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首页>试题列表>一般自动调速系统要求以稳和准为主,对快速性要求不太高,常采用( )调节器。
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[单选题]

一般自动调速系统要求以稳和准为主,对快速性要求不太高,常采用()调节器。

A. 积分

B. 比例

C. 比例积分

D. 比例积分微分

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第1题

一般自动调速系统要求以稳和准为主,对快速性要求不太高,常采用()调节器。

A. 积分

B. 比例

C. 比例积分

D. 比例积分微分

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第2题

一般自动调速系统要求以稳和准为主,对快速性要求不太高,常采用()调节器。

A. 积分

B. 比例

C. 比例积分

D. 比例积分微分

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第3题

一般自动调速系统要求以稳和准为主,对快速性要求不太高,常采用()调节器。

A. 积分

B. 比例

C. 比例积分

D. 比例积分微分

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第4题

一般自动调速系统要求以稳和准为主,对快速性要求不太高,常采用()调节器。

A. 积分

B. 比例

C. 比例积分

D. 比例积分微分

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第5题

一般自动调速系统要求以稳和准为主,对快速性要求不太高,常采用()调节器。

A. 积分

B. 比例

C. 比例积分

D. 比例积分微分

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第6题

调速系统中采用比例积分调节器,兼顾了实现无静差和快速性的要求,解决了静态和动态对放大倍数要求的矛盾。

A. 正确

B. 错误

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第7题

调速系统中采用比例积分调节器,兼顾了实现无静差和快速性的要求,解决了静态和动态对放大倍数要求的矛盾。

A. 正确

B. 错误

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第8题

调速系统中采用比例积分调节器,兼顾了实现无静差和快速性的要求,解决了静态和动态对放大倍数要求的矛盾。

A. 正确

B. 错误

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第9题

调速系统中采用比例积分调节器,兼顾了实现无静差和快速性的要求,解决了静态和动态对放大倍数要求的矛盾。

A. 正确

B. 错误

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第10题

调速系统中采用比例积分调节器,兼顾了实现无静差和快速性的要求,解决了静态和动态对放大倍数要求的矛盾。

A. 正确

B. 错误

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第11题

通风与空调工程的调试和调整主要手段是()。

A. 对各类自动或手动的调节阀达到某一个适当的开度,就可满足要求

B. 对各类自动和手动的调节阀达到50%的开度,就可满足要求

C. 对各类自动或手动的调节阀达到80%的开度,就可满足要求

D. 对各类自动或手动的调节阀达到60%开度,就可满足要求

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第12题

根据用途和工作特点不同,液压控制阀可分为()。

A. 方向控制阀

B. 压力控制阀

C. 流速控制阀

D. 流量控制阀

E. 安全控制阀

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第13题

根据用途和工作特点不同,液压控制阀可分为()。

A. 方向控制阀

B. 压力控制阀

C. 流速控制阀

D. 流量控制阀

E. 安全控制阀

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第14题

根据用途和工作特点不同,液压控制阀可分为()。

A. 方向控制阀

B. 压力控制阀

C. 流速控制阀

D. 流量控制阀

E. 安全控制阀

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第15题

根据用途和工作特点不同,液压控制阀可分为()。

A. 方向控制阀

B. 压力控制阀

C. 流速控制阀

D. 流量控制阀

E. 安全控制阀

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第16题

交流双速调速系统一般应用于快速电梯。

A. 正确

B. 错误

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第17题

电压负反馈自动调速系统,一般调速范围D应为()。

A. D<10

B. D>10

C. 10<D<20

D. 20<D<30

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第18题

对制动器的要求有下列____。

