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第1题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业委托第三方机构对所属客运车辆进行动态监控的，第三方专职动态监控人员视同企业专职动态监控人员配置。
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第2题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业委托第三方机构对所属客运车辆进行动态监控的，第三方专职动态监控人员视同企业专职动态监控人员配置。
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第3题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，下列说法正确的是（）。
A.
第三方机构无需向客运企业提供客运车辆和客运驾驶员的违法违规行为的动态监控信息
B.
客运企业应根据第三方机构提供的监控信息，及时对相关违法违规行为进行查处
C.
客运企业无需建立内部动态监控管理台账
D.
第三方专职动态监控人员不属于企业专职动态监控人员配置
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第4题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，下列说法正确的是（）。
A.
第三方机构无需向客运企业提供客运车辆和客运驾驶员的违法违规行为的动态监控信息
B.
客运企业应根据第三方机构提供的监控信息，及时对相关违法违规行为进行查处
C.
客运企业无需建立内部动态监控管理台账
D.
第三方专职动态监控人员不属于企业专职动态监控人员配置
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第5题
客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，从而改变企业的动态监控主体责任。
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第6题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，则动态监控的责任主体是（）。
A.
客运企业
B.
第三方机构
C.
动态监控人员
D.
交通运输主管部门
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第7题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，则动态监控的责任主体是（）。
A.
客运企业
B.
第三方机构
C.
动态监控人员
D.
交通运输主管部门
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第8题
客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，动态监控的责任主体是（）。
A.
客运企业
B.
第三方机构
C.
动态监控人员
D.
交通运输主管部门
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第9题
客运企业委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，动态监控的责任主体是（）。
A.
客运企业
B.
第三方机构
C.
动态监控人员
D.
交通运输主管部门
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第10题
客运企业动态监控人员应当（）。
A.
掌握国家相关法律法规、政策
B.
熟悉动态监控系统的维修
C.
熟悉动态监控系统的使用
D.
熟悉动态监控数据的统计分析
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第11题
客运企业动态监控人员应当（）。
A.
掌握国家相关法律法规、政策
B.
熟悉动态监控系统的维修
C.
熟悉动态监控系统的使用
D.
熟悉动态监控数据的统计分析
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第12题
客运企业可以委托第三方机构对企业所属客运车辆进行动态监控，从而改变企业的动态监控主体责任。
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第13题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员，建立动态监控人员管理制度。
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第14题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员，建立动态监控人员管理制度。
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第15题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，某客运企业有20辆营运客车，关于该企业动态监控人员管理说法正确的是（）。
A.
该企业可配备兼职动态监控人员
B.
该企业应配备至少1名专职动态监控人员
C.
该企业应配备至少2名专职动态监控人员
D.
动态监控人员必须由企业委托的具备培训能力的机构培训、考试合格后上岗
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第16题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，某客运企业有20辆营运客车，关于该企业动态监控人员管理说法正确的是（）。
A.
该企业可配备兼职动态监控人员
B.
该企业应配备至少1名专职动态监控人员
C.
该企业应配备至少2名专职动态监控人员
D.
动态监控人员必须由企业委托的具备培训能力的机构培训、考试合格后上岗
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第17题
某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶湘DXXXXX大型客车从家中出发，按照某客运企业的包车派单计划，搭载57人（包括驾驶人刘某）。10时19分，当车辆行驶至宜凤高速公路宜章段33公里加856米处时失控，先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞，事故共造成35人死亡、13人受伤，车辆烧毁，高速公路路面及护栏受损，事故造成直接经济损失为2290余万元。经调查：事发前连续3天驾驶员刘某于早晨7时前带团出发，期间除长时间驾驶车辆外，还陪同游客到景区游玩，但晚上睡觉的时间均在凌晨1时以后，身体没有得到充分休息；该客运企业有车辆120辆，仅配备1名动态监控人员李某，还兼职公司董事长司机、办理包车客运标志牌和部分文职工作，事故发生时不在岗；李某凭着运输管理所工作人员提供的账号、密码登录“某省道路运输信息管理系统”，使用盖有公章的空白市际旅游包车客运标志牌，自行套打了当日的旅游包车客运标志牌。
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第18题
某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶湘DXXXXX大型客车从家中出发，按照某客运企业的包车派单计划，搭载57人（包括驾驶人刘某）。10时19分，当车辆行驶至宜凤高速公路宜章段33公里加856米处时失控，先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞，事故共造成35人死亡、13人受伤，车辆烧毁，高速公路路面及护栏受损，事故造成直接经济损失为2290余万元。经调查：事发前连续3天驾驶员刘某于早晨7时前带团出发，期间除长时间驾驶车辆外，还陪同游客到景区游玩，但晚上睡觉的时间均在凌晨1时以后，身体没有得到充分休息；该客运企业有车辆120辆，仅配备1名动态监控人员李某，还兼职公司董事长司机、办理包车客运标志牌和部分文职工作，事故发生时不在岗；李某凭着运输管理所工作人员提供的账号、密码登录“某省道路运输信息管理系统”，使用盖有公章的空白市际旅游包车客运标志牌，自行套打了当日的旅游包车客运标志牌。
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第19题
某日，驾驶人驾驶大客车（核载37人，实载33人）行驶至延西高速66KM+200M处时，低头翻看手机，大客车偏离原车道，驾驶人开始修正方向，在距隧道出口25M处大客车向左侧滑，驶出隧道后车体与护栏先后发生三次碰撞，车体离地翻转，共造成8人当场死亡、21人受伤，直接经济损失约1005万元。经调查，驾驶人驾驶大客车从客运站出站至事故发生时，共有吸烟行为5次，接打电话、使用手机12次，使用电话手表2次，事发前2分钟内驾驶人仍在接打、查看手机。涉事公司未按规定对驾驶员不安全驾驶行为进行实时监控，涉事客车2021和2022年共有超速报警235次，只提供处理单据8份。
