首页>试题列表>陆上预制大型构件气囊运出过程中，停滞时间超过2h应对构件进行支垫，不得长时间以气囊作为支垫座()。

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

陆上预制大型构件气囊运出过程中，停滞时间超过2h应对构件进行支垫，不得长时间以气囊作为支垫座()。

A. 正确

B. 错误

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第1题

陆上预制大型构件气囊运出过程中，停滞时间超过2h应对构件进行支垫，不得长时间以气囊作为支垫座()。

A. 正确

B. 错误

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第2题

陆上预制大型构件气囊运出过程中，停滞时间超过2h应对构件进行支垫，不得长时间以气囊作为支垫座()。

A. 正确

B. 错误

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第3题

陆上预制大型构件气囊运出过程中，停滞时间超过2h应对构件进行支垫，不得长时间以气囊作为支垫座()。

A. 正确

B. 错误

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第4题

陆上预制沉箱气囊出运，气囊移运作业区周边()处应设置安全警戒线，无关人员不得进入施工现场。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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第5题

陆上预制沉箱气囊出运，气囊移运作业区周边()处应设置安全警戒线，无关人员不得进入施工现场。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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第6题

陆上预制沉箱气囊出运，气囊移运作业区周边()处应设置安全警戒线，无关人员不得进入施工现场。

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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第7题

