当出现危险情况时，能瞬时动作，终止设备的一切运动，并与制动器或离合器连锁，以保证迅速终止运行的开关是（）。

A. 紧急停车开关

B. 停车开关

C. 紧急制动开关

A. 紧急停车开关

B. 停车开关

C. 紧急制动开关

A. 正确

B. 错误

A. 只有当安全装置关合时，机器才能运转

B. 联锁安全装置出现故障时，应保证人员处于安全状态

C. 只有当机器的危险部件停止运行时，安全装置才能开启

D. 联锁安全装置不能与机器同时开启但能同时闭合

E. 联锁安全装置可采用机械、电气、液压、气动或组合的形式

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、回转机构都应装可靠的制动装置(液压缸驱动的除外)

B. 当机构要求具有载荷支持作用时，应装设机械常闭式制动器

C. 在运行、回转机构的传动装置中有自锁环节的特殊场合，如能确保不发生超过许用应力的运动或自锁失效，也可以不用制动器

D. 起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器

A. 轿厢立即强制转为低速运行

B. .立即切断方向控制电路使电梯停止向危险方向运行

C. .切断电路，使驱动主机和制动器失电，电梯停止运转

D. 对重在极限开关动作前压在对重缓冲器上，此时曳引轮打滑

A. 正确

B. 错误

A. 发生意外情况时，安全锁能迅速将超速下滑.倾斜的悬吊平台锁定在安全钢丝绳上。

B. 当悬吊平台到达预设极限位置时使之停止运行。

C. 发生意外情况时，安全锁能迅速将超速下滑.倾斜的悬吊平台锁定在钢丝绳上。

D. 使悬吊平台停止运行。

A. 出入门应为滑动式或外开式

B. 除正常操作外，出入门不能开启

C. 出入门应控制其不能自动回到关闭和锁定位置

D. 出入门可设置联锁以防止设备运行，直至门被关闭并锁定。

A. 出入门应为滑动式或外开式

B. 除正常操作外，出入门不能开启

C. 出入门应控制其不能自动回到关闭和锁定位置

D. 出入门可设置联锁以防止设备运行，直至门被关闭并锁定。

A. 出入门应为滑动式或外开式

B. 除正常操作外，出入门不能开启

C. 出入门应控制其不能自动回到关闭和锁定位置

D. 出入门可设置联锁以防止设备运行，直至门被关闭并锁定。

A. 出入门应为滑动式或外开式

B. 除正常操作外，出入门不能开启

C. 出入门应控制其不能自动回到关闭和锁定位置

D. 出入门可设置联锁以防止设备运行，直至门被关闭并锁定。

A. 出入门应为滑动式或外开式

B. 除正常操作外，出入门不能开启

C. 出入门应控制其不能自动回到关闭和锁定位置

D. 出入门可设置联锁以防止设备运行，直至门被关闭并锁定。

A. 出入门应为滑动式或外开式

B. 除正常操作外，出入门不能开启

C. 出入门应控制其不能自动回到关闭和锁定位置

D. 出入门可设置联锁以防止设备运行，直至门被关闭并锁定。

A. 正确

B. 错误

A. 保持

B. 回到

C. 不会

A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置

B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置

C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面

D. 任何情况下,司机均不得离开司机室

A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置

B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置

C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面

D. 任何情况下,司机均不得离开司机室

A. 在适合的情况下,使制动器上闸或设置其他保险装置

B. 应当切断所有动力电源或使离合器处于空档位置

C. 如果可行,可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面

D. 任何情况下,司机均不得离开司机室

A. 对控制器进行模拟火警、联动等功能测试,控制器仍能工作30min

B. 对蓄电池充电12h后关闭主电开关,使用备用电源供电

C. 控制器连接真实负载的情况下,正常工作8h

