道路基层使用的碎石出现不合格，主要现象有（）。

A. 材质软，强度低

B. 粘结力、吸水性好

C. 扁平细长颗粒多

D. 粒径偏小，块体无棱角

E. 材料不洁净，有风化颗粒

A. 碎石、砾石

B. 无机结合料

C. 预制空心板

D. 沥青稳定碎石

E. 素混凝土和碾压混凝土

A. 53mm

B. 37.5mm

C. 32.5mm

D. 23.5mm

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 施工现场的道路应畅通，应当有循环干道，满足运输消防要求

B. 道路应当中间应起拱，两侧设排水设施，主干道宽度不宜小于2.5m

C. 道路的布置要与现场的材料、构件、仓库等堆场，吊车位置相协调、配合

D. 施工现场主要道路应尽可能利用永久性道路

E. 施工现场的道路应先建好永久性道路的路基，在土建工程结束之前再铺路面

A. 土方路基

B. 石方路基

C. 沥青碎石基层

D. 路基处理

E. 路肩

A. （单选题）二灰混合料应选择质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石，碎石形状是多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质，抗压强度应大于（）MPa。

B. （单选题）二灰混合料应随拌合随运往工地随摊铺碾压，在拌合厂的堆放时间不应超过（）d，运至工地的对方时间最多不超过（）d，每层最大压实厚度为（）cm。

C. （多选题）道路混合料的石灰活性氧化物含量不达标、无侧限抗压强度不合格的原因有（）。

D. （判断题）本工程中出现的压实度小于90%石灰粉煤灰碎石基层部位，应属于不合格品，应按照不合格处理程序进行返工处理。

A. 二灰混合料应选择质地坚韧、耐磨的轧碎花岗石或石灰石，碎石形状是多棱角块体，清洁无土，不含石粉及风化杂质，抗压强度应大于（）MPa。

B. 二灰混合料应随拌合随运往工地随摊铺碾压，在拌合厂的堆放时间不应超过（）d，运至工地的对方时间最多不超过（）d，每层最大压实厚度为（）cm。

C. 道路混合料的石灰活性氧化物含量不达标、无侧限抗压强度不合格的原因有（）。

D. 本工程中出现的压实度小于90%石灰粉煤灰碎石基层部位，应属于不合格品，应按照不合格处理程序进行返工处理。

A. 天然石材

B. 沥青碎石

C. 沥青混凝土

D. 水泥混凝土

E. 钢筋混凝土

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道,满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理,保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱,两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库(料场)、吊车位置协调配合

