A. 保持出厂时的位置
B. 松开
C. 紧上
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第13题
A. 固定卡件
B. 水平
C. 滑动卡件
第15题
A. 管材宜采用机械切割;
B. 螺纹不得有缺纹、断纹等现象
C. 螺纹连接的密封材料应均匀附着在管道的螺纹部分,拧紧螺纹时,不得将填料挤入管道内
D. 安装后的螺纹根部应无外露螺纹
第16题
A. 管材宜采用机械切割;
B. 螺纹不得有缺纹、断纹等现象
C. 螺纹连接的密封材料应均匀附着在管道的螺纹部分,拧紧螺纹时,不得将填料挤入管道内
D. 安装后的螺纹根部应无外露螺纹
第19题
A. 填料式补偿器
B. 方形补偿器
C. 波形补偿器
D. 套管式补偿器
第20题
A. 投入使用之后;安装完毕前
B. 投入使用之前;安装完毕后
C. 投入使用之后;安装完毕后
D. 投入使用之前;安装完毕前
第22题
A. 作业完毕后,宜将推土机开到平坦安全的地方
B. 作业完毕后,应将铲刀、松土器落到地面
C. 在坡道上停机时,应将变速杆最低速挡,接合主离合器,锁住制动踏板
D. 不得在坡道上停机
第23题
A. 作业完毕后,宜将推土机开到平坦安全的地方
B. 作业完毕后,应将铲刀、松土器落到地面
C. 在坡道上停机时,应将变速杆最低速挡,接合主离合器,锁住制动踏板
D. 不得在坡道上停机
第24题
A. 作业完毕后,宜将推土机开到平坦安全的地方
B. 作业完毕后,应将铲刀、松土器落到地面
C. 在坡道上停机时,应将变速杆最低速挡,接合主离合器,锁住制动踏板
D. 不得在坡道上停机
第25题
A. 作业完毕后,宜将推土机开到平坦安全的地方
B. 作业完毕后,应将铲刀、松土器落到地面
C. 在坡道上停机时,应将变速杆最低速挡,接合主离合器,锁住制动踏板
D. 不得在坡道上停机
第26题
A. 作业完毕后,宜将推土机开到平坦安全的地方
B. 作业完毕后,应将铲刀、松土器落到地面
C. 在坡道上停机时,应将变速杆最低速挡,接合主离合器,锁住制动踏板
D. 不得在坡道上停机
第27题
A. 作业完毕后,宜将推土机开到平坦安全的地方
B. 作业完毕后,应将铲刀、松土器落到地面
C. 在坡道上停机时,应将变速杆最低速挡,接合主离合器,锁住制动踏板
D. 不得在坡道上停机
第34题
A. 拧紧后,凸出螺母的长度不应大于螺杆直径的1/2且保证有不少于2条外露螺纹
B. 安装后的螺纹根部应有2~3条外露螺纹
C. 衬垫不得凸入管内,其外边缘宜接近螺栓,不得放双垫或偏垫
D. 连接法兰的螺栓,直径和长度应符合标准
第35题
A. 拧紧后,凸出螺母的长度不应大于螺杆直径的1/2且保证有不少于2条外露螺纹
B. 安装后的螺纹根部应有2~3条外露螺纹
C. 衬垫不得凸入管内,其外边缘宜接近螺栓,不得放双垫或偏垫
D. 连接法兰的螺栓,直径和长度应符合标准
第48题
A. 预应力施加过程中应检查支撑连接节点,必要时应对支撑节点进行加固;预应力施加完毕、额定压力稳定后应锁定。
B. 支撑安装完毕后,凭经验检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,逐渐施加到设计值。
C. 钢支撑使用过程应定期进行预应力监测,必要时应对预应力损失进行补偿;在周边环境保护要求较高时,宜采用钢支撑预应力自动补偿系统。
D. 支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可均匀、对称、分级施加预压力。
第49题
A. 预应力施加过程中应检查支撑连接节点,必要时应对支撑节点进行加固;预应力施加完毕、额定压力稳定后应锁定。
B. 支撑安装完毕后,凭经验检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,逐渐施加到设计值。
C. 钢支撑使用过程应定期进行预应力监测,必要时应对预应力损失进行补偿;在周边环境保护要求较高时,宜采用钢支撑预应力自动补偿系统。
D. 支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可均匀、对称、分级施加预压力。
第50题
A. 预应力施加过程中应检查支撑连接节点,必要时应对支撑节点进行加固;预应力施加完毕、额定压力稳定后应锁定。
B. 支撑安装完毕后,凭经验检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预压力,逐渐施加到设计值。
C. 钢支撑使用过程应定期进行预应力监测,必要时应对预应力损失进行补偿;在周边环境保护要求较高时,宜采用钢支撑预应力自动补偿系统。
D. 支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可均匀、对称、分级施加预压力。
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