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首页>试题列表>2013年8月22日,某城市彩钢板侵入地铁区间,如下图所示,导致架空接触网失电,造成列车最大晚点65分钟。本次事件发生的主要原因是彩钢板掉落至架空接触网后引发短路,造成架空接触网突然失电,线路中断运营。事件发生的高架区间与周边建(构)筑物可保持的间距有限,客观上增加了高空抛物、异物掉落等侵限的风险。
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[案例题]

2013年8月22日,某城市彩钢板侵入地铁区间,如下图所示,导致架空接触网失电,造成列车最大晚点65分钟。本次事件发生的主要原因是彩钢板掉落至架空接触网后引发短路,造成架空接触网突然失电,线路中断运营。事件发生的高架区间与周边建(构)筑物可保持的间距有限,客观上增加了高空抛物、异物掉落等侵限的风险。

A. 对于案例中涉及的保护区以及供电系统相关要求,下列描述正确的是()。

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第1题

2013年8月22日,某城市彩钢板侵入地铁区间,如下图所示,导致架空接触网失电,造成列车最大晚点65分钟。本次事件发生的主要原因是彩钢板掉落至架空接触网后引发短路,造成架空接触网突然失电,线路中断运营。事件发生的高架区间与周边建(构)筑物可保持的间距有限,客观上增加了高空抛物、异物掉落等侵限的风险。

A. 对于案例中涉及的保护区以及供电系统相关要求,下列描述正确的是()。

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第2题

2013年8月22日,某城市彩钢板侵入地铁区间,如下图所示,导致架空接触网失电,造成列车最大晚点65分钟。本次事件发生的主要原因是彩钢板掉落至架空接触网后引发短路,造成架空接触网突然失电,线路中断运营。事件发生的高架区间与周边建(构)筑物可保持的间距有限,客观上增加了高空抛物、异物掉落等侵限的风险。

A. 对于案例中涉及的保护区以及供电系统相关要求,下列描述正确的是()。

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第3题

2010年9月7日,强雷电击中某城市地铁车站附近地面区间供电设备,导致区间接触网断电,中断运营1小时37分钟。本次事件的主要原因是雷击造成事发区间接触网承力索下锚绝缘子破裂、坠砣补偿绳断裂,导致接触网短路失电。

A. 对于案例中涉及的供电系统相关要求,下列描述正确的是()。

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第4题

2010年9月7日,强雷电击中某城市地铁车站附近地面区间供电设备,导致区间接触网断电,中断运营1小时37分钟。本次事件的主要原因是雷击造成事发区间接触网承力索下锚绝缘子破裂、坠砣补偿绳断裂,导致接触网短路失电。

A. 对于案例中涉及的供电系统相关要求,下列描述正确的是()。

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第5题

我国建筑施工行业主要的事故类型为()。

A. 坍塌

B. 高处坠落

C. 物体打击

D. 机械伤害

E. 触电

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第6题

由于高压线路的四周空间存在强电场,导致四周的导体成为带电体,因此规范规定在高压排挤线路下方作业应保持一定的安全间隔,防止发生触电事故。

A. 正确

B. 错误

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第7题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第8题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第9题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第10题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第11题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第12题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第13题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第14题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第15题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第16题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第17题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第18题

