整体安装的制冷机组，其机身纵、横向水平度的允许偏差为（），并应符合设备技术文件的规定。

A. 10／100

B. 5／100

C. 1／100

D. 1／1000

A. 可以不设独立的吊杆，但要有防晃的固定措施

B. 需设独立的吊杆，并有防晃的固定措施

C. 层流罩安装的水平度允许偏差为1/1000，高度的允许偏差为±1mm

D. 层流罩安装在吊顶上，其四周与顶板之间应设有密封及隔振措施

E. 层流罩安装的水平度允许偏差为1/2000，高度的允许偏差为±5mm

A. 泵体中心线与建筑物轴线距离偏差不大于20MM，标高误差±10MM

B. 整体安装的泵，纵向水平偏差不应大于0.10MM/M

C. 横向水平偏差不应大于0.20MM/M

D. 驱动机与泵连接时，应以中间机械轴线为基准找正

A. 可以不设独立的吊杆，但要有防晃的固定措施

B. 需设独立的吊杆，并有防晃的固定措施

C. 层流罩安装的水平度允许偏差为1/1000，高度的允许偏差为±1mm

D. 层流罩安装在吊顶上，其四周与顶板之间应设有密封及隔振措施

E. 层流罩安装的水平度允许偏差为1/2000，高度的允许偏差为±5mm

A. 监测与控制系统的检验、调整与联动运行

B. 系统风量的测定和调整（通风机、风口、系统平衡），系统风量平衡后应达到设计规定值

C. 空调水系统流量的测定，空调冷热水、冷却水总流量测试结果与设计流量的偏差不应大于20％，各空调机组盘管水流量经调整后与设计流量的偏差不应大于30％

D. 室内空气参数的测定和调整

E. 防排烟系统测定和调整。防排烟系统测定风量、风压及疏散楼梯间等处的静压差，并调整至符合设计与消防的规定

A. 0.20/1000

B. 0.50/1000

C. 0.10/1000

D. 0.15/1000

A. 0.20/1000

B. 0.50/1000

C. 0.10/1000

D. 0.15/1000

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象，其检验方法为：雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求，检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求，其检验方法为观察检查

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象,其检验方法为:雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求,检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求,最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求,其检验方法为观察检查

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 土钉杆体长度不应小于设计长度

B. 土钉位置的允许偏差应为120mm

C. 土钉倾角的允许偏差应为3°

D. 钢筋网间距的允许偏差应为士30mm

E. 微型桩垂直度的允许偏差应为1.5%

A. 10%

B. 15%

C. 20%

D. 25%

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 10%

B. 1.5%

C. 20%

D. 25%

A. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每50-100个应抽检5个，不允许存在不合格

B. 若在500个扣件以内，不必进行抽检

C. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

D. 连接横向水平杆与纵向杆连接的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

A. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每50-100个应抽检5个，不允许存在不合格

B. 若在500个扣件以内，不必进行抽检

C. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

D. 连接横向水平杆与纵向杆连接的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

A. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每50-100个应抽检5个，不允许存在不合格

B. 若在500个扣件以内，不必进行抽检

C. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

D. 连接横向水平杆与纵向杆连接的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

A. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每50-100个应抽检5个，不允许存在不合格

B. 若在500个扣件以内，不必进行抽检

C. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

D. 连接横向水平杆与纵向杆连接的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

A. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每50-100个应抽检5个，不允许存在不合格

B. 若在500个扣件以内，不必进行抽检

C. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

D. 连接横向水平杆与纵向杆连接的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

A. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每50-100个应抽检5个，不允许存在不合格

B. 若在500个扣件以内，不必进行抽检

C. 连接横向水平杆与纵向水平杆的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

D. 连接横向水平杆与纵向杆连接的扣件，每51-90个应抽检5个，不允许存在不合格

A. 立杆基础应按方案要求平整、夯实。

B. 基础应采取排水措施，立杆底部设置的垫板、底座应符合规范要求。

C. 架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的下方。

D. 架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的上方。

A. 立杆基础应按方案要求平整、夯实。

B. 基础应采取排水措施，立杆底部设置的垫板、底座应符合规范要求。

C. 架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的下方。

D. 架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的上方。

A. 立杆基础应按方案要求平整、夯实。

B. 基础应采取排水措施，立杆底部设置的垫板、底座应符合规范要求。

C. 架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的下方。

D. 架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的上方。

A. 立杆基础应按方案要求平整、夯实。

B. 基础应采取排水措施，立杆底部设置的垫板、底座应符合规范要求。

C. 架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的下方。

D. 架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的上方。

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象，其检验方法为：雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求，检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求，其检验方法为观察检查

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象，其检验方法为：雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求，检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求，其检验方法为观察检查

A. 找平层表面平整度的允许偏差为5mm

B. 涂料防水层不得有渗漏或积水现象，其检验方法为：雨后或淋水、蓄水检验

C. 防水涂料和胎体增强材料必须符合设计要求，检验方法为检查出厂合格证和质量检验报告

D. 涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不应小于设计厚度的80%

E. 找平层分格缝的位置和间距应符合设计要求，其检验方法为观察检查

A. 式起重机基础表面的平整度允许偏差不得大于4/1000

B. 行走式塔式起重机的轨道顶面的倾斜度对于上回转塔式起重机不得大于1.5/1000

C. 安装标准节时应用经纬仪双向测量塔身垂直度，垂直度应控制在2/1000以内

D. 行走式塔式起重机的轨道接头间隙应不大于4mm

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整枙杆底部位置，后调整枙杆垂直度。试吊后若发现枙杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行枙杆调整

B. 先调整枙杆垂直度，后调整枙杆底部位置。试吊后若发现枙杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行枙杆调整

C. 枙杆垂直度的允许偏差为枙杆高度的1/250

D. 枙杆垂直度的允许偏差为枙杆高度的1/150

E. 枙杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位。应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的l/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定

A. 先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. 先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/250

D. 桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1/150

E. 桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动(定)滑轮和卷扬机走绳出(入)绳角确定