采用气囊出运沉箱必须重点做好()选型及其质量、出运通道的稳固、坡度及平整度、构件的临时支垫等的管理工作。

A. 锚固系统

B. 牵引系统

C. 横、纵移车

D. 斜架车

E. 气囊

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第8题

采用气囊出运沉箱必须重点做好()选型及其质量、出运通道的稳固、坡度及平整度、构件的临时支垫等的管理工作。

A. 锚固系统

B. 牵引系统

C. 横、纵移车

D. 斜架车

E. 气囊

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第9题

采用气囊出运沉箱必须重点做好()选型及其质量、出运通道的稳固、坡度及平整度、构件的临时支垫等的管理工作。

A. 锚固系统

B. 牵引系统

C. 横、纵移车

D. 斜架车

E. 气囊

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第10题

钢结构安装工程施工，以下属于起重设备作业要求的措施有（）。

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

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第11题

钢结构安装工程施工，以下属于起重设备作业要求的措施有（）。

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

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第12题

钢结构安装工程施工，以下属于起重设备作业要求的措施有（）。

A. 遇6级以上强风天气，必须停止塔式起重机的吊装作业

B. 起重机停止作业时，应刹住回转及行走机构

C. 吊装过程中因设备出现故障中断作业时，不得使构件长时间处于悬空状态

D. 起重设备不允许在斜坡道上工作

E. 不允许起重机两边高低差相差太多

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第13题

陆上气囊移运构件的牵引和溜尾系统，应(),移运中，钢丝绳两侧不得站人，且不得跨越行走。

A. 配置相同品牌的卷扬机

B. 配置技术性能相同的卷扬机

C. 牵引速度宜为1.2～1.5m/min

D. 先牵引后溜放

E. 同步作业

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第14题

陆上气囊移运构件的牵引和溜尾系统，应(),移运中，钢丝绳两侧不得站人，且不得跨越行走。

A. 配置相同品牌的卷扬机

B. 配置技术性能相同的卷扬机

C. 牵引速度宜为1.2～1.5m/min

D. 先牵引后溜放

E. 同步作业

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第15题

陆上气囊移运构件的牵引和溜尾系统，应(),移运中，钢丝绳两侧不得站人，且不得跨越行走。

A. 配置相同品牌的卷扬机

B. 配置技术性能相同的卷扬机

C. 牵引速度宜为1.2～1.5m/min

D. 先牵引后溜放

E. 同步作业

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第16题

图示T梁存放时，下列说法正确的是（）。

A. 预制梁场T梁存放时，上层T梁下垫应使用形状大小符合要求的枕木进行支垫，支垫枕木不应超过三层

B. T梁存放时，对存放高度没有具体要求

C. T梁移位存放过程中应指定专人监督

D. T梁存放就位后，若存放部位不平整，应及时与周边T梁用措施钢筋连接成整体

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第17题

以下关于结构吊装表述不正确的是（）。

A. 起吊钢丝绳，应选取适当长度，绳索间的夹角应在45°左右，最大不应超过60°，并且钢丝绳直径的选用应随着夹角的增大而相应增大

B. 有棱角的或特别光滑的物体在起吊时，应在绑扎钢丝绳处加以包垫，以防止钢丝绳滑脱

C. 高空吊装构件时，应在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置

D. 现场脱模的构件起吊，其底部要填实，避免起吊时支垫不实引起震动，损坏构件

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第18题

以下关于结构吊装表述不正确的是（）。

A. 起吊钢丝绳，应选取适当长度，绳索间的夹角应在45°左右，最大不应超过60°，并且钢丝绳直径的选用应随着夹角的增大而相应增大

B. 有棱角的或特别光滑的物体在起吊时，应在绑扎钢丝绳处加以包垫，以防止钢丝绳滑脱

C. 高空吊装构件时，应在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置

D. 现场脱模的构件起吊，其底部要填实，避免起吊时支垫不实引起震动，损坏构件

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第19题

以下关于结构吊装表述不正确的是（）。

A. 起吊钢丝绳，应选取适当长度，绳索间的夹角应在45°左右，最大不应超过60°，并且钢丝绳直径的选用应随着夹角的增大而相应增大

B. 有棱角的或特别光滑的物体在起吊时，应在绑扎钢丝绳处加以包垫，以防止钢丝绳滑脱

C. 高空吊装构件时，应在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置

D. 现场脱模的构件起吊，其底部要填实，避免起吊时支垫不实引起震动，损坏构件

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第20题

以下关于结构吊装表述不正确的是()。

A. 起吊钢丝绳，应选取适当长度，绳索间的夹角应在45°左右，最大不应超过60°，并且钢丝绳直径的选用应随着夹角的增大而相应增大

B. 有棱角的或特别光滑的物体在起吊时，应在绑扎钢丝绳处加以包垫，以防止钢丝绳滑脱

C. 高空吊装构件时，应在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置

D. 现场脱模的构件起吊，其底部要填实，避免起吊时支垫不实引起震动，损坏构件

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第21题

以下关于结构吊装表述不正确的是()。

A. 起吊钢丝绳，应选取适当长度，绳索间的夹角应在45°左右，最大不应超过60°，并且钢丝绳直径的选用应随着夹角的增大而相应增大

B. 有棱角的或特别光滑的物体在起吊时，应在绑扎钢丝绳处加以包垫，以防止钢丝绳滑脱

C. 高空吊装构件时，应在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置

D. 现场脱模的构件起吊，其底部要填实，避免起吊时支垫不实引起震动，损坏构件

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第22题

以下关于结构吊装表述不正确的是（）。

A. 起吊钢丝绳，应选取适当长度，绳索间的夹角应在45°左右，最大不应超过60°，并且钢丝绳直径的选用应随着夹角的增大而相应增大

B. 有棱角的或特别光滑的物体在起吊时，应在绑扎钢丝绳处加以包垫，以防止钢丝绳滑脱

C. 高空吊装构件时，应在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置

D. 现场脱模的构件起吊，其底部要填实，避免起吊时支垫不实引起震动，损坏构件

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第23题

以下关于结构吊装表述不正确的是（）。

A. 起吊钢丝绳，应选取适当长度，绳索间的夹角应在45°左右，最大不应超过60°，并且钢丝绳直径的选用应随着夹角的增大而相应增大

B. 有棱角的或特别光滑的物体在起吊时，应在绑扎钢丝绳处加以包垫，以防止钢丝绳滑脱

C. 高空吊装构件时，应在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置

D. 现场脱模的构件起吊，其底部要填实，避免起吊时支垫不实引起震动，损坏构件

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第24题

以下关于结构吊装表述不正确的是（）。

A. 起吊钢丝绳，应选取适当长度，绳索间的夹角应在45°左右，最大不应超过60°，并且钢丝绳直径的选用应随着夹角的增大而相应增大

B. 有棱角的或特别光滑的物体在起吊时，应在绑扎钢丝绳处加以包垫，以防止钢丝绳滑脱

C. 高空吊装构件时，应在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置

D. 现场脱模的构件起吊，其底部要填实，避免起吊时支垫不实引起震动，损坏构件

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第25题

装配式大板应采用插放法或背靠法堆放，堆放架应经（）确定。

A. 参考同类

B. 经验取值

C. 设计计算

D. 规范查取

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第26题

装配式大板应采用插放法或背靠法堆放，堆放架应经（）确定。

A. 参考同类

B. 经验取值

C. 设计计算

D. 规范查取

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第27题

