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第1题
事故氯气处理系统在生产异常时可以大量吸收生产中的氯气。
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第2题
1989年7月，某厂在高温季节曾发生二次跑氯事故。一次是生产过程中，从处理装置中跑氯，造成8人不同程度的氯气吸入。第二次跑氯是全厂大修后开车处理淡氯气时跑氯，有二人氯气吸入。事故氯气处理装置中，用来吸收事故氯气的是（）。
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第3题
1989年7月，某厂在高温季节曾发生二次跑氯事故。一次是生产过程中，从处理装置中跑氯，造成8人不同程度的氯气吸入。第二次跑氯是全厂大修后开车处理淡氯气时跑氯，有二人氯气吸入。事故氯气处理装置中，用来吸收事故氯气的是（）。
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第5题
事故氯气处理吸收碱液吸收氯气后，次氯酸钠满足要求时应（）。
A.
有效氯质量分数≥10%
B.
含氯量≤1%
C.
有效氯质量分数≥10%且含氯量≤1%
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第6题
下列选项中造成窒息状态原因不包括()。
A.
水溶性较大的刺激性气体对局部粘膜产生强烈的刺激作用
B.
呼吸抑制
C.
氨,氯,二氧化硫侵入呼吸系统,发生急性中毒
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第7题
事故氯气的吸收中的主反应是氯气与水结合生成次氯酸。
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第8题
2005年4月，华东某公司一只液氯贮罐的阀门松动而造成氯气泄露，造成268人入院治疗，其中27人住院，紧急疏散人约2000人。关于氯气液化说法正确的是（）。
A.
如发现氯气液化系统有泄漏情况,应立即先处理泄漏点,而后切断气源
B.
氯气液化系统应经常用肥皂水检查整个系统和管线、设备是否泄漏
C.
液氯储槽的盛装量应≤80%
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第9题
氯气和氢气燃烧生成氯化氢并吸收大量的热。
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第10题
离子膜装置突然停电时现场首先要做的是（）。
A.
检查事故氯系统
B.
对电槽进行置换
C.
对氯气系统进行置换
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第11题
氯气中毒是在工作过程中,短期内吸入较大量氯气所致的以急性()系统损害为主的全身性疾病。
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第12题
河北省沧州市一化工厂液氯系统不正常，决定将氯气直接切换至尾气吸收系统，制次氯酸钠。在开启直接通往尾气系统的阀门后，由于开启速度过快造成塑料管线突然破裂，大量氯气外泄，致使厂外群众800余人吸入氯气，147人送医院救治，19人住院治疗。氯气进入人体的最主要途径为（）。
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第13题
下列关于提高氯气的液化效率叙述中，不正确的是（）。
A.
增大氯气液化器的传热面积
B.
控制原料中氯气含氢量
C.
降低氯气的液化温度
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第14题
在正常生产状态下，氯气系统必须始终保持（）。
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第15题
一般氯化反应设备必须有（）,并严格控制氯气的流量,以免因流量过快,温度剧升而引起事故。
A.
良好的冷却系统
B.
搅拌系统
C.
良好的加热系统
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第16题
吸入微量的硫化氢感到头痛恶心的时候,应采用的解毒方法是()。
A.
吸入氯气
B.
吸入二氧化硫
C.
吸入大量新鲜空气
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第17题
吸入微量的硫化氢感到头痛恶心的时候,应采用的解毒方法是()。
A.
吸入氯气
B.
吸入二氧化硫
C.
吸入大量新鲜空气
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第18题
吸入微量的硫化氢感到头痛恶心的时候，应采用的解毒方法是（）。
A.
吸入氯气
B.
吸入二氧化硫
C.
吸入大量新鲜空气
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第19题
乙酰苯胺磺化、磺化稀释过程中,产生大量氯化氢气体,可以吸收制成40%左右的浓盐酸。
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第20题
直流电供电故障，会造成生产不稳定，可能会使氯气系统压力升高，发生氯气泄漏。
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第21题
(单选题/1分)关于吸气式感烟火灾探测器的说法不正确的是()
A.