D. 关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,直至蓄电池放电至终止电压

A. 对控制器进行模拟火警、联动等功能测试,控制器仍能工作30min

B. 对蓄电池充电12h后关闭主电开关,使用备用电源供电

C. 控制器连接真实负载的情况下,正常工作12h

D. 关闭控制器主电开关,使用备用电源工作,直至蓄电池放电至终止电压

A. 联锁装置功能是限制设备运动行程

B. 联锁装置功能是在工作状态下打开护罩使设备停止运转

C. 联锁装置功能是在工作状态下打开护罩保证设备不停止运转

D. 联锁装置功能是在停止状态下打开护罩使设备运转

A. 使用控制装置

B. 断电

C. 利用外力停止

A. 限制向前和向后的行程极限，确保小车不会撞击终端止档

B. 在塔机起重力矩达到额定起重力矩的80%时，自动转为低速运行

C. 在小车行进至80%幅度的时候，自动转为低速运行

D. 应确保小车停止时，小车架体距离终端止档的距离不小于200mm

A. 限制向前和向后的行程极限，确保小车不会撞击终端止档

B. 在塔机起重力矩达到额定起重力矩的80%时，自动转为低速运行

C. 在小车行进至80%幅度的时候，自动转为低速运行

D. 应确保小车停止时，小车架体距离终端止档的距离不小于200mm

A. 限制向前和向后的行程极限，确保小车不会撞击终端止档

B. 在塔机起重力矩达到额定起重力矩的80%时，自动转为低速运行

C. 在小车行进至80%幅度的时候，自动转为低速运行

D. 应确保小车停止时，小车架体距离终端止档的距离不小于200mm

A. 在危险情况，操作开关不能快速和无危险地切断

B. 有数个能造成危险的运动单元存在。且不能通一个共同的快速和无危险地操作的开关

C. 通过切断某个单元会出现附带的危险

D. 从控制台，上不能全面激视的电气设备

A. 在危险情况，操作开关不能快速和无危险地切断

B. 有数个能造成危险的运动单元存在。且不能通一个共同的快速和无危险地操作的开关

C. 通过切断某个单元会出现附带的危险

D. 从控制台，上不能全面激视的电气设备

A. 在危险情况，操作开关不能快速和无危险地切断

B. 有数个能造成危险的运动单元存在。且不能通一个共同的快速和无危险地操作的开关

C. 通过切断某个单元会出现附带的危险

D. 从控制台，上不能全面激视的电气设备

A. 在危险情况，操作开关不能快速和无危险地切断

B. 有数个能造成危险的运动单元存在。且不能通一个共同的快速和无危险地操作的开关

C. 通过切断某个单元会出现附带的危险

D. 从控制台，上不能全面激视的电气设备

A. 在危险情况，操作开关不能快速和无危险地切断

B. 有数个能造成危险的运动单元存在。且不能通一个共同的快速和无危险地操作的开关

C. 通过切断某个单元会出现附带的危险

D. 从控制台，上不能全面激视的电气设备

A. 在危险情况，操作开关不能快速和无危险地切断

B. 有数个能造成危险的运动单元存在。且不能通一个共同的快速和无危险地操作的开关

C. 通过切断某个单元会出现附带的危险

D. 从控制台，上不能全面激视的电气设备

A. 索道各站都应设有专用的电话和音响信号装置,其中任一种出现故障,均应停止运行

B. 驱动机应同时设置工作制动和紧急制动两套装置,若其中任一套装置出现故障,可以在工作状态下进行检修

C. 遇有八级或八级以上大风时,应停止索道运转和线路上的一切作业

A. 索道各站都应设有专用的电话和音响信号装置,其中任一种出现故障,均应停止运行

B. 驱动机应同时设置工作制动和紧急制动两套装置,若其中任一套装置出现故障,可以在工作状态下进行检修

C. 遇有八级或八级以上大风时,应停止索道运转和线路上的一切作业

A. 索道各站都应设有专用的电话和音响信号装置,其中任一种出现故障,均应停止运行

B. 驱动机应同时设置工作制动和紧急制动两套装置,若其中任一套装置出现故障,可以在工作状态下进行检修

C. 遇有八级或八级以上大风时,应停止索道运转和线路上的一切作业

A. 当既可以电动，也可以手动驱动时，相互之间的操作转换应能联锁

B. 夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁

C. 可在两处或多处操作的起重机，应设联锁保护

D. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护

A. 当既可以电动，也可以手动驱动时，相互之间的操作转换应能联锁