气电立焊时，不是焊瘤产生的原因是（）。

A. 铜垫板没有对中

B. 铜垫板的槽过宽

C. 铜垫板与母材间有较大的间隙

D. 保护气体流量过大

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第28题

陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。

A. <2%

B. >2%

C. >3%

D. >5%

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第29题

陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。

A. <2%

B. >2%

C. >3%

D. >5%

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第30题

陆上预制沉箱气囊出运的通道应坚实、平整，不得有尖锐物及障碍物,通道的坡度不宜()。

A. <2%

B. >2%

C. >3%

D. >5%

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第31题

对高大扣件式钢管模板支架系统，现场应按照（）等要求进行检查、验收。

A. 承重杆件、连接件等应具有产品合格证

B. 对20%以上的承重杆件进行外观检查，发现不合格品时，应增加检验数量

C. 对梁底50%以上的扣件进行拧紧力矩的抽检

D. 支架上的施工总荷载不得超过设计要求

E. 支架不得用作缆风绳的拉接

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第32题

对高大扣件式钢管模板支架系统，现场应按照（）等要求进行检查、验收。

A. 承重杆件、连接件等应具有产品合格证

B. 对20%以上的承重杆件进行外观检查，发现不合格品时，应增加检验数量

C. 对梁底50%以上的扣件进行拧紧力矩的抽检

D. 支架上的施工总荷载不得超过设计要求

E. 支架不得用作缆风绳的拉接

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第33题

对高大扣件式钢管模板支架系统，现场应按照（）等要求进行检查、验收。

A. 承重杆件、连接件等应具有产品合格证

B. 对20%以上的承重杆件进行外观检查，发现不合格品时，应增加检验数量

C. 对梁底50%以上的扣件进行拧紧力矩的抽检

D. 支架上的施工总荷载不得超过设计要求

E. 支架不得用作缆风绳的拉接

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第34题

对高大扣件式钢管模板支架系统，现场应按照（）等要求进行检查、验收。

A. 承重杆件、连接件等应具有产品合格证

B. 对20%以上的承重杆件进行外观检查，发现不合格品时，应增加检验数量

C. 对梁底50%以上的扣件进行拧紧力矩的抽检

D. 支架上的施工总荷载不得超过设计要求

E. 支架不得用作缆风绳的拉接

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第35题

对高大扣件式钢管模板支架系统，现场应按照（）等要求进行检查、验收。

A. 承重杆件、连接件等应具有产品合格证

B. 对20%以上的承重杆件进行外观检查，发现不合格品时，应增加检验数量

C. 对梁底50%以上的扣件进行拧紧力矩的抽检

D. 支架上的施工总荷载不得超过设计要求

E. 支架不得用作缆风绳的拉接

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第36题

对高大扣件式钢管模板支架系统，现场应按照（）等要求进行检查、验收。

A. 承重杆件、连接件等应具有产品合格证

B. 对20%以上的承重杆件进行外观检查，发现不合格品时，应增加检验数量

C. 对梁底50%以上的扣件进行拧紧力矩的抽检

D. 支架上的施工总荷载不得超过设计要求

E. 支架不得用作缆风绳的拉接

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第37题

对高大扣件式钢管模板支架系统，现场应按照（）等要求进行检查、验收。

A. 承重杆件、连接件等应具有产品合格证

B. 对20%以上的承重杆件进行外观检查，发现不合格品时，应增加检验数量

C. 对梁底50%以上的扣件进行拧紧力矩的抽检

D. 支架上的施工总荷载不得超过设计要求

E. 支架不得用作缆风绳的拉接

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第38题

采用伸缩式桁架时，其搭接长度不得小于（）mm，上下弦连接销钉规格、数量应按设计规定，并应采用不少于两个U型卡或钢销钉销紧，两U型卡距或销距不得小于（）mm。

A. 500;400

B. 400;300

C. 500;300

D. 400;400

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第39题

A. 500;400

B. 400;300

C. 500;300

D. 400;400

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第40题

A. 500;400

B. 400;300

C. 500;300

D. 400;400

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第41题

A. 500;400

B. 400;300

C. 500;300

D. 400;400

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第42题

A. 500;400

B. 400;300

C. 500;300

D. 400;400

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第43题

A. 500;400

B. 400;300

C. 500;300

D. 400;400

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第44题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定，下列说法错误的是（）。

A. 日间连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间应不少于20分钟

B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时

C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过48小时，期间有效落地休息

D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输

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第45题

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定，下列说法错误的是（）。

A. 日间连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间应不少于20分钟

B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时

C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过48小时，期间有效落地休息

D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输

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第46题

起重吊装作业过程中，重叠堆放的梁、柱不宜超过（）层。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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第47题

起重吊装作业过程中，重叠堆放的梁、柱不宜超过（）层。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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第48题

起重吊装作业过程中，重叠堆放的梁、柱不宜超过（）层。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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第49题

起重吊装作业过程中，重叠堆放的梁、柱不宜超过（）层。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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第50题

起重吊装作业过程中，重叠堆放的梁、柱不宜超过（）层。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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文字搜题、查看答案	1/每题	0/每次
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