下列关于橡胶软管使用安全技术要求说法正确的是()。

A. 胶管的连接处应用卡子或铁丝扎紧

B. 工作时胶管不应沾染油脂或触及高温金属和导电线

C. 胶管如有鼓包.裂纹.漏气现象，应采用贴补或包缠的办法处理

D. 不应将胶管横跨铁路或公路，如需跨越应有安全保护措施

A. 胶管的连接处应用卡子或铁丝扎紧

B. 工作时胶管不应沾染油脂或触及高温金属和导电线

C. 胶管如有鼓包.裂纹.漏气现象，应采用贴补或包缠的办法处理

D. 不应将胶管横跨铁路或公路，如需跨越应有安全保护措施

A. 胶管的连接处应用卡子或铁丝扎紧

B. 工作时胶管不应沾染油脂或触及高温金属和导电线

C. 胶管如有鼓包.裂纹.漏气现象，应采用贴补或包缠的办法处理

D. 不应将胶管横跨铁路或公路，如需跨越应有安全保护措施

A. 胶管的连接处应用卡子或铁丝扎紧

B. 工作时胶管不应沾染油脂或触及高温金属和导电线

C. 胶管如有鼓包.裂纹.漏气现象，应采用贴补或包缠的办法处理

D. 不应将胶管横跨铁路或公路，如需跨越应有安全保护措施

A. 胶管的连接处应用卡子或铁丝扎紧

B. 工作时胶管不应沾染油脂或触及高温金属和导电线

C. 胶管如有鼓包.裂纹.漏气现象，应采用贴补或包缠的办法处理

D. 不应将胶管横跨铁路或公路，如需跨越应有安全保护措施

A. 胶管的连接处应用卡子或铁丝扎紧

B. 工作时胶管不应沾染油脂或触及高温金属和导电线

C. 胶管如有鼓包.裂纹.漏气现象，应采用贴补或包缠的办法处理

D. 不应将胶管横跨铁路或公路，如需跨越应有安全保护措施

A. 每只减压器可用于多种气体

B. 冬季减压器易冻结，应采用热水或蒸汽解冻，严禁用火烤

C. 严禁使用不完整或损坏的减压器

D. 减压器内，氧气乙炔瓶嘴中不应有灰尘.水分或油脂

A. 工作前应检查焊.割枪各连接处的严密性及其嘴子有无堵塞现象

B. 焊.割枪嘴子出现堵塞现象时，应使用纯铜丝清理嘴孔

C. 焊枪的型号应与切割的金属厚度相匹配

D. 氧气和乙炔阀门同时开启时应用手或其他物体堵住焊.割枪嘴子的出气口

A. 汇流排系统必须合理地设置回火保险器.气阀.减压器.滤清器.事故排放管等

B. 乙炔气瓶和液化气气瓶必须在直立位置上汇流

C. 与汇流排连接并供气的气瓶，其瓶内的压力应基本相等

D. 安装在汇流排系统的部件经过单件检验认可后，无需进行组合件的检验认可

A. 每只减压器可用于多种气体

B. 冬季减压器易冻结，应采用热水或蒸汽解冻，严禁用火烤

C. 严禁使用不完整或损坏的减压器

D. 减压器内，氧气乙炔瓶嘴中不应有灰尘.水分或油脂

A. 工作前应检查焊.割枪各连接处的严密性及其嘴子有无堵塞现象

B. 焊.割枪嘴子出现堵塞现象时，应使用纯铜丝清理嘴孔

C. 焊枪的型号应与切割的金属厚度相匹配

D. 氧气和乙炔阀门同时开启时应用手或其他物体堵住焊.割枪嘴子的出气口

A. 汇流排系统必须合理地设置回火保险器.气阀.减压器.滤清器.事故排放管等

B. 乙炔气瓶和液化气气瓶必须在直立位置上汇流

C. 与汇流排连接并供气的气瓶，其瓶内的压力应基本相等

D. 安装在汇流排系统的部件经过单件检验认可后，无需进行组合件的检验认可

A. 每只减压器可用于多种气体

B. 冬季减压器易冻结，应采用热水或蒸汽解冻，严禁用火烤

C. 严禁使用不完整或损坏的减压器

D. 减压器内，氧气乙炔瓶嘴中不应有灰尘.水分或油脂

A. 工作前应检查焊.割枪各连接处的严密性及其嘴子有无堵塞现象

B. 焊.割枪嘴子出现堵塞现象时，应使用纯铜丝清理嘴孔

