在施工升降机安装导轨架时，一次吊装标准节的数量不得超过10节。（）P329

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节。

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节。

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节。

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节。

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节。

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节。

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节。

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 当导轨架或附墙架上有人作业时，严禁开机

B. 安装时应确保人货两用施工升降机运行通道内无障碍物

C. 当需安装导轨架加强标准节时，应确保普通标准节和加强标准节的安装部位正确，不得用普通标准节替代加强标准节。

D. 安装作业时必须将按钮盒或操作盒移至吊笼顶部操作

E. 导轨架安装时，应进行垂直度测量校正

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

A. 施工升降机楼层门安装滞后

B. 自由端高度超高(大于）使用说明书的规定高度

C. 施工升降机标准节垂直度偏差过大

D. 施工升降机标准节高度不足

A. 施工升降机无上极限限位触发装置

B. 施工升降机上部自由端垂直度不符合要求

C. 施工升降机与塔式起重机垂直距离过小

D. 施工升降机最上一处附墙架之上导轨架的高度超过最大独立高度未安装附着装置

A. 施工升降机无上极限限位触发装置

B. 施工升降机上部自由端垂直度不符合要求

C. 施工升降机与塔式起重机垂直距离过小

D. 施工升降机最上一处附墙架之上导轨架的高度超过最大独立高度未安装附着装置

A. 施工升降机无上极限限位触发装置

B. 施工升降机上部自由端垂直度不符合要求

C. 施工升降机与塔式起重机垂直距离过小

D. 施工升降机最上一处附墙架之上导轨架的高度超过最大独立高度未安装附着装置

A. 施工升降机无上极限限位触发装置

B. 施工升降机上部自由端垂直度不符合要求

C. 施工升降机与塔式起重机垂直距离过小

D. 施工升降机最上一处附墙架之上导轨架的高度超过最大独立高度未安装附着装置

A. 标准节

B. 外笼顶端

C. 吊笼的立柱

D. 附墙架

A. 标准节

B. 外笼顶端

C. 吊笼的立柱

D. 附墙架

A. 标准节

B. 外笼顶端

C. 吊笼的立柱

D. 附墙架

A. 标准节

B. 外笼顶端

C. 吊笼的立柱

D. 附墙架

A. 3‰，200

B. 1‰，200

C. 2‰，300

D. 1.5‰，300

A. 3‰，200

B. 1‰，200

C. 2‰，300

D. 1.5‰，300

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.4％

B. 吊笼导轨安装时，错位不应大于1.5mm

C. 对重导轨、防坠器导轨安装时，错位不应大于0.5mm

D. 标准节截面内，两对角线长度偏差不应大于最大边长的0.3%

A. 导轨架（标准节）

B. 吊笼

C. 转台

D. 附着装置

E. 电气系统

A. 当安装吊杆上有悬挂物时，严禁开动施工升降机

B. 传递工具不得采用抛掷的方式

C. 层站必须和施工升降机连为一体，以确保稳定性

D. 普通标准节和加厚标准节可以相互换用

E. 使用安全带后，吊笼顶部护栏可以局部拆除

A. 当安装吊杆上有悬挂物时，严禁开动施工升降机

B. 传递工具不得采用抛掷的方式

C. 层站必须和施工升降机连为一体，以确保稳定性

D. 普通标准节和加厚标准节可以相互换用

E. 使用安全带后，吊笼顶部护栏可以局部拆除

A. 当安装吊杆上有悬挂物时，严禁开动施工升降机

B. 传递工具不得采用抛掷的方式

C. 层站必须和施工升降机连为一体，以确保稳定性

D. 普通标准节和加厚标准节可以相互换用

E. 使用安全带后，吊笼顶部护栏可以局部拆除

A. 当安装吊杆上有悬挂物时，严禁开动施工升降机

B. 传递工具不得采用抛掷的方式

C. 层站必须和施工升降机连为一体，以确保稳定性

D. 普通标准节和加厚标准节可以相互换用

E. 使用安全带后，吊笼顶部护栏可以局部拆除

A. 当安装吊杆上有悬挂物时，严禁开动施工升降机

B. 传递工具不得采用抛掷的方式

C. 层站必须和施工升降机连为一体，以确保稳定性

D. 普通标准节和加厚标准节可以相互换用

E. 使用安全带后，吊笼顶部护栏可以局部拆除

A. 当安装吊杆上有悬挂物时，严禁开动施工升降机

B. 传递工具不得采用抛掷的方式

C. 层站必须和施工升降机连为一体，以确保稳定性

D. 普通标准节和加厚标准节可以相互换用

E. 使用安全带后，吊笼顶部护栏可以局部拆除

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由专业的单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由专业的单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由指定的认可单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由指定的认可单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由指定的认可单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由指定的认可单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由指定的认可单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由指定的认可单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由专业的单位进行调整、检修和检测

A. 吊笼向下运行时，应靠吊笼自重分段逐节下滑，每下滑两个标准节，停车一次，以免超速刹车发热

B. 安装和拆卸过程中，要有专人统一指挥，并熟识图纸、安装程序及检查要点

C. 装上两节标准节后，要在其两个方面调整垂直度，并将对重、吊笼就位

D. 应保证升降机的整体稳定性，升降机导轨架的纵向中心线至建筑物外墙面的距离宜选用较小的安装尺寸

E. 升降机的防坠安全器，需要拆检调整或每满1年时，由专业的单位进行调整、检修和检测