提升机停车期间、司机离开操作位置时，必须做到（）。

A. 切断电源

B. 主令控制器手把扳到中间零位

C. 将安全闸移至施闸位置

D. 严禁切断电源

A. 切断电源

B. 主令控制器手把扳到中间零位

C. 将安全闸移至施闸位置

D. 严禁切断电源

A. 切断电源

B. 主令控制器手把扳到中间零位

C. 将安全闸移至施闸位置

D. 严禁切断电源

A. 主令控制器手把扳到中间零位

B. 将安全闸移至施闸位置

C. 切断电源

D. 严禁切断电源

A. 将吊钩升到上极限位置

B. 门式起重机小车停到支腿上方

C. 桥式起重机小车停到司机室同侧

D. 吊钩上不可以悬挂物体

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 工作完毕起重机应开到轨道中间停放，卡紧夹轨钳，吊钩升到距离臂端2~3m处，起重臂处于平行轨道方向。

B. 所有控制器在操作完毕后扳到零位，切断电源总开关

C. 将司机室门窗关好，锁好后方可离开。

D. 遇暴风天气时，塔式起重机要采取加固及防风措施。

A. 正确

B. 错误

A. 正常工作状态下的物料提升机作业周期超过1年；

B. 物料提升机闲置时间超过6个月；

C. 经过大修、技术改进及新安装的物料提升机交付使用前；

D. 经过暴风、地震及机械事故，物料提升机结构的刚度、稳定性及安全装置的功能受到损害的。

E. 物料提升机闲置时间超过12个月；

A. 正常工作状态下的物料提升机作业周期超过1年；

B. 物料提升机闲置时间超过6个月；

C. 经过大修、技术改进及新安装的物料提升机交付使用前；

D. 经过暴风、地震及机械事故，物料提升机结构的刚度、稳定性及安全装置的功能受到损害的。

E. 物料提升机闲置时间超过12个月；

A. 正常工作状态下的物料提升机作业周期超过1年；

B. 物料提升机闲置时间超过6个月；

C. 经过大修、技术改进及新安装的物料提升机交付使用前；

D. 经过暴风、地震及机械事故，物料提升机结构的刚度、稳定性及安全装置的功能受到损害的。

E. 物料提升机闲置时间超过12个月；

A. 正常工作状态下的物料提升机作业周期超过1年；

B. 物料提升机闲置时间超过6个月；

C. 经过大修、技术改进及新安装的物料提升机交付使用前；

D. 经过暴风、地震及机械事故，物料提升机结构的刚度、稳定性及安全装置的功能受到损害的。

E. 物料提升机闲置时间超过12个月；

A. 正常工作状态下的物料提升机作业周期超过1年；

B. 物料提升机闲置时间超过6个月；

C. 经过大修、技术改进及新安装的物料提升机交付使用前；

D. 经过暴风、地震及机械事故，物料提升机结构的刚度、稳定性及安全装置的功能受到损害的。

E. 物料提升机闲置时间超过12个月；

A. 正常工作状态下的物料提升机作业周期超过1年；

B. 物料提升机闲置时间超过6个月；

C. 经过大修、技术改进及新安装的物料提升机交付使用前；

D. 经过暴风、地震及机械事故，物料提升机结构的刚度、稳定性及安全装置的功能受到损害的。

E. 物料提升机闲置时间超过12个月；

A. 物料提升机必须由取得特种作业操作证的人员操作

B. 物料提升机严禁载人

C. 不得装载超出吊笼空间的超长物料，不得超载运行

D. 在实际使用中，可以利用限位开关代替控制开关运行

A. 物料提升机必须由取得特种作业操作证的人员操作

B. 物料提升机严禁载人

C. 不得装载超出吊笼空间的超长物料，不得超载运行

D. 在实际使用中，可以利用限位开关代替控制开关运行

A. 物料提升机必须由取得特种作业操作证的人员操作

B. 物料提升机严禁载人

C. 不得装载超出吊笼空间的超长物料，不得超载运行

D. 在实际使用中，可以利用限位开关代替控制开关运行

A. 物料提升机必须由取得特种作业操作证的人员操作

B. 物料提升机严禁载人

C. 不得装载超出吊笼空间的超长物料，不得超载运行

D. 在实际使用中，可以利用限位开关代替控制开关运行

A. 物料提升机必须由取得特种作业操作证的人员操作

B. 物料提升机严禁载人

C. 不得装载超出吊笼空间的超长物料，不得超载运行

D. 在实际使用中，可以利用限位开关代替控制开关运行

A. 物料提升机必须由取得特种作业操作证的人员操作

B. 物料提升机严禁载人

C. 不得装载超出吊笼空间的超长物料，不得超载运行

D. 在实际使用中，可以利用限位开关代替控制开关运行

A. 信号工和绞车司机必须持证上岗

B. 上、下车场挂车时,余绳不得超过2.0m

C. 兼作行人的斜巷人行道宽度不小于0.5m

D. 做到“行人不行车,行车不行人”

E. 上部车场必须有可靠的挡车装置

A. 信号工和绞车司机必须持证上岗

B. 上、下车场挂车时,余绳不得超过2.0m