C. 焊枪的型号应与切割的金属厚度相匹配

D. 氧气和乙炔阀门同时开启时应用手或其他物体堵住焊.割枪嘴子的出气口

A. 汇流排系统必须合理地设置回火保险器.气阀.减压器.滤清器.事故排放管等

B. 乙炔气瓶和液化气气瓶必须在直立位置上汇流

C. 与汇流排连接并供气的气瓶，其瓶内的压力应基本相等

D. 安装在汇流排系统的部件经过单件检验认可后，无需进行组合件的检验认可

A. 每只减压器可用于多种气体

B. 冬季减压器易冻结，应采用热水或蒸汽解冻，严禁用火烤

C. 严禁使用不完整或损坏的减压器

D. 减压器内，氧气乙炔瓶嘴中不应有灰尘.水分或油脂

A. 工作前应检查焊.割枪各连接处的严密性及其嘴子有无堵塞现象

B. 焊.割枪嘴子出现堵塞现象时，应使用纯铜丝清理嘴孔

C. 焊枪的型号应与切割的金属厚度相匹配

D. 氧气和乙炔阀门同时开启时应用手或其他物体堵住焊.割枪嘴子的出气口

A. 汇流排系统必须合理地设置回火保险器.气阀.减压器.滤清器.事故排放管等

B. 乙炔气瓶和液化气气瓶必须在直立位置上汇流

C. 与汇流排连接并供气的气瓶，其瓶内的压力应基本相等

D. 安装在汇流排系统的部件经过单件检验认可后，无需进行组合件的检验认可

A. 每只减压器可用于多种气体

B. 冬季减压器易冻结，应采用热水或蒸汽解冻，严禁用火烤

C. 严禁使用不完整或损坏的减压器

D. 减压器内，氧气乙炔瓶嘴中不应有灰尘.水分或油脂

A. 工作前应检查焊.割枪各连接处的严密性及其嘴子有无堵塞现象

B. 焊.割枪嘴子出现堵塞现象时，应使用纯铜丝清理嘴孔

C. 焊枪的型号应与切割的金属厚度相匹配

D. 氧气和乙炔阀门同时开启时应用手或其他物体堵住焊.割枪嘴子的出气口

A. 汇流排系统必须合理地设置回火保险器.气阀.减压器.滤清器.事故排放管等

B. 乙炔气瓶和液化气气瓶必须在直立位置上汇流

C. 与汇流排连接并供气的气瓶，其瓶内的压力应基本相等

D. 安装在汇流排系统的部件经过单件检验认可后，无需进行组合件的检验认可

A. 每只减压器可用于多种气体

B. 冬季减压器易冻结，应采用热水或蒸汽解冻，严禁用火烤

C. 严禁使用不完整或损坏的减压器

D. 减压器内，氧气乙炔瓶嘴中不应有灰尘.水分或油脂

A. 工作前应检查焊.割枪各连接处的严密性及其嘴子有无堵塞现象

B. 焊.割枪嘴子出现堵塞现象时，应使用纯铜丝清理嘴孔

C. 焊枪的型号应与切割的金属厚度相匹配

D. 氧气和乙炔阀门同时开启时应用手或其他物体堵住焊.割枪嘴子的出气口

A. 汇流排系统必须合理地设置回火保险器.气阀.减压器.滤清器.事故排放管等

B. 乙炔气瓶和液化气气瓶必须在直立位置上汇流

C. 与汇流排连接并供气的气瓶，其瓶内的压力应基本相等

D. 安装在汇流排系统的部件经过单件检验认可后，无需进行组合件的检验认可

A. 采用干式回火防止器，阻火元件应经常清洗以保持气路畅通

B. 采用干式回火防止器，一次回火后，就应更换阻火元件

C. 回火防止器应水平放置，其工作压力应与使用压力相适应

D. 一个回火防止器可供多把割炬或焊炬使用

A. 采用干式回火防止器，阻火元件应经常清洗以保持气路畅通

B. 采用干式回火防止器，一次回火后，就应更换阻火元件

C. 回火防止器应水平放置，其工作压力应与使用压力相适应

D. 一个回火防止器可供多把割炬或焊炬使用

A. 采用干式回火防止器，阻火元件应经常清洗以保持气路畅通

B. 采用干式回火防止器，一次回火后，就应更换阻火元件

C. 回火防止器应水平放置，其工作压力应与使用压力相适应

