下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。 A使用前应查明标识的允许荷栽 B使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活 C滑车组绳索穿好后，要快速地加力 D绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象 E滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍 -安全员考试通

第1题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，正确的是（）。

A. 使用前应查明标识的允许荷载

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第2题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，正确的是（）。

A. 使用前应查明标识的允许荷载

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第3题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷载

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第4题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第5题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第6题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第7题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第8题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第9题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第10题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第11题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第12题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第13题

下列关于滑车及滑车组安全使用要求，（）是正确的。

A. 使用前应查明标识的允许荷栽

B. 使用前检查滑车的部件有无裂缝和损伤，滑轮转动是否灵活

C. 滑车组绳索穿好后，要快速地加力

D. 绳索收紧后应检查各部分是否良好，有无卡绳现象

E. 滑轮直径最小不得小于钢丝绳直径的10倍

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第14题

2021年5月24日晚间，吉隆坡地铁列车与一列空驶列车发生碰撞，如下图所示。初步调查结果显示，事发前，空驶列车的车载控制系统在列车自动行驶过程中出现故障，驾驶员在收到指令后改为手动驾驶，却驶错方向，导致碰撞发生。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。

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第15题

2021年5月24日晚间，吉隆坡地铁列车与一列空驶列车发生碰撞，如下图所示。初步调查结果显示，事发前，空驶列车的车载控制系统在列车自动行驶过程中出现故障，驾驶员在收到指令后改为手动驾驶，却驶错方向，导致碰撞发生。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。

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第16题

下列对起重滑车的使用要求描述错误的一项是。

A. 滑车应按出厂铭牌和产品使用说明书使用，不得超负荷使用

B. 滑车组动、定（静）滑车的最小距离应小于滑轮轮径的5倍

C. 当滑车的轮数超过5个时.跑绳应采用双抽头方式

D. 滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减

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第17题

下列对起重滑车的使用要求描述错误的一项是

A. 滑车应按出厂铭牌和产品使用说明书使用，不得超负荷使用

B. 滑车组动、定（静）滑车的最小距离应小于滑轮轮径的5倍

C. 当滑车的轮数超过5个时.跑绳应采用双抽头方式

D. 滑车的起重能力应按使用的轮数与滑车全部轮数的比例进行折减

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第18题

2011年9月27日，某市城市轨道交通线路车站信号设备失电，部分区间采用电话闭塞方式行车过程中，列车发生追尾，组织乘客区间疏散，如下图所示。本次事件的主要原因是运营期间违规进行孔洞封堵作业，导致集中站信号设备意外失电；行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞行车命令；接车车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，导致列车发生追尾碰撞。

A. 对于案例中涉及的信号设备以及电话闭塞法相关要求，下列描述正确的是（）。

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第19题

2011年9月27日，某市城市轨道交通线路车站信号设备失电，部分区间采用电话闭塞方式行车过程中，列车发生追尾，组织乘客区间疏散，如下图所示。本次事件的主要原因是运营期间违规进行孔洞封堵作业，导致集中站信号设备意外失电；行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞行车命令；接车车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，导致列车发生追尾碰撞。

A. 对于案例中涉及的信号设备以及电话闭塞法相关要求，下列描述正确的是（）。

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第20题

2017年8月23日，某城市地铁列车车门发生故障，故障长时间未能解除，为减少对运营的影响，工作人员在车门处悬挂了“车门故障，请勿靠近”的布帘遮挡，车门旁配备值守人员后，列车继续行驶，如下图所示。

A. 对于案例中涉及的车辆设备及客运组织相关要求，下列描述正确的是（）。

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第21题

2017年8月23日，某城市地铁列车车门发生故障，故障长时间未能解除，为减少对运营的影响，工作人员在车门处悬挂了“车门故障，请勿靠近”的布帘遮挡，车门旁配备值守人员后，列车继续行驶，如下图所示。

