承受轴向荷载摩擦桩入土深度的控制应采用（）

A. 控制标高

B. 控制贯入度

C. 标高为主，贯入度为参考

D. 贯入度为主，标高为参考

A. 设计桩长

B. 桩端进入持力层深度

C. 贯入度

D. 实际桩长

A. 水泥混凝土预制桩要达到100%设计强度并具有28d龄期方可沉入

B. 端承桩的入土深度控制以桩尖设计标高为主，以贯入度为参考

C. 打桩一般采用重锤低击，打入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上

D. 群桩施工时应先深后浅，先坡顶后坡脚

E. 密集群桩由四边向中心打入

A. 摩擦型桩

B. 端承型桩

C. 非挤土桩

D. 挤土桩

E. 抗压桩

A. 桩端阻力

B. 桩侧阻力

C. 桩自身强度

D. A和B

A. 在一个基础中，同一水平面内的接桩数不得超过桩基总数的50%，相邻桩的接桩位置应错开1.0m以上

B. 承受轴向荷载为主的摩擦桩沉桩时，入土深度控制以桩尖设计标高为主，最后以贯入度作为参考

C. 在饱和的细、中、粗砂中连续沉桩时，易使流动的砂紧密挤实于桩的周围，，妨碍砂中水分沿桩上升，在桩尖下形成压力很大的“水垫”，产生“吸入”现象。

D. 在黏土中连续沉桩时，由于土的渗透系数小，桩周围水不能渗透扩散而沿着桩身向上挤出，而形成“假极限”现象。

E. 出现“假极限”现象应暂停一定时间后进行复打，以确定桩的实际承载力

A. 受载荷较轻选用滚子轴承

B. 受载荷较重选用球轴承

C. 受径向冲击载荷选用球轴承

D. 受径向冲击载荷选用圆锥滚子轴承

A. 受载荷较轻选用滚子轴承

B. 受载荷较重选用球轴承

C. 受径向冲击载荷选用球轴承

D. 受径向冲击载荷选用圆锥滚子轴承

A. 受载荷较轻选用滚子轴承

B. 受载荷较重选用球轴承

C. 受径向冲击载荷选用球轴承

D. 受径向冲击载荷选用圆锥滚子轴承

A. 不使用沉桩法施工的桩是（）。

B. 为了减少基础不均匀下沉，条形基础应设置依据背景资料推断本工程沉入桩属于（）。

C. 预制混凝土桩沉入土中的方法包括（）。

D. 市政工程常用的桩基础通常分为预制沉入桩基础。

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 液体摩擦轴承

B. 非液体摩擦轴承

C. 干摩擦轴承

D. 气体摩擦轴承

A. 只利用接触面的摩擦传力

B. 利用接触面的摩擦传力及栓杆抗剪和承压传力

C. 只适用于承受静力荷载

D. 适用于承受一般荷载

A. 放钢筋笼前所测沉渣厚度

B. 放钢筋笼后，混凝土灌注前所测沉渣厚度

C. 浇筑混凝土后

D. A或B

A. 预制桩

B. 灌注桩

C. 摩擦桩

D. 端承桩

E. 挤土桩

A. 预制桩

B. 灌注桩

C. 摩擦桩

D. 端承桩

E. 挤土桩

A. 100

B. 150

C. 200

D. 300

A. （单选题）下列不使用沉桩法施工的桩是（）。

B. （单选题）为了减少基础不均匀下沉，应设置条形基础依据背景资料推断本工程沉入桩属于（）。

C. （多选题）下列选项中，预制混凝土桩沉入土中的方法包括（）。

D. （判断题）市政工程中常用的桩基础通常分为预制沉入桩基础。

A. 端承桩

B. 摩擦桩

C. 混凝土桩

D. 预制桩

E. 灌人桩

A. 条形基础

B. 独立基础

C. 桩基础

D. 箱形基础

A. 端承桩

B. 灌入桩

C. 摩擦桩

D. 振入桩

E. 打入桩

A. 扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的1.5倍

B. 扩底灌注桩的扩底直径，不应大于桩身直径的3倍

C. 在确定桩底进入持力层深度时用考虑特殊土的影响

D. 布置桩位时宜使桩基承载力合力点与竖向永久荷载合力作用点重合

E. 水下灌注混凝土的桩身混凝土强度等级不宜高于C30