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第20题
某日，驾驶人驾驶大客车（核载37人，实载33人）行驶至延西高速66KM+200M处时，低头翻看手机，大客车偏离原车道，驾驶人开始修正方向，在距隧道出口25M处大客车向左侧滑，驶出隧道后车体与护栏先后发生三次碰撞，车体离地翻转，共造成8人当场死亡、21人受伤，直接经济损失约1005万元。经调查，驾驶人驾驶大客车从客运站出站至事故发生时，共有吸烟行为5次，接打电话、使用手机12次，使用电话手表2次，事发前2分钟内驾驶人仍在接打、查看手机。涉事公司对承包经营车辆只收费、不管理，“以包代管”，未按规定对驾驶员不安全驾驶行为进行实时监控，涉事客车2021和2022年共有超速报警235次，只提供处理单据8份。
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第21题
某日，驾驶人驾驶大客车（核载37人，实载33人）行驶至延西高速66KM+200M处时，低头翻看手机，大客车偏离原车道，驾驶人开始修正方向，在距隧道出口25M处大客车向左侧滑，驶出隧道后车体与护栏先后发生三次碰撞，车体离地翻转，共造成8人当场死亡、21人受伤，直接经济损失约1005万元。经调查，驾驶人驾驶大客车从客运站出站至事故发生时，共有吸烟行为5次，接打电话、使用手机12次，使用电话手表2次，事发前2分钟内驾驶人仍在接打、查看手机。涉事公司未按规定对驾驶员不安全驾驶行为进行实时监控，涉事客车2021和2022年共有超速报警235次，只提供处理单据8份。
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第22题
某日，驾驶人驾驶大客车（核载37人，实载33人）行驶至延西高速66KM+200M处时，低头翻看手机，大客车偏离原车道，驾驶人开始修正方向，在距隧道出口25M处大客车向左侧滑，驶出隧道后车体与护栏先后发生三次碰撞，车体离地翻转，共造成8人当场死亡、21人受伤，直接经济损失约1005万元。经调查，驾驶人驾驶大客车从客运站出站至事故发生时，共有吸烟行为5次，接打电话、使用手机12次，使用电话手表2次，事发前2分钟内驾驶人仍在接打、查看手机。涉事公司对承包经营车辆只收费、不管理，“以包代管”，未按规定对驾驶员不安全驾驶行为进行实时监控，涉事客车2021和2022年共有超速报警235次，只提供处理单据8份。
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第23题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于企业动态监控平台，下列说法错误的是（）。
A.
企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度
B.
企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C.
动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息，并及时更新
D.
企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用，保持车辆运行时在线
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第24题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于企业动态监控平台，下列说法错误的是（）。
A.
企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度
B.
企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C.
动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息，并及时更新
D.
企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用，保持车辆运行时在线
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第25题
客运车辆动态监控数据应当至少保存12个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存36个月。
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第26题
客运车辆动态监控数据应当至少保存12个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存36个月。
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第27题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，下列关于企业动态监控平台说法错误的是（）。
A.
企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度
B.
企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C.
动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息，并及时更新
D.
企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用，保持车辆运行时在线
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第28题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，下列关于企业动态监控平台说法错误的是（）。
A.
企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度
B.
企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台
C.
动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息，并及时更新
D.
企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用，保持车辆运行时在线
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第29题
道路旅客运输企业专职监控人员原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于（）。
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第30题
道路旅客运输企业专职监控人员原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于（）。
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第31题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有（）及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台，对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。
A.
30辆
B.
40辆
C.
50辆
D.
60辆
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第32题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，（）企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台。
A.
道路旅客运输企业
B.
危险货物运输企业
C.
拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业
D.
城市公交运营企业
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第33题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有（）及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台，对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。
A.