A. 对于案例中涉及的车辆设备及客运组织相关要求，下列描述正确的是（）。

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第22题

滑车一般由（）等组成。

A. 卸扣

B. 吊钩

C. 滑轮

D. 轴、轴套

E. 夹板

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第23题

关于滑轮或滑车，以下说法正确的是（）。

A. 轧制滑轮比同规格的铸造滑轮轻便

B. 开口拉板式滑轮不得用于卷扬机的导向滑轮

C. 尼龙滑轮的表面活性太差，加剧钢丝绳的锈蚀

D. 滑车组的穿绕方法有顺穿法和花穿法

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第24题

关于滑轮或滑车，以下说法正确的是（）。

A. 轧制滑轮比同规格的铸造滑轮轻便

B. 开口拉板式滑轮不得用于卷扬机的导向滑轮

C. 尼龙滑轮的表面活性太差，加剧钢丝绳的锈蚀

D. 滑车组的穿绕方法有顺穿法和花穿法

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第25题

关于滑轮或滑车，以下说法正确的是（）。

A. 轧制滑轮比同规格的铸造滑轮轻便

B. 开口拉板式滑轮不得用于卷扬机的导向滑轮

C. 尼龙滑轮的表面活性太差，加剧钢丝绳的锈蚀

D. 滑车组的穿绕方法有顺穿法和花穿法

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第26题

关于滑轮或滑车，以下说法正确的是（）。

A. 轧制滑轮比同规格的铸造滑轮轻便

B. 开口拉板式滑轮不得用于卷扬机的导向滑轮

C. 尼龙滑轮的表面活性太差，加剧钢丝绳的锈蚀

D. 滑车组的穿绕方法有顺穿法和花穿法

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第27题

下列说法正确的是（）。

A. 滑车组是由一定数量的定滑车和动滑车及绕过它们的绳索组成的简单起重工具

B. 动滑车能省力也能改变力的方向

C. 动滑车能省力但不能改变力的方向

D. 滑轮出现裂纹应报废

E. 滑轮轮缘出现破损应报废

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第28题

齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第29题

齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第30题

齿轮滑车是由链轮、齿轮、轮轴、链子和吊钩等构成的滑车,可重直、横向使用。这种观点正确吗？

A. 正确

B. 错误

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第31题

2019年3月18日凌晨，某城市测试新信号系统期间，列车发生碰撞，列车严重受损，如下图所示，两名司机受伤送医。调查认为新信号系统在设计及开发阶段，软件修改出现程序编写错误，导致在切换至暖备用系统后无法建立事发车站的渡线数据，列车自动保护未能发挥作用，无法防止两列车同时进入事发车站渡线，导致列车相撞。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及调试相关要求，下列描述正确的是（）。

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第32题

2019年3月18日凌晨，某城市测试新信号系统期间，列车发生碰撞，列车严重受损，如下图所示，两名司机受伤送医。调查认为新信号系统在设计及开发阶段，软件修改出现程序编写错误，导致在切换至暖备用系统后无法建立事发车站的渡线数据，列车自动保护未能发挥作用，无法防止两列车同时进入事发车站渡线，导致列车相撞。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及调试相关要求，下列描述正确的是（）。

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第33题

2020年11月19日，某市地铁列车在折返站越过禁止信号后挤岔，列车脱轨，如下图所示。事件发生的过程是：当日运营开始前，一列反向轧道车错误对标停车后冒进非允许信号，导致区间信号设备宕机；行车调度员未确认进路安全，发布“闯红灯”调度命令；事发列车司机不熟悉驾驶模式升级操作，在具备条件时未能及时升级驾驶模式，导致列车一直以非限制人工驾驶模式运行。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。

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第34题

2020年11月19日，某市地铁列车在折返站越过禁止信号后挤岔，列车脱轨，如下图所示。事件发生的过程是：当日运营开始前，一列反向轧道车错误对标停车后冒进非允许信号，导致区间信号设备宕机；行车调度员未确认进路安全，发布“闯红灯”调度命令；事发列车司机不熟悉驾驶模式升级操作，在具备条件时未能及时升级驾驶模式，导致列车一直以非限制人工驾驶模式运行。

A. 对于案例中涉及的信号系统以及行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。

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第35题

2003年2月18日，韩国大邱地铁列车一名乘客点燃装满汽油的塑料瓶，列车进入中央路站停车，对向列车3分钟后驶入车站，也被引燃起火。事故最终导致198人死亡，146人受伤。调查发现，列车驾驶员、车站值班员以及控制中心行车调度员在应急处置时均有严重失职。