C. 兼作行人的斜巷人行道宽度不小于0.5m

D. 做到“行人不行车,行车不行人”

E. 上部车场必须有可靠的挡车装置

A. 信号工和绞车司机必须持证上岗

B. 上、下车场挂车时,余绳不得超过2.0m

C. 兼作行人的斜巷人行道宽度不小于0.5m

D. 做到“行人不行车,行车不行人”

E. 上部车场必须有可靠的挡车装置

A. 司机必须服从指挥人员的违章指挥

B. 熟练的塔机司机可以越挡操作

C. 在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从

D. 塔机开始作业时，司机应首先发出音响信号，以提醒指挥人员注意

A. 正司机操作,副司机在场监督

B. 副司机操作,正司机在场监督

C. 提升机司机操作,安全员在场监督

A. 正司机操作,副司机在场监督

B. 副司机操作,正司机在场监督

C. 提升机司机操作,安全员在场监督

A. 正司机操作,副司机在场监督

B. 副司机操作,正司机在场监督

C. 提升机司机操作,安全员在场监督

A. 正司机操作,副司机在场监督

B. 副司机操作,正司机在场监督

C. 提升机司机操作,安全员在场监督

A. 正司机操作,副司机在场监督

B. 副司机操作,正司机在场监督

C. 提升机司机操作,安全员在场监督

A. 操作司机短时间离开，可以不用锁闭驾驶门

B. 汽车吊支腿支垫不规范

C. 吊装作业结束后应及时收回起重臂

D. 汽车吊司机可以持培训合格证件进行作业

A. 地接社

B. 旅行社

C. 外联部

D. 计调部

A. 地接社

B. 旅行社

C. 外联部

D. 计调部

A. 开盘车

B. 停盘车

C. 必须暖机

A. 施工升降机内未张贴司机操作证

B. 施工升降机天窗限位器人为限制，导致失效

C. 操纵台控制急停开关缺失

D. 限开关与上限位开关失效

A. 操纵室对面

B. 工作位置

C. 操纵室一边

A. 操纵室对面

B. 工作位置

C. 操纵室一边

A. 操纵室对面

B. 工作位置

C. 操纵室一边

A. 吊笼停层时、可使吊笼停挂于机架上、并可承受吊笼自重、工作载荷。

B. 当钢丝绳意外断裂时、使吊笼停挂于机架上。

C. 使吊笼运行到上、下限位位置时会自动断电而停机。

D. 使吊笼运行到上、下限位位置时必须手动断电而停机。

A. 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯

B. 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀

C. 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行

D. 工作时间内司机有特殊情况需离开时，应将施工升降机关闭电源，停到所停留层后再离开

A. 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯

B. 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀

C. 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行

D. 工作时间内司机有特殊情况需离开时，应将施工升降机关闭电源，停到所停留层后再离开

A. 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯

B. 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀

C. 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行

D. 工作时间内司机有特殊情况需离开时，应将施工升降机关闭电源，停到所停留层后再离开

A. 安装在阴暗处或夜班作业的施工升降机，应在全行程装设明亮的楼层编号标志灯

B. 散状物料运载时应装入容器、进行捆绑或使用织物袋包装，堆放时应使载荷分布均匀

C. 当在施工升降机运行中发现异常情况时，应立即停机，直到排除故障后方能继续运行

D. 工作时间内司机有特殊情况需离开时，应将施工升降机关闭电源，停到所停留层后再离开

A. 正确

B. 错误

A. 门式起重机应停机制动后，用夹轨器锁紧

B. 桥式起重机应将小车停放到两条轨道中间

C. 门式起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧

D. 吊钩应提升到上部位置

A. 门式起重机应停机制动后，用夹轨器锁紧

B. 桥式起重机应将小车停放到两条轨道中间

C. 门式起重机应停放在停机线上，用夹轨器锁紧

D. 吊钩应提升到上部位置