更多“根据《营运客车安全技术条件》，关于安全防护装置，以下说法错误的是（）。”相关的问题
第1题
根据《营运客车安全技术条件》，关于安全防护装置，以下说法错误的是（）。
A.
营运客车在车内乘客易见位置应设置安全带佩戴提醒标识
B.
营运客车应有通风换气装置
C.
营运客车应装备至少1个停车楔
D.
营运客车用内饰材料性能应符合《营运客车内饰材料阻燃特性》的规定
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第2题
根据《营运客车安全技术条件》，关于安全防护装置，以下说法错误的是（）。
A.
营运客车在车内乘客易见位置应设置安全带佩戴提醒标识
B.
营运客车应有通风换气装置
C.
营运客车应装备至少1个停车楔
D.
营运客车用内饰材料性能应符合《营运客车内饰材料阻燃特性》的规定
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第3题
某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶冀EXXXXX大型卧铺客车由某汽车站出发前往辽宁省沈阳市，搭载30人（包含2名驾驶员、2名乘务员）。21时28分，当该车行驶至津蓟高速公路下行24公里加200米处时，其车右前轮爆胎，致车辆失控，车身右侧与道路东侧波形钢制护栏连续刮擦挤压后，车辆前部又撞到桥东侧钢筋混凝土护栏南侧端头，坠到闫东渠内，造成26人溺水死亡、4人受伤，事故造成直接经济损失约2383.4万元。经调查：该车事故时总质量为25476千克，严重超出客车设计总质量约7476千克；该车事发时装载9420千克货物；故意关闭车辆动态监控车载终端；擅自改变许可营运线路；对事故车辆内遗留物进行清理，发现4把安全锤全被放置在驾驶人座位左下侧储物箱内。
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第4题
某日，某客运企业驾驶员刘某驾驶冀EXXXXX大型卧铺客车由某汽车站出发前往辽宁省沈阳市，搭载30人（包含2名驾驶员、2名乘务员）。21时28分，当该车行驶至津蓟高速公路下行24公里加200米处时，其车右前轮爆胎，致车辆失控，车身右侧与道路东侧波形钢制护栏连续刮擦挤压后，车辆前部又撞到桥东侧钢筋混凝土护栏南侧端头，坠到闫东渠内，造成26人溺水死亡、4人受伤，事故造成直接经济损失约2383.4万元。经调查：该车事故时总质量为25476千克，严重超出客车设计总质量约7476千克；该车事发时装载9420千克货物；故意关闭车辆动态监控车载终端；擅自改变许可营运线路；对事故车辆内遗留物进行清理，发现4把安全锤全被放置在驾驶人座位左下侧储物箱内。
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第5题
某日，驾驶人驾驶大客车行驶至湖南省郴州市宜凤高速公路宜章段33公里856米处时失控，先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞，造成35人死亡、13人受伤。经调查，驾驶人疲劳驾驶造成车辆失控，与道路中央护栏发生碰撞事故。碰撞导致车辆油箱破损、柴油泄漏，右前轮向外侧倾倒，轮毂上的螺栓螺母与地面持续摩擦产生高温。车辆停止后，路面上的柴油遇到因摩擦产生高温的右前轮后起火。车辆右前角紧挨路侧护栏，车门无法有效展开，车上乘客不能及时疏散，且安全锤未按规定放置在车厢内，乘客无法击碎车窗逃生，造成重大人员伤亡。
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第6题
某日，驾驶人驾驶大客车行驶至湖南省郴州市宜凤高速公路宜章段33公里856米处时失控，先后与道路中央护栏发生一次刮擦和三次碰撞，造成35人死亡、13人受伤。经调查，驾驶人疲劳驾驶造成车辆失控，与道路中央护栏发生碰撞事故。碰撞导致车辆油箱破损、柴油泄漏，右前轮向外侧倾倒，轮毂上的螺栓螺母与地面持续摩擦产生高温。车辆停止后，路面上的柴油遇到因摩擦产生高温的右前轮后起火。车辆右前角紧挨路侧护栏，车门无法有效展开，车上乘客不能及时疏散，且安全锤未按规定放置在车厢内，乘客无法击碎车窗逃生，造成重大人员伤亡。
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第7题
根据《机动车运行安全技术条件》，从事城市客运的车辆应当满足国家标准和交通运输行业标准，各领域都必须要遵守的标准是（）
A.
机动车运行安全技术条件
B.
营运客车安全技术条件
C.