D. 一个回火防止器可供多把割炬或焊炬使用

A. 采用干式回火防止器，阻火元件应经常清洗以保持气路畅通

B. 采用干式回火防止器，一次回火后，就应更换阻火元件

C. 回火防止器应水平放置，其工作压力应与使用压力相适应

D. 一个回火防止器可供多把割炬或焊炬使用

A. 采用干式回火防止器，阻火元件应经常清洗以保持气路畅通

B. 采用干式回火防止器，一次回火后，就应更换阻火元件

C. 回火防止器应水平放置，其工作压力应与使用压力相适应

D. 一个回火防止器可供多把割炬或焊炬使用

A. 采用干式回火防止器，阻火元件应经常清洗以保持气路畅通

B. 采用干式回火防止器，一次回火后，就应更换阻火元件

C. 回火防止器应水平放置，其工作压力应与使用压力相适应

D. 一个回火防止器可供多把割炬或焊炬使用

A. 吊索系挂点应符合专项施工方案要求

B. 起重机作业时起重臂下,不得有人停留

C. 起重机作业时,吊物不得从人正上方通过

D. 起重机吊具可低速载运人员

A. 吊索系挂点应符合专项施工方案要求

B. 起重机作业时起重臂下,不得有人停留

C. 起重机作业时,吊物不得从人正上方通过

D. 起重机吊具可低速载运人员

A. 吊索系挂点应符合专项施工方案要求

B. 起重机作业时起重臂下,不得有人停留

C. 起重机作业时,吊物不得从人正上方通过

D. 起重机吊具可低速载运人员

A. 吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头

B. 编插接头的长度不小于钢丝绳直径的20倍

C. 吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°~60°

D. 吊钩应有制造厂的合格证明书

E. 吊钩不得有裂纹或锈蚀,否则严禁使用

A. 吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头

B. 编插接头的长度不小于钢丝绳直径的20倍

C. 吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°～60°

D. 吊钩应有制造厂的合格证明书

E. 吊钩不得有裂纹或锈蚀,否则严禁使用

A. 吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头

B. 编插接头的长度不小于钢丝绳直径的20倍

C. 吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°~60°

D. 吊钩应有制造厂的合格证明书

E. 吊钩不得有裂纹或锈蚀,否则严禁使用

A. 吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头

B. 编插接头的长度不小于钢丝绳直径的20倍

C. 吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°～60°

D. 吊钩应有制造厂的合格证明书

E. 吊钩不得有裂纹或锈蚀,否则严禁使用

A. 吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头

B. 编插接头的长度不小于钢丝绳直径的20倍

C. 吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°~60°

D. 吊钩应有制造厂的合格证明书

