采用超重机械吊运模板等材料时，被吊的模板构件和材料应捆牢，起落应听从指挥，被吊重物下方（）禁止人员停留。

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 1m

B. 2m

C. 回转半径内

D. 3m

A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效，在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切配合

B. 遇7级以上大风时，应停止一切吊运作业

C. 吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊

D. 吊运大块或整体模板时，竖向吊运不应少于两个吊点，水平吊运不应少于四个吊点。吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环

E. 严禁起重机在架空输电线路下面工作

A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效

B. 吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环

C. 吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊

D. 严禁起重机在架空输电线路下面工作

E. 遇5级及以上大风时，应停止一切吊运作业

A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效

B. 吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环

C. 吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊

D. 严禁起重机在架空输电线路下面工作

E. 遇5级及以上大风时，应停止一切吊运作业

A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效

B. 吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环

C. 吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊

D. 严禁起重机在架空输电线路下面工作

E. 遇5级及以上大风时，应停止一切吊运作业

A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效

B. 吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环

C. 吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊

D. 严禁起重机在架空输电线路下面工作

E. 遇5级及以上大风时，应停止一切吊运作业

A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效

B. 吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环

C. 吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊

D. 严禁起重机在架空输电线路下面工作

E. 遇5级及以上大风时，应停止一切吊运作业

A. 作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效

B. 吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环

C. 吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊

D. 严禁起重机在架空输电线路下面工作

E. 遇5级及以上大风时，应停止一切吊运作业

A. 吊装大模板应设专人指挥

B. 模板起吊应平稳，不得偏斜

C. 施工人员特殊情况下可以随大模板一块起吊

D. 被吊模板上不得有未固定的零散件

A. 吊装大模板应设专人指挥

B. 模板起吊应平稳，不得偏斜

C. 施工人员特殊情况下可以随大模板一块起吊

D. 被吊模板上不得有未固定的零散件

A. 吊装大模板应设专人指挥

B. 模板起吊应平稳，不得偏斜

C. 施工人员特殊情况下可以随大模板一块起吊

D. 被吊模板上不得有未固定的零散件

A. 吊装大模板应设专人指挥

B. 模板起吊应平稳，不得偏斜

C. 施工人员特殊情况下可以随大模板一块起吊

D. 被吊模板上不得有未固定的零散件

A. 吊装大模板应设专人指挥

B. 模板起吊应平稳，不得偏斜

C. 施工人员特殊情况下可以随大模板一块起吊

D. 被吊模板上不得有未固定的零散件

A. 吊装大模板应设专人指挥

B. 模板起吊应平稳，不得偏斜

C. 施工人员特殊情况下可以随大模板一块起吊

D. 被吊模板上不得有未固定的零散件

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不得在起重臂下停留

B. 指挥和司索可以同一个人兼任

C. 起重吊装时，不允许多台起重机同时吊一个构件

D. 当吊运物品易散落时，应使用专用吊笼

E. 起重机械应安装荷载限制器和行程限位装置

A. 起重机作业时，任何人不应停留在起重臂下方，被吊物不应从人的正上方通过

B. 当吊运易散落物件时，可直接吊运

C. 吊索系挂点应符合专项施工方案要求

D. 当多台起重机同时起吊一个构件时，单台起重机所承受的荷载应符合专项施工

A. 风力4级以上不准吊

B. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊

C. 钢筋、型钢、管材等细长和多根物件应捆扎牢靠，支点起吊。捆扎不牢不准吊

D. 起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊

A. 安装和拆除大模板时，吊车司机和指挥、挂钩、装拆人员应在每次作业前检查索具.吊环

B. 吊运过程中，操作人员随大模板起落

C. 大模板安装就位后，不应焊牢拉杆、固定支撑

D. 模板吊运过程应平稳流畅，不应将模板长时间悬置空中