吸气式感烟火灾探测器的操作可靠性取决于烟雾传感器的功能可靠性和系统的持续空气供给
B.
若风机发生故障、探测器吸气管路发生破漏或堵塞等现象,导致探测器吸气流量大于正常吸气流量的150%或小于正常吸气流量的50%时,探测器应在100s内发出故障信号
C.
若探测器在任一采样孔获取的火灾烟雾参数符合报警条件时,探测器应在100s内发出火灾报警信号
D.
吸气式感烟火灾探测器可以监测到防护区域内微小的烟雾浓度变化,实现早期火灾探测报警功能。
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第22题
(多选题/1分)关于吸气式感烟火灾探测器的说法正确的有()
A.
吸气式感烟火灾探测器的操作可靠性取决于烟雾传感器的功能可靠性和系统的持续空气供给
B.
若风机发生故障、探测器吸气管路发生破漏或堵塞等现象,导致探测器吸气流量大于正常吸气流量的150%或小于正常吸气流量的50%时,探测器应在100s内发出故障信号
C.
若探测器在任一采样孔获取的火灾烟雾参数符合报警条件时,探测器应在100s内发出火灾报警信号
D.
吸气式感烟火灾探测器可以监测到防护区域内微小的烟雾浓度变化,实现早期火灾探测报警功能。
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第23题
在危险货物的特性中，以下说法错误的是（）。
A.
爆炸品的特性主要体现在感度、威力和猛度、安定性三个方面
B.
防止钢瓶的物理爆炸是保证气体储运安全的主要事项
C.
易燃液体在管道、贮罐、槽车、装卸、灌注、摇晃、搅拌和高速流动过程中，由于振动、摩擦的作用极易积聚静电，特别是汽车罐车运输，在灌装时的灌装流速过快也极易积聚静电
D.
某些容易溶于水的气体泄漏时，不可以用水吸收扑救
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第25题
在液氯生产过程中,对氯气尾气中氢含量控制的要求不高。
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第26题
在液氯生产过程中,对氯气尾气中氢含量控制的要求不高。
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第27题
在液氯生产过程中，对氯气尾气中氢含量控制的要求不高。
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第28题
在液氯生产过程中,对氯气尾气中氢含量控制的要求不高。
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第29题
在液氯生产过程中,对氯气尾气中氢含量控制的要求不高。
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第30题
在烧碱生产界区内（）严禁动火。
A.
装置区
B.
氯气系统处理区
C.
一级动火区
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第31题
下列现象属于燃烧的是（）。
A.
氢气在氯气中反应生成氯化氢
B.
铜与稀硝酸反应生成硝酸铜
C.
灯泡中灯丝通电后发光发热
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第33题
氯乙烯尾气经变压吸附处理后，氯乙烯和乙炔的回收率可达到99.5%以上，放空气体中组成：氯乙烯≤45mg/?、乙炔≤120mg/?，可以达到国家环保合格排放标准。
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第34题
接触时诱发哮喘,脱离接触后好转,重新接触时重新“急性发作”的中毒是()。
A.
光气中毒
B.
氯气中毒
C.
异氰酸酯哮喘
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第35题
氯气应经浓硫酸干燥,水份被吸收后再通入五氯化锑反应器,氯气可以以液相直接通入五氯化锑反应器。
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第36题
氯气应经浓硫酸干燥，水份被吸收后再通入五氯化锑反应器，氯气可以以液相直接通入五氯化锑反应器。
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第37题
下列关于三氯化氮的物化性质的叙述中不正确的是（）。
A.
三氯化氮能与亚硫酸钠水溶液发生氧化还原反应
B.
三氯化氮是一种具有强烈刺激性气味的液体
C.
