引起电雷管先期爆炸
D.
产生火花，引爆瓦斯
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第40题
在井下架线电机车牵引网络中，杂散电流的主要危害有（）。
A.
引起电雷管先期爆炸
B.
导致牵引网络发生短路故障
C.
腐蚀轨道
D.
产生火花，引爆瓦斯
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第41题
在井下架线电机车牵引网络中，杂散电流的主要危害有（）。
A.
引起电雷管先期爆炸
B.
导致牵引网络发生短路故障
C.
腐蚀轨道
D.
产生火花，引爆瓦斯
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第42题
火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、中毒和窒息、触电属于企业工伤事故。
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第43题
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，下列事故中，属于重大事故的是()。
A.
某建筑施工企业发生的导致31人死亡的事故
B.
某危险化学品企业发生爆炸导致60人重伤的事故
C.
某煤矿企业瓦斯爆炸造成9人死亡的事故
D.
某烟花爆竹企业发生的造成直接经济损失200万元的事故
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第44题
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，下列事故中，属于重大事故的是()。
A.
某建筑施工企业发生的导致31人死亡的事故
B.
某危险化学品企业发生爆炸导致60人重伤的事故
C.
某煤矿企业瓦斯爆炸造成9人死亡的事故
D.
某烟花爆竹企业发生的造成直接经济损失200万元的事故
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第45题
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，下列事故中，属于重大事故的是()。
A.
某建筑施工企业发生的导致31人死亡的事故
B.
某危险化学品企业发生爆炸导致60人重伤的事故
C.
某煤矿企业瓦斯爆炸造成9人死亡的事故
D.
某烟花爆竹企业发生的造成直接经济损失200万元的事故
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第46题
工伤事故类别确定原则（）。
A.
要着重考虑导致事故发生的起因物方面因素
B.
一次事故中同时存在两个或两个以上直接原因，应以先发的、诱导性的原因作为确定事故类别的主要依据
C.
突出事故的专业特性
D.
中出事故发生的起因物
E.
突出事故的性质
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第47题
工伤事故类别确定原则（）。
A.
要着重考虑导致事故发生的起因物方面因素
B.
一次事故中同时存在两个或两个以上直接原因，应以先发的、诱导性的原因作为确定事故类别的主要依据
C.
突出事故的专业特性
D.
突出事故发生的起因物
E.
突出事故的性质
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第48题
2004年12月8日11时50分，山东省一渔船停泊点发生一起流动式起重机倒塌重大事故，造成4人死亡。事故设备为QLl6B.型流动式（轮胎式）起重机，在该渔船停泊点，一个体户用租来的轮胎式起重机吊装扇贝。在吊装作业过程中，起重机操作员在吊臂下有人的情况下，进行起吊作业。起吊时，在超负荷货物还未被吊起时，吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落，吊臂前上部插入水中，造成正在渔船上进行吊装作业的3人当场死亡，1人抢救无效死亡。下列哪些可能是造成事故的原因（）。
A.
吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。
B.
该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。
C.
违章操作是造成事故的主要原因。
D.
管理混乱是造成事故的间接原因。
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第49题
2004年12月8日11时50分，山东省一渔船停泊点发生一起流动式起重机倒塌重大事故，造成4人死亡。事故设备为QLl6B.型流动式（轮胎式）起重机，在该渔船停泊点，一个体户用租来的轮胎式起重机吊装扇贝。在吊装作业过程中，起重机操作员在吊臂下有人的情况下，进行起吊作业。起吊时，在超负荷货物还未被吊起时，吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落，吊臂前上部插入水中，造成正在渔船上进行吊装作业的3人当场死亡，1人抢救无效死亡。下列哪些可能是造成事故的原因（）。
A.
吊臂变幅钢丝绳突然断裂，导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。
B.
该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查，导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换，疏于管理。
C.
违章操作是造成事故的主要原因。
D.
管理混乱是造成事故的间接原因。
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第50题
安全评价中常用（）和参照事故类别的方法进行分类。
A.
导致事故的间接因素
B.
导致事故的直接原因
C.
系统分析
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