A. 各层结构在路边的高程未严格控制

B. 铺筑沥青混合料面层时，依据平石高程找平

C. 边缘部位摊铺高的基准线应以平石面作依据，如发现有偏离平石面的现象，应及时纠正

D. 对油路面与平石间小的偏差和毛茬，应由专人进行仔细修整

A. 两道风门设置风门联锁装置,不能同时打开

B. 使用的进回风巷间的联络巷必须安设2道风门,其间距必须满足有关规定

C. 主要风门应设置风门开关传感器

D. 风门必须可靠,不准出现漏风现象

A. 两道风门设置风门联锁装置,不能同时打开

B. 使用的进回风巷间的联络巷必须安设2道风门,其间距必须满足有关规定

C. 主要风门应设置风门开关传感器

D. 风门必须可靠,不准出现漏风现象

A. 各类沥青

B. 碎石

C. 块石

D. 砾石

E. 块料

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 自卸汽车与撒布机联合作业，应紧急配合，以防碰撞。

B. 作业时相关人员必须佩戴劳动防护用品，以防碎石伤人。

C. 撒布碎石，车速要稳定。不应在撒布过程中换挡。

D. 道路较长时，撒布机自行转移。

E. 作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。

A. 自卸汽车与撒布机联合作业，应紧急配合，以防碰撞。

B. 作业时相关人员必须佩戴劳动防护用品，以防碎石伤人。

C. 撒布碎石，车速要稳定。不应在撒布过程中换挡。

D. 道路较长时，撒布机自行转移。

E. 作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。

A. 自卸汽车与撒布机联合作业，应紧急配合，以防碰撞。

B. 作业时相关人员必须佩戴劳动防护用品，以防碎石伤人。

C. 撒布碎石，车速要稳定。不应在撒布过程中换挡。

D. 道路较长时，撒布机自行转移。

E. 作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。

A. 自卸汽车与撒布机联合作业，应紧急配合，以防碰撞。

B. 作业时相关人员必须佩戴劳动防护用品，以防碎石伤人。

C. 撒布碎石，车速要稳定。不应在撒布过程中换挡。

D. 道路较长时，撒布机自行转移。

E. 作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。

A. 自卸汽车与撒布机联合作业，应紧急配合，以防碰撞。

B. 作业时相关人员必须佩戴劳动防护用品，以防碎石伤人。

C. 撒布碎石，车速要稳定。不应在撒布过程中换挡。

D. 道路较长时，撒布机自行转移。

E. 作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。

A. 自卸汽车与撒布机联合作业，应紧急配合，以防碰撞。

B. 作业时相关人员必须佩戴劳动防护用品，以防碎石伤人。

C. 撒布碎石，车速要稳定。不应在撒布过程中换挡。

D. 道路较长时，撒布机自行转移。

E. 作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。

A. 自卸汽车与撒布机联合作业，应紧急配合，以防碰撞。

B. 作业时相关人员必须佩戴劳动防护用品，以防碎石伤人。

C. 撒布碎石，车速要稳定。不应在撒布过程中换挡。

D. 道路较长时，撒布机自行转移。

E. 作业时无关人员不得进入现场，以防碎石伤人。

A. 重新搅拌

B. 返回换料

C. 更换车辆

D. 从选厂家

A. 重新搅拌

B. 返回换料

C. 更换车辆

D. 从选厂家

A. 施工现场道路未进行硬化，产生扬尘

B. 施工现场道路周边材料堆载影响道路通行

C. 施工现场道路承载力不足

D. 施工现场道路设置宽度不符合要求

A. 正确

B. 错误

A. 采购人员不需要具备专业知识

B. 广开采购渠道

C. 有出厂合格证的材料，进场后不需要验收

D. 验收合格的材料，存储和使用过程不需要控制质量

A. 基层清理不干净或浇水湿润不够，造成垫层和基层脱离

B. 面层水泥石子浆铺设厚度过低，使分格条难以磨出

C. 铺好面层后，磨石不及时，水泥石子面层强度过高(亦称“过老”)，使分格条难以磨出

D. 第一遍磨光时，所用的磨石号数过大，磨损量过小，不易磨出分格条

E. 磨光时用水量过大，使磨石机的磨石在水中呈飘浮状态，这时磨损量也极小

A. 使用电器有超载现象

B. 烟道内的油垢过多

C. 没有配备石棉毯等简易灭火器材

D. 点锅后炉灶没有人看守

A. 不属于的石灰稳定土是（）。

B. 不属于碾压原则的是（）。

C. 石灰土基层拌合法包括（）法。

D. 石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作主干道的基层。

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 施工现场应尽可能设置循环干道，满足运输、消防要求

B. 主干道应当做好硬化处理，保证不沉陷、不扬尘

C. 道路中间应起拱，两侧设排水设施

D. 施工现场设置的道路必须能够作为永久性道路使用

E. 要与现场的仓库（料场）、吊车位置协调配合

A. 属于骨架-空隙结构的沥青混合料的是（）。

B. 下列沥青基层中，属于开级配沥青混合料的是（）。

C. 本工程选用的OGFC磨耗层混合料，主要出发点有（）。

D. 排水沥青混合料（OGFC）面层同时也是降噪面层。