A. 对于案例中涉及的地铁车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。

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第36题

2003年2月18日，韩国大邱地铁列车一名乘客点燃装满汽油的塑料瓶，列车进入中央路站停车，对向列车3分钟后驶入车站，也被引燃起火。事故最终导致198人死亡，146人受伤。调查发现，列车驾驶员、车站值班员以及控制中心行车调度员在应急处置时均有严重失职。

A. 对于案例中涉及的地铁车辆设备以及火灾应急处置相关要求，下列描述正确的是（）。

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第37题

下列说法中正确的是（）。

A. 行车坡道是为了解决车辆进出或接近建筑而设置的

B. 普通行车坡道布置在重要办公楼、旅馆、医院等

C. 光滑材料面层坡道的坡度一般不大于1:3

D. 回车坡道通常与台阶踏步组合在一起,可以减少使用者下车之后的行走距离

E. 回车坡道的宽度与车道的回转半径及通行车辆的规格无关

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第38题

2022年2月14日，德国慕尼黑以南的舍夫特拉恩地区发生了严重的轻轨列车相撞事故，造成至少1人死亡。德国媒体报道称，发生相撞事故的线路信号系统在14日出现故障，列车司机应当接收调度员指令并按指令行驶。当地媒体报道称，事发线路为单线，当天事故或由调度不当导致。

A. 对于案例中涉及的行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。

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第39题

2022年2月14日，德国慕尼黑以南的舍夫特拉恩地区发生了严重的轻轨列车相撞事故，造成至少1人死亡。德国媒体报道称，发生相撞事故的线路信号系统在14日出现故障，列车司机应当接收调度员指令并按指令行驶。当地媒体报道称，事发线路为单线，当天事故或由调度不当导致。

A. 对于案例中涉及的行车组织相关要求，下列描述正确的是（）。

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第40题

滑车按使用方式不同，可分为（）。

A. 单门滑车

B. 双门滑车

C. 多门滑车

D. 定滑车

E. 动滑车

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第41题

场车停车时，不宜采用（）。

A. 空档滑行停车

B. 高档高速停车

C. 低档低速停车

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第42题

架设架空光缆，可使用吊板作业的情况是（）。

A. 在2.2/7规格的电杆与墙壁之间的吊线上，吊线高度5m

B. 在2.2/7规格的墙壁与墙壁之间的吊线上，吊线高度6m

C. 在2.2/7规格的电杆与电杆之间的吊线上，吊线高度5m

D. 在2.6/7规格的跨越公路的吊线上，吊线高度6m

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第43题

架空光缆布放不得使用吊板作业的情况是（）。

A. 在电力线1m处的吊线上

B. 在2.7/7规格的吊线上

C. 在电杆与墙壁之间的吊线上

D. 在跨越水田的杆档

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第44题

架空光缆布放不得使用吊板作业的情况是（）。

A. 在电力线1m处的吊线上

B. 在2.7/7规格的吊线上

C. 在电杆与墙壁之间的吊线上

D. 在跨越水田的杆档

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第45题

作业人员坐吊板施工时，必须辅扎安全带，并将安全带绳挂在吊线上。

A. 对

B. 错

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第46题

架设架空光缆，可使用吊板作业的情况是（）。

A. 在2.2/7规格的电杆与墙壁之间的吊线上，吊线高度5m

B. 在2.2/7规格的墙壁与墙壁之间的吊线上，吊线高度6m

C. 在2.2/7规格的电杆与电杆之间的吊线上，吊线高度5m

D. 在2.6/7规格的跨越公路的吊线上，吊线高度6m

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第47题

架空光缆布放不得使用吊板作业的情况是（）。

A. 在电力线1m处的吊线上

B. 在2.7/7规格的吊线上

C. 在电杆与墙壁之间的吊线上

D. 在跨越水田的杆档

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第48题

架设架空光缆，可使用吊板作业的情况是（）。

A. 在2.2/7规格的电杆与墙壁之间的吊线上，吊线高度5m

B. 在2.2/7规格的墙壁与墙壁之间的吊线上，吊线高度6m

C. 在2.2/7规格的电杆与电杆之间的吊线上，吊线高度5m

D. 在2.6/7规格的跨越公路的吊线上，吊线高度6m

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第49题

作业人员坐吊板施工时，必须辅扎安全带，并将安全带绳挂在吊线上。

A. 对

B. 错

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第50题

作业人员坐吊板施工时，必须辅扎安全带，并将安全带绳挂在吊线上。

A. 对

B. 错

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