A. 一档
B. 二挡
C. 三档
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第5题
A. 附着式升降脚手架升降时，必须配备有限制荷载或水平高差的同步控制系统
B. 当只有两个机位同时升降时，可采用两机位间水平高差的同步控制系统，对架体升降运行的水平度进行控制
C. 当多机位同时升降时，应采用荷载限制控制系统对架体运行的超欠载进行控制
D. 当设备受限时，可选择限制荷载自控系统
E. 限制荷载自控系统在升降过程中，应具有超载、失载，报警和停机的功能，并应具有显示记忆和储存功能
第6题
A. 附着式升降脚手架升降时，必须配备有限制荷载或水平高差的同步控制系统
B. 当只有两个机位同时升降时，可采用两机位间水平高差的同步控制系统，对架体升降运行的水平度进行控制
C. 当多机位同时升降时，应采用荷载限制控制系统对架体运行的超欠载进行控制
D. 当设备受限时，可选择限制荷载自控系统
E. 限制荷载自控系统在升降过程中，应具有超载、失载，报警和停机的功能，并应具有显示记忆和储存功能
第7题
A. 附着式升降脚手架升降时，必须配备有限制荷载或水平高差的同步控制系统
B. 当只有两个机位同时升降时，可采用两机位间水平高差的同步控制系统，对架体升降运行的水平度进行控制
C. 当多机位同时升降时，应采用荷载限制控制系统对架体运行的超欠载进行控制
D. 当设备受限时，可选择限制荷载自控系统
E. 限制荷载自控系统在升降过程中，应具有超载、失载，报警和停机的功能，并应具有显示记忆和储存功能
第14题
A. 当吊具起升到极限位置时,应当能自动切断动力源
B. 吊运炽热或熔融金属的起重机,应当设置两套起升高度限位器,且第二套起升高度限位器应当能切断更高一级的动力源
C. 起升高度限位器动作后,切断上升方向的动力源,但可进行下降方向的运动
D. 当起升高度大于20m时,还应当设置下降深度限位器
第15题
A. 当吊具起升到极限位置时,应当能自动切断动力源
B. 吊运炽热或熔融金属的起重机,应当设置两套起升高度限位器,且第二套起升高度限位器应当能切断更高一级的动力源
C. 起升高度限位器动作后,切断上升方向的动力源,但可进行下降方向的运动
D. 当起升高度大于20m时,还应当设置下降深度限位器
第16题
A. 当吊具起升到极限位置时,应当能自动切断动力源
B. 吊运炽热或熔融金属的起重机,应当设置两套起升高度限位器,且第二套起升高度限位器应当能切断更高一级的动力源
C. 起升高度限位器动作后,切断上升方向的动力源,但可进行下降方向的运动
D. 当起升高度大于20m时,还应当设置下降深度限位器
第18题
A. 当吊具起升到极限位置时，应能自动切断动力源；
B. 吊运炽热或熔融金属的起重机，应设置两套起升高度限位器，且第二套起升高度限位器应能切断更高一级的动力源；
C. 起升高度限位器动作后，切断上升方向的动力源，但可进行下降方向的运动；
D. 当起升高度大于20m时，还应设置下降深度限位器。
第22题
A. 当司机不能正确执行指挥人员发出的指挥信号，而向指挥发出询问时
B. 当司机预感到起重机在运行过程中会发生事故时
C. 当司机知道有与其他设备或障碍物相碰撞的可能时
D. 当起重机司机发现他不能完全控制他操纵的设备时
第23题
A. 力矩限制器的综合误差应不大于10%
B. 起重机设置的力矩限制器不能经常进行调整和标定
C. 当载荷力矩达到额定起重力矩时，能自动切断起升动力源
D. 当载荷力矩达到额定起重力矩时，发出禁止性报警信号
第24题
A. 附着式升降脚手架升降时，必须配备有限制荷载或水平高差的同步控制系统
B. 当只有两个机位同时升降时，可采用两机位间水平高差的同步控制系统，对架体升降运行的水平度进行控
C. 当多机位同时升降时，应采用荷载限制控制系统对架体运行的超欠载进行控制
D. 当设备受限时，可选择限制荷载自控系统
E. 限制荷载自控系统在升降过程中，应具有超载、失载，报警和停机的功能，并应具有显示记忆和储存功能
第33题
A. 当荷载达到额定起重量的90％时，起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100％时，起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
第34题
A. 当荷载达到额定起重量的90％时，起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100％时，起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
第35题
A. 当荷载达到额定起重量的90％时，起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100％时，起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
第36题
A. 当荷载达到额定起重量的90％时，起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100％时，起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
第37题
A. 当荷载达到额定起重量的90％时，起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100％时，起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
第38题
A. 当荷载达到额定起重量的90％时，起重量限制器应发出警示信号
B. 当荷载达到额定起重量的100％时，起重量限制器应发出警示信号
C. 当荷载达到额定起重量的110％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
D. 当荷载达到额定起重量的125％时，起重量限制器应切断上升主电路电源
第39题
A. 如果被吊载荷无处安放,则应当下降至离地面较近距离
B. 为防止误操作启动起重机,应当将主起升控制器置于下降位置
C. 当采用发动机提供动力时,若照明需要可以不使发动机熄火
D. 根据情况,断开电源或脱开主离合器
第40题
A. 如果被吊载荷无处安放,则应当下降至离地面较近距离
B. 为防止误操作启动起重机,应当将主起升控制器置于下降位置
C. 当采用发动机提供动力时,若照明需要可以不使发动机熄火
D. 根据情况,断开电源或脱开主离合器
第41题
A. 如果被吊载荷无处安放,则应当下降至离地面较近距离
B. 为防止误操作启动起重机,应当将主起升控制器置于下降位置
C. 当采用发动机提供动力时,若照明需要可以不使发动机熄火
D. 根据情况,断开电源或脱开主离合器
第45题
A. 如果被吊载荷无处安放，则应下降至离地面较近距离
B. 为防止误操作启动起重机，应将主起升控制器置于下降位置
C. 当采用发动机提供动力时，若照明需要可以不使发动机熄火
D. 根据情况，断开电源或脱开主离合器
第46题
A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能
B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过
C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报
D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断
第47题
A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能
B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过
C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报
D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断
第48题
A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能
B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过
C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报
D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断
第49题
A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能
B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过
C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报
D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断
第50题
A. 主要作用是实现重载高速，中载中速，低载低速的功能
B. 一端与塔机相连，另一端装滑轮，起升钢丝绳从此滑轮穿过
C. 也称超载限位器，是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报
D. 防止快速档提起重物导致起升电机电流过载从而使电机损坏，以及保护钢丝绳不被超重拉断
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