输送含有剧毒物质的正压风管,不得通入其他房间。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 风管外严禁其他管线穿越

B. 风管内严禁其他管线穿越

C. 输送含有易燃、易爆气体或安装在易燃易爆环境的风管系统应有良好的接地

D. 输送含有易燃、易爆气体或安装在易燃易爆环境的风管系统通过生活区或其他辅助生产房间时必须严密，不得设置接口

E. 室外立管的固定拉索严禁拉在避雷针或避雷网上

A. 风管内严禁其他管线穿越

B. 风管内允许其他管线穿越

C. 输送含有易燃、易爆气体或安装在易燃、易爆环境的风管系统应有良好的接地

D. 通过生活区或其他辅助生产房间时必须严密，并不得设置接口

E. 室外立管的固定拉索严禁拉在避雷针或避雷网上

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒、低毒物质代替高毒、剧毒物质

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒、低毒物质代替高毒、剧毒物质

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒、低毒物质代替高毒、剧毒物质

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒、低毒物质代替高毒、剧毒物质

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒、低毒物质代替高毒、剧毒物质

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒、低毒物质代替高毒、剧毒物质

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒、低毒物质代替高毒、剧毒物质

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒低毒物质代替高、剧毒物质

A. 通风

B. 密闭毒源

C. 采用无毒低毒物质代替高、剧毒物质

A. 密闭毒源

B. 通风

C. 采用无毒低毒物质代替高、剧毒物质

A. 通风

B. 密闭毒源

C. 采用无毒低毒物质代替高、剧毒物质

A. 通风

B. 密闭毒源

C. 采用无毒低毒物质代替高、剧毒物质

A. 输送酸、碱、盐类等含有腐蚀性的液体

B. 输送液体介质，如泥浆、灰渣、饲料、煤水胶料等固体或悬浮物的液体

C. 输送易燃易爆、剧毒、有放射性及极为贵重的液体

D. 输送高压、高温、低温及高熔点的液体

A. 打开所有人孔、手孔、料孔、风门、烟门进行自然通风

B. 采用管道空气送风,管道内无有毒害物质,风源处于室外清洁处

C. 为快速提高含氧量,向设备内通入氧气或富氧空气

A. 绝缘油

B. 空气或气体

C. 绝缘漆

A. 绝缘油

B. 空气或气体

C. 绝缘漆

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 可小角度向上倾斜输送物料

B. 可大角度向上倾斜输送物料

C. 初始价格较低

D. 维护费用较高

A. 有毒有害物质浓度低

B. 含有有毒物质的受限空间

C. 日常巡检、操作

A. 正确

B. 错误

A. 托运危险物品必须出示有关证明,到指定的铁路、交通、航运等部门办理手续

B. 运输爆炸、剧毒和放射性物品,应派专人押运,押运人员不得多于2人

C. 运输易燃易爆物品的机动车,其排气管应装阻火器,并悬挂“危险品”标牌

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 送风机应与燃油发电机分开放置，避免燃油发电机排出的有害废气通过风机进入有限空间

B. 有限空间内氧含量不足的，应使用纯氧通风，提高氧含量

C. 在有限空间内实施防腐涂装作业的，应保持全程机械通风

D. 多井口井室，作业前应打开全部井盖进行通风

A. 空间有限，与外界相对隔离

B. 未按固定工作场所设计

C. 进出口受限或进出不便，但人员能够进入开展有关工作

D. 人员可随时进入空间进行长期性工作

E. 通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足

A. 空间有限，与外界相对隔离

B. 未按固定工作场所设计

C. 进出口受限或进出不便，但人员能够进入开展有关工作

D. 人员可随时进入空间进行长期性工作

E. 通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足

A. 空间有限，与外界相对隔离

B. 未按固定工作场所设计

C. 进出口受限或进出不便，但人员能够进入开展有关工作

D. 人员可随时进入空间进行长期性工作

E. 通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足

A. 空间有限，与外界相对隔离

B. 未按固定工作场所设计

C. 进出口受限或进出不便，但人员能够进入开展有关工作

D. 人员可随时进入空间进行长期性工作

E. 通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足

A. 空间有限，与外界相对隔离

B. 未按固定工作场所设计

C. 进出口受限或进出不便，但人员能够进入开展有关工作

D. 人员可随时进入空间进行长期性工作

E. 通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足

A. 空间有限，与外界相对隔离

B. 未按固定工作场所设计

C. 进出口受限或进出不便，但人员能够进入开展有关工作

D. 人员可随时进入空间进行长期性工作

E. 通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足

A. 如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开

B. 除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车

C. 列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品

D. 列车的行驶速度不得超过2m/s

A. 如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开

B. 除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车

C. 列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品

D. 列车的行驶速度不得超过2m/s

A. 如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开

B. 除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车

C. 列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品

D. 列车的行驶速度不得超过2m/s

A. 输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道

B. 输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道

C. 输送无毒、非可燃流体介质,设计压力小于或等于1.0Mp,并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道

A. 输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道

B. 输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道

C. 输送无毒、非可燃流体介质，设计压力小于或等于1.0Mp，并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道

A. 输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道

B. 输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道

C. 输送无毒、非可燃流体介质,设计压力小于或等于1.0Mp,并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道

A. 易燃

B. 易爆

C. 腐蚀

D. 放射性

A. 易燃

B. 易爆

C. 腐蚀

D. 放射性

A. 腐蚀性介质管道

B. 非腐蚀性介质管道

C. 剧毒管道

D. 其他选项全对