营运货车安全技术条件
D.
电动客车选型技术标准
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第8题
根据《机动车运行安全技术条件》，从事城市客运的车辆应当满足国家标准和交通运输行业标准，各领域都必须要遵守的标准是（）
A.
机动车运行安全技术条件
B.
营运客车安全技术条件
C.
营运货车安全技术条件
D.
电动客车选型技术标准
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第9题
某日，惠州市境内广河高速公路龙门路段广州往河源方向发生一起大型客车碰撞中央分隔带护栏仰翻的重大道路交通事故，造成19人死亡，31人受伤，直接经济损失3152.17万元。经调查，驾驶人驾驶事故车辆，雨天超速行驶，在路面湿滑情况下操作不当，导致车辆失控偏离行驶方向与高速公路中央分隔带护栏发生碰撞后翻车。客运企业除有客运班线经营权和相关的办公设备外，无其他资产，名下129辆营运客车均为私人购买，未能及时发现、并采取措施消除肇事司机多次超速行驶、违章作业等事故隐患。
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第10题
某日，惠州市境内广河高速公路龙门路段广州往河源方向发生一起大型客车碰撞中央分隔带护栏仰翻的重大道路交通事故，造成19人死亡，31人受伤，直接经济损失3152.17万元。经调查，驾驶人驾驶事故车辆，雨天超速行驶，在路面湿滑情况下操作不当，导致车辆失控偏离行驶方向与高速公路中央分隔带护栏发生碰撞后翻车。客运企业除有客运班线经营权和相关的办公设备外，无其他资产，名下129辆营运客车均为私人购买，未能及时发现、并采取措施消除肇事司机多次超速行驶、违章作业等事故隐患。
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第11题
某日，某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市，搭载49人（包含2名驾驶员、1名乘务员）。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤，事故造成直接经济损失3533余万元。经调查：驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续；客运中心出站安检员秦某上车进行了检查，但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数；驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分；动态监控平台未设置分段限速报警阈值，高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。
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第12题
某日，某客运企业驾驶员王某、冯某交替驾驶豫CXXXXX大型客车从某客运中心出发前往河南省洛阳市，搭载49人（包含2名驾驶员、1名乘务员）。23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里加867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤，事故造成直接经济损失3533余万元。经调查：驾驶员王某在没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续；客运中心出站安检员秦某上车进行了检查，但没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数；驾驶员王某事发前已在夜间连续驾车2小时29分；动态监控平台未设置分段限速报警阈值，高速公路超速报警阈值统一设置为90公里/小时。
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第13题
根据《营运客车安全技术条件》，车长大于9米的营运客车前轮可不安装爆胎应急安全装置。
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第14题
根据《营运客车安全技术条件》，车长大于9米的营运客车前轮可不安装爆胎应急安全装置。
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第15题
某日，贵州思南县一辆中型客车，行驶至枫芸乡境内某县道时，坠入道路弯道右侧垂高约15米高坎，造成8人死亡、13人受伤，直接经济损失658万余元、车辆严重损坏。经调查，驾驶人驾驶安全设施不全、机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路行驶，超过核定人数且未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，临危措施处置不当，是造成此事故的直接原因。客运站安全例检走过场，对车辆左右后轮半轴油封陈旧性漏油现象未发现，出站安全检查人员未认真核对乘员数与售票数，未认真检查乘客安全带扣系情况。
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第16题
某日，贵州思南县一辆中型客车，行驶至枫芸乡境内某县道时，坠入道路弯道右侧垂高约15米高坎，造成8人死亡、13人受伤，直接经济损失658万余元、车辆严重损坏。经调查，驾驶人驾驶安全设施不全、机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车上路行驶，超过核定人数且未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，临危措施处置不当，是造成此事故的直接原因。客运站安全例检走过场，对车辆左右后轮半轴油封陈旧性漏油现象未发现，出站安全检查人员未认真核对乘员数与售票数，未认真检查乘客安全带扣系情况。
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第17题