E. 吊钩不得有裂纹或锈蚀,否则严禁使用

A. 吊索的绳环或两端的绳套应采用编插接头

B. 编插接头的长度不小于钢丝绳直径的20倍

C. 吊索与所吊构件间的水平夹角应为45°～60°

D. 吊钩应有制造厂的合格证明书

E. 吊钩不得有裂纹或锈蚀,否则严禁使用

A. 停放就位后，将铲斗落地，起重臂杆倾角应降至40°～50°位置

B. 以内燃机为动力的挖掘机，停机前应先脱开主离合器，空转3～5min，待发动机逐渐减速后再停机

C. 长时间停车时，应做好一次性维护保养工作

D. 挖掘机应停放在坚实.平坦.安全的地方

A. 作业完毕，应对铲运机内外及时进行清洁.滑润.调整.紧固和防腐的例行保养工作

B. 驾驶员将要离开设备时，应将铲斗放到地面

C. 驾驶员将要离开设备时，应将操纵杆放在空档位置，

D. 交接班时，交接双方应做好“五交”.“三查”。

A. 推土机应停放在平坦.安全无任何障碍，且不影响其他车辆通行的地方

B. 若停机时间较长，应使发动机低速空转5min后停止

C. 在非紧急情况下可以用减压杆停止发动机

D. 寒冷季节应将机身泥土洗净，停于干燥或较硬的地方，放净未加防冻液的冷却水

A. 停放就位后，将铲斗落地，起重臂杆倾角应降至40°～50°位置

B. 以内燃机为动力的挖掘机，停机前应先脱开主离合器，空转3～5min，待发动机逐渐减速后再停机

C. 长时间停车时，应做好一次性维护保养工作

D. 挖掘机应停放在坚实.平坦.安全的地方

A. 作业完毕，应对铲运机内外及时进行清洁.滑润.调整.紧固和防腐的例行保养工作

B. 驾驶员将要离开设备时，应将铲斗放到地面

C. 驾驶员将要离开设备时，应将操纵杆放在空档位置，

D. 交接班时，交接双方应做好“五交”.“三查”。

A. 推土机应停放在平坦.安全无任何障碍，且不影响其他车辆通行的地方

B. 若停机时间较长，应使发动机低速空转5min后停止

C. 在非紧急情况下可以用减压杆停止发动机

D. 寒冷季节应将机身泥土洗净，停于干燥或较硬的地方，放净未加防冻液的冷却水

A. 停放就位后，将铲斗落地，起重臂杆倾角应降至40°～50°位置

B. 以内燃机为动力的挖掘机，停机前应先脱开主离合器，空转3～5min，待发动机逐渐减速后再停机

C. 长时间停车时，应做好一次性维护保养工作

D. 挖掘机应停放在坚实.平坦.安全的地方

A. 作业完毕，应对铲运机内外及时进行清洁.滑润.调整.紧固和防腐的例行保养工作

B. 驾驶员将要离开设备时，应将铲斗放到地面

C. 驾驶员将要离开设备时，应将操纵杆放在空档位置，

D. 交接班时，交接双方应做好“五交”.“三查”。

A. 推土机应停放在平坦.安全无任何障碍，且不影响其他车辆通行的地方

B. 若停机时间较长，应使发动机低速空转5min后停止

C. 在非紧急情况下可以用减压杆停止发动机

D. 寒冷季节应将机身泥土洗净，停于干燥或较硬的地方，放净未加防冻液的冷却水

A. 停放就位后，将铲斗落地，起重臂杆倾角应降至40°～50°位置

B. 以内燃机为动力的挖掘机，停机前应先脱开主离合器，空转3～5min，待发动机逐渐减速后再停机

C. 长时间停车时，应做好一次性维护保养工作

D. 挖掘机应停放在坚实.平坦.安全的地方

A. 作业完毕，应对铲运机内外及时进行清洁.滑润.调整.紧固和防腐的例行保养工作

B. 驾驶员将要离开设备时，应将铲斗放到地面

C. 驾驶员将要离开设备时，应将操纵杆放在空档位置，

D. 交接班时，交接双方应做好“五交”.“三查”。