根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，下列关于道路运输企业说法错误的是（）。

A. 客运企业应当优先保障经营效益，其次抓好安全生产

B. 严格遵守安全生产、道路交通安全和运输管理等有关法律、法规、规章和标准

C. 建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度，完善安全生产条件

D. 严格执行安全生产操作规程，加强客运车辆技术管理和客运驾驶员等从业人员管理，保障道路旅客运输安全

A. 客运企业应当优先保障经营效益，其次抓好安全生产

B. 严格遵守安全生产、道路交通安全和运输管理等有关法律、法规、规章和标准

C. 建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度，完善安全生产条件

D. 严格执行安全生产操作规程，加强客运车辆技术管理和客运驾驶员等从业人员管理，保障道路旅客运输安全

A. 驾乘人员在发车前按照相关要求向旅客告知，或者在发车前向旅客播放安全告知、安全带宣传等音像资料

B. 客运车辆不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的20%

C. 从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志保存期限不少于6个月

D. 单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员

A. 驾乘人员在发车前按照相关要求向旅客告知，或者在发车前向旅客播放安全告知、安全带宣传等音像资料

B. 客运车辆不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的20%

C. 从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志保存期限不少于6个月

D. 单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员

A. 企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度

B. 企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台

C. 动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息，并及时更新

D. 企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用，保持车辆运行时在线

A. 企业应当建立道路运输车辆动态监控平台建设、维护及管理制度

B. 企业必须按照标准建设自有道路运输车辆动态监控平台

C. 动态监控平台中应完整、准确地录入所属客运车辆和驾驶员的基础资料等信息，并及时更新

D. 企业应当确保道路运输车辆动态监控平台正常使用，保持车辆运行时在线

A. 客运企业的法定代表人和实际控制人为安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任

B. 分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任

C. 其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任

D. 企业党委、工会及职能部门和人员不承担安全生产职责

A. 客运企业的法定代表人和实际控制人为安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任

B. 分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任

C. 其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任

D. 企业党委、工会及职能部门和人员不承担安全生产职责

A. 拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件

B. 拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件

C. 拥有300辆（含）以下客运车辆的客运企业，按照每30辆车1人的标准配备专职安全生产管理人员，最低不少于2人

D. 拥有300辆以上客运车辆的客运企业，按照每增加100辆增加1人的标准配备专职安全生产管理人员

A. 拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件

B. 拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件

C. 拥有300辆（含）以下客运车辆的客运企业，按照每30辆车1人的标准配备专职安全生产管理人员，最低不少于2人

D. 拥有300辆以上客运车辆的客运企业，按照每增加100辆增加1人的标准配备专职安全生产管理人员

A. 企业应当建立客运驾驶员岗前培训制度，培训合格方可上岗

B. 岗前培训的主要内容包括道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识和技能、交通事故案例警示教育等内容

C. 驾驶员岗前培训不少于10学时

D. 驾驶员在培训的基础上应实际跟车实习，提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况

A. 企业应当建立客运驾驶员岗前培训制度，培训合格方可上岗

B. 岗前培训的主要内容包括道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识和技能、交通事故案例警示教育等内容

C. 驾驶员岗前培训不少于10学时

D. 驾驶员在培训的基础上应实际跟车实习，提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况

A. 该企业安全生产工作会议应至少每季度召开1次，研究解决安全生产中的重大问题，安排部署阶段性安全生产工作

B. 该企业安全例会至少每月召开1次，通报和布置落实各项安全生产工作

C. 该企业安全生产工作会议不可以与安全例会一并召开

D. 安全生产工作会议和安全例会应当有会议记录，会议记录应建档保存，保存期不少于36个月

A. 该企业安全生产工作会议应至少每季度召开1次，研究解决安全生产中的重大问题，安排部署阶段性安全生产工作

B. 该企业安全例会至少每月召开1次，通报和布置落实各项安全生产工作

C. 该企业安全生产工作会议不可以与安全例会一并召开

D. 安全生产工作会议和安全例会应当有会议记录，会议记录应建档保存，保存期不少于36个月

A. 日间连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间应不少于20分钟

B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时

C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过48小时，期间有效落地休息

D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输

A. 日间连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间应不少于20分钟

B. 在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时

C. 任意连续7日内累计驾驶时间不得超过48小时，期间有效落地休息

D. 长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输

A. 对存在交通违法、违规信息的客运驾驶员，客运企业应当在事后及时给予处理

B. 对多次存在违法、违规行为的驾驶员应当作为重点监控和安全培训教育的重点对象