根据《营运客车安全技术条件》，营运客车通道中可以设置折叠座椅。
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第18题
根据《营运客车安全技术条件》，营运客车通道中可以设置折叠座椅。
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第19题
根据《营运客车安全技术条件》，车长大于9米的营运客车，应至少配置（）安全顶窗。
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第20题
根据《营运客车安全技术条件》，车长大于9米的营运客车，应至少配置（）安全顶窗。
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第21题
某日，一辆中型普通客车，沿青州市五文路行驶至邵庄镇文登社区西郭庄村集贸市场附近时，因制动失效，先后与一辆小货车、两辆面包车发生碰撞，并冲到赶集群众中，造成9人死亡、14人受伤，直接经济损失约490余万元。经调查，肇事车辆所有人、管理人未及时对肇事车辆故障进行检修，客车制动性能不合格。涉事客运站明知受委托方检测能力达不到安全例检要求仍然委托其开展安全例检且未签订专门的安全管理协议，致使营运客车漏检不检问题存在，例检人员在未对肇事车辆进行例检的情况下，违规出具合格报告，致使肇事车辆存在安全隐患上路运营。
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第22题
某日，一辆中型普通客车，沿青州市五文路行驶至邵庄镇文登社区西郭庄村集贸市场附近时，因制动失效，先后与一辆小货车、两辆面包车发生碰撞，并冲到赶集群众中，造成9人死亡、14人受伤，直接经济损失约490余万元。经调查，肇事车辆所有人、管理人未及时对肇事车辆故障进行检修，客车制动性能不合格。涉事客运站明知受委托方检测能力达不到安全例检要求仍然委托其开展安全例检且未签订专门的安全管理协议，致使营运客车漏检不检问题存在，例检人员在未对肇事车辆进行例检的情况下，违规出具合格报告，致使肇事车辆存在安全隐患上路运营。
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第23题
根据《汽车客运站安全生产规范》，关于汽车客运站安全培训教育要求，下列说法错误的是（）。
A.
汽车客运站经营者应当制定对所属从业人员特别是安全生产管理人员年度及长期继续教育培训计划
B.
汽车客运站主要负责人和安全生产管理人员初次安全生产教育培训时间不少于12学时
C.
汽车客运站接收实习学生的，应当将实习学生纳入本单位从业人员统一进行安全生产教育培训
D.
汽车客运站采用新技术、新设备，应当对从业人员进行专门的安全生产教育培训
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第24题
根据《汽车客运站安全生产规范》，关于汽车客运站安全培训教育要求，下列说法错误的是（）。
A.
汽车客运站经营者应当制定对所属从业人员特别是安全生产管理人员年度及长期继续教育培训计划
B.
汽车客运站主要负责人和安全生产管理人员初次安全生产教育培训时间不少于12学时
C.
汽车客运站接收实习学生的，应当将实习学生纳入本单位从业人员统一进行安全生产教育培训
D.
汽车客运站采用新技术、新设备，应当对从业人员进行专门的安全生产教育培训
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第25题
某日，某客运企业驾驶人杨某驾驶鲁VXXXXX中型普通客车，从某客运站出发前往山东省临沂市。出站时，车内共有22人：1名驾驶人、21名乘客（其中3人为免票儿童）。10时25分，沿青州市五文路行驶至邵庄镇集贸市场附近时，因制动失效，先后与一辆小货车、两辆面包车发生碰撞，并冲到赶集群众中，造成9人死亡、14人受伤，直接经济损失490余万元。经调查：该中型普通客车核载19人；该车制动性能不合格，驻车制动失效；安全例检人员违反例检工作规章制度和操作规程，在未对肇事车辆进行例检的情况下，违规出具合格报告。
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第26题
某日，某客运企业驾驶人杨某驾驶鲁VXXXXX中型普通客车，从某客运站出发前往山东省临沂市。出站时，车内共有22人：1名驾驶人、21名乘客（其中3人为免票儿童）。10时25分，沿青州市五文路行驶至邵庄镇集贸市场附近时，因制动失效，先后与一辆小货车、两辆面包车发生碰撞，并冲到赶集群众中，造成9人死亡、14人受伤，直接经济损失490余万元。经调查：该中型普通客车核载19人；该车制动性能不合格，驻车制动失效；安全例检人员违反例检工作规章制度和操作规程，在未对肇事车辆进行例检的情况下，违规出具合格报告。
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第27题
根据《汽车客运站安全生产规范》，关于客运站安全生产管理职责，下列说法错误的是（）。
A.
汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任
B.
汽车客运站的分管安全生产的负责人是安全生产第一责任人，负责汽车客运站的安全生产工作
C.
汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责
D.
汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全生产管理协议，依法明确双方的安全责任
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第28题
根据《汽车客运站安全生产规范》，关于客运站安全生产管理职责，下列说法错误的是（）。
A.
汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任
B.
汽车客运站的分管安全生产的负责人是安全生产第一责任人，负责汽车客运站的安全生产工作
C.
汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责
D.
汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全生产管理协议，依法明确双方的安全责任
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第29题
根据《汽车客运站安全生产规范》，关于客运企业实行安全生产一岗双责，下列说法错误的是（）。
A.
客运企业的法定代表人和实际控制人为安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任
B.
分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任
C.
其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任
D.
企业党委、工会及职能部门和人员不承担安全生产职责
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第30题
根据《汽车客运站安全生产规范》，关于客运企业实行安全生产一岗双责，下列说法错误的是（）。
A.
客运企业的法定代表人和实际控制人为安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任
B.
分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任
C.
其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任
D.
企业党委、工会及职能部门和人员不承担安全生产职责
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第31题
某日，某客运企业驾驶员李某、王某交替驾驶豫AXXXXX大型客车，搭载61名务工人员，共63人，从正阳县出发，前往大格勒乡。行驶至青兰高速泾川段1487公里加100米处时，车辆在向左变更车道过程中，与中央隔离带护栏发生碰撞后，向右急转撞毁右侧护栏驶出路外，左侧翻于路基边坡。车内大部分人员（57人）未按规定使用安全带，部分人员被甩出车外，并被侧翻大客车碾压，造成13人当场死亡，44人受伤，直接经济损失约为2119.99万元。经调查：该客运企业有客运车辆83辆，主要负责人长时间不在岗，2名专职安全生产管理人员只挂名不履职；事故车辆的两名驾驶员，一名为该企业长期雇用驾驶员，另一名为出车前临时雇用的驾驶员，均未与该企业签订用工合同。
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第32题
某日，某客运企业驾驶员李某、王某交替驾驶豫AXXXXX大型客车，搭载61名务工人员，共63人，从正阳县出发，前往大格勒乡。行驶至青兰高速泾川段1487公里加100米处时，车辆在向左变更车道过程中，与中央隔离带护栏发生碰撞后，向右急转撞毁右侧护栏驶出路外，左侧翻于路基边坡。车内大部分人员（57人）未按规定使用安全带，部分人员被甩出车外，并被侧翻大客车碾压，造成13人当场死亡，44人受伤，直接经济损失约为2119.99万元。经调查：该客运企业有客运车辆83辆，主要负责人长时间不在岗，2名专职安全生产管理人员只挂名不履职；事故车辆的两名驾驶员，一名为该企业长期雇用驾驶员，另一名为出车前临时雇用的驾驶员，均未与该企业签订用工合同。
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第33题
根据《营运客车安全技术条件》，（）装备的安全带应为三点式。
A.
前排乘客座椅
B.
驾驶员后面第一排座椅
C.
乘客门后第一排座椅
D.
最后一排中间座椅
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第34题
根据《营运客车安全技术条件》，（）装备的安全带应为三点式。
A.
前排乘客座椅
B.
驾驶员后面第一排座椅
C.
乘客门后第一排座椅
D.
最后一排中间座椅
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第35题
根据《道路运输车辆技术管理规定》，关于车辆的维护，下列说法中错误的是（）。
A.
道路普通货物运输车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B.
日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输企业组织实施，并做好记录
C.
道路普通货物运输企业不可以自行确定车辆维护周期
D.
道路普通货物运输企业不具备二级维护作业能力的，应请具备相关能力的机动车维修经营者进行二级维护作业
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第36题
根据《道路运输车辆技术管理规定》，关于车辆的维护，下列说法中错误的是（）。
A.
道路普通货物运输车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护
B.
日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输企业组织实施，并做好记录
C.
道路普通货物运输企业不可以自行确定车辆维护周期
D.
道路普通货物运输企业不具备二级维护作业能力的，应请具备相关能力的机动车维修经营者进行二级维护作业
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第37题
某日，陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通事故,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。经调查，8月9日发车，成都某客运站出站时仅有两名驾驶人的签名，另一名系伪造。8月10日在成都某客运站没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续，出站时检查人员没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数，两名驾驶员没有在出站登记表上签字确认，出站时实际为41人，其中19人未购票上车。
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第38题
某日，陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特别重大道路交通事故,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。经调查，8月9日发车，成都某客运站出站时仅有两名驾驶人的签名，另一名系伪造。8月10日在成都某客运站没有进行车辆例检的情况下办理了报班发车手续，出站时检查人员没有严格检查相关证件、没有认真核对出站乘客人数，两名驾驶员没有在出站登记表上签字确认，出站时实际为41人，其中19人未购票上车。
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第39题
根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，关于客车数量，下列说法错误的是（）。
A.