A. 摩擦型高强螺栓只利用界面摩擦传力

B. 承压型高强螺栓先利用摩擦力后利用螺栓杆抗剪和承压传力

C. 承压型高强螺栓的承载力大于摩擦型高强螺栓

D. 承压型高强螺栓适宜于直接承受动力荷载的结构中

A. 摩擦型高强螺栓只利用界面摩擦传力

B. 承压型高强螺栓先利用摩擦力后利用螺栓杆抗剪和承压传力

C. 承压型高强螺栓的承载力大于摩擦型高强螺栓

D. 承压型高强螺栓适宜于直接承受动力荷载的结构中

A. 100

B. 150

C. 180

D. 200

A. 打桩压力

B. 贯入度

C. 桩尖进入持力层的深度

D. 桩尖设计标高

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 游隙太大，能增加轴承的旋转精度

B. 游隙太大，会造成同时承受载荷的滚动体的数量增加

C. 游隙太小，会使摩擦力减小

D. 游隙太小，使产生的热量增加

A. 桩身强度

B. 桩侧摩阻力

C. 成孔质量

D. 承载力

E. 控制孔壁坍塌

A. 桩身强度

B. 桩侧摩阻力

C. 成孔质量

D. 承载力

E. 控制孔壁坍塌

A. 摩擦桩

B. 预制桩

C. 灌注桩

D. 端承桩

E. 管桩

A. A．强度应能承受10kPa的均布静荷载

B. B．可采用50mm厚木板架设

C. C．采用两层竹笆时，上下竹笆层间距应不小于600mm

D. D．应当进行结构计算

E. E．强度应能承受8kPa的均布静荷载

A. A．强度应能承受10kPa的均布静荷载

B. B．可采用50mm厚木板架设

C. C．采用两层竹笆时，上下竹笆层间距应不小于600mm

D. D．应当进行结构计算

E. E．强度应能承受8kPa的均布静荷载

A. A．强度应能承受10kPa的均布静荷载

B. B．可采用50mm厚木板架设

C. C．采用两层竹笆时，上下竹笆层间距应不小于600mm

D. D．应当进行结构计算

E. E．强度应能承受8kPa的均布静荷载

A. A．强度应能承受10kPa的均布静荷载

B. B．可采用50mm厚木板架设

C. C．采用两层竹笆时，上下竹笆层间距应不小于600mm

D. D．应当进行结构计算

E. E．强度应能承受8kPa的均布静荷载

A. A．强度应能承受10kPa的均布静荷载

B. B．可采用50mm厚木板架设

C. C．采用两层竹笆时，上下竹笆层间距应不小于600mm

D. D．应当进行结构计算

E. E．强度应能承受8kPa的均布静荷载

A. A．强度应能承受10kPa的均布静荷载

B. B．可采用50mm厚木板架设

C. C．采用两层竹笆时，上下竹笆层间距应不小于600mm

D. D．应当进行结构计算

E. E．强度应能承受8kPa的均布静荷载

A. A摩擦桩

B. B端承桩

C. C预制桩

D. D灌注桩

A. 混凝土桩

B. 钢管桩

C. 摩擦桩

D. 端承桩

E. 预制沉入桩

A. 分坑施工

B. 伺服轴力自动补偿系统钢支撑

C. 减小围护结构的入土深度

D. 坑内土体加固

E. 坑外设置隔离桩

A. 分坑施工

B. 伺服轴力自动补偿系统钢支撑

C. 减小围护结构的入土深度

D. 坑内土体加固

E. 坑外设置隔离桩

A. 分坑施工

B. 伺服轴力自动补偿系统钢支撑

C. 减小围护结构的入土深度

D. 坑内土体加固

E. 坑外设置隔离桩

A. 桩顶标高

B. 桩位

C. 孔深

D. 桩体质量

E. 混凝土强度

A. 施工方式

B. 桩身材料

C. 承载性状

D. 桩径大小

A. 施工方式

B. 桩身材料

C. 承载性状

D. 桩径大小

A. 端承桩

B. 摩擦桩

C. 混凝土桩

D. 预制桩

E. 灌入桩

A. 不超过

B. 超过

C. 无关

A. 冲孔桩

B. 灌注桩

C. 预制桩

D. 端承桩