包装容器应在国家定点厂家采购,容器应牢固密封,发现破损、泄漏、残缺、变形、变质,及时进行安全处理。

A. 正确

B. 错误

A. 工作压力、介质温度或器壁温度超过允许值,采取措施仍不能得到有效控制。

B. 压力容器的主要受压元件发生裂纹、鼓包、变形、泄漏衬里层失效等危及安全的现象。

C. 安全附件失效。

D. 接管、紧固件损坏,难以保证安全运行。

E. 发生火灾等直接威胁到压力容器的安全运行。

F. 过量充装。

G. 液位异常,采取措施仍不能得到有效控制。

H. 压力容器与管道发生严重振动,危及安全运行。

A. 容器和各部焊缝无渗漏

B. 容器无可见的异常变形

C. 经返修.焊补深度大于9mm或大于壁厚一半的高强钢制容器，焊补部位按原探伤方法进行，复查无超过原定标准的缺陷

D. 设计要求进行残余变形测定的容器，径向残余变形率不超过0.03％或容积残余变形率不超过10％

A. 容器和各部焊缝无渗漏

B. 容器无可见的异常变形

C. 经返修.焊补深度大于9mm或大于壁厚一半的高强钢制容器，焊补部位按原探伤方法进行，复查无超过原定标准的缺陷

D. 设计要求进行残余变形测定的容器，径向残余变形率不超过0.03％或容积残余变形率不超过10％

A. 容器和各部焊缝无渗漏

B. 容器无可见的异常变形

C. 经返修.焊补深度大于9mm或大于壁厚一半的高强钢制容器，焊补部位按原探伤方法进行，复查无超过原定标准的缺陷

D. 设计要求进行残余变形测定的容器，径向残余变形率不超过0.03％或容积残余变形率不超过10％

A. 容器和各部焊缝无渗漏

B. 容器无可见的异常变形

C. 经返修.焊补深度大于9mm或大于壁厚一半的高强钢制容器，焊补部位按原探伤方法进行，复查无超过原定标准的缺陷

D. 设计要求进行残余变形测定的容器，径向残余变形率不超过0.03％或容积残余变形率不超过10％

A. 容器和各部焊缝无渗漏

B. 容器无可见的异常变形

C. 经返修.焊补深度大于9mm或大于壁厚一半的高强钢制容器，焊补部位按原探伤方法进行，复查无超过原定标准的缺陷

D. 设计要求进行残余变形测定的容器，径向残余变形率不超过0.03％或容积残余变形率不超过10％

A. 容器和各部焊缝无渗漏

B. 容器无可见的异常变形

C. 经返修.焊补深度大于9mm或大于壁厚一半的高强钢制容器，焊补部位按原探伤方法进行，复查无超过原定标准的缺陷

D. 设计要求进行残余变形测定的容器，径向残余变形率不超过0.03％或容积残余变形率不超过10％

A. 保证变压器额定电压与电源电压一致

B. 注意接线牢固、接地可靠

C. 防止过载运行

D. 发现有破损、漏油等异常现象及时处理

E. 油温控制在85℃以下

A. 罐体或者气瓶发生裂缝、鼓包、变形、泄漏等危及安全的现象

B. 安全附件失灵、损坏等不能起到安全保护的情况

C. 发生火灾等直接威胁到移动式压力容器安全运行

D. 管路、紧固件损坏,难以保证安全运行

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 桥面防水层、粘结层与基层之间结合牢固，局部存在的空鼓一般不影响面层铺装

B. 桥面泄水口应低于桥面铺装层10～15mm，泄水管安装应牢固可靠，与铺装层及防水层之间应结合密实，无渗漏现象

C. 金属泄水管应进行防腐处理

D. 涂料防水层的厚度应均匀一致，不得有漏涂处，防水层与泄水口、汇水槽接合部位应密封，不得漏封

A. 桥面防水层、粘结层与基层之间结合牢固，局部存在的空鼓一般不影响面层铺装

B. 桥面泄水口应低于桥面铺装层10～15mm，泄水管安装应牢固可靠，与铺装层及防水层之间应结合密实，无渗漏现象

C. 金属泄水管应进行防腐处理

D. 涂料防水层的厚度应均匀一致，不得有漏涂处，防水层与泄水口、汇水槽接合部位应密封，不得漏封

A. 正确

B. 错误

A. 压力容器安全操作规程

B. 压力容器采购须知

C. 压力容器入厂管理规定

A. 散热器与排风口之间是否有弹性减震喇叭形导风槽,如有需连接安装紧固

B. 外接排气管与机组柴油机增压器之间的刚性连接管应无破损且连接紧固

C. 外接排气管应固定牢固,如有松动或产生振动,应及时紧固

D. 排气管内及出口处应无杂物和遮挡,如有应及时进行清理

A. 排气管内及出口处应无杂物和遮挡,如有应及时进行清理

B. 机组如发现故障,影响系统正常使用,检查人员应拆下维修

C. 外接排气管应固定牢固,如有松动或产生振动,应及时紧固

D. 外接排气管与机组柴油机增压器之间的柔性连接管应无破损且连接紧固

A. 散热器与排风口之间是否有弹性减震喇叭形导风槽,如有需连接安装紧固

B. 外接排气管与机组柴油机增压器之间的刚性连接管应无破损且连接紧固

C. 外接排气管应固定牢固,如有松动或产生振动,应及时紧固

D. 排气管内及出口处应无杂物和遮挡,如有应及时进行清理

A. 储存容器的支、框架应固定牢靠,并应做防腐处理。

B. 储存容器宜涂黑色油漆,正面应标明设计规定的灭火剂名称和储存容器的编号。

C. 安装集流管前应检查内腔,确保清洁。

D. 集流管上的泄压装置的泄压方向不应朝向操作面。

A. 储存容器的支、框架应固定牢靠,并应做防腐处理。

B. 储存容器宜涂黑色油漆,正面应标明设计规定的灭火剂名称和储存容器的编号。

C. 安装集流管前应检查内腔,确保清洁。

D. 集流管上的泄压装置的泄压方向不应朝向操作面。

A. 行走系统应传动可靠

B. 行走应平稳、直顺

C. 管道无变形、破裂

D. 发动机和变速装置安装应牢固

E. 运行应稳定

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 在使用中和试压时，发生破裂，使压力瞬间降至大气压力的事故

B. 由于受压部件严重损坏，或附件损坏等，被迫停止运行，必须进行修理的事故

C. 损坏程度不严重，不须要立即停止运行进行修理的事故

D. 发生破坏力很大的爆炸事故

A. 排气管内及出口处应无杂物和遮挡,如有应及时进行清理

B. 机组如发现故障,影响系统正常使用,检查人员应拆下维修

C. 外接排气管应固定牢固,如有松动或产生振动,应及时紧固

D. 外接排气管与机组柴油机增压器之间的柔性连接管应无破损且连接紧固