经营二类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车50辆以上，其中中高级客车15辆以上；或者自有高级营运客车20辆以上
B.
经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车10辆以上
C.
经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车5辆以上
D.
经营省际包车客运的经营者应当自有中高级营运客车15辆以上
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第40题
根据《道路旅客运输及客运站管理规定》，关于客车数量，下列说法错误的是（）。
A.
经营二类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车50辆以上，其中中高级客车15辆以上；或者自有高级营运客车20辆以上
B.
经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车10辆以上
C.
经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车5辆以上
D.
经营省际包车客运的经营者应当自有中高级营运客车15辆以上
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第41题
根据《营运客车安全技术条件》，车长大于9米的营运客车，左右两侧应至少各配置（）外推式应急窗。
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第42题
根据《营运客车安全技术条件》，车长大于9米的营运客车，左右两侧应至少各配置（）外推式应急窗。
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第43题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于客运企业规范运输经营行为，下列说法错误的是（）。
A.
驾乘人员在发车前按照相关要求向旅客告知，或者在发车前向旅客播放安全告知、安全带宣传等音像资料
B.
客运车辆不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的20%
C.
从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志保存期限不少于6个月
D.
单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员
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第44题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于客运企业规范运输经营行为，下列说法错误的是（）。
A.
驾乘人员在发车前按照相关要求向旅客告知，或者在发车前向旅客播放安全告知、安全带宣传等音像资料
B.
客运车辆不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的20%
C.
从事省际、市际班线客运和包车客运的客运企业应当建立客运驾驶员行车日志制度，行车日志保存期限不少于6个月
D.
单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员
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第45题
关于出租汽车安全装置检查，以下说法错误的是（）。
A.
安全带伸缩自如，自动锁止功能正常
B.
灭火器可忽略有效期，只要外观及压力表完好即可
C.
车门处于正常开闭状态，车窗升降功能有效
D.
应急报警装置和具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置完好有效
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第46题
关于出租汽车安全装置检查，以下说法错误的是（）。
A.
安全带伸缩自如，自动锁止功能正常
B.
灭火器可忽略有效期，只要外观及压力表完好即可
C.
车门处于正常开闭状态，车窗升降功能有效
D.
应急报警装置和具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置完好有效
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第47题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于道路客运企业安全生产管理机构及专职安全生产管理人员，下列说法错误的是（）。
A.
拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件
B.
拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件
C.
拥有300辆（含）以下客运车辆的客运企业，按照每30辆车1人的标准配备专职安全生产管理人员，最低不少于2人
D.
拥有300辆以上客运车辆的客运企业，按照每增加100辆增加1人的标准配备专职安全生产管理人员
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第48题
根据《道路旅客运输企业安全管理规范》，关于道路客运企业安全生产管理机构及专职安全生产管理人员，下列说法错误的是（）。
A.
拥有20辆（含）以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件
B.
拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全生产管理人员，并提供必要的工作条件
C.
拥有300辆（含）以下客运车辆的客运企业，按照每30辆车1人的标准配备专职安全生产管理人员，最低不少于2人
D.
拥有300辆以上客运车辆的客运企业，按照每增加100辆增加1人的标准配备专职安全生产管理人员
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第49题
某日，某重型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控，撞向正在紧急停车带因故障停车的另一货车，致使该重型货车两名驾驶员和因故障停车的一名驾驶员死亡，另一人受伤，两辆货车不同程度损坏。经调查：该重型货车发生事故时空车运行，速度为110公里/小时；该重型货车挂靠在某货运企业名下，一直进行长途运输，至发生事故时从未进行过安全技术检验和综合性能检验；该货运企业未按照规定在事故车辆上安装、使用行驶记录仪，存在“挂而不管”的安全管理漏洞。
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第50题
某日，某重型货运车辆在高速公路运行中方向突然失控，撞向正在紧急停车带因故障停车的另一货车，致使该重型货车两名驾驶员和因故障停车的一名驾驶员死亡，另一人受伤，两辆货车不同程度损坏。经调查：该重型货车发生事故时空车运行，速度为110公里/小时；该重型货车挂靠在某货运企业名下，一直进行长途运输，至发生事故时从未进行过安全技术检验和综合性能检验；该货运企业未按照规定在事故车辆上安装、使用行驶记录仪，存在“挂而不管”的安全管理漏洞。
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搜题
警告：系统检测到您的账号存在安全风险