重复接地的作用分别是()。

A. 降低故障点对地的电压

B. 减轻保护零线断线的危险性

C. 缩短事故持续时间

D. 加大对电器的保护

E. 改善架空线路的防雷性能

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第19题

2019年12月31日,某市地铁线路发生区段接触网故障,导致区间列车服务中断,其他区间列车行车间隔不同程度增加,沿线多个车站实施了客流管控。

A. 对于案例中涉及的车站客运组织相关要求,下列描述正确的是()。

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第20题

2019年12月31日,某市地铁线路发生区段接触网故障,导致区间列车服务中断,其他区间列车行车间隔不同程度增加,沿线多个车站实施了客流管控。

A. 对于案例中涉及的车站客运组织相关要求,下列描述正确的是()。

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第21题

对于施工现场重大危险源说法不正确的是()。

A. 脚手架(包括落地架、悬挑架、爬架等)、模板和支撑、塔式起重机、物料提升机、施工电梯安装与运行、人工挖孔桩(井)、基坑(槽)施工,局部结构工程或临时建筑失稳,造成坍塌、倒塌。

B. 高度大于5m的作业面(包括高空、洞口、临边作业),因安全防护设施不符合或无防护设施、人员未配系防护绳等造成人员踏空、滑倒、失稳等。

C. 工程材料、构件及设备的堆放与搬(吊)运等发生高空坠落、堆放散落、撞击人员等。

D. 施工场所周围地段重大危险源,主要与工程项目所在社区、工程类型、施工工艺、施工装置及物质有关。

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第22题

某工地,早晨上班,土建队的木工班继续拆除热电厂蒸发站工程7m高的混凝土平台模板,当一名工人从4-5轴线中间的钢窗进入操作地点时,他左手攀着钢窗开窗器立管跃人室内,工人喊了两声“电着我了”。该班长立即跑去找电工切断电源线,土建队电工不清楚,至到7、8min后,才切断电源,触电工人经抢救无效死亡。经查拆除的模板钢支架由4.8m处落下,一端砸断了卷扬机的电源线,另一端倒在拆下的钢管上,钢管又搭在钢窗上。判断原因可能是?。

A. 事故的直接原因是卷扬机电源线被轧断后,又与钢管和钢窗相连,使钢窗带电,工人手扶钢窗触电死亡

B. 模板拆除前,虽然编写了拆除方案,也做了交底,但对作业环境存在的隐患,没有考虑

C. 在拆除方案中,对拆下的钢管和钢支架等如何从高处放下,没有提出具体措施,才造成模板支架从4.8m落下,轧断了电源线

D. 卷扬机与开关箱之间的距离超过了规定的3m

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第23题

某工地,早晨上班,土建队的木工班继续拆除热电厂蒸发站工程7m高的混凝土平台模板,当一名工人从4-5轴线中间的钢窗进入操作地点时,他左手攀着钢窗开窗器立管跃人室内,工人喊了两声“电着我了”。该班长立即跑去找电工切断电源线,土建队电工不清楚,至到7、8min后,才切断电源,触电工人经抢救无效死亡。经查拆除的模板钢支架由4.8m处落下,一端砸断了卷扬机的电源线,另一端倒在拆下的钢管上,钢管又搭在钢窗上。判断原因可能是?。

A. 事故的直接原因是卷扬机电源线被轧断后,又与钢管和钢窗相连,使钢窗带电,工人手扶钢窗触电死亡

B. 模板拆除前,虽然编写了拆除方案,也做了交底,但对作业环境存在的隐患,没有考虑

C. 在拆除方案中,对拆下的钢管和钢支架等如何从高处放下,没有提出具体措施,才造成模板支架从4.8m落下,轧断了电源线

D. 卷扬机与开关箱之间的距离超过了规定的3m

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第24题

某工地,早晨上班,土建队的木工班继续拆除热电厂蒸发站工程7m高的混凝土平台模板,当一名工人从4-5轴线中间的钢窗进入操作地点时,他左手攀着钢窗开窗器立管跃人室内,工人喊了两声“电着我了”。该班长立即跑去找电工切断电源线,土建队电工不清楚,至到7、8min后,才切断电源,触电工人经抢救无效死亡。经查拆除的模板钢支架由4.8m处落下,一端砸断了卷扬机的电源线,另一端倒在拆下的钢管上,钢管又搭在钢窗上。判断原因可能是?。

A. 事故的直接原因是卷扬机电源线被轧断后,又与钢管和钢窗相连,使钢窗带电,工人手扶钢窗触电死亡

B. 模板拆除前,虽然编写了拆除方案,也做了交底,但对作业环境存在的隐患,没有考虑

C. 在拆除方案中,对拆下的钢管和钢支架等如何从高处放下,没有提出具体措施,才造成模板支架从4.8m落下,轧断了电源线

D. 卷扬机与开关箱之间的距离超过了规定的3m

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第25题

某工地,早晨上班,土建队的木工班继续拆除热电厂蒸发站工程7m高的混凝土平台模板,当一名工人从4-5轴线中间的钢窗进入操作地点时,他左手攀着钢窗开窗器立管跃人室内,工人喊了两声“电着我了”。该班长立即跑去找电工切断电源线,土建队电工不清楚,至到7、8min后,才切断电源,触电工人经抢救无效死亡。经查拆除的模板钢支架由4.8m处落下,一端砸断了卷扬机的电源线,另一端倒在拆下的钢管上,钢管又搭在钢窗上。判断原因可能是?。

