更多“2017年8月23日，某城市地铁列车车门发生故障，故障长时间未能解除，为减少对运营的影响，工作人员在车门处悬挂了“车门故障，请勿靠近”的布帘遮挡，车门旁配备值守人员后，列车继续行驶，如下图所示。”相关的问题
第1题
2017年8月23日，某城市地铁列车车门发生故障，故障长时间未能解除，为减少对运营的影响，工作人员在车门处悬挂了“车门故障，请勿靠近”的布帘遮挡，车门旁配备值守人员后，列车继续行驶，如下图所示。
A.
对于案例中涉及的车辆设备及客运组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第2题
2017年8月23日，某城市地铁列车车门发生故障，故障长时间未能解除，为减少对运营的影响，工作人员在车门处悬挂了“车门故障，请勿靠近”的布帘遮挡，车门旁配备值守人员后，列车继续行驶，如下图所示。
A.
对于案例中涉及的车辆设备及客运组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第3题
关于铁路线路故障处理,下列说法错误的是()。
A.
发生故障的线路,应在故障区域前端设停车信号,后端可不设
B.
独头线路发生故障时,应在进车端设停车信号
C.
故障排除和停车信号撤除之前,列车不应在故障线路区域运行
点击查看答案
第4题
2022年1月22日，某市地铁全自动运行线路1名乘客被夹在车门与站台门之间，后因应急处置不当，列车启动导致乘客死亡。
A.
对于案例中涉及的全自动运行系统线路的相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第5题
2022年1月22日，某市地铁全自动运行线路1名乘客被夹在车门与站台门之间，后因应急处置不当，列车启动导致乘客死亡。
A.
对于案例中涉及的全自动运行系统线路的相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第6题
2021年5月24日晚间，吉隆坡地铁列车与一列空驶列车发生碰撞，如下图所示。初步调查结果显示，事发前，空驶列车的车载控制系统在列车自动行驶过程中出现故障，驾驶员在收到指令后改为手动驾驶，却驶错方向，导致碰撞发生。
A.
对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第7题
2021年5月24日晚间，吉隆坡地铁列车与一列空驶列车发生碰撞，如下图所示。初步调查结果显示，事发前，空驶列车的车载控制系统在列车自动行驶过程中出现故障，驾驶员在收到指令后改为手动驾驶，却驶错方向，导致碰撞发生。
A.
对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第8题
2003年2月18日，韩国大邱地铁列车一名乘客点燃装满汽油的塑料瓶，列车进入中央路站停车，对向列车3分钟后驶入车站，也被引燃起火。事故最终导致198人死亡，146人受伤。调查发现，列车驾驶员、车站值班员以及控制中心行车调度员在应急处置时均有严重失职。
A.
对于案例中涉及的地铁车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第9题
2003年2月18日，韩国大邱地铁列车一名乘客点燃装满汽油的塑料瓶，列车进入中央路站停车，对向列车3分钟后驶入车站，也被引燃起火。事故最终导致198人死亡，146人受伤。调查发现，列车驾驶员、车站值班员以及控制中心行车调度员在应急处置时均有严重失职。
A.
对于案例中涉及的地铁车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第10题
2022年2月14日，德国慕尼黑以南的舍夫特拉恩地区发生了严重的轻轨列车相撞事故，造成至少1人死亡。德国媒体报道称，发生相撞事故的线路信号系统在14日出现故障，列车司机应当接收调度员指令并按指令行驶。当地媒体报道称，事发线路为单线，当天事故或由调度不当导致。
A.
对于案例中涉及的行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第11题
2022年2月14日，德国慕尼黑以南的舍夫特拉恩地区发生了严重的轻轨列车相撞事故，造成至少1人死亡。德国媒体报道称，发生相撞事故的线路信号系统在14日出现故障，列车司机应当接收调度员指令并按指令行驶。当地媒体报道称，事发线路为单线，当天事故或由调度不当导致。
A.
