更多“依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），城市轨道交通换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面应划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。”相关的问题
第1题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），城市轨道交通换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面应划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。
点击查看答案
第2题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），城市轨道交通换乘站的换乘通道、出入口等区域管理责任界面应划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。
点击查看答案
第3题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），对三线及以上换乘站，可根据情况开展换乘站能力匹配情况进行专项论证。
点击查看答案
第4题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），对三线及以上换乘站，可根据情况开展换乘站能力匹配情况进行专项论证。
点击查看答案
第5题
根据运营性质的不同，城市轨道交通车站可分为六类，下列属于的是：（）。
A.
地面车站
B.
中间站
C.
换乘站
D.
枢纽站
E.
终点站
点击查看答案
第6题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），换乘站的客流组织方案，应明确以下哪些安全风险关键点（）。
A.
车站设备通过能力
B.
站厅站台容纳能力
C.
易发生对冲区域
D.
客流瓶颈部位
E.
自动售票机布局
点击查看答案
第7题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），换乘站的客流组织方案，应明确以下哪些安全风险关键点（）。
A.
车站设备通过能力
B.
站厅站台容纳能力
C.
易发生对冲区域
D.
客流瓶颈部位
E.
自动售票机布局
点击查看答案
第8题
根据运营性质的不同，城市轨道交通车站可分为六类，下列属于的是（）。
A.
地面车站
B.
中间站
C.
换乘站
D.
枢纽站
E.
终点站
点击查看答案
第9题
根据运营性质的不同，城市轨道交通车站可分为六类，下列属于的是（）。
A.
地面车站
B.
中间站
C.
换乘站
D.
枢纽站
E.
终点站
点击查看答案
第10题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
点击查看答案
第11题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
点击查看答案
第12题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通运营单位应当自行制定城市轨道交通乘客乘车规范，并发布实施。
点击查看答案
第13题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通运营单位应当自行制定城市轨道交通乘客乘车规范，并发布实施。
点击查看答案
第14题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），城市轨道交通运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
点击查看答案
第15题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），城市轨道交通运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
点击查看答案
第16题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），城市轨道交通应急基地应配置（）等大型工器具及应急物资。
A.
专用工程抢修车
B.
轨道车
C.
通信设备
D.
接触网抢险设备
E.
车辆起复
点击查看答案
第17题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），城市轨道交通应急基地应配置（）等大型工器具及应急物资。
A.
专用工程抢修车
B.
轨道车
C.
通信设备
D.
接触网抢险设备
E.
车辆起复
点击查看答案
第18题
2019年12月12日，某市地铁配套物业施工发生局部塌陷，导自来水管、污水管破裂，沿预留通道涌入车站，致使站厅、站台及轨行区严重积水，如下图所示。事件发生的主要原因是配套物业开发项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷失稳，局部顶板瞬间坍塌，造成自来水管、污水管破裂，水流涌入地铁车站。
A.
对于案例中涉及的车站淹水倒灌防范相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第19题
2019年12月12日，某市地铁配套物业施工发生局部塌陷，导自来水管、污水管破裂，沿预留通道涌入车站，致使站厅、站台及轨行区严重积水，如下图所示。事件发生的主要原因是配套物业开发项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷失稳，局部顶板瞬间坍塌，造成自来水管、污水管破裂，水流涌入地铁车站。
A.
对于案例中涉及的车站淹水倒灌防范相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第20题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），乘客影响城市轨道交通运营安全的行为包括（）
A.
拦截列车，在列车车门或站台门提示警铃鸣响时强行上下列车，车门或站台门关闭后扒门
B.
擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置
C.
携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车
D.
攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等，擅自进入驾驶室、轨道、隧道或者其他有警示标志的区域
E.
在车站、站台内吸烟
点击查看答案
第21题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），乘客影响城市轨道交通运营安全的行为包括（）
A.
拦截列车，在列车车门或站台门提示警铃鸣响时强行上下列车，车门或站台门关闭后扒门
B.
擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置
C.
携带有毒、有害、易燃、易爆、放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车
D.
攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等，擅自进入驾驶室、轨道、隧道或者其他有警示标志的区域
E.
在车站、站台内吸烟
点击查看答案
第22题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。
点击查看答案
第23题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车站每个站厅公共区至少有（）个独立、直通地面的出入口具备使用条件。
点击查看答案
第24题
依据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕16号），城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估，至少每（）年组织开展一次。
点击查看答案
第25题
依据《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕16号），城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估，至少每（）年组织开展一次。
点击查看答案
第26题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），开展城市轨道交通运营期间安全评估时，线网各运营单位应提交上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括（）。
A.
运营基本情况
B.
运营安全风险分级管控与隐患排查治理情况
C.
设施设备运行维护情况
D.
行车组织与客运组织情况
E.
应急管理情况
点击查看答案
第27题
依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》（交办运〔2019〕84号），开展城市轨道交通运营期间安全评估时，线网各运营单位应提交上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括（）。
A.
运营基本情况
B.
运营安全风险分级管控与隐患排查治理情况
C.
设施设备运行维护情况
D.
行车组织与客运组织情况
E.
应急管理情况
点击查看答案
第28题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），城市轨道交通运营单位应满足规定的条件，具备（）能力。
A.
安全运营
B.
养护维修
C.
资源开发
D.
建设施工
E.
应急处置
点击查看答案
第29题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），城市轨道交通运营单位应满足规定的条件，具备（）能力。
A.
安全运营
B.
养护维修
C.
资源开发
D.
建设施工
E.
应急处置
点击查看答案
第30题
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通设施出现以下哪几种情况时应及时更换（）。
A.
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨
B.
接头夹板出现折断、中央裂纹、其他部位裂纹发展到螺栓孔等伤损
C.
扣件缺少
D.
护轮轨螺栓危及行车安全时
E.
轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤
点击查看答案
第31题
依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕83号），城市轨道交通设施出现以下哪几种情况时应及时更换（）。
A.
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨
B.
接头夹板出现折断、中央裂纹、其他部位裂纹发展到螺栓孔等伤损
C.
扣件缺少
D.
护轮轨螺栓危及行车安全时
E.
轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤
点击查看答案
第32题
2020年6月19日，某市轨道交通线路发生一起弓网冲突事件。该事件因接触网定位管斜支撑与定位管连接处松脱、定位管下垂侵限所致，第三方机构检测认为接触网铝合金支撑管连接件产品结构设计存在缺陷，受线路长期低频振动影响，连接件内部螺纹产生微动磨损，最终导致其松脱（如下图所示）。经查，该线路在开通前未对涉事物件进行相关检测，线路开通后也未对其进行定期检查、检测评估，在设计缺陷情况下长期缺失养护维修工作。
A.
对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求，下列描述错误的是（）。
点击查看答案
第33题
2020年6月19日，某市轨道交通线路发生一起弓网冲突事件。该事件因接触网定位管斜支撑与定位管连接处松脱、定位管下垂侵限所致，第三方机构检测认为接触网铝合金支撑管连接件产品结构设计存在缺陷，受线路长期低频振动影响，连接件内部螺纹产生微动磨损，最终导致其松脱（如下图所示）。经查，该线路在开通前未对涉事物件进行相关检测，线路开通后也未对其进行定期检查、检测评估，在设计缺陷情况下长期缺失养护维修工作。
A.
对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求，下列描述错误的是（）。
点击查看答案
第34题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），乘客拒不遵守城市轨道交通乘客乘车规范的，运营单位有权劝阻和制止，制止无效的，报告公安机关依法处理。
点击查看答案
第35题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），乘客拒不遵守城市轨道交通乘客乘车规范的，运营单位有权劝阻和制止，制止无效的，报告公安机关依法处理。
点击查看答案
第36题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车辆基地应有不少于（）个具备使用条件并与外界道路相通的出入口。
点击查看答案
第37题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》（交办运〔2019〕17号），城市轨道交通车辆基地应有不少于（）个具备使用条件并与外界道路相通的出入口。
点击查看答案
第38题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），城市轨道交通运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到“一站一方案”，并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。
点击查看答案
第39题
依据《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》（交运规〔2019〕15号），城市轨道交通运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到“一站一方案”，并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。
点击查看答案
第40题
2021年3月4日，某市地铁隧道被外部钻探施工击穿，钻杆探入隧道2.56米，造成线路下行区间停运约1小时43分。事件发生的直接原因是勘察单位在某大学垃圾中转站地质勘察作业实施前，未核实地铁保护区范围，擅自在保护区范围内进行勘察作业，导致地铁隧道被打穿。
A.