A. 事故的直接原因是卷扬机电源线被轧断后,又与钢管和钢窗相连,使钢窗带电,工人手扶钢窗触电死亡

B. 模板拆除前,虽然编写了拆除方案,也做了交底,但对作业环境存在的隐患,没有考虑

C. 在拆除方案中,对拆下的钢管和钢支架等如何从高处放下,没有提出具体措施,才造成模板支架从4.8m落下,轧断了电源线

D. 卷扬机与开关箱之间的距离超过了规定的3m

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第26题

某工地,早晨上班,土建队的木工班继续拆除热电厂蒸发站工程7m高的混凝土平台模板,当一名工人从4-5轴线中间的钢窗进入操作地点时,他左手攀着钢窗开窗器立管跃人室内,工人喊了两声“电着我了”。该班长立即跑去找电工切断电源线,土建队电工不清楚,至到7、8min后,才切断电源,触电工人经抢救无效死亡。经查拆除的模板钢支架由4.8m处落下,一端砸断了卷扬机的电源线,另一端倒在拆下的钢管上,钢管又搭在钢窗上。判断原因可能是?。

A. 事故的直接原因是卷扬机电源线被轧断后,又与钢管和钢窗相连,使钢窗带电,工人手扶钢窗触电死亡

B. 模板拆除前,虽然编写了拆除方案,也做了交底,但对作业环境存在的隐患,没有考虑

C. 在拆除方案中,对拆下的钢管和钢支架等如何从高处放下,没有提出具体措施,才造成模板支架从4.8m落下,轧断了电源线

D. 卷扬机与开关箱之间的距离超过了规定的3m

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第27题

某工地,早晨上班,土建队的木工班继续拆除热电厂蒸发站工程7m高的混凝土平台模板,当一名工人从4-5轴线中间的钢窗进入操作地点时,他左手攀着钢窗开窗器立管跃人室内,工人喊了两声“电着我了”。该班长立即跑去找电工切断电源线,土建队电工不清楚,至到7、8min后,才切断电源,触电工人经抢救无效死亡。经查拆除的模板钢支架由4.8m处落下,一端砸断了卷扬机的电源线,另一端倒在拆下的钢管上,钢管又搭在钢窗上。判断原因可能是?。

A. 事故的直接原因是卷扬机电源线被轧断后,又与钢管和钢窗相连,使钢窗带电,工人手扶钢窗触电死亡

B. 模板拆除前,虽然编写了拆除方案,也做了交底,但对作业环境存在的隐患,没有考虑

C. 在拆除方案中,对拆下的钢管和钢支架等如何从高处放下,没有提出具体措施,才造成模板支架从4.8m落下,轧断了电源线

D. 卷扬机与开关箱之间的距离超过了规定的3m

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第28题

静电火灾发生的条件有()。

A. 周围和空间必须有可燃物存在

B. 具有产生和积累静电的条件

C. 当静电累积至足够高的静电电势后,必将周围的空气介质击穿而产生放电

D. 静电放电的能量大于或等于可燃物的最小点火能量

E. 可燃物与静电接触

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第29题

2020年5月21日至22日,某市出现特大暴雨,大量水体聚集形成局地洪水,某地铁线路车站周边路面水深最大达1.85米,洪水倒灌至区间隧道,短时间内淹没近6300米隧道,积水量40.1万立方米,造成线路停运22天,供电、通信、信号等行车类设备受损设备数量达7700余台套。

A. 对于案例中涉及的车站淹水倒灌等相关问题,下列描述正确的是()。

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第30题

2020年5月21日至22日,某市出现特大暴雨,大量水体聚集形成局地洪水,某地铁线路车站周边路面水深最大达1.85米,洪水倒灌至区间隧道,短时间内淹没近6300米隧道,积水量40.1万立方米,造成线路停运22天,供电、通信、信号等行车类设备受损设备数量达7700余台套。