30辆
B.
40辆
C.
50辆
D.
60辆
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第34题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，（）企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台。
A.
道路旅客运输企业
B.
危险货物运输企业
C.
拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业
D.
城市公交运营企业
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第35题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，关于道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业配备监控人员说法正确的是（）。
A.
应当配备专职监控人员
B.
可以配备兼职监控人员
C.
可以委托社会第三方配备监控人员
D.
没有配备监控人员相关规定要求
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第36题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，关于道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业配备监控人员说法正确的是（）。
A.
应当配备专职监控人员
B.
可以配备兼职监控人员
C.
可以委托社会第三方配备监控人员
D.
没有配备监控人员相关规定要求
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第37题
下列属于违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的行为有（）。
A.
道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的
B.
未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的
C.
未按规定配备专职监控人员的
D.
破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的
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第38题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业应当制定车辆动态监控操作规程。操作规程的内容包括（）。
A.
卫星定位装置、视频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求
B.
动态监控信息采集、分析、处理规范和流程
C.
违法违规信息统计、报送及处理要求及程序
D.
动态监控信息保存要求和程序
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第39题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，客运企业应当制定车辆动态监控操作规程。操作规程的内容包括（）。
A.
卫星定位装置、视频监控装置、动态监控平台设备的检修和维护要求
B.
动态监控信息采集、分析、处理规范和流程
C.
违法违规信息统计、报送及处理要求及程序
D.
动态监控信息保存要求和程序
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第40题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，对经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员，客运企业的动态监控人员应当及时向企业（）报告。
A.
安全生产管理机构或专职安全生产管理人员
B.
车辆管理部门
C.
后勤保障部门
D.
人力资源部门
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第41题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，对经提醒仍然继续违法驾驶的客运驾驶员，客运企业的动态监控人员应当及时向企业（）报告。
A.
安全生产管理机构或专职安全生产管理人员
B.
车辆管理部门
C.
后勤保障部门
D.
人力资源部门
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第42题
客运驾驶员从业行为定期考核结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
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第43题
根据《交通运输部关于全面推进安全生产风险管理的意见》,加强道路运输风险管理，重点对（）、车辆安全性能、车辆动态监管等进行风险源辨识、评估，优化管理、有效控制。
A.
长途客运、旅游包车
B.
运输线路
C.
危险化学品运输
D.
客货站场以及营运环境
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第44题
根据《交通运输部关于全面推进安全生产风险管理的意见》,加强道路运输风险管理，重点（）和强化道路运输企业全程动态监管责任落实。
A.
建立健全不同经营形式道路运输企业安全管理制度
B.
完善道路运输车辆安全技术规范
C.
完善道路基础设施安全技术规范
D.
提升道路运输站场安全生产条件
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第45题
根据《交通运输部关于全面推进安全生产风险管理的意见》,加强道路运输风险管理，重点对（）、车辆安全性能、车辆动态监管等进行风险源辨识、评估，优化管理、有效控制。
A.
长途客运、旅游包车
B.
运输线路
C.
危险化学品运输
D.
客货站场以及营运环境
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第46题
根据《交通运输部关于全面推进安全生产风险管理的意见》,加强道路运输风险管理，重点（）和强化道路运输企业全程动态监管责任落实。
A.
建立健全不同经营形式道路运输企业安全管理制度
B.
完善道路运输车辆安全技术规范
C.
完善道路基础设施安全技术规范
D.
提升道路运输站场安全生产条件
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第47题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于道路客运企业安全生产管理机构及专职安全生产管理人员，下列说法错误的是（）。
A.
拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件
B.
拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件
C.
拥有300辆（含）以下客运车辆的客运企业，按照每30辆车1人的标准配备专职安全生产管理人员，最低不少于2人
D.
拥有300辆以上客运车辆的客运企业，按照每增加100辆增加1人的标准配备专职安全生产管理人员
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第48题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于道路客运企业安全生产管理机构及专职安全生产管理人员，下列说法错误的是（）。
A.
拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件
B.
拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件
C.
拥有300辆（含）以下客运车辆的客运企业，按照每30辆车1人的标准配备专职安全生产管理人员，最低不少于2人
D.
拥有300辆以上客运车辆的客运企业，按照每增加100辆增加1人的标准配备专职安全生产管理人员
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第49题
下列属于违反《道路运输车辆动态监督管理办法》规定的行为有（）。
A.
道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的
B.
未建立或者未有效执行交通违法动态信息处理制度、对驾驶员交通违法处理率低于90%的
C.
未按规定配备专职监控人员的
D.
破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的
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第50题
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路运输企业或者提供道路运输车辆动态监控社会化服务的单位伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处（）。
A.
500元以上2000元以下罚款
B.
1000元以上3000元以下罚款
C.
3000元以上5000元以下罚款
D.
3000元以上8000元以下罚款
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
