桅杆扳转法吊装时应在工件与桅杆扳转主轴线上设置经纬仪，检测其顶部偏移和转动情况。顶部横向偏差不得大于其高度的1/1000，且最大不得超过（）

A. 300mm

B. 500mm

C. 600mm

D. 400mm

A. 300mm

B. 500mm

C. 600mm

D. 400mm

A. 300mm

B. 500mm

C. 600mm

D. 400mm

A. 300mm

B. 500mm

C. 600mm

D. 400mm

A. 300mm

B. 500mm

C. 600mm

D. 400mm

A. 300mm

B. 500mm

C. 600mm

D. 400mm

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转发

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 新桅杆组装时中心线偏差应不大于总支承长度的1/1000

B. 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线与局部塑性变形允许偏差值不应大于40mm

C. 在桅杆全长内，中心线与总支承长度的允许偏差应为1/200

D. 组装过程中，参建各方应全程旁站监督

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 单转法

B. 单桅杆扳转法

C. 双转法

D. 双桅杆扳转法

E. 单吊点扳吊

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. 中心线偏差不大于总支承长度的1/1000

B. 每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. 在桅杆全长内,中心偏差不应大于总支承长度1/200

D. 桅杆的连接螺栓,必须紧固可靠

E. 各种桅杆的基础都必须平整坚实,不得积水

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．先调整桅杆底部位置，后调整桅杆垂直度。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

B. B．先调整桅杆垂直度，后调整桅杆底部位置。试吊后若发现桅杆位置偏差将影响到工件吊装就位，应再次进行桅杆调整

C. C．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／250

D. D．桅杆垂直度的允许偏差为桅杆高度的1／150

E. E．桅杆顶部或底部导向滑轮挂结绳扣的长度要根据提升滑轮组动（定）滑轮和卷扬机走绳出（入）绳角确定

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水

A. A．中心线偏差不大于总支承长度的1／1000

B. B．每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm

C. C．在桅杆全长内，中心偏差不应大于总支承长度1／200

D. D．桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠

E. E．各种桅杆的基础都必须平整坚实，不得积水