两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。()

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 以内燃机为动力的叉车严禁进入易燃易爆仓库内部作业

B. 不得使用两辆叉车同时装卸同一辆货车

C. 叉运物件时，当物件提升离地后，将起落架放平后方可行驶

D. 任何情况下叉车都不得叉装重量不明的物件

A. 以内燃机为动力的叉车严禁进入易燃易爆仓库内部作业

B. 不得使用两辆叉车同时装卸同一辆货车

C. 叉运物件时，当物件提升离地后，将起落架放平后方可行驶

D. 任何情况下叉车都不得叉装重量不明的物件

A. 以内燃机为动力的叉车严禁进入易燃易爆仓库内部作业

B. 不得使用两辆叉车同时装卸同一辆货车

C. 叉运物件时，当物件提升离地后，将起落架放平后方可行驶

D. 任何情况下叉车都不得叉装重量不明的物件

A. 以内燃机为动力的叉车严禁进入易燃易爆仓库内部作业

B. 不得使用两辆叉车同时装卸同一辆货车

C. 叉运物件时，当物件提升离地后，将起落架放平后方可行驶

D. 任何情况下叉车都不得叉装重量不明的物件

A. 以内燃机为动力的叉车严禁进入易燃易爆仓库内部作业

B. 不得使用两辆叉车同时装卸同一辆货车

C. 叉运物件时，当物件提升离地后，将起落架放平后方可行驶

D. 任何情况下叉车都不得叉装重量不明的物件

A. 以内燃机为动力的叉车严禁进入易燃易爆仓库内部作业

B. 不得使用两辆叉车同时装卸同一辆货车

C. 叉运物件时，当物件提升离地后，将起落架放平后方可行驶

D. 任何情况下叉车都不得叉装重量不明的物件

A. 0.5

B. 0.7

C. 0.9

D. 1

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 装卸混凝土的地点，应有统一的联系和指挥信号

B. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

C. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应爬上车厢上进行处理

D. 夜间行车，应适当减速，并应打开灯光信号

A. 不应在陡坡上停放，需要临时停车时应打好车塞，驾驶员不应远离车辆

B. 搅拌车装完料后严禁料斗反转，斜坡路面满足不了车辆平衡时不应卸料

C. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

D. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应及时爬上车厢进行处理

A. 不应在陡坡上停放，需要临时停车时应打好车塞，驾驶员不应远离车辆

B. 搅拌车装完料后严禁料斗反转，斜坡路面满足不了车辆平衡时不应卸料

C. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

D. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应及时爬上车厢进行处理

A. 不应在陡坡上停放，需要临时停车时应打好车塞，驾驶员不应远离车辆

B. 搅拌车装完料后严禁料斗反转，斜坡路面满足不了车辆平衡时不应卸料

C. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

D. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应及时爬上车厢进行处理

A. 不应在陡坡上停放，需要临时停车时应打好车塞，驾驶员不应远离车辆

B. 搅拌车装完料后严禁料斗反转，斜坡路面满足不了车辆平衡时不应卸料

C. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

D. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应及时爬上车厢进行处理

A. 不应在陡坡上停放，需要临时停车时应打好车塞，驾驶员不应远离车辆

B. 搅拌车装完料后严禁料斗反转，斜坡路面满足不了车辆平衡时不应卸料

C. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

D. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应及时爬上车厢进行处理

A. 不应在陡坡上停放，需要临时停车时应打好车塞，驾驶员不应远离车辆

B. 搅拌车装完料后严禁料斗反转，斜坡路面满足不了车辆平衡时不应卸料

C. 车辆直接入仓卸料时，卸料点应有挡坎，应防止在卸料过程中溜车，应有安全距离

D. 自卸车卸料卸不净时，作业人员应及时爬上车厢进行处理

A. 停车场应有专人指挥

B. 指定专人对危险作业进行现场管理

C. 专业人员应具备相关资质条件

D. 装卸作业应由专人负责

A. 停车场应有专人指挥

B. 指定专人对危险作业进行现场管理

C. 专业人员应具备相关资质条件

D. 装卸作业应由专人负责

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 叉车直线行驶

B. 横向稳定性

C. 纵向稳定性

A. 超载

B. 超高

C. 偏载

D. 人货混装

E. 载人

A. 超载

B. 超高

C. 偏载

D. 人货混装

E. 载人

A. 超载

B. 超高

C. 偏载

D. 人货混装

E. 载人

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

A. 绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行

B. 黄色灯亮时，禁止所有车道车辆通行

C. 黄色灯亮时，禁止本车道车辆通行

D. 红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行

E. 红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止所有车道车辆通行

A. 绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行

B. 黄色灯亮时，禁止所有车道车辆通行

C. 黄色灯亮时，禁止本车道车辆通行

D. 红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行

E. 红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止所有车道车辆通行

A. 对于案例中涉及的车辆基地行车作业相关要求，下列描述正确的是（）。

A. 对于案例中涉及的车辆基地行车作业相关要求，下列描述正确的是（）。

A. 根据需要配置用于装卸搬运工作的作业车辆

B. 按规定配置专门的车辆安全例检人员

C. 对出站车辆进行安全检查

D. 无需建立车辆安全检查台账

A. 根据需要配置用于装卸搬运工作的作业车辆

B. 按规定配置专门的车辆安全例检人员

C. 对出站车辆进行安全检查

D. 无需建立车辆安全检查台账

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 竖井垂直运输材料过程中，井下作业人员应撤离至安全地带

B. 运输车辆应有产品合格证明

C. 洞内运输车辆应制动有效，不得人料混载、超载、超宽、超高运输

D. 洞内车辆照明、信号系统应完善

E. 隧道内车辆行驶道路应畅通，不得有堆积物料、积泥(水)等影响车辆通行

A. 偏右侧

B. 偏左侧

C. 靠路中央

A. 拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件

B. 拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件

C. 拥有300辆（含）以下客运车辆的客运企业，按照每30辆车1人的标准配备专职安全生产管理人员，最低不少于2人

D. 拥有300辆以上客运车辆的客运企业，按照每增加100辆增加1人的标准配备专职安全生产管理人员

A. 拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件

B. 拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件

C. 拥有300辆（含）以下客运车辆的客运企业，按照每30辆车1人的标准配备专职安全生产管理人员，最低不少于2人

D. 拥有300辆以上客运车辆的客运企业，按照每增加100辆增加1人的标准配备专职安全生产管理人员

A. 专用车辆5辆以上

B. 专用车辆5辆以下

C. 专职驾驶人员不得少于20人

D. 专职驾驶人员不得大于20人

A. 专用车辆5辆以上

B. 专用车辆5辆以下

C. 专职驾驶人员不得少于20人

D. 专职驾驶人员不得大于20人