三氯化氮在冷水中的溶解度很大,在热水中易分解
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第38题
四川某化工总厂氯、氢处理工段爆炸，在处理事故过程中，因未打开氧气呼吸器阀门，造成1人窒息死亡，令有4人氯气吸入轻伤。事故原因是涉氯装置呼吸器主要采用半面罩负压式。
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第39题
在液氯生产过程中，无需根据未凝气体中的氢气含量来控制原料氯气的液化程度。
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第40题
氯化氢生产过程中，下列选项不是造成炉内压力高的原因是（）。
A.
氯化氢用户或原料氯氢处理调节幅度大
B.
冷却器氯化氢出口液封
C.
氢气中含水分过多
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第41题
(多选题/1分)吸气式感烟火灾探测器的操作可靠性取决于烟雾传感器的功能可靠性和系统的持续空气供给,若风机发生故障、探测器吸气管路发生破漏或堵塞等现象,导致探测器吸气流量()或()时,探测器应在100s内发出故障信号。
A.
小于正常吸气流量的50%
B.
小于正常吸气流量的80%
C.
大于正常吸气流量的120%
D.
大于正常吸气流量的150%
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第42题
(多选题/1分)吸气式感烟火灾探测器的操作可靠性取决于烟雾传感器的功能可靠性和系统的持续空气供给,若出现()等现象,导致探测器吸气流量大于正常吸气流量的150%或小于正常吸气流量的50%时,探测器应在100s内发出故障信号。
A.
风机发生故障
B.
探测器吸气管路发生破漏
C.
探测器吸气管路发生堵塞
D.
在任一采样孔获取的火灾烟雾参数符合报警条件
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第43题
一般氯化反应设备必须有（）,并严格控制氯气的流量,以免因流量过快,温度剧升而引起事故。
A.
良好的加热系统
B.
搅拌系统
C.
良好的冷却系统
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第44题
关于毒物源的控制,错误的设计是()。
A.
密闭设备应尽量减少漏风的缝隙和孔洞,但可设置必要的观察窗和操作口
B.
柜形排毒罩内有热源存在时,应在排风罩上部吸风
C.
同一车间厂房内存在分别逸散氯气、汽油等毒物的多个发生源,可设置统一的局部排风系统
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第45题
关于毒物源的控制,错误的设计是()。
A.
密闭设备应尽量减少漏风的缝隙和孔洞,但可设置必要的观察窗和操作口
B.
柜形排毒罩内有热源存在时,应在排风罩上部吸风
C.
同一车间厂房内存在分别逸散氯气、汽油等毒物的多个发生源,可设置统一的局部排风系统
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第46题
下列（）为助燃物。
A.
氧气
B.
氮气
C.
二氧化碳
D.
氖气
E.
氯气
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第47题
下列关于自动火焰钎焊说法错误的是()。
A.
自动火焰钎焊常采用多喷嘴火焰或火焰隧道方式
B.
自动火焰钎焊通常用于大批量生产的特定产品
C.
输气系统检修前,必须停运自动火焰焊机,气体发生器与管道连接处的阀门关严,管内的少量余气无影响
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第48题
某厂在充装液氯钢瓶时磅秤失灵，又未复磅，致使充装过量后入库。在发货时，发现该瓶有氯气泄漏情况，随即卸下钢瓶待检查处理，不久，该瓶突然爆裂，大量液氯外泄，死亡3人，1人重伤，142人吸氯中毒。导致本次事故发生的直接原因是（）。
A.
液氯钢瓶充装过量
B.
操作人员素质较差
C.
液氯钢瓶质量较差
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第49题
液氯生产过程中原料氯气一般（）。
A.
含有少量氢气
B.
含有大量氢气
C.
不含氢气
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第50题
在液氯充装过程中发生____情况时,应将氯气瓶推入碱池处理。
A.
发生超装
B.
发生了泄漏
C.
瓶体发热
D.
充装速度过慢
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
