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第1题
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第15部分：城市轨道交通运营企业》，城市轨道交通车辆、车站站台、站厅、自动扶梯、自动人行道、楼梯（口）、车站附属用房内走道等疏散通道及安全出口、区间隧道等部位应设置应急疏散照明和疏散指示标志。
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第2题
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第15部分：城市轨道交通运营企业》，城市轨道交通车辆、车站站台、站厅、自动扶梯、自动人行道、楼梯（口）、车站附属用房内走道等疏散通道及安全出口、区间隧道等部位应设置应急疏散照明和疏散指示标志。
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第3题
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第15部分：城市轨道交通运营企业》，城市轨道交通应每隔2个区间隧道轨道区设置到达一个站台的疏散楼梯；道床面作为疏散通道，应平整、连续、无障碍物；高架区间利用道床做应急疏散通道时，列车应具备应急疏散条件和相应设施。
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第4题
根据《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第15部分：城市轨道交通运营企业》，城市轨道交通应每隔2个区间隧道轨道区设置到达一个站台的疏散楼梯；道床面作为疏散通道，应平整、连续、无障碍物；高架区间利用道床做应急疏散通道时，列车应具备应急疏散条件和相应设施。
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第5题
2015年4月20日，某市地铁车站一名乘客晕倒，引起站台不明情况的乘客恐慌奔逃，与进站客流流线严重交织，慌乱中部分乘客因磕碰、擦伤或摔倒而受伤。
A.
对于案例中涉及的车站客运组织相关要求，下列描述正确的是（）。
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第6题
2015年4月20日，某市地铁车站一名乘客晕倒，引起站台不明情况的乘客恐慌奔逃，与进站客流流线严重交织，慌乱中部分乘客因磕碰、擦伤或摔倒而受伤。
A.
对于案例中涉及的车站客运组织相关要求，下列描述正确的是（）。
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第7题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通车站站台、站厅层不应设置妨碍安全疏散的非运营设施。
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第8题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通车站站台、站厅层不应设置妨碍安全疏散的非运营设施。
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第9题
(单选题/1分)初级建(构)筑物消防员消防安全检查的技能要求不包括:___答
A.
能判断安全出口、疏散通道、消防车通道是否畅通
B.
能识别安全出口、疏散通道、疏散指示标志和应急照明等安全疏散设施
C.
能使用火灾报警控制器完成自检、消音、复位的操作
D.
能识别防火门、防火卷帘等消防分隔设施
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第10题
2021年7月30日，因突降暴雨，某市地铁车站在建出入口地平面挡水墙被积水冲垮倒塌，地表积水下泄到基坑后通过过道涌入车站。事件发生的原因是地铁排水设施不畅，遇短时强降雨致地面积水严重，冲垮在建出入口挡水设施，如图所示，致使地铁车站进水。
A.
对于案例中涉及的车站淹水倒灌预防措施以及应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
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第11题
2021年7月30日，因突降暴雨，某市地铁车站在建出入口地平面挡水墙被积水冲垮倒塌，地表积水下泄到基坑后通过过道涌入车站。事件发生的原因是地铁排水设施不畅，遇短时强降雨致地面积水严重，冲垮在建出入口挡水设施，如图所示，致使地铁车站进水。
A.
对于案例中涉及的车站淹水倒灌预防措施以及应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
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第12题
多信息复合标志灯的安装应符合下列规定:()
A.
在安全出口、疏散出口附近设置的标志灯,应安装在安全出口、疏散出口附近疏散走道、疏散通道的顶部
B.
标志灯的标志面应与疏散方向垂直、指示疏散方向的箭头应指向安全出口、疏散出口
C.
标志灯底边距地面的高度应小于1m
D.
安装在楼梯间内朝向楼梯的正面墙上
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第13题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车站紧急情况下使用的消防实施、安全应急设施、疏散通道和紧急出口，应具有齐全醒目的警示标志和使用说明。
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第14题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车站紧急情况下使用的消防实施、安全应急设施、疏散通道和紧急出口，应具有齐全醒目的警示标志和使用说明。
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第15题
1995年3月20日，东京地铁日比谷线列车在到达六本木车站时，车厢突然散发出强烈的刺激性气味，许多乘客出现咳嗽、头晕、呼吸困难甚至晕倒等症状。事后调查发现，此事件为沙林毒气恐怖袭击。此次事件共造成12人死亡，5500多人中毒。
A.
对于案例中涉及的车站安全应急设施以及突发事件应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
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第16题
1995年3月20日，东京地铁日比谷线列车在到达六本木车站时，车厢突然散发出强烈的刺激性气味，许多乘客出现咳嗽、头晕、呼吸困难甚至晕倒等症状。事后调查发现，此事件为沙林毒气恐怖袭击。此次事件共造成12人死亡，5500多人中毒。
A.
对于案例中涉及的车站安全应急设施以及突发事件应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
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第17题
轨道交通车站通常由三大部分组成，分别是（）。
A.
车站主体
B.
站台与设备用房
C.
出人口及通道
D.
通风道及地面通风亭
E.
站厅与生活用房
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第18题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有（）台电梯和（）组上、下行自动扶梯具备使用条件。
A.
1、1
B.
2、1
C.
1、2
D.
2、2
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第19题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有（）台电梯和（）组上、下行自动扶梯具备使用条件。
A.
1、1
B.
2、1
C.
1、2
D.
2、2
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第20题
根据运营性质的不同，城市轨道交通车站可分为六类，下列属于的是：（）。
A.
地面车站
B.
中间站
C.