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

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第19题

对制动器的要求有下列____。

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

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第20题

对制动器的要求有下列()。

A. 安全、可靠、有足够的制动力矩

B. 结构复杂,动作简单

C. 上闸平稳、松闸迅速

D. 有足够的强度和刚度

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第21题

无静差自动调速系统能保持无差稳定运行,主要是由于采用了()。

A. 高放大倍数的比例调节器

B. 比例积分调节器

C. 比例微分调节器

D. 无放大倍数的比例调节器

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第22题

无静差自动调速系统能保持无差稳定运行,主要是由于采用了()。

A. 高放大倍数的比例调节器

B. 比例积分调节器

C. 比例微分调节器

D. 无放大倍数的比例调节器

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第23题

无静差自动调速系统能保持无差稳定运行,主要是由于采用了()。

A. 高放大倍数的比例调节器

B. 比例积分调节器

C. 比例微分调节器

D. 无放大倍数的比例调节器

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第24题

无静差自动调速系统能保持无差稳定运行,主要是由于采用了()。

A. 高放大倍数的比例调节器

B. 比例积分调节器

C. 比例微分调节器

D. 无放大倍数的比例调节器

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第25题

无静差自动调速系统能保持无差稳定运行,主要是由于采用了()。

A. 高放大倍数的比例调节器

B. 比例积分调节器

C. 比例微分调节器

D. 无放大倍数的比例调节器

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第26题

通风与空调工程的调试和调整主要手段是()。

A. 对各类自动或手动的调节阀达到某一个适当的开度,就可满足要求

B. 对各类自动和手动的调节阀达到50%的开度,就可满足要求

C. 对各类自动或手动的调节阀达到80%的开度,就可满足要求

D. 对各类自动或手动的调节阀达到60%开度,就可满足要求

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第27题

2019年3月18日凌晨,某城市测试新信号系统期间,列车发生碰撞,列车严重受损,如下图所示,两名司机受伤送医。调查认为新信号系统在设计及开发阶段,软件修改出现程序编写错误,导致在切换至暖备用系统后无法建立事发车站的渡线数据,列车自动保护未能发挥作用,无法防止两列车同时进入事发车站渡线,导致列车相撞。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及调试相关要求,下列描述正确的是()。

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第28题

2019年3月18日凌晨,某城市测试新信号系统期间,列车发生碰撞,列车严重受损,如下图所示,两名司机受伤送医。调查认为新信号系统在设计及开发阶段,软件修改出现程序编写错误,导致在切换至暖备用系统后无法建立事发车站的渡线数据,列车自动保护未能发挥作用,无法防止两列车同时进入事发车站渡线,导致列车相撞。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及调试相关要求,下列描述正确的是()。

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第29题

回转机构具备()等特性。

A. 回转速度慢,一般为0.5~1.2r/min

B. 启动和制动过程平稳,启动和制动时间一般为4~10s

C. 机构的传动系统有可逆性,可以保证塔机不工作时吊臂能随风传动,塔身不受扭矩作用和减少风载弯矩

D. 正常工作状态能准确就位,不被工作风压吹转

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第30题

报警阀组准工作状态要求包括:()

A. 湿式报警阀系统标识清晰,组件齐全,外观完好

B. 主阀前后压力指示正常,表差

C. 距水力警铃3m远处的警铃声强应不低于70dB;

D. 干式和预作用系统报警阀还应充气装置启停准确,充气压力值符合设计要求,加速排气装置排气速度正常,电磁阀动作灵敏,阀前稳压值符合设计要求

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第31题

以下哪项符合报警阀组准工作状态要求?

A. 湿式报警阀系统标识清晰,组件齐全,外观完好

B. 主阀前后压力指示正常,表差

C. 距水力警铃3m远处的警铃声强应不低于60dB;

D. 干式和预作用系统报警阀还应充气装置启停准确,充气压力值符合设计要求,加速排气装置排气速度正常,电磁阀动作灵敏,阀前稳压值符合设计要求

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第32题

报警阀组准工作状态要求为:()

