吊钩不能用强度高、冲击量性低的钢材制造。

A. 正确

B. 错误

A. 汽车吊应使用铸造的吊钩，不得使用低碳钢锻造的吊钩

B. 吊钩应设有防止吊绳意外脱钩的保险装置

C. 汽车吊吊钩起升方向应设有灵敏可靠的高度限位装置

D. 汽车吊吊钩不允许补焊修复

A. 汽车吊应使用铸造的吊钩，不得使用低碳钢锻造的吊钩

B. 吊钩应设有防止吊绳意外脱钩的保险装置

C. 汽车吊吊钩起升方向应设有灵敏可靠的高度限位装置

D. 汽车吊吊钩不允许补焊修复

A. 汽车吊应使用铸造的吊钩，不得使用低碳钢锻造的吊钩

B. 吊钩应设有防止吊绳意外脱钩的保险装置

C. 汽车吊吊钩起升方向应设有灵敏可靠的高度限位装置

D. 汽车吊吊钩不允许补焊修复

A. 汽车吊应使用铸造的吊钩，不得使用低碳钢锻造的吊钩

B. 吊钩应设有防止吊绳意外脱钩的保险装置

C. 汽车吊吊钩起升方向应设有灵敏可靠的高度限位装置

D. 汽车吊吊钩不允许补焊修复

A. 含碳量低，钢的强度较低，但塑性大，延伸率和冲击韧性高，钢质较软，易于冷加工、切削和焊接

B. 含碳量高，钢的强度高，塑性小、硬度大、性脆和不易加工

C. 硫、磷为钢中有害元素，含量稍多会严重影响钢的塑性和韧性，磷使钢产生热脆性，硫则使钢产生冷脆性

D. 硅、锰为有益元素，它们能使钢材强度、硬度提高，而塑性、韧性不显著降低

A. 脆性临界温度数值越低，钢材的低温冲击韧性越好

B. 冷弯性能表征钢材在低温状态下承受弯曲变形的能力

C. 表征抗拉性能的主要指标是耐疲劳性

D. 钢材硬度是指钢材抵抗冲击荷载的能力

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性好,使用灵活

C. 刚性大、不易弯曲

D. 成本较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性好,使用灵活

C. 刚性大、不易弯曲

D. 成本较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性好,使用灵活

C. 刚性大、不易弯曲

D. 成本较低

A. 钢材的强度越差

B. 钢材的强度越好

C. 钢材的冲击韧性越差

D. 钢材的冲击韧性越好

A. 钢材的强度越差

B. 钢材的强度越好

C. 钢材的冲击韧性越差

D. 钢材的冲击韧性越好

A. 钢材的强度越差

B. 钢材的强度越好

C. 钢材的冲击韧性越差

D. 钢材的冲击韧性越好

A. 钢材的强度越差

B. 钢材的强度越好

C. 钢材的冲击韧性越差

D. 钢材的冲击韧性越好

A. 钢材的强度越差

B. 钢材的强度越好

C. 钢材的冲击韧性越差

D. 钢材的冲击韧性越好

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好，使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好，使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好，使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本较低