C. 客运企业应当定期对驾驶员违法违规驾驶行为进行汇总分析，及时采取措施处理

D. 违法驾驶信息及处理情况不需要建档保存

A. 对存在交通违法、违规信息的客运驾驶员，客运企业应当在事后及时给予处理

B. 对多次存在违法、违规行为的驾驶员应当作为重点监控和安全培训教育的重点对象

C. 客运企业应当定期对驾驶员违法违规驾驶行为进行汇总分析，及时采取措施处理

D. 违法驾驶信息及处理情况不需要建档保存

A. 经营二类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车50辆以上，其中中高级客车15辆以上；或者自有高级营运客车20辆以上

B. 经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车10辆以上

C. 经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车5辆以上

D. 经营省际包车客运的经营者应当自有中高级营运客车15辆以上

A. 经营二类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车50辆以上，其中中高级客车15辆以上；或者自有高级营运客车20辆以上

B. 经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车10辆以上

C. 经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车5辆以上

D. 经营省际包车客运的经营者应当自有中高级营运客车15辆以上

A. 掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识

B. 3年内无重大以上交通责任事故

C. 取得相应的机动车驾驶证5年以上

D. 经考试合格，取得相应的从业资格证件

A. 掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识

B. 3年内无重大以上交通责任事故

C. 取得相应的机动车驾驶证5年以上

D. 经考试合格，取得相应的从业资格证件

A. 该企业应当设置安全生产管理机构，并配备专职或兼职安全生产管理人员

B. 该企业应当设置安全生产管理机构，并配备专职安全生产管理人员

C. 该企业可不设置安全生产管理机构，但应配备兼职安全生产管理人员

D. 该企业可不设置安全生产管理机构，但应配备专职安全生产管理人员

A. 该企业应当设置安全生产管理机构，并配备专职或兼职安全生产管理人员

B. 该企业应当设置安全生产管理机构，并配备专职安全生产管理人员

C. 该企业可不设置安全生产管理机构，但应配备兼职安全生产管理人员

D. 该企业可不设置安全生产管理机构，但应配备专职安全生产管理人员

A. 交通运输主管部门

B. 公安部门

C. 客运企业

D. 客运驾驶员

A. 交通运输主管部门

B. 公安部门

C. 客运企业

D. 客运驾驶员

A. 出站检查人员应检查出站客车报班手续是否完备

B. 出站检查人员应检查客车出站前《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证经过车站查验且合格

C. 出站检查后的所有客车，出站检查人员签字确认即可

D. 不接受出站检查的，客运站有权拒绝客车出站

A. 出站检查人员应检查出站客车报班手续是否完备

B. 出站检查人员应检查客车出站前《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证经过车站查验且合格

C. 出站检查后的所有客车，出站检查人员签字确认即可

D. 不接受出站检查的，客运站有权拒绝客车出站

A. 该企业可配备兼职动态监控人员

B. 该企业应配备至少1名专职动态监控人员

C. 该企业应配备至少2名专职动态监控人员

D. 动态监控人员必须由企业委托的具备培训能力的机构培训、考试合格后上岗

A. 该企业可配备兼职动态监控人员

B. 该企业应配备至少1名专职动态监控人员

C. 该企业应配备至少2名专职动态监控人员

D. 动态监控人员必须由企业委托的具备培训能力的机构培训、考试合格后上岗

A. 禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输

B. 禁止使用移动罐体（罐式集装箱除外）从事危险货物运输

C. 压力容器和罐式专用车辆应当在压力容器或者罐体检验合格的有效期内承运危险货物

D. 可使用罐式专用车辆或者运输有毒、感染性、腐蚀性危险货物的专用车辆运输普通货物

A. 禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输

B. 禁止使用移动罐体（罐式集装箱除外）从事危险货物运输

C. 压力容器和罐式专用车辆应当在压力容器或者罐体检验合格的有效期内承运危险货物

D. 可使用罐式专用车辆或者运输有毒、感染性、腐蚀性危险货物的专用车辆运输普通货物

A. 第三方机构无需向客运企业提供客运车辆和客运驾驶员的违法违规行为的动态监控信息

B. 客运企业应根据第三方机构提供的监控信息，及时对相关违法违规行为进行查处

C. 客运企业无需建立内部动态监控管理台账

D. 第三方专职动态监控人员不属于企业专职动态监控人员配置

A. 第三方机构无需向客运企业提供客运车辆和客运驾驶员的违法违规行为的动态监控信息

B. 客运企业应根据第三方机构提供的监控信息，及时对相关违法违规行为进行查处

C. 客运企业无需建立内部动态监控管理台账

D. 第三方专职动态监控人员不属于企业专职动态监控人员配置

A. 完善、改造、维护安全运营设施和设备支出

B. 道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造支出

C. 开展安全生产标准化建设支出

D. 驾驶员工资支出

A. 完善、改造、维护安全运营设施和设备支出

B. 道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造支出

C. 开展安全生产标准化建设支出

D. 驾驶员工资支出

A. 1人

B. 2人

C. 3人

D. 4人

A. 1人

B. 2人

C. 3人

D. 4人

A. 10学时

B. 12学时

C. 20学时

D. 24学时

A. 10学时

B. 12学时

C. 20学时

D. 24学时

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 根据案例内容，下列说法正确的是（）。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 应当配备专职监控人员

B. 可以配备兼职监控人员

C. 可以委托社会第三方配备监控人员

D. 没有配备监控人员相关规定要求

A. 应当配备专职监控人员

B. 可以配备兼职监控人员

C. 可以委托社会第三方配备监控人员

D. 没有配备监控人员相关规定要求

A. 客运站经营者在取得全部经营许可证件后无正当理由超过180日不投入运营，视为自动终止经营

B. 实行实名制管理的客运班线，旅客应当出示有效客票和本人有效身份证件原件，配合工作人员查验

C. 客运站经营者对实行实名制管理所登记采集的旅客身份信息及乘车信息，自采集之日起保存期限不得少于2年

D. 进站客运经营者因故不能发班的，应当提前1日告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班

A. 客运站经营者在取得全部经营许可证件后无正当理由超过180日不投入运营，视为自动终止经营

B. 实行实名制管理的客运班线，旅客应当出示有效客票和本人有效身份证件原件，配合工作人员查验

C. 客运站经营者对实行实名制管理所登记采集的旅客身份信息及乘车信息，自采集之日起保存期限不得少于2年

D. 进站客运经营者因故不能发班的，应当提前1日告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误