A. 对于案例中涉及的车站淹水倒灌等相关问题,下列描述正确的是()。

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第31题

下面关于施工中遇到外电线路和配电线路安全要求,正确的选项有()。

A. 不得在外电架空线路正下方搭设作业棚、建造生活设施或堆放料具等

B. 严禁操作起重机械越过无防护设施的外电架空线路

C. 电缆线路必须采用电缆埋地方式引入在建工程内,严禁穿越脚手架引入

D. 室内明敷干线距地面高度不得小于2.5m

E. 搬运较长的金属物体,如钢筋、钢管等材料时,不得触碰到电线

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第32题

2004年12月8日11时50分,山东省一渔船停泊点发生一起流动式起重机倒塌重大事故,造成4人死亡。事故设备为QLl6B.型流动式(轮胎式)起重机,在该渔船停泊点,一个体户用租来的轮胎式起重机吊装扇贝。在吊装作业过程中,起重机操作员在吊臂下有人的情况下,进行起吊作业。起吊时,在超负荷货物还未被吊起时,吊臂变幅钢丝绳突然断裂,导致吊臂坠落,吊臂前上部插入水中,造成正在渔船上进行吊装作业的3人当场死亡,1人抢救无效死亡。下列哪些可能是造成事故的原因()。

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂,导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查,导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换,疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

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第33题

2004年12月8日11时50分,山东省一渔船停泊点发生一起流动式起重机倒塌重大事故,造成4人死亡。事故设备为QLl6B.型流动式(轮胎式)起重机,在该渔船停泊点,一个体户用租来的轮胎式起重机吊装扇贝。在吊装作业过程中,起重机操作员在吊臂下有人的情况下,进行起吊作业。起吊时,在超负荷货物还未被吊起时,吊臂变幅钢丝绳突然断裂,导致吊臂坠落,吊臂前上部插入水中,造成正在渔船上进行吊装作业的3人当场死亡,1人抢救无效死亡。下列哪些可能是造成事故的原因()。

A. 吊臂变幅钢丝绳突然断裂,导致吊臂坠落是造成事故的直接原因。

B. 该机在租用期间未进行钢丝绳磨损检查,导致钢丝绳严重磨损而未发现和及时更换,疏于管理。

C. 违章操作是造成事故的主要原因。

D. 管理混乱是造成事故的间接原因。

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第34题

吊运模板时,起重机在架空输电线路下面工作要注意安全。()

A. 正确

B. 错误

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第35题

请找出图中存在的安全隐患()

A. 配电箱无箱门

B. 配电箱未设置重复接地

C. 配电箱内接线混乱

D. 配电箱内无漏电保护器

E. 配电箱未安装隔离开关或断路器

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第36题

塔机的()任何部位与1kV架空输电线路之间的水平安全距离不得小于1m。

A. 吊具

B. 钢丝绳

C. 重物

D. 高度限位器

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第37题

以下有关施工现场TN-S电力系统中重复接地的作用,表述错误的有()。

A. 降低漏电时对人体的伤害

B. 减轻零线断线时的触电危险

C. 截断电流对人体产生伤害

D. 改善架空线路的防雷性能

E. 缩短碰壳或接地短路持续时间

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第38题

判断事故原因分类()。

A. 员工进行切割作业时,被切割机割伤。(机械伤害)

B. 线务员刘某在移动8米长大竹梯子时,被脚下物体绊倒,人俯卧在地,随后失去控制的梯子倒下,正巧砸中其后脑勺。(物体打击)

C. 塔上作业人员不慎掉落的工具,击中塔下人员头部,导致其死亡。(高空坠落)

D. 建筑物坍塌,员工被水泥板砸伤。(坍塌)

E. 在架设吊线时,不慎碰到与电力线,被电伤后从杆上坠落。(触电)

F. 员工从高处坠落,坠落过程中撞击到脚手架导致死亡。(高空坠落)

G. 基站信号迁移施工中因吊绳断裂导致信号塔倒落,砸中过往行人。(起重伤害)

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第39题

有限空间作业时,当需要使用电动工具或照明电压大于24V时,应按规定安装漏电保护器,其接线箱(板)必须放置在()。

A. 内部

B. 外部

C. 顶部

D. 底部

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第40题

有限空间作业时,当需要使用电动工具或照明电压大于24V时,应按规定安装漏电保护器,其接线箱(板)必须放置在()。

A. 内部

B. 外部

C. 顶部

D. 底部

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第41题

有限空间作业时,当需要使用电动工具或照明电压大于24V时,应按规定安装漏电保护器,其接线箱(板)必须放置在()。

A. 内部

B. 外部

C. 顶部

D. 底部

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第42题

架空管道施工的要求是()