对于案例中涉及的行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第12题
某日，广深沿江高速发生一起湘LXXXX中型自卸货车与油罐车追尾相撞交通事故，追尾碰撞导致湘BXXXXX油罐车装载的溶剂油泄漏，泄漏溶剂油流淌至离高速公路高架桥下方约12米及高架桥下及周边的货物堆场、工棚，挥发的可燃气体与空气混合形成爆炸性的混合气体，遇桥下过往机动车产生的火花，引起连环爆燃，造成20人死亡、31人受伤，直接经济损失约4600万元。经调查，湘BXXXXX油罐车违规在高速公路高架上停车，导致后车追尾是事故的主要原因，运输企业对挂靠经营的危险化学品运输车辆只收取管理服务费，但没有进行管理，无安全管理制度，无专职的安全管理员，未对驾驶员、押运员进行的安全培训教育，完全交由各挂靠车队自行经营管理，纵容了所属车辆的道路交通违法行为。
点击查看答案
第13题
某日，广深沿江高速发生一起湘LXXXX中型自卸货车与油罐车追尾相撞交通事故，追尾碰撞导致湘BXXXXX油罐车装载的溶剂油泄漏，泄漏溶剂油流淌至离高速公路高架桥下方约12米及高架桥下及周边的货物堆场、工棚，挥发的可燃气体与空气混合形成爆炸性的混合气体，遇桥下过往机动车产生的火花，引起连环爆燃，造成20人死亡、31人受伤，直接经济损失约4600万元。经调查，湘BXXXXX油罐车违规在高速公路高架上停车，导致后车追尾是事故的主要原因，运输企业对挂靠经营的危险化学品运输车辆只收取管理服务费，但没有进行管理，无安全管理制度，无专职的安全管理员，未对驾驶员、押运员进行的安全培训教育，完全交由各挂靠车队自行经营管理，纵容了所属车辆的道路交通违法行为。
点击查看答案
第14题
1995年10月28日，巴库地铁列车在区间隧道发生火灾，乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭，列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开，拥挤的乘客抵住了车门，车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体，乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间，救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡，269人受伤。
A.
对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第15题
1995年10月28日，巴库地铁列车在区间隧道发生火灾，乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭，列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开，拥挤的乘客抵住了车门，车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体，乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间，救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡，269人受伤。
A.
对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第16题
2019年1月8日，某市地铁线路区间人防门侵限，与列车发生碰撞，造成1名乘客和2名列车司机受伤，线路部分区段停运，如下图所示。事件发生的主要原因是：人防门安全锁定装置未处于工作状态，主安全锁紧装置下摇锁头未伸入锁座孔内，辅助安全装置门后拉杆处于弱连接状态，在隧道区间活塞风反复作用下脱离，导致人防门侵限，与列车发生碰撞。
A.
对于案例中涉及的轨行区设施设备以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第17题
2019年1月8日，某市地铁线路区间人防门侵限，与列车发生碰撞，造成1名乘客和2名列车司机受伤，线路部分区段停运，如下图所示。事件发生的主要原因是：人防门安全锁定装置未处于工作状态，主安全锁紧装置下摇锁头未伸入锁座孔内，辅助安全装置门后拉杆处于弱连接状态，在隧道区间活塞风反复作用下脱离，导致人防门侵限，与列车发生碰撞。
A.
对于案例中涉及的轨行区设施设备以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第18题
井下用机车运送爆炸材料时,应遵守的安全规定有()。
A.
如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开
B.
除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车
C.
列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品
D.
列车的行驶速度不得超过2m/s
点击查看答案
第19题
井下用机车运送爆炸材料时,应遵守的安全规定有()。
A.
如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开
B.
除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车
C.
列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品
D.
列车的行驶速度不得超过2m/s
点击查看答案
第20题
井下用机车运送爆炸材料时,应遵守的安全规定有()。
A.
如必须用同一列车运输炸药和电雷管,装炸药和电雷管的车辆之间必须用空车隔开
B.
除了跟车、护送、装卸人员外,严禁其他人员乘车
C.
列车只能同时运送阻燃、无爆炸性的其他物品
D.
