齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。齿轮传动是靠齿与齿的啮合进行工作的，轮齿是齿轮直接参与工作的部分，所以齿轮的失效主要发生在轮齿上。主要的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及塑性变形等。

A. 1.相邻两齿的同侧齿廓之间的分度圆弧长是（）。

B. 2.分度圆周上量得的相邻两齿齿廓间的弧长是（）。

C. 3.下列选项中，齿轮传动种类按工作条件可分为（）。

D. 4.当齿顶圆直径da≤200mm时，可以制成腹板式齿轮。

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 正确

B. 错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. A正确

B. B错误

A. 传动齿轮存在断齿现象

B. 安全挡块与齿条间隙过大

C. 传动齿轮磨损严重啮合间隙过大

D. 齿条背面间距过大

A. 传动齿轮存在断齿现象

B. 安全挡块与齿条间隙过大

C. 传动齿轮磨损严重啮合间隙过大

D. 齿条背面间距过大

A. 传动齿轮存在断齿现象

B. 安全挡块与齿条间隙过大

C. 传动齿轮磨损严重啮合间隙过大

D. 齿条背面间距过大

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 轮齿的疲劳点蚀

B. 齿面磨损

C. 模数变化

D. 轮齿折断

E. 塑性变形

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 齿轮齿条式

B. 钢丝绳式

C. 混合式

D. 链条式

E. 齿轮式

A. 齿轮齿条式

B. 钢丝绳式

C. 混合式

D. 链条式

E. 齿轮式

A. 齿轮齿条式

B. 钢丝绳式

C. 混合式

D. 链条式

E. 齿轮式

A. 齿轮齿条式

B. 钢丝绳式

C. 混合式

D. 链条式

E. 齿轮式

A. 齿轮齿条式

B. 钢丝绳式

C. 混合式

D. 链条式

E. 齿轮式

A. 齿面塑性变形

B. 齿面弹性变形

C. 齿面有锈斑

A. 齿面塑性变形

B. 齿面弹性变形

C. 齿面有锈斑

A. 齿面塑性变形

B. 齿面弹性变形

C. 齿面有锈斑

A. 传动齿轮存在断齿现象

B. 安全挡块与齿条间隙过大

C. 传动齿轮磨损严重啮合间隙过大

D. 齿条背面间距过大

A. 用途

B. 传动型式

C. 构造

D. 使用场合

A. 参加啮合的齿数较多

B. 传动平稳

C. 承载力高

D. 传递效率高

E. 会发生附加的轴向分力

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 其他齿轮

B. 机架

C. 带轮

D. 齿条

A. 其他齿轮

B. 机架

C. 带轮

D. 齿条

A. 其他齿轮

B. 机架

C. 带轮

D. 齿条

A. 无掉漆

B. 无点蚀

C. 无剥落

D. 无磨痕

A. 无掉漆

B. 无点蚀

C. 无剥落

D. 无磨痕

A. 无掉漆

B. 无点蚀

C. 无剥落

D. 无磨痕

A. 无掉漆

B. 无点蚀

C. 无剥落

D. 无磨痕

A. 无掉漆

B. 无点蚀

C. 无剥落

D. 无磨痕

A. 无掉漆

B. 无点蚀

C. 无剥落

D. 无磨痕

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 轮齿折断

B. 齿面磨损

C. 齿面胶合

D. 齿面塑形变形

A. 传动齿轮脱键

B. 丝杠弯曲

C. 传动齿轮磨损

D. 滚动齿轮磨损