B. 夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁

C. 可在两处或多处操作的起重机，应设联锁保护

D. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护

A. 当既可以电动，也可以手动驱动时，相互之间的操作转换应能联锁

B. 夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁

C. 可在两处或多处操作的起重机，应设联锁保护

D. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护

A. 当既可以电动，也可以手动驱动时，相互之间的操作转换应能联锁

B. 夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁

C. 可在两处或多处操作的起重机，应设联锁保护

D. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护

A. 当既可以电动，也可以手动驱动时，相互之间的操作转换应能联锁

B. 夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁

C. 可在两处或多处操作的起重机，应设联锁保护

D. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护

A. 当既可以电动，也可以手动驱动时，相互之间的操作转换应能联锁

B. 夹轨器等制动装置和锚定装置应能与运行机构联锁

C. 可在两处或多处操作的起重机，应设联锁保护

D. 司机室与进入通道有相对运动时，进入司机室的通道口，应设联锁保护

A. 当吊具起升到极限位置时,应当能自动切断动力源

B. 吊运炽热或熔融金属的起重机,应当设置两套起升高度限位器,且第二套起升高度限位器应当能切断更高一级的动力源

C. 起升高度限位器动作后,切断上升方向的动力源,但可进行下降方向的运动

D. 当起升高度大于20m时,还应当设置下降深度限位器

A. 当吊具起升到极限位置时,应当能自动切断动力源

B. 吊运炽热或熔融金属的起重机,应当设置两套起升高度限位器,且第二套起升高度限位器应当能切断更高一级的动力源

C. 起升高度限位器动作后,切断上升方向的动力源,但可进行下降方向的运动

D. 当起升高度大于20m时,还应当设置下降深度限位器

A. 当吊具起升到极限位置时,应当能自动切断动力源

B. 吊运炽热或熔融金属的起重机,应当设置两套起升高度限位器,且第二套起升高度限位器应当能切断更高一级的动力源

C. 起升高度限位器动作后,切断上升方向的动力源,但可进行下降方向的运动

D. 当起升高度大于20m时,还应当设置下降深度限位器

A. 总配电箱中必须装设漏电保护器，开关箱中可以根据情况装设漏电保护器

B. 每台用电设备必须有各自专用的开关箱

C. 对配电箱.开关箱进行定期维修.检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸.有人工作”停电标志牌

D. 施工现场停止作业1小时以上时，应将开关箱断电上锁

A. 紧急电动运行时，安全开关仍有效

B. 操作紧急电动运行开关时，操作者应能直接观察到电梯驱动的主机

C. 紧急电动运行的速度不应大于0.63m/s

D. 紧急电动运行开关应是须持续揿按的点动按钮

A. 附加制动器应在速度超过名义速度1.2倍之前起作用

B. 附加制动器应在速度超过名义速度1.4倍之前起作用

C. 加制动器应在梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时起作用

D. 加制动器在动作开始时应强制的切断控制电路

A. 在适合的情况下，使制动器上闸或设置其他保险装置。

B. 应切断所有动力电源或使离合器处于空档位置。

C. 如果可行，可借助对制动器的控制把使悬吊载荷放到地面。

D. 任何情况下，司机均不得离开司机室。

A. 当吊具起升到极限位置时，应能自动切断动力源；

B. 吊运炽热或熔融金属的起重机，应设置两套起升高度限位器，且第二套起升高度限位器应能切断更高一级的动力源；

C. 起升高度限位器动作后，切断上升方向的动力源，但可进行下降方向的运动；

D. 当起升高度大于20m时，还应设置下降深度限位器。