对于案例中涉及的保护区相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第41题
2021年3月4日，某市地铁隧道被外部钻探施工击穿，钻杆探入隧道2.56米，造成线路下行区间停运约1小时43分。事件发生的直接原因是勘察单位在某大学垃圾中转站地质勘察作业实施前，未核实地铁保护区范围，擅自在保护区范围内进行勘察作业，导致地铁隧道被打穿。
A.
对于案例中涉及的保护区相关要求，下列描述正确的是（）。
点击查看答案
第42题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），城市轨道交通工程项目符合（）条件，方可开展初期运营前安全评估。
A.
试运行关键指标达到要求，且试运行期间发现的安全隐患和较大质量问题已完成整改
B.
按规定通过专项验收并经竣工验收合格，且验收发现的影响运营安全和基本服务质量的问题已完成整改
C.
有甩项工程的，甩项工程不得影响初期运营安全和基本服务水平，并有明确范围和计划完成时间
D.
按照规定划定城市轨道交通工程项目保护区，根据土建工程验收资料勘界后制定保护区平面图，在具备条件的保护区设置提示或者警示标志
E.
甩项工程全部处理完毕
点击查看答案
第43题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），城市轨道交通工程项目符合（）条件，方可开展初期运营前安全评估。
A.
试运行关键指标达到要求，且试运行期间发现的安全隐患和较大质量问题已完成整改
B.
按规定通过专项验收并经竣工验收合格，且验收发现的影响运营安全和基本服务质量的问题已完成整改
C.
有甩项工程的，甩项工程不得影响初期运营安全和基本服务水平，并有明确范围和计划完成时间
D.
按照规定划定城市轨道交通工程项目保护区，根据土建工程验收资料勘界后制定保护区平面图，在具备条件的保护区设置提示或者警示标志
E.
甩项工程全部处理完毕
点击查看答案
第44题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），完成试运行后并在初期运营前安全评估前，运营单位与建设单位正式签订运营接管协议。
点击查看答案
第45题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），完成试运行后并在初期运营前安全评估前，运营单位与建设单位正式签订运营接管协议。
点击查看答案
第46题
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门（）。
A.
组织整改
B.
挂牌督办
C.
强化督导
D.
纳入台账
点击查看答案
第47题
依据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》（交运规〔2019〕7号），对于排查出的重大隐患，运营单位应立即上报城市轨道交通运营主管部门，由城市轨道交通运营主管部门（）。
A.
组织整改
B.
挂牌督办
C.
强化督导
D.
纳入台账
点击查看答案
第48题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），以下哪些内容是开展城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件（）。
A.
初期运营至少半年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告
B.
全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续
C.
初期运营前安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题，已全部完成整改
D.
初期运营期间，土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现存在问题或者安全隐患处理完毕
E.
正式运营前安全评估前一年内未发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等险性事件，初期运营最后3个月关键指标达到要求。
点击查看答案
第49题
依据《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》（交运规〔2019〕1号），以下哪些内容是开展城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件（）。
A.
初期运营至少半年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告
B.
全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续
C.
初期运营前安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题，已全部完成整改
D.
初期运营期间，土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现存在问题或者安全隐患处理完毕
E.
正式运营前安全评估前一年内未发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等险性事件，初期运营最后3个月关键指标达到要求。
点击查看答案
第50题
依据《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号），城市轨道交通车站站台、站厅层不应设置妨碍安全疏散的非运营设施。
点击查看答案
搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