A. 不同压力或不同介质的疏水管或排水管不能接入同一排水管

B. 为了使管道膨胀伸缩时不致破坏保温层,滑动支座的高度应低于保温层的厚度

C. 地上敷设的热网管道在架空输电线下通过时,管道上方应安装防止导线断线触及管道的防护网

D. 地上敷设的热网管道同架空输电线或电气化铁路交叉时,管网的金属部分(包括交叉点两侧5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋)应接地。接地电阻不大于4Ω

E. 在水平管道上、阀门的前侧、流量孔板的前侧及其他易积水处,均需安装疏水器或放水阀

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第43题

架空管道施工的要求是()。

A. 不同压力或不同介质的疏水管或排水管不能接入同一排水管

B. 为了使管道膨胀伸缩时不致破坏保温层,滑动支座的高度应低于保温层的厚度

C. 地上敷设的热网管道在架空输电线下通过时,管道上方应安装防止导线断线触及管道的防护网

D. 地上敷设的热网管道同架空输电线或电气化铁路交叉时,管网的金属部分(包括交叉点两侧5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋)应接地。接地电阻不大于4Ω

E. 在水平管道上、阀门的前侧、流量孔板的前侧及其他易积水处,均需安装疏水器或放水阀

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第44题

架空管道施工的要求是()。

A. 不同压力或不同介质的疏水管或排水管不能接入同一排水管

B. 为了使管道膨胀伸缩时不致破坏保温层,滑动支座的高度应低于保温层的厚度

C. 地上敷设的热网管道在架空输电线下通过时,管道上方应安装防止导线断线触及管道的防护网

D. 地上敷设的热网管道同架空输电线或电气化铁路交叉时,管网的金属部分(包括交叉点两侧5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋)应接地。接地电阻不大于4Ω

E. 在水平管道上、阀门的前侧、流量孔板的前侧及其他易积水处,均需安装疏水器或放水阀

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第45题

架空管道施工的要求是()。

A. 不同压力或不同介质的疏水管或排水管不能接入同一排水管

B. 为了使管道膨胀伸缩时不致破坏保温层,滑动支座的高度应低于保温层的厚度

C. 地上敷设的热网管道在架空输电线下通过时,管道上方应安装防止导线断线触及管道的防护网

D. 地上敷设的热网管道同架空输电线或电气化铁路交叉时,管网的金属部分(包括交叉点两侧5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋)应接地。接地电阻不大于4Ω

E. 在水平管道上、阀门的前侧、流量孔板的前侧及其他易积水处,均需安装疏水器或放水阀

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第46题

架空管道施工的要求是()。

A. 不同压力或不同介质的疏水管或排水管不能接入同一排水管

B. 为了使管道膨胀伸缩时不致破坏保温层,滑动支座的高度应低于保温层的厚度

C. 地上敷设的热网管道在架空输电线下通过时,管道上方应安装防止导线断线触及管道的防护网

D. 地上敷设的热网管道同架空输电线或电气化铁路交叉时,管网的金属部分(包括交叉点两侧5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋)应接地。接地电阻不大于4Ω

E. 在水平管道上、阀门的前侧、流量孔板的前侧及其他易积水处,均需安装疏水器或放水阀

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第47题

架空管道施工的要求是()。

A. 不同压力或不同介质的疏水管或排水管不能接入同一排水管

B. 为了使管道膨胀伸缩时不致破坏保温层,滑动支座的高度应低于保温层的厚度

C. 地上敷设的热网管道在架空输电线下通过时,管道上方应安装防止导线断线触及管道的防护网

D. 地上敷设的热网管道同架空输电线或电气化铁路交叉时,管网的金属部分(包括交叉点两侧5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋)应接地。接地电阻不大于4Ω

E. 在水平管道上、阀门的前侧、流量孔板的前侧及其他易积水处,均需安装疏水器或放水阀

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第48题

架空管道施工的要求是()。

A. 不同压力或不同介质的疏水管或排水管不能接入同一排水管

B. 为了使管道膨胀伸缩时不致破坏保温层,滑动支座的高度应低于保温层的厚度

C. 地上敷设的热网管道在架空输电线下通过时,管道上方应安装防止导线断线触及管道的防护网

D. 地上敷设的热网管道同架空输电线或电气化铁路交叉时,管网的金属部分(包括交叉点两侧5m范围内钢筋混凝土结构的钢筋)应接地。接地电阻不大于4Ω

E. 在水平管道上、阀门的前侧、流量孔板的前侧及其他易积水处,均需安装疏水器或放水阀

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第49题

以下内容符等轨迹交叉理论的是()。

A. 事故的发生发展过程为:基本原因一间接原因一直接原因一导致事故一发生伤害

B. 在事故发展进程中,人的因素和物的因素在事故归因中占有同样重要的地位