换乘站
D.
枢纽站
E.
终点站
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第21题
轨道交通车站通常由三大部分组成，分别是（）。
A.
车站主体
B.
站台与设备用房
C.
出入口及通道
D.
通风道及地面通风亭
E.
站厅与生活用房
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第22题
轨道交通车站通常由三大部分组成，分别是（）。
A.
车站主体
B.
站台与设备用房
C.
出入口及通道
D.
通风道及地面通风亭
E.
站厅与生活用房
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第23题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》，城市轨道交通影响车站客流集散的站外广场应与车站同步具备使用条件。
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第24题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》，城市轨道交通影响车站客流集散的站外广场应与车站同步具备使用条件。
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第25题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通运营单位应当在城市轨道交通（）等区域的醒目位置设置安全警示标志，按照规定在车站、车辆配备灭火自、报警装置和必要的救生器材，并确保能够正常使用。
A.
车站
B.
车辆
C.
地面
D.
高架线路
E.
广告栏
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第26题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通运营单位应当在城市轨道交通（）等区域的醒目位置设置安全警示标志，按照规定在车站、车辆配备灭火自、报警装置和必要的救生器材，并确保能够正常使用。
A.
车站
B.
车辆
C.
地面
D.
高架线路
E.
广告栏
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第27题
《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》适用于（）。
A.
道路旅客运输企业
B.
机动车驾驶员培训机构
C.
危险货物道路运输企业
D.
汽车客运站
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第28题
《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》适用于（）。
A.
道路旅客运输企业
B.
机动车驾驶员培训机构
C.
危险货物道路运输企业
D.
汽车客运站
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第29题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》，城市轨道交通车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地。
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第30题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》，城市轨道交通车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地。
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第31题
2019年12月31日，某市地铁线路发生区段接触网故障，导致区间列车服务中断，其他区间列车行车间隔不同程度增加，沿线多个车站实施了客流管控。
A.
对于案例中涉及的车站客运组织相关要求，下列描述正确的是（）。
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第32题
2019年12月31日，某市地铁线路发生区段接触网故障，导致区间列车服务中断，其他区间列车行车间隔不同程度增加，沿线多个车站实施了客流管控。
A.
对于案例中涉及的车站客运组织相关要求，下列描述正确的是（）。
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第33题
气体灭火系统防护区的安全设置叙述正确的是()。
A.
防护区应有保证人员30s内疏散完毕的通道和出口
B.
防护区内的疏散通道及出口应设应急照明与疏散指示标志
C.
防护区的门应向疏散方向开启并能自动关闭
D.
地下防护区和无窗或设固定窗扇的地上防护区应设置机械排风装置
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第34题
气体灭火系统防护区的安全设置叙述正确的是()。
A.
防护区应有保证人员30s内疏散完毕的通道和出口
B.
防护区内的疏散通道及出口应设应急照明与疏散指示标志
C.
防护区的门应向疏散方向开启并能自动关闭
D.
地下防护区和无窗或设固定窗扇的地上防护区应设置机械排风装置
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第35题
1995年10月28日，巴库地铁列车在区间隧道发生火灾，乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭，列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开，拥挤的乘客抵住了车门，车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体，乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间，救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡，269人受伤。
A.
对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
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第36题
1995年10月28日，巴库地铁列车在区间隧道发生火灾，乘客疏散过程中车内照明设施全部熄灭，列车两端的两个紧急出口只有通过人工方式才能打开，拥挤的乘客抵住了车门，车厢内设施燃烧产生了大量有毒气体，乘客疏散秩序混乱。由于事故发生在隧道区间，救援工作极其困难。火灾最终造成558人死亡，269人受伤。
A.
对于案例中涉及的车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。
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第37题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），紧急疏散时，车站自动检票机阻挡装置应全部处于释放状态。
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第38题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），紧急疏散时，车站自动检票机阻挡装置应全部处于释放状态。
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第39题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），列车区间疏散时，应通过车内广播准确、清晰告知乘客疏散方向，车站工作人员应在端门处引导乘客疏散。
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第40题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），列车区间疏散时，应通过车内广播准确、清晰告知乘客疏散方向，车站工作人员应在端门处引导乘客疏散。
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第41题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。
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第42题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。
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第43题
应该设置疏散指示标志灯的地方包括（）等。
A.
疏散走道
B.
疏散走道的交叉口
C.
疏散走道的拐弯处
D.
楼梯
E.
安全出口
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第44题
应该设置疏散指示标志灯的地方包括（）等。
A.
疏散走道
B.
疏散走道的交叉口
C.
疏散走道的拐弯处
D.
楼梯
E.
安全出口
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第45题
应该设置疏散指示标志灯的地方包括（）等。
A.
疏散走道
B.
疏散走道的交叉口
C.
疏散走道的拐弯处
D.
楼梯
E.
安全出口
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第46题
根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》，城市轨道交通车站与所在地的街道、公安等宜建立应急联动机制，制定应急联动方案。
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第47题
根据《城市轨道交通运营应急能力建设基本要求》，城市轨道交通车站与所在地的街道、公安等宜建立应急联动机制，制定应急联动方案。
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第48题
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通车站站长等车站客运人员应掌握车站容纳能力、客流峰值等技术客流数据，了解不同时期、不同季节、不同时间车站客流变化趋势。
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第49题
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通车站站长等车站客运人员应掌握车站容纳能力、客流峰值等技术客流数据，了解不同时期、不同季节、不同时间车站客流变化趋势。
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第50题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，巡视频率不低于每（）小时一次。
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搜题
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