A. 片式

B. 锻造

C. 铸造

D. 单钩

A. 片式

B. 锻造

C. 铸造

D. 单钩

A. 片式

B. 锻造

C. 铸造

D. 单钩

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 强度高、能承受冲击载荷

B. 挠性较好,使用灵活

C. 刚性较大不易弯曲

D. 成本相对较低

A. 钢材最重要的使用性能是力学性能

B. 伸长率是衡量钢材塑性的一个重要指标,δ越大说明钢材的塑性越好

C. 常用的测定硬度的方法有布氏法和洛氏法

D. 钢材的工艺性能主要包括冷弯性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能、冲击韧性等

E. 钢材可焊性的好坏,主要取决于钢的化学成分。含碳量高将增加焊接接头的硬脆性,含碳量小于0.2%的碳素钢具有良好的可焊性

A. 钢材最重要的使用性能是力学性能

B. 伸长率是衡量钢材塑性的一个重要指标，δ越大说明钢材的塑性越好

C. 常用的测定硬度的方法有布氏法和洛氏法

D. 钢材的工艺性能主要包括冷弯性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能、冲击韧性等

E. 钢材可焊性的好坏，主要取决于钢的化学成分。含碳量高将增加焊接接头的硬脆性，含碳量小于0.2%的碳素钢具有良好的可焊性

A. 钢材最重要的使用性能是力学性能

B. 伸长率是衡量钢材塑性的一个重要指标，δ越大说明钢材的塑性越好

C. 常用的测定硬度的方法有布氏法和洛氏法

D. 钢材的工艺性能主要包括冷弯性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能、冲击韧性等

E. 钢材可焊性的好坏，主要取决于钢的化学成分。含碳量高将增加焊接接头的硬脆性，含碳量小于0.2%的碳素钢具有良好的可焊性

A. 标准屈服强度不低于235N/mm2

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 标准屈服强度不低于235N/mm2

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 标准屈服强度不低于235N/mm2

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 标准屈服强度不低于235N/mm2

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 标准屈服强度不低于235N/mm2

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 标准屈服强度不低于235N/mm2

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 脆性临界温度低于环境最低温度的钢材

B. 脆性临界温度高于环境最低温度的钢材

C. 脆性临界温度与环境最低温度相同的钢材

D. 强度高、塑性好、质量等级为A的钢材

A. 钢管

B. 可锻铸铁

C. 球墨铸铁

D. 普通塑料

A. 标准屈服强度不低于235N/平方毫米

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 标准屈服强度不低于235N/平方毫米

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 标准屈服强度不低于235N/平方毫米

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 标准屈服强度不低于235N/平方毫米

B. 可焊性能好

C. 抗锈蚀性能好

D. 低温下抗冲击性好

E. 管壁厚度不均匀

A. 单位长度

B. 单位截面积

C. 单位体积

A. 传动效率低

B. 抗冲击承载能力不高

C. 噪声较大

D. 制造复杂

A. 管壁厚度不均匀

B. 抗锈蚀性能好

C. 抗冲击性好

D. 标准屈服强度不低于235N／mm2

E. 可焊性能好

A. 钢材最重要的使用性能是力学性能

B. 伸长率是衡量钢材塑性的一个重要指标，δ越大说明钢材的塑性越好

C. 常用的测定硬度的方法有布氏法和洛氏法

D. 钢材的工艺性能主要包括冷弯性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能、冲击韧性等

E. 钢材可焊性的好坏，主要取决于钢的化学成分。含碳量高将增加焊接接头的硬脆性，含碳量小于0.2%的碳素钢具有良好的可焊性

A. 钢材最重要的使用性能是力学性能

B. 伸长率是衡量钢材塑性的一个重要指标，δ越大说明钢材的塑性越好

C. 常用的测定硬度的方法有布氏法和洛氏法

D. 钢材的工艺性能主要包括冷弯性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能、冲击韧性等

E. 钢材可焊性的好坏，主要取决于钢的化学成分。含碳量高将增加焊接接头的硬脆性，含碳量小于0.2%的碳素钢具有良好的可焊性

A. 钢材最重要的使用性能是力学性能

B. 伸长率是衡量钢材塑性的一个重要指标，δ越大说明钢材的塑性越好

C. 常用的测定硬度的方法有布氏法和洛氏法

D. 钢材的工艺性能主要包括冷弯性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能、冲击韧性等

E. 钢材可焊性的好坏，主要取决于钢的化学成分。含碳量高将增加焊接接头的硬脆性，含碳量小于0.2%的碳素钢具有良好的可焊性

A. 钢材最重要的使用性能是力学性能

B. 伸长率是衡量钢材塑性的一个重要指标，δ越大说明钢材的塑性越好

C. 常用的测定硬度的方法有布氏法和洛氏法

D. 钢材的工艺性能主要包括冷弯性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能、冲击韧性等

E. 钢材可焊性的好坏，主要取决于钢的化学成分。含碳量高将增加焊接接头的硬脆性，含碳量小于0.2%的碳素钢具有良好的可焊性

A. 钢材最重要的使用性能是力学性能

B. 伸长率是衡量钢材塑性的一个重要指标，δ越大说明钢材的塑性越好

C. 常用的测定硬度的方法有布氏法和洛氏法

D. 钢材的工艺性能主要包括冷弯性能、焊接性能、冷拉性能、冷拔性能、冲击韧性等

E. 钢材可焊性的好坏，主要取决于钢的化学成分。含碳量高将增加焊接接头的硬脆性，含碳量小于0.2%的碳素钢具有良好的可焊性