C. 当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中(轨迹)在一定时间、空间发生接触(交叉),伤害事故就会发生

D. 在事故发展进程中,人的因素在事故归因中占有更加重要的地位

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第50题

以下内容符合轨迹交叉理论的是()。

A. 事故的发生发展过程为:基本原因一间接原因一直接原因一导致事故一发生伤害

B. 在事故发展进程中,人的因素和物的因素在事故归因中占有同样重要的地位

C. 当人的不安全行为和物的不安全状态在各自发展过程中(轨迹)在一定时间、空间发生接触(交叉),伤害事故就会发生

D. 在事故发展进程中,人的因素在事故归因中占有更加重要的地位

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根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车的用户不应对外部照明和信号装置进行改装,也不应加装强制性标准以外的外部照明和信号装置,如货车和挂车向前行驶时向后方照射的灯具。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车(手扶拖拉机运输机组除外)的前位灯、后位灯、示廓灯、侧标志灯、牵引杆挂车标志灯、牌照灯应能同时启闭,仪表灯(仪表板的背景灯)和上述灯具当前照灯关闭和发动机熄火时应不能点亮。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车对称设置、功能相同的灯具的光色和亮度不应有明显差异。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车照明和信号装置的任一条线路出现故障,不应干扰其他线路的正常工作。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车驾驶区的仪表板应采用不反光的面板或护板,车内照明装置及其在风窗玻璃、视镜、仪表盘等处的反射光线不应使驾驶人炫目。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车仪表板上应设置仪表灯。仪表灯点亮时,应能照清仪表板上所有的仪表且不应炫目。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车车门踏步和车门扶手以及人站在地面上能接触到的车门口周边的扶手,应和车体金属结构绝缘或用绝缘材料制成,使用1000V兆欧表测量时绝缘电阻应大于等于0.6MΩ,或在车门打开操作时实现整车高压电路系统与供电线网的断路互锁。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车各车门均应设有与车身导电良好的接地链。车门处于开启状态时,接地链应与地面可靠接触。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),无轨电车的集电头应具备防挂线网防护或挂线后的防护装置。 根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),机动车所装用轮胎的速度级别不应高于该车最大设计车速的要求,但装用雪地轮胎时除外。
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依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),城市轨道交通设施出现以下哪几种情况时应及时更换()。 依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),开展城市轨道交通运营期间安全评估时,线网各运营单位应提交上一次运营期间安全评估以来运营总体情况,内容至少包括()。 依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),城市轨道交通应急基地应配置()等大型工器具及应急物资。 依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),换乘站的客流组织方案,应明确以下哪些安全风险关键点()。 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,以下哪些功能是由城市轨道交通ATP子系统实现的?() 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通ATO子系统应实现以下哪些主要功能()。 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通ATS子系统应实现以下哪些主要功能()。 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通ATP、ATO、ATS、CI、DCS等子系统和计轴、电源等设备应具备运行日志记录存储功能,配备可视化中文日志解析工具及说明,并满足下列要求:() 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通信号系统主要包括()等子系统,以及电源、计轴、轨道电路、转辙机、信号机等其他设备。 根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通涉及行车安全的()应符合故障导向安全的原则。
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