根据《中华人民共和国民法典》，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因（）造成的，不承担赔偿责任。

A. 不可抗力

B. 货物本身的自然性质或者合理损耗

C. 托运人过错

D. 收货人过错

A. 不可抗力

B. 货物本身的自然性质或者合理损耗

C. 托运人过错

D. 收货人过错

A. 不可抗力

B. 货物本身的自然性质

C. 货物本身的合理损耗

D. 托运人、收货人的过错

E. 意外事件

A. 不可抗力

B. 货物本身的自然性质

C. 货物本身的合理损耗

D. 托运人、收货人的过错

E. 意外事件

A. 承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由

B. 承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客

C. 承运人擅自更变运输工具而提高服务标准的，应合理加收票款

D. 承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任

E. 在运输过程中旅客自带物品毁坏、灭失，承运人应当承担赔偿责任

A. 承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由

B. 承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客

C. 承运人擅自更变运输工具而提高服务标准的，应合理加收票款

D. 承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任

E. 在运输过程中旅客自带物品毁坏、灭失，承运人应当承担赔偿责任

A. 承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成的旅客人身伤亡承担责任

B. 完全是由于旅客本人的健康状况即旅客的疾病而造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任

C. 对部分由旅客本人的健康状况造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任

D. 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成的旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应承担责任

A. 承运人对因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成的旅客人身伤亡承担责任

B. 完全是由于旅客本人的健康状况即旅客的疾病而造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任

C. 对部分由旅客本人的健康状况造成的旅客人身伤亡，承运人不承担责任

D. 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成的旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应承担责任

A. 2000

B. 3000

C. 5000

D. 8000

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

A. 2000

B. 3000

C. 5000

D. 8000

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

A. 对保留持仓期间造成的损失，由期货公司承担

B. 对保留持仓期间造成的损失，由期货交易所承担主要赔偿责任，赔偿额不超过损失的60％

C. 穿仓造成的损失，由期货公司承担主要赔偿责任

D. 穿仓造成的损失，由期货交易所承担

A. 办理保价运输的，可按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额

B. 未办理保价运输的，按实际损失赔偿，最高不超过国务院铁路主管部门规定赔偿限额

C. 旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险

D. 托运人必须办理保价运输或者货物运输保险

E. 旅客自身有过错导致货物损坏的，铁路运输企业无需赔偿

A. 办理保价运输的，可按照实际损失赔偿，但最高不超过保价额

B. 未办理保价运输的，按实际损失赔偿，最高不超过国务院铁路主管部门规定赔偿限额

C. 旅客根据自愿可以向保险公司办理货物运输保险

D. 托运人必须办理保价运输或者货物运输保险

E. 旅客自身有过错导致货物损坏的，铁路运输企业无需赔偿

A. 旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失

B. 对旅客行李物品的损失赔偿，超出声明价值的

C. 对延误运输导致的责任，承运人能够证明该延误是不可避免的

D. 承运人为了避免损失发生，已经采取了一切必要措施的

A. 客户承担相应的赔偿责任

B. 期货公司承担相应的赔偿责任

C. 期货交易所承担相应的赔偿责任

D. 期货交易所承担主要赔偿责任，赔偿额不超过损失的80％

A. 1000

B. 2000

C. 3000

D. 5000

A. 20万元

B. 30万元

C. 40万元

D. 50万元

A. 1000

B. 2000

C. 4000

D. 5000

A. 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币300元

B. 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元

C. 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元

D. 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币4000元

E. 对每名旅客的最高赔偿金额为人民币20万元

A. 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币300元

B. 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元

C. 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元

D. 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币4000元

E. 对每名旅客的最高赔偿金额为人民币20万元

A. 不管延误是否已造成损失，承运人都要承担责任

B. 如果承运人能够证明其本人为了避免损失已采取一切必要措施，则不承担责任

C. 如果承运人能够证明其代理人为了避免损失已采取一切必要措施，则不承担责任

D. 如果承运人能够证明延误是由于天气条件造成的，则无需承担责任

E. 如果承运人能够证明不可能采取措施，则不承担责任

A. 不管延误是否已造成损失，承运人都要承担责任

B. 如果承运人能够证明其本人为了避免损失已采取一切必要措施，则不承担责任

C. 如果承运人能够证明其代理人为了避免损失已采取一切必要措施，则不承担责任

D. 如果承运人能够证明延误是由于天气条件造成的，则无需承担责任

E. 如果承运人能够证明不可能采取措施，则不承担责任

A. 承运人擅自降低服务标准的,应当根据旅客的请求退票或者减收票款

B. 承运人提高服务标准的,不得加收票款

C. 承运人在运输过程中,应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客

D. 承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任；但是，伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外

A. 承运人擅自降低服务标准的,应当根据旅客的请求退票或者减收票款

B. 承运人提高服务标准的,不得加收票款

C. 承运人在运输过程中,应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客

D. 承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任；但是，伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 一次托运不足装满整车，体积、质量和包装符合拼装成整车运输要求，并按质量或体积计算运费的货物