列车的行驶速度不得超过2m/s
点击查看答案
第21题
2020年12月19日，某城市有轨电车正常运行至一路口时，与一辆违章闯红灯左转的出租汽车发生碰撞，造成局部中断运营45分钟，清客2列次。事件的直接原因是社会车辆在机动车道平交路口违章调头导致列车撞击。
A.
对于案例中涉及的有轨电车相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第22题
2020年12月19日，某城市有轨电车正常运行至一路口时，与一辆违章闯红灯左转的出租汽车发生碰撞，造成局部中断运营45分钟，清客2列次。事件的直接原因是社会车辆在机动车道平交路口违章调头导致列车撞击。
A.
对于案例中涉及的有轨电车相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第23题
2020年11月19日，某市地铁列车在折返站越过禁止信号后挤岔，列车脱轨，如下图所示。事件发生的过程是：当日运营开始前，一列反向轧道车错误对标停车后冒进非允许信号，导致区间信号设备宕机；行车调度员未确认进路安全，发布“闯红灯”调度命令；事发列车司机不熟悉驾驶模式升级操作，在具备条件时未能及时升级驾驶模式，导致列车一直以非限制人工驾驶模式运行。
A.
对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第24题
2020年11月19日，某市地铁列车在折返站越过禁止信号后挤岔，列车脱轨，如下图所示。事件发生的过程是：当日运营开始前，一列反向轧道车错误对标停车后冒进非允许信号，导致区间信号设备宕机；行车调度员未确认进路安全，发布“闯红灯”调度命令；事发列车司机不熟悉驾驶模式升级操作，在具备条件时未能及时升级驾驶模式，导致列车一直以非限制人工驾驶模式运行。
A.
对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第25题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，关于支持全自动运行的信号系统，以下说法错误的是（）
A.
实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关
B.
向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试
C.
列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车
D.
实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车
E.
列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车
点击查看答案
第26题
根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范（试行）》，关于支持全自动运行的信号系统，以下说法错误的是（）
A.
实现列车出入车辆基地和正线自动化区域内的全自动运行作业，自动化区域不设置人员防护开关
B.
向车辆发送唤醒指令，与车辆共同完成列车上电自检、静态测试
C.
列车在站台停车过标超过回退范围时，应自动控制列车低速精确对标停车
D.
实现车门、站台门自动打开、关闭，并控制列车站台自动发车
E.
列车在站台清客期间，信号系统控制车门与站台门保持打开状态，在接收到清客完成指令后，控制列车关闭车门与站台门后自动发车
点击查看答案
第27题
依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》，城市公共汽电车客运车辆在运营途中发生故障不能继续运营时，驾驶员、乘务员应当（）。
A.
向乘客说明原因
B.
安排改乘同线路后序车辆或者采取其他有效措施疏导乘客
C.
及时报告运营企业
D.
及时报告城市公共交通主管部门
E.
及时排除车辆故障
点击查看答案
第28题
依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》，城市公共汽电车客运车辆在运营途中发生故障不能继续运营时，驾驶员、乘务员应当（）。
A.
向乘客说明原因
B.
安排改乘同线路后序车辆或者采取其他有效措施疏导乘客
C.
及时报告运营企业
D.
及时报告城市公共交通主管部门
E.
及时排除车辆故障
点击查看答案
第29题
根据《工伤保险条例》《最高人民法院关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》，下列人员中，应当被认定为工伤的有（）
A.
孙某，下班回到单位宿舍，醉酒跌伤
B.
吴某，被单位领导批评后，在下班途中自杀
C.
何某，下班顺路买菜，途中被逆行汽车撞伤
D.
李某，下班顺路探望父母，途中被闯红灯汽车撞伤
E.