A. 湿式报警阀系统标识清晰,组件齐全,外观完好

B. 主阀前后压力指示正常,表差

C. 距水力警铃3m远处的警铃声强应不低于80dB;

D. 干式和预作用系统报警阀还应充气装置启停准确,充气压力值符合设计要求,加速排气装置排气速度正常,电磁阀动作灵敏,阀前稳压值符合设计要求

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第33题

风与空调工程的调试和调整目的是()。

A. 把系统的每个出口用户的风量、风速、风压及温度和湿度等调整到设计预期值或用户满意值

B. 把系统的每个进口的风量、风速、风压及温度和湿度等调整到设计预期值或用户满意值

C. 把支管每个出口用户的风量、风速、风压及温度和湿度等调整到设计预期值或用户满意值

D. 把支管每个进口的风量、风速、风压及温度和湿度等调整到设计预期值或用户满意值

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第34题

通风与空调工程的调试和调整目的是()。

A. 把系统的每个出口用户的风量、风速、风压及温度和湿度等调整到设计预期值或用户满意值

B. 把系统的每个进口的风量、风速、风压及温度和湿度等调整到设计预期值或用户满意值

C. 把支管每个出口用户的风量、风速、风压及温度和湿度等调整到设计预期值或用户满意值

D. 把支管每个进口的风量、风速、风压及温度和湿度等调整到设计预期值或用户满意值

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第35题

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。

A. 电流调节器

B. 速度调节器

C. 电流、速度调节器

D. 比例、积分调节器

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第36题

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。

A. 电流调节器

B. 速度调节器

C. 电流、速度调节器

D. 比例、积分调节器

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第37题

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。

A. 电流调节器

B. 速度调节器

C. 电流、速度调节器

D. 比例、积分调节器

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第38题

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。

A. 电流调节器

B. 速度调节器

C. 电流、速度调节器

D. 比例、积分调节器

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第39题

带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。

A. 电流调节器

B. 速度调节器

C. 电流、速度调节器

D. 比例、积分调节器

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第40题

调度分为()两类。

A. 正常调度和快速调度

B. 不正常调度和应急调度

C. 正常调度和应急调度

D. 不正常调度和快速调度

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第41题

晶闸管一直流电动机调速系统中,为使电动机转速保持相对稳定,应采用()组成闭环系统。

A. 电压负反馈

B. 电流负反馈

C. 电流正反馈

D. 速度负反馈

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第42题

晶闸管一直流电动机调速系统中,为使电动机转速保持相对稳定,应采用()组成闭环系统。

A. 电压负反馈

B. 电流负反馈

C. 电流正反馈

D. 速度负反馈

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第43题

晶闸管一直流电动机调速系统中,为使电动机转速保持相对稳定,应采用()组成闭环系统。

A. 电压负反馈

B. 电流负反馈

C. 电流正反馈

D. 速度负反馈

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第44题

晶闸管一直流电动机调速系统中,为使电动机转速保持相对稳定,应采用()组成闭环系统。

A. 电压负反馈

B. 电流负反馈

C. 电流正反馈

D. 速度负反馈

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第45题

晶闸管一直流电动机调速系统中,为使电动机转速保持相对稳定,应采用()组成闭环系统。

A. 电压负反馈

B. 电流负反馈

C. 电流正反馈

D. 速度负反馈

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第46题

防止横向翻车的主要措施是转弯前要降低车速、()。

A. 提高速度,快速通过

B. 转向时要使用制动

C. 转向时转弯半径不能太小

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第47题

防止横行翻车的主要措施有转弯前要降低车速、转向时方向盘不可转得太急、()。

A. 提高速度,快速通过

B. 转向时要使用制动

C. 转向时转弯半径不能太小

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第48题

在直流拖动、自动化程度较高的系统中,制动器要参与提升机速度的控制要求液压站必须提供可调节的油压。

A. 正确

B. 错误

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第49题

液压油路节流调速控制系统,主要是改变()调速。

A. 流量

B. 电压

C. 负载

D. 电流

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第50题

容量调速系统为稳定输出转速,应采用()。

A. 转速负反馈

B. 电压截止负反馈

C. 转速正反馈

D. 电流截止负反馈

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