B. 按托运人要求，使用道路货运车辆将零担货物交付收货人的服务行为，包括零担货物的受理、拼装、运输、分拨及交付等过程

C. 由承托双方签署的关于货物托运、受理、运输、交付、运费结算、违约及责任赔偿等内容的合同

D. 按承托双方共同确定的托运人声明货物价值办理托运手续，承运人按约定支付相应费用，在发生货物赔偿时,根据货物声明价值及损坏程度予以赔偿的货物运输

A. 一次托运不足装满整车，体积、质量和包装符合拼装成整车运输要求，并按质量或体积计算运费的货物

B. 按托运人要求，使用道路货运车辆将零担货物交付收货人的服务行为，包括零担货物的受理、拼装、运输、分拨及交付等过程

C. 由承托双方签署的关于货物托运、受理、运输、交付、运费结算、违约及责任赔偿等内容的合同

D. 按承托双方共同确定的托运人声明货物价值办理托运手续，承运人按约定支付相应费用，在发生货物赔偿时,根据货物声明价值及损坏程度予以赔偿的货物运输

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 刑事

B. 赔偿

C. 行政

D. 治安

A. 刑事

B. 赔偿

C. 行政

D. 治安

A. 小偷张某应当赔偿李某的损失

B. 购物商店对李某的损失承担补充赔偿责任

C. 王某不需要赔偿李某的损失

D. 小偷张某和购物商店对李某的损失承担连带责任

A. 小偷张某应当赔偿李某的损失

B. 购物商店对李某的损失承担补充赔偿责任

C. 王某不需要赔偿李某的损失

D. 小偷张某和购物商店对李某的损失承担连带责任

A. 是因不可抗力所导致的损害

B. 包装方法或容器不良，从外部观察不能发现或无规定的安全标志时

C. 铁路运输企业逾期运输行李导致行李损害

D. 托运人、收货人违反铁路规章或其他自身的过错

A. 对李某的损害，张某应承担赔偿责任，但可减轻其责任

B. 对李某的损害，张某不承担赔偿责任，但可在受益范围内予以适当补偿

C. 对王某的损害，张某不承担赔偿责任

D. 对王某的损害，张某应承担赔偿责任

E. 对王某的损害，张某应承担补充赔偿责任

A. 对李某的损害，张某应承担赔偿责任，但可减轻其责任

B. 对李某的损害，张某不承担赔偿责任，但可在受益范围内予以适当补偿

C. 对王某的损害，张某不承担赔偿责任

D. 对王某的损害，张某应承担赔偿责任

E. 对王某的损害，张某应承担补充赔偿责任

A. 因遭受劫机而造成旅客人身伤害

B. 因气流造成的飞机颠簸使旅客行李受到损害

C. 因为旅客本人的健康状况造成的人身伤害

D. 因承运人的行为诱发了旅客在身体上的缺陷，导致旅客受到损害的

A. 不可抗力

B. 托运人、收货人的过错

C. 货物或者行李物品本身的合理损耗

D. 第三人的过错

E. 旅客自身的过错

A. 不可抗力

B. 托运人、收货人的过错

C. 货物或者行李物品本身的合理损耗

D. 第三人的过错

E. 旅客自身的过错

A. 应当承担主要赔偿责任.赔偿额不超过损失的80％

B. 承担50％的赔偿责任

C. 赔偿额不超过损失的30％

D. 不承担赔偿责任

A. 国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定

B. 赔偿责任限制制度体现了对于承运人利益的保护

C. 赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产

D. 赔偿责任限制制度的实施，即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿责任限额

E. 对每名旅客的赔偿责任限额为50万元

A. 国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定

B. 赔偿责任限制制度体现了对于承运人利益的保护

C. 赔偿责任限制制度旨在使承运人不致因过度赔偿而破产

D. 赔偿责任限制制度的实施，即不再允许双方当事人另行约定高于法定责任限额的赔偿责任限额

E. 对每名旅客的赔偿责任限额为40万元

A. 如果存在引起险情发生的人，应当由此人对他人紧急避险造成的损害承担民事责任

B. 如果危险是由自然原因引起，则紧急避险人不承担民事责任或者给予适当的补偿

C. 避险人对适当部分的损害结果不应当承担全部的民事赔偿责任

D. 紧急避险人采取措施不当或超过必要限度的，行为人应对本不应造成的损害承担适当的责任

A. 如果存在引起险情发生的人，应当由此人对他人紧急避险造成的损害承担民事责任

B. 如果危险是由自然原因引起，则紧急避险人不承担民事责任或者给予适当的补偿

C. 避险人对适当部分的损害结果不应当承担全部的民事赔偿责任

D. 紧急避险人采取措施不当或超过必要限度的，行为人应对本不应造成的损害承担适当的责任

A. 由证监会对期货交易所进行处罚

B. 由期货交易所承担赔偿责任

C. 由期货交易所根据过错程度承担赔偿责任

D. 由期货交易所和期货公司共同承担该损失

A. 饭店未尽到安全保障义务，造成旅客人身损害的，应当承担全部的赔偿责任

B. 饭店未尽到安全保障义务，造成旅客人身损害的，应当承担侵权责任

C. 因第三人的行为造成旅客在饭店遭受人身损害的，由饭店和第三人共同承担相应的赔偿责任

D. 因第三人的行为造成旅客在饭店遭受人身损害的，由第三人承担赔偿责任，饭店未尽到安全保障义务的，承担连带赔偿责任

E. 因第三人的行为造成旅客在饭店遭受人身损害的，由第三人承担侵权责任，饭店未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任

A. 不可抗力

B. 物品本身的自然属性或合理损耗

C. 托运人自己押运、带运的包裹

D. 托运人、收货人违反铁路规章或其他自身的过错

E. 铁路运输企业的过错