钱某，下班乘地铁回家途中，地铁列车门突发故障，双臂被夹伤
点击查看答案
第30题
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（）km/h。
点击查看答案
第31题
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（）km/h。
点击查看答案
第32题
某日，在安徽颍上县，一辆面包车和一辆小轿车停在路口等待红绿灯。突然，一辆重型半挂车从后方冲过来，直接撞上小轿车，将其挤压在面包车和重型半挂车之间，造成三人死亡一人受伤，直接经济损失136万元。经调查：事故发生时，重型半挂车的司机已经连续驾驶12个小时未休息；货运企业的行车监控系统发现事故车辆疲劳驾驶报警时并未及时处理。
点击查看答案
第33题
某日，在安徽颍上县，一辆面包车和一辆小轿车停在路口等待红绿灯。突然，一辆重型半挂车从后方冲过来，直接撞上小轿车，将其挤压在面包车和重型半挂车之间，造成三人死亡一人受伤，直接经济损失136万元。经调查：事故发生时，重型半挂车的司机已经连续驾驶12个小时未休息；货运企业的行车监控系统发现事故车辆疲劳驾驶报警时并未及时处理。
点击查看答案
第34题
某日，惠州市境内广河高速公路龙门路段广州往河源方向发生一起大型客车碰撞中央分隔带护栏仰翻的重大道路交通事故，造成19人死亡，31人受伤，直接经济损失3152.17万元。经调查，驾驶人驾驶事故车辆，雨天超速行驶，在路面湿滑情况下操作不当，导致车辆失控偏离行驶方向与高速公路中央分隔带护栏发生碰撞后翻车。客运企业除有客运班线经营权和相关的办公设备外，无其他资产，名下129辆营运客车均为私人购买，未能及时发现、并采取措施消除肇事司机多次超速行驶、违章作业等事故隐患。
点击查看答案
第35题
某日，惠州市境内广河高速公路龙门路段广州往河源方向发生一起大型客车碰撞中央分隔带护栏仰翻的重大道路交通事故，造成19人死亡，31人受伤，直接经济损失3152.17万元。经调查，驾驶人驾驶事故车辆，雨天超速行驶，在路面湿滑情况下操作不当，导致车辆失控偏离行驶方向与高速公路中央分隔带护栏发生碰撞后翻车。客运企业除有客运班线经营权和相关的办公设备外，无其他资产，名下129辆营运客车均为私人购买，未能及时发现、并采取措施消除肇事司机多次超速行驶、违章作业等事故隐患。
点击查看答案
第36题
2011年9月27日，某市城市轨道交通线路车站信号设备失电，部分区间采用电话闭塞方式行车过程中，列车发生追尾，组织乘客区间疏散，如下图所示。本次事件的主要原因是运营期间违规进行孔洞封堵作业，导致集中站信号设备意外失电；行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞行车命令；接车车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，导致列车发生追尾碰撞。
A.
对于案例中涉及的信号设备以及电话闭塞法相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第37题
2011年9月27日，某市城市轨道交通线路车站信号设备失电，部分区间采用电话闭塞方式行车过程中，列车发生追尾，组织乘客区间疏散，如下图所示。本次事件的主要原因是运营期间违规进行孔洞封堵作业，导致集中站信号设备意外失电；行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞行车命令；接车车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，导致列车发生追尾碰撞。
A.
对于案例中涉及的信号设备以及电话闭塞法相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第38题
某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶湘DXXXXX大型客车从家中出发，按照某客运企业的包车派单计划，搭载57人（包括驾驶人刘某）。10时19分，当车辆行驶至宜凤高速公路宜章段33公里加856米处时失控，先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞，事故共造成35人死亡、13人受伤，车辆烧毁，高速公路路面及护栏受损，事故造成直接经济损失为2290余万元。经调查：事发前连续3天驾驶员刘某于早晨7时前带团出发，期间除长时间驾驶车辆外，还陪同游客到景区游玩，但晚上睡觉的时间均在凌晨1时以后，身体没有得到充分休息；该客运企业有车辆120辆，仅配备1名动态监控人员李某，还兼职公司董事长司机、办理包车客运标志牌和部分文职工作，事故发生时不在岗；李某凭着运输管理所工作人员提供的账号、密码登录“某省道路运输信息管理系统”，使用盖有公章的空白市际旅游包车客运标志牌，自行套打了当日的旅游包车客运标志牌。
点击查看答案
第39题
某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶湘DXXXXX大型客车从家中出发，按照某客运企业的包车派单计划，搭载57人（包括驾驶人刘某）。10时19分，当车辆行驶至宜凤高速公路宜章段33公里加856米处时失控，先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞，事故共造成35人死亡、13人受伤，车辆烧毁，高速公路路面及护栏受损，事故造成直接经济损失为2290余万元。经调查：事发前连续3天驾驶员刘某于早晨7时前带团出发，期间除长时间驾驶车辆外，还陪同游客到景区游玩，但晚上睡觉的时间均在凌晨1时以后，身体没有得到充分休息；该客运企业有车辆120辆，仅配备1名动态监控人员李某，还兼职公司董事长司机、办理包车客运标志牌和部分文职工作，事故发生时不在岗；李某凭着运输管理所工作人员提供的账号、密码登录“某省道路运输信息管理系统”，使用盖有公章的空白市际旅游包车客运标志牌，自行套打了当日的旅游包车客运标志牌。
点击查看答案
第40题
2020年6月12日，某市车辆基地列车执行调车作业过程中，调车进路内道岔位置错误，列车经过时挤岔，造成车辆段转辙机部分部件损坏，如下图所示。事件发生的主要原因是：信号楼值班员错误排列调车进路，未确认道岔位置就通知司机动车。
A.
对于案例中涉及的车辆基地行车作业相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第41题
2020年6月12日，某市车辆基地列车执行调车作业过程中，调车进路内道岔位置错误，列车经过时挤岔，造成车辆段转辙机部分部件损坏，如下图所示。事件发生的主要原因是：信号楼值班员错误排列调车进路，未确认道岔位置就通知司机动车。
A.
对于案例中涉及的车辆基地行车作业相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第42题
某日，某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市，搭载49人（包含2名驾驶员、1名乘务员）。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤，事故造成直接经济损失3533余万元。经调查：驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续；客运中心出站安检员秦某上车进行了检查，但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数；驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分；动态监控平台未设置分段限速报警阈值，高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。
点击查看答案
第43题
某日，某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市，搭载49人（包含2名驾驶员、1名乘务员）。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤，事故造成直接经济损失3533余万元。经调查：驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续；客运中心出站安检员秦某上车进行了检查，但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数；驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分；动态监控平台未设置分段限速报警阈值，高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。
点击查看答案
第44题
依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过10km/h。
点击查看答案
第45题
依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过10km/h。
点击查看答案
第46题
2013年1月8日，某市地铁线路在空载试运行过程中，列车运行过程与侵限防火门撞击，导致列车脱轨，驾驶室车顶上方通风设备坠落，造成1名当值司机死亡。
A.
对于案例中涉及的试运行以及预防异物侵限风险相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第47题
2013年1月8日，某市地铁线路在空载试运行过程中，列车运行过程与侵限防火门撞击，导致列车脱轨，驾驶室车顶上方通风设备坠落，造成1名当值司机死亡。
A.
对于案例中涉及的试运行以及预防异物侵限风险相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第48题
依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，针对施工行车，以下说法正确的是（）
A.
施工作业应严格按照施工作业计划执行，不得随意变更
B.
试列车需进行排列进路、列车驾驶等操作时，应由行车调度、驾驶员操作
C.
跨线施工、同时包含正线与车辆基地的施工，应做好互控
D.
施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持一站间隔
E.
随车施工人员配合工程车作业时，人员必须在工程车运行方向后方
点击查看答案
第49题
依据《城市轨道交通行车组织管理办法》，针对施工行车，以下说法正确的是（）
A.
施工作业应严格按照施工作业计划执行，不得随意变更
B.
试列车需进行排列进路、列车驾驶等操作时，应由行车调度、驾驶员操作
C.
跨线施工、同时包含正线与车辆基地的施工，应做好互控
D.
施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持一站间隔
E.
随车施工人员配合工程车作业时，人员必须在工程车运行方向后方
点击查看答案
第50题
2018年1月1日，某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修，在驶离车站过程中，在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位，列车复轨后再次发生溜逸，影响正常运营超